幸福航空有限責任公司

幸福航空是一家運營國產飛機，經營支線網路的航空公司，是唯一一家以西安作為主運營基地的航空公司，肩負著促進民族航空製造業、發展西部支線航空的重要使命。幸福航空由中航工業和中國東方航空股份有限公司於2008年3月投資10億元合資組建，計劃2009年8月投入運營。2008年2月15日，民航總局局務會審議同意中國航空工業第一集團公司和中國東方航空股份有限公司共同籌建幸福航空有限責任公司。

董事長由中國航空工業第一集團公司黨組成員、副總經理胡問鳴擔任。

幸福航空公司成立之初，將以中國一航自行研製生產的渦槳支線飛機———新舟60為主力機型，以後逐步增加使用中國一航自主研製生產的ARJ21（翔鳳）飛機。公司計劃在未來8年內達到100架飛機的機隊規模。

幸福航空公司將以陝西西安咸陽國際機場為第一基地，秉承“顧客至上，服務第一”的經營理念，採用成本優先的經營模式，重點發展西部支線航空運輸業務，為旅客提供優質方便的航空旅行服務。

幸福航空公司的成立對推動我國的民用飛機製造產業，解決中國航空運輸業存在的東西部運力不平衡和幹線與支線不平衡的問題具有重大意義。中國一航選擇東航股份公司作為合作夥伴，有利於將支線航空公司的網路與東航的幹線網路對接，並有助於提高我國中西部地區的航空運輸能力，通過逐步拓展基地規模和支線網路，提高我國支線航空運輸的比重，實現建設世界航空強國的目標。

主要基地：西安咸陽國際機場

總部：西安

航點：

西安、延安、鄭州、太原、綿陽、榆林、銀川、固原、鄂爾多斯、包頭、運城、漢中

南昌、合肥、贛州、襄陽、武漢、黃山、福州

航線：

西安—延安、西安—太原、西安—綿陽、西安—鄭州、太原—榆林—銀川、西安—固原—銀川、

銀川—鄂爾多斯、銀川—包頭、太原—運城、太原—鄭州、鄭州—合肥、合肥—南昌、

南昌—贛州、西安—漢中、西安—鄭州—合肥、西安—襄陽—武漢、太原—包頭

合肥—黃山—福州

MA6024架 （B-3451B-3452B-3453B-3455B-3459B-3476B-3716B-3717）

B737-8003架 （B-208VB-20E5B-20E6）【2018年12月21日15時35分飛抵天津濱海機場】

幸福航空的LOGO標誌

幸福航空有限責任公司（簡稱幸福航空）幸福航空的LOGO標誌由5個蓮花的花瓣、“幸福航空”和“Joyair”中英文字樣組成，有著深厚的寓意。LOGO體現的是我國東西南北中五大區域的融合；其次，它代表了中國民機事業的創新和發展；再其次，它代表了中國一航和東航股份強強聯手帶來的未來繁榮和發展，展現了幸福航空為乘坐者提供舒適與平安之旅的決心，真正打造“和諧之旅”的服務理念。5個美麗的蓮花花瓣，在中國傳統文化當中它代表著五福臨門，它代表幸福航空是幸福的傳遞者。花瓣的旋轉，盛開，也寓意著幸福之花在我們每一個人身邊都能綻放。同時5個花瓣的底部緊緊相連，寓意著團結和睦，團隊合作，企業強大的凝聚力，共同為美好的明天而努力。而整個標誌也可以看作是一隻飛翔的鳥，鳥的頭是向著西部，它寓意著公司將會立足西安，肩負著發展西部支線航空的歷史重任。

事實上，幸福航空在08年3月被批准籌建時，就被業界解讀為推動民用飛機製造業和發展支線航空的一個信號。　支線航空運輸是指短距離、中小城市之間的非主幹航線的運行。據介紹，在北美、歐洲等成熟的航空市場，支線航空佔到30%～40%的比例，以幹線、支線搭配形成的網路縱橫交錯，相互補充，各類旅客都可以享受到適合他們的高水平航空服務；各航空公司則各自製定適合的發展戰略，以運力適宜的機型開拓市場空間，形成了一個各司其職、良性競爭的航空市場環境。支線航空公司從中小城市等非樞紐地區運送乘客到樞紐機場，旅客集中后，由幹線航空公司提供國內或國際遠程航線的服務。支線航空公司提供更多的是“平民化服務”，能保證航空服務深入普通人群，從而使更多的旅客得以享受便捷的航空服務。　幸福航空將以西安咸陽國際機場作為主運營基地，採用成本優先的運營模式，重點開展西部支線航空的客貨運輸服務，通過建立以區域樞紐和中心城市為核心、連接周邊中小城市的支線網路，謀求與骨幹航空公司的幹線網路建立干支聯程。

推動民用飛機製造業發展

幸福航空的一大特點正是對國產機型的選擇，該公司首批使用的將是由中國航空工業集團公司控股的西飛國際製造的新舟60飛機。　按照規劃，幸福航空還將逐步增加使用中國自主研製生產的新舟600、ARJ21支線飛機。研製方稱，新支線飛機ARJ21選定70座級為基本型，通過發展加長型、運貨型和公務機型等，形成70至110座系列，與150座級幹線飛機具有相近的飛行性能和舒適性。而幸福航空計劃在未來8年內達到100架飛機的機隊規模，初步計劃新舟系列和ARJ21系列各使用50架。

