長橋鎮

境內，古運河、十蘇王公路縱貫南北，新運河、蘇東公路橫穿鎮區，地勢平坦，港河交錯，水路交通便捷。

長橋鎮域商末屬“勾吳”國。秦置吳縣后，屬吳縣。唐朝時，先後析吳縣東、南部地置長洲縣和吳江縣。明代始建鄉。清雍正二年（1724年），析長洲縣東南地置元和縣，長橋又分屬吳縣、元和縣、吳江縣。清中期，蠡墅始建鎮，為吳縣11個建制鎮之一。民國元年（1912年），元和縣併入吳縣，長橋分屬吳縣、吳江縣。1950年8月，長橋原隸吳江縣的南部地劃歸吳縣，自此全境復隸吳縣。1954年曾劃歸蘇州市。

長橋扼江蘇連接浙中、浙西的要衝，歷來是兵家必爭之地，也是宦官興宅、商家雲集之地。唐代都元帥府、宋代閣老府、明代傳邏府、清代侍中郎府及王、陸、徐、馮“四大家屬”住宅都築在蠡墅鎮上。建於唐元和年間的五十三孔連綴寶帶橋，橫卧在澹臺湖口，是江蘇省重點文物保護單位；吳越春秋文化遺址——越城遺址、吳王沉劍之地——澹臺湖、宋時與杭州西湖齊名的石湖亦在境內。周邊群巒環繞，山夷水曠，丰神特秀，溪橋映帶，漁村炊煙，有著吳地特有的青山綠水、秀麗黛色的山水田園風光。

長橋原駐地蠡墅是國內木帆船製造的發源地之一。早在2500多年前的吳越春秋時期，蠡墅已是吳地木帆船製造的基地。南朝時，吳地成了全國造船中心之一，蠡墅的造船業步入了盛期。80年代，吳縣蠡墅造船廠被列為中國船舶工業總公司定點生產廠。長橋又是蘇綉的發源地之一。早在吳越春秋時期，蠡墅就有以刺繡為業的綉娘。此外，長橋鎮還是國內眼鏡生產的發源地之一。

長橋的城市化建設始於20世紀80年代後期。1987年2月，經國務院批准，吳縣人民政府以長橋鎮區為主體，先後編製了吳縣新區（1996年改稱城區）、吳縣經濟技術開發區、長橋蠡墅片區建設總體規劃。城區、開發區、蠡墅片區開發建設以蘇州古城區為依託，真正做到了功能齊全、布局科學、結構平衡。歷經十餘載，長橋鎮34.22平方公里整個區域的開發建設，不僅體現了水鄉特色和姑蘇風貌，而且頗具現代化綜合性、先進性；不僅體現了小城鎮格局，而且頗有大城市氣息。

如今的長橋，不僅經濟發達、人民生活富裕、城區面貌煥然一新，而且科技、教育、文化、衛生等各項社會事業全面進步，蓬勃發展。20世紀90年代後期，長橋鎮先後獲得了“江蘇省群眾文化和群眾體育先進鄉鎮”、“江蘇省教育現代化示範鄉鎮”、“江蘇省衛生鎮”及“江蘇省百強鄉鎮”等榮譽稱號。

長橋的過去有輝煌的歷史，長橋的今天正發生著日新月異的變化，長橋的將來充滿了希望。新一代的長橋人以“自立、自信、自強”的長橋精神自勉，正昂首闊步、自強不息、滿懷信心地把安定、繁榮、美麗的長橋帶入新世紀。

歷史上，長橋境域曾分屬吳縣、長洲、吳江三縣；原駐地蠡墅鎮形成於距今約二千五百年的吳越春秋時期。20世紀80年代後期，長橋鎮區作為吳縣的新區（城區）開始了大規模的城市化建設。現已融江南水鄉特色和現代城市氣息於一體，成為吳中區的政治、經濟、文化、科技、金融、信息中心。

2000年6月，鎮內成立編纂委員會和辦公室，啟動《長橋鎮志》的編修工作。組成由王志強先生任主編的4人編寫組，經三年半的潛心編修，至2004年初出版發行。期間做了大量的走訪、採訪、查閱檔案、圖書、報刊、文獻等資料性工作；曾三訂綱目，數易其稿，終於完成了這部資料詳實、門類齊全的佳作。使長橋有了一部完整地記載其歷史與現狀、自然和社會的“百科全書”。

《長橋鎮志》體例完備，資料詳實。全書共設23章102節，計82萬字。其中表格約130幅，照片及插圖近百幅；此外，還運用了大量數據，是一部不折不扣的“資料性著述”，客觀全面地反映了長橋的歷史和現狀，具有很高的史料價值。有些表格很有新意，為別志所無，體現了編修者嚴謹求實的態度和獨特的視角。如第二章自然環境的“長橋境內土壤養分分級比例表”、“1965與2000年長橋各村耕地資源對比表”；第四章的“長橋境內各時段商品平均價格表”；第五章農業的“2000年長橋鎮土地規模經營情況統計表”、“長橋鎮（公社、鄉）若干年份糧田復耕指數表”；第七章工業的“1991~2000年長橋高新技術產品一覽表”；第八章商業的“1994~2000年長橋鎮重點企業進口設備情況表”；第十三章的“長橋鎮基層工會概況表”等等。

謀篇布局緊密結合當地實際。在第十二章村鎮建設之前設一章城市建設，寫了“新區(城區)、開發區、城區管理、機關單位”四節，反映了吳縣於80年代後期析長橋北部建城區、90年代析長橋東部建開發區的情況。在軍事章中設“日軍暴行”、“蠡墅青年怒劈日本兵”兩個附錄，既記載了日本侵略者在長橋犯下的滔天罪行，還記述了長橋人民英勇不屈、敢於殺敵的愛國主義精神。