梁興雨

2003.3～2006.6 天津大學動力機械及工程專業獲博士學位

2006.3～2008.1 天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室 博士后

2017.6-至今 天津大學，內燃機燃燒學國家重點實驗室，教授

2008,2-2017.6 天津大學，內燃機燃燒學國家重點實驗室，副教授

2009.9-2009.12 英國布魯奈爾大學訪問學者

2011.9-2012.9 美國伊利諾伊大學香檳校區訪問學者

2013.9-2013.12 澳大利亞皇家墨爾本理工大學訪問學者

主持承擔國家自然科學基金、總裝預研、博士后科學基金等縱向項目，作為主要成員參與了多個國家自然科學基金、博士點基金、國家“863”項目以及企業合作開發等十餘項縱橫向項目。獲省部級科技進步一等獎1項和二等獎1項。發表論文30餘篇，SCI 收錄2篇，EI 收錄20餘 篇，申請國家發明專利11項。

國家自然科學基金評審專家，美國汽車工程師學會（SAE）會員，美國機械工程師學會（ASME）會員。

FUEL，ENERGY，APPLIED ENERGY，APPLIED THERMAL ENGINEERING等十餘種國際期刊及SAE，ASME 國際會議審稿人。

[1] 2016年，天津大學北洋學者；

[2] 2015年，國家科技進步二等獎，柴油機低雜訊設計的關鍵技術及應用，排名第7；

[3] 2014年，中國機械工業科學技術一等獎，低雜訊內燃機設計關鍵技術及應用，排名第8；

[4] 2006年，天津市科技進步一等獎：機動車及發動機雜訊控制關鍵技術，排名第4；

[5] 2006年，教育部科技進步二等獎：內燃機振動雜訊控制的理論、方法及工程應用，排名第6。

[6] 2011年，教育部新世紀優秀人才計劃

[7] 榮獲天津大學2009年，2011年和2015年本科生畢業設計優秀指導教師；

內燃機排放控制

內燃機振動雜訊控制技術

內燃機潤滑技術及其對排放的影響

[1] 工信部船用低速機工程（一期）研製課題“船用520mm 缸徑低速柴油機原理樣機研製”，2016年1月-2020年12月，負責人

[2]國家重點研發計劃課題（2016YFC0205304）“船用脫硝催化劑小型化研究”， 2016年7月-2019年6月，負責人

[3]國家自然科學基金重大研究計劃項目（91641111）“湍流火焰與壁面油膜相互作用機理研究”， 2017年1月-2019年12月，負責人

[4]國家自然科學基金項目（51376136）“柴油機早噴濕壁及其對顆粒排放影響的機理研究”， 2014年1月-2017年12月，負責人

[5]國家自然科學基金項目（50906060）“潤滑油對顆粒排放影響機理的試驗研究”， 2010年1月-2012年12月，負責人

[6]技術973項目“應用技術”，2010年1月-20112年12月，負責人

[7]總裝備部“十一五”預研課題，2009年1月-2011年12月，負責人

[8]科技部科技支撐計劃課題“自主船用低速柴油機開發驗證平台研究及關鍵技術開發”，2015年1月-2017年12月，學術骨幹

[1] Yuesen Wanga, Xingyu Liang, Gong Tang, Yu Chen, Lihui Dong, Gequn Shu, Impact of lubricating oil combustion on nanostructure, composition and graphitization of diesel particles, Fuel,2017 ,190 :237–244

[2] Hanzhengnan Yu, Xingyu Liang , Gequn Shu, Xiuxiu Sun, Hongsheng Zhang, Experimental investigation on wall film ratio of diesel, butanol/diesel, DME/diesel and gasoline/diesel blended fuels during the spray wall impingement process, Fuel Processing Technology, 2017, 156:9–18

[3] Yajun Wanga, Xingyu Liang, Ke Wang, Yuesen Wang, Lihui Dong, Gequn Shu, Effect of base oil on the nanostructure and oxidation characteristics of diesel particulate matter, Applied Thermal Engineering, 2016,106: 1311–1318

[4] Hanzhengnan Yu, Xingyu Liang, Gequn Shu, Yuesen Wang, Hongsheng Zhang, Experimental investigation on spray-wall impingement characteristics of n-butanol/diesel blended fuels, Fuel,2016 ,182 :248–258

[5] Hanzhengnan Yu , Xingyu Liang , Gequn Shu , Xu Wang , Yuesen Wang, Hongsheng Zhang, Experimental Investigation on Wall Film Distribution of Dimethyl Ether/Diesel Blended Fuels Formed during Spray Wall Impingement, Energies 2016, 9, 949; doi:10.3390/en9110949

[6] Yuesen Wang, Xingyu Liang, Gequn Shu, Xu Wang, Jingkuan Bao, Changwen Liu, Effect of lubricating oil additive package on the characterization on diesel paticles, Applied Energy, 2014. 136(1):682-691

[7] Yuesen Wang, Xingyu Liang, Gequn Shu, Xiangxiang Wang, Xiuxiu Sun, Changwen Liu，Effect of lubricant oil additive on size distribution, morphology, and nanostructure of diesel particulate matter，Applied Energy, 2014,130:33–40

[8] Yuesen Wang, Xingyu Liang*, Gequn Shu, Lihui Dong, Hanzhengnan Yu, Yajun Wang, Zhijun Li,, "Effects of Lube Oil Sulfur and Ash on Size, Morphology and Element Composition of Diesel Particles," SAE Technical Paper 2016-01-0999, 2016, doi:10.4271/2016-01-0999.

[9] Yu, H., Liang, X., Shu, G., Wang, Y. et al., "Numerical Investigation of the Effect of Alcohol-Diesel Blending Fuels on the Spray-Wall Impingement Process," SAE Technical Paper 2016-01-1276, 2016, doi:10.4271/2016-01-1276.

[10] Hanzhengnan Yu, Xingyu Liang, Yuesen Wang, Hongsheng Zhang, Effect of the nozzle diameter variation on the mixture formation and combustion characteristics in an HC CI-DI engine using an early inject ion strategy: CFD modeling ASPACC 2015 - 10th Asia-Pacific Conference on Combustion,2015

[11] Yu, H., Guo, Y., Li, D., Liang, X. et al., "Numerical Investigation of the Effect of Spray Cone Angle on Mixture Formation and CO/Soot Emissions in an Early Injection HCCI Diesel Engine," SAE Technical Paper 2015-01-1070, 2015, doi:10.4271/2015-01-1070

2021年11月，榮獲2020年度國家自然科學獎二等獎。