幸福航空

擬籌建的幸福航空有限責任公司由中國航空工業第一集團有限公司和中國東方航空股份有限公司共同出資。中國航空工業集團有限公司公司註冊地在北京市，註冊資本為188億元人民幣，主要從事國有資產投資及經營管理；軍用、民用航空器及相關發動機、機載設備的設計、研製、開發、生產、銷售、安裝和調試；飛機租賃；與以上業務相關的技術開發、技術諮詢和技術服務業務。中國東方航空股份有限公司註冊地在上海市，註冊資本為48億元人民幣，主要從事國內和經批准的國際、地區航空客貨郵行李運輸業務及延伸服務；通用航空業務；航空器維修；與航空運輸有關的其他業務。　擬籌建公司申請的註冊資本為人民幣10億元，其中中國航空集團有限公司集團有限公司以現金出資人民幣6億元，佔60%；中國東方航空股份有限公司以現金出資人民幣4億元，佔40%。

2007年12月6日，幸福航空籌備組正式向民航西北地區管理局遞交幸福航空籌建申請。

2008年3月12日，中國民用航空局批准幸福航空籌建申請（民航函【2008】277號）。

2008年3月28日，在北京人民大會堂舉行了幸福航空成立儀式。

2009年6月16日，中國民用航空局為幸福航空頒發《公共航空運輸企業經營許可證》（民航運企字第057號）。

2009年6月19日，民航西北地區管理局為幸福航空機務維修工程部頒發了CCAR-145部維修許可證。

2009年6月21日，幸福航空接收首批2架MA60（新舟60）飛機。

2009年7月2日開始，幸福航空在寧夏中衛香山機場進行了300架次的本場訓練飛行。

2009年7月12日開始，幸福航空在西安-延安-銀川、西安-銀川、西安-鄭州和西安-太原航線共進行了200小時的驗證飛行。

2009年7月16日，幸福航空在西安咸陽國際機場通過了民航西北地區管理局對MA60（新舟60）飛機的應急撤離演示驗證。

2009年7月29日，民航西北地區管理局向幸福航空頒發運行合格證書。

2009年7月30日，幸福航空在西安-延安航線上開始載客試運營。

2009年8月15日，幸福航空正式開航。

2010年2月9日，幸福航空第四架飛機交付使用。

2010年3月1日，幸福航空“太原—榆林—銀川往返航線”首航成功。

2010年5月26日，由幸福航空與中航工業綜合技術研究所共同出資組建的幸福航商務服務（北京）有限責任公司成立。

2010年6月26日，幸福航空西安—固原—銀川航線成功首航。

2010年9月5日，幸福航空公司正式開通了太原—鄭州的往返航線。

2010年12月16日，幸福航空成功首航合肥=鄭州航線。

2011年1月1日，幸福航空所有航線免收機場建設費。

2011年3月24日，幸福航空第六架MA60飛機順利到場。

2011年10月30日，幸福航空開通西安=鄭州=合肥航線。

2011年12月20日，幸福航空開通太原—鄭州—合肥、合肥—南昌—贛州兩條往返航線。

2012年1月10日，幸福航空開通西安=襄陽=武漢往返航線。

2012年1月12日，幸福航空開通太原=包頭往返獨飛航線。

2013年1月18日，幸福航空將正式開通合肥-連雲港-煙台獨飛航線。

2013年幸福航空連續三年蟬聯國內中小航空公司正點率第一

2013年7月12日，幸福航空開通合肥至義烏航線。

2013年9月6日，幸福航空開通合肥=黃山=福州航線，班期為每周一、三、五共三班。

2014年2月4日晚，幸福航空的一架MA60飛機在河南鄭州新鄭機場由於前起落架意外收起，導致飛機機頭觸地，所幸無人員傷亡。 

2014年2月8日，幸福航空正式開通西安-阿拉善左旗-額濟納旗航線，這是國家阿拉善通勤航空試點項目之一，使阿拉善地區首次直接與內地實現空中連接，內地遊客可乘坐飛機盡享美麗的大漠風光、世界最美胡楊林、東風航天城等旅遊資源。

2016年，幸福航空更變運營基地，由西安遷至天津。 

2020年7月20日，幸福航空西安=長沙、長沙=哈爾濱航線 發布會及幸福航空西安=長沙航線首航儀式在西安咸陽國際機場舉行。民航陝西安全監督管理局、民航西北空管局、西部機場集團、西安咸陽機場股份公司、陝西天駒投資集團各領導與幸福航空領導共同為新航線的開拓推桿慶賀。 

2021年3月26日幸福航空有限責任公司與湖南本土航空公司快線航空有限公司在長沙簽署國產民機全方面合作協議，幸福航空將支持快線航空打造湖南國產民機示範運營基地。本次簽約后幸福航空將在航空器、專業人員、運行體系等方面支持快線航空運營國產新舟60。快線航空將在2021年引進5架新舟系列飛機。 

2021年5月14日，幸福航空有限責任公司與隴縣關山草原旅遊風景區管理委員會在第五屆絲綢之路國際博覽會暨中國東西部合作與投資貿易洽談會現場簽署戰略合作協議