古棧道

三峽古棧道全長近60公里。瞿塘峽段從奉節縣草堂河口東岸起，至巫山縣大溪對岸的狀元堆山，長約10公里；巫峽段從巫山縣對岸起，至川鄂兩省交界處的青蓮溪止，長30公里；其餘則零星分佈在西陵峽中。棧道包括道路、石橋、鐵鏈、石欄等，高出江面數十米。過去，每至洪水季節，川江便禁航，三峽人民依絕壁一錘一鑿，開鑿三峽棧道，才使三峽的交通得到改善。隨著長江航運的發展，這些棧道退出了歷史舞台。三峽工程蓄水后，大部分古棧道將因水位抬高而長眠江中。

中國歷史中有“明修棧道，暗渡陳倉”的戰術。故事說的是：劉邦取漢中後於公元前206年按大將韓信的計謀，派少數人修棧道，以轉移鎮守關中西部雍王章邯的注意力，暗地裡沿著西邊艱險的陳倉道(即秦棧)，北出大散關，攻佔了陳倉城，進軍咸陽。

棧道是我國古代在峭岩陡壁上鑿孔架橋連閣而成的一種通道，也是兵家攻守的交通要道，工程艱巨，路途險惡，是我國古代交通史上的奇迹，《戰國策·秦》記載“棧道千里，通於蜀漢”。川陝之間的棧道始建於戰國時代，拓展於秦漢兩代。由於古代戰火焚燒和2000年的蝕毀，古棧道留下斑斑痕迹，引人今人的感嘆。

古代的蜀道中，90%的主體在漢中境內。主要有：

子午道，又叫子午谷。北口在長安縣，叫子口；南口在洋縣，叫午口，全長 420公里。鴻門宴后，劉邦被項羽貶到巴蜀地帶做漢王，就是沿子午道返回漢中。途中他聽張良的主意，燒了走後的棧道，以防止項羽南侵，又可使項羽不疑心劉邦北上。子午道的沿途有東漢發明造紙的蔡倫墓地和西漢出使西域使者張騫的墓地。

褒斜道，南口在漢中以北的褒谷，北口在眉縣的斜谷,通稱褒斜谷全長470公里。棧道南端叫小石門，北端叫大石門，兩個石門通長16.3米、寬4.2米。南口高3.45米、北口高3.75米。當時開鑿山石不是用鐵器或火藥，而是原始的“火焚水激”法，據說是世界上最早的棧道。隧道內壁和石門南褒河兩岸崖上，留下漢魏以來歷代著名官員和文人雅士的提名和留詩，通稱“石門石刻”。1971年石門所在地因修水庫，有17萬方主要石刻移入漢中博物館保存。

金牛道，又叫蜀棧，金牛道是古代川陝的交通幹線，北起陝南勉縣，南至四川巴中大劍關口。此道川北廣元到陝南寧強一段十分險峻。詩人李白讚歎的“蜀道難，難於上青天”，就是指的這一段。

米倉道，北起陝南南鄭縣，南至四川巴中縣，因穿越米倉山而得名。米倉道全長250公里，繞山越嶺，攀行其間，如騰雲駕霧。

黨駱道，北從西安周至開始，翻越秦嶺，至漢中洋縣。

陳倉道，北起寶雞的陳倉，南到漢中勉縣徠。

連雲道，北從寶雞鳳縣，南到漢中的褒城。

祁山道，北從甘肅天水，南到漢中。

荔枝道，從漢中西鄉縣出發，翻巴山，到漢中鎮巴縣（定遠廳），再到四川萬源。