橫山

橫山在越南歷史上是兵家必爭之地，具有重要地位。北屬時期，橫山以北為漢朝的九真郡，以南為日南郡。東漢後期，日南郡之象林縣占族人脫離中國，獨立為林邑國，橫山山脈逐漸成為林邑與中國的拉鋸地帶，開始見諸史籍。

酈道元《水經注》記載：“自南陵究出於南界蠻，進得橫山。永和三年（422年），（林邑王）範文侵交州，於橫山分界。”這是關於“橫山”的最早記載。《晉書》載“永和三年，（范）文率其眾攻陷日南……告交州刺史朱蕃，求以日南北鄙橫山為界。”這說明，自東晉以後，橫山就成為了中國和林邑的交界地帶。

939年，越南脫離中國獨立以後，橫山又成為大越和占城的界山。李朝時期，大越國在橫山山脈東段修建了橫山關。

1069年，李聖宗派李常傑帶兵5萬侵略占城，越南領土擴大到橫山以南的廣平、廣治一帶。此後越南國土不斷向南擴張，到后黎朝時滅亡了占城，橫山徹底成為了越南的內地。16世紀中期，越南鄭氏和阮氏兩族交惡，阮氏家族首腦阮潢問計於名士阮秉謙，阮秉謙說道：“橫山一帶，萬代容身”，於是阮潢前往橫山以南建立根據地，開始了與鄭氏的對峙，橫山又成為了越南鄭阮兩朝的拉鋸地帶。18世紀，越南發生西山起義，最終西山朝先滅阮氏，后滅鄭氏，統一了越南。既而阮朝復國並佔領整個越南。橫山又成為越南“北圻”和“中圻”的分界線，雖然戰略地位下降，但仍是越南重要的通衢要塞。橫山關現存建築就是阮朝時期修建的。

橫山原為越南交通之一大障礙。1976年越南統一以後，修建了1A國道隧道貫穿橫山山脈，此後橫山南北的交通就暢通無阻了。