凌海南站

早在2001年秦沈客運專線的早期建設規劃中，凌海南站、興城西站為預留車站，等待時機、條件具備時開始建設。隨著國家高速鐵路網不斷地完善，遼西地區高鐵需求日益增強，2015年凌海市要求推進秦沈客運專線凌海南站擴能項目。

2015年瀋陽鐵路局啟動秦沈客運專線能力加強工程，建設凌海南站與興城西站。凌海南站設計初期站場規模為2台4線。凌海南站因國家規劃京沈客運專線與秦沈客運專線建設聯絡線的計劃而暫緩。

2016年12月，國家發改委通過新建朝陽至秦沈高鐵凌海南站鐵路聯絡線工程（朝凌高速鐵路）決議。凌海南站成為朝凌高速鐵路與秦沈客運專線的交匯點，經過設計調整，站台規模變更為3台8線，成為連接秦沈客專與京沈高鐵的重要交通樞紐。

2020年6月，凌海南站正式更名為錦州東站。

站房建築面積4463平方米，雨棚投影面積12705平方米，中間候車廳地上一層，層高14.5米；兩側地上二層：首層層高5.4米，二層層高4.8米，建築總高度15.5米，站房室內絕對標高24.55米，1道軌面絕對標22.9653米，站房中心裡程為K507+365，鐵路站場規模為2台8線（含正線）。二站台尺寸為550×8×1.25米三站台尺寸為550x8×1.25米。新設旅客天橋2個，凈寬8米，凈高3米。

錦州東站站前廣場及配套設施項目，道路及綠地面積為10.0254萬平方米，道路面積35433.16平方米，停車場面積16276平方米，站前硬鋪廣場面積8084.7平方米，公交樞紐面積1108.93平方米，綠化面積39352.21平方米。停車場共有各類停車位497個，新能源充電樁42個，項目總投資1.27億元。

設計為3台8線。其中與中鐵十二局朝凌客專TJ-3標施工分界點於凌海市北衛村朝凌聯絡線改DK99+100m（有砟、無砟軌道分界點）起至改DK506+600（線站分界點之秦沈線里程），正線長度5.54km，該段鄰近既有秦沈線。

凌海南站位於錦州市凌海大凌河街道，北鄰國道102線，南鄰凌海市向陽村，西鄰凌海市大凌河釀酒廠，東鄰大凌河西岸北屯。

凌海南站開工日期為：2018年3月30日，竣工日期為：2022年3月30日。

凌海市目前已成為遼西第一強縣級市，錦州灣機場就建於此市。凌海高速公路四通八達，但火車客運站早已不能滿足凌海及周邊居民出行的需要。乘坐高鐵需要在錦州南站及盤錦北站，兩站距離均超過凌海市區30公里，十分不便。凌海南站開通后，將極大方便凌海及周邊地區人員出行。屆時，凌海到北京、天津、大連、長春的時間均為2個小時左右，且無需進行換乘。另外，凌海南站新區的建設符合凌海市向南向西發展的戰略，為錦州實現“錦州凌海同城化”助力。