橋樑工程學

橋樑工程學的發展主要取決於交通運輸對它的需要。古代橋樑以通行人、畜為主，載重不大，橋面縱坡可以較陡，甚至可以鋪設台階。在有重載馬車之後，載重量逐步加大，橋面縱坡也必須使之平緩。這時的橋樑材料仍以木、石為主，鑄鐵和鍛鐵很少使用。

自從有了鐵路以後，橋樑所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標準要求又高，且需要建成鐵路網以增大經濟效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋樑向大跨度發展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋樑材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產正好滿足這一要求。

在技術方面，只是憑經驗修橋，曾使19世紀80～90年代的許多鐵路橋發生重大事故；從這時起，正在發展中的結構力學理論得到了重視，而在它的靜力分析理論完全確立並廣泛普及之後，橋樑因強度不足而造成的事故顯然大為減少。

二十世紀以來，公路交通有很大發展。在內陸，需要在更多的河流、峽谷之上建橋。在城市中，以及在各種交通線路相交處，需要建造立交橋。在沿海，既需在大船通航的河口、海灣、海峽修建特大跨度橋樑，又需在某些海島與大陸之間修建長橋。

橋樑需要大量修建，而人力、物力、財力有限；於是，不斷提高技術水平，引用新材料、新工藝、新橋式，對結構行為進行更精確的數值分析，採用更精確的結構試驗進行驗證，以使橋樑建設的經濟效益不斷提高，已成為時代的要求。

橋樑工程學主要研究橋渡設計，包括選擇橋址，決定橋樑孔徑，考慮通航和線路要求以確定橋面高程，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎埋置深度，設計導流建築物等；橋式方案設計；橋樑結構設計；橋樑施工；橋樑檢定；橋樑試驗；橋樑養護等方面。

在建橋材料方面，以高強、輕質、低成本為選擇的主要依據，近期仍以發展傳統的鋼材和混凝土為主，提高其強度和耐久性。對於建築鋼材的脆斷機理、初始幾何缺陷等，以及混凝土材料的非彈性問題(收縮徐變以及疲勞等)，將繼續作充分地研究，使能正確控制結構的受力和變形。至於碳纖維塑料等在橋樑上的廣泛應用，還必須在降低成本以後才有可能。

橋樑工程學是培養適應社會主義建設需要，德智體全面發展，獲得工程師基本訓練的高級橋樑工程技術人才，要求學生比較紮實地掌握本專業所需的基礎知識，具有橋樑結構分析的能力和解決複雜結構分析的基礎知識；具有橋樑設計施工的專業知識和技術經濟管理知識；對相關工程技術，如道路工程，隧道工程，房屋建築等有一般性了解；掌握本專業所必需的設計，運算，實驗和計算機應用等基本技能；獲得工程師的基本訓練和初步的科學研究方法的訓練：掌握一門外語，能較順利地閱讀本專業的外語書刊；具有—定的獨立工作能力及創造能力；具有較好的文化素養，心理素質及一定的美學修養。能從事橋樑設計，施工，科研和管理工作高等數學，外語，理論力學，材料力學，結構力學，彈性力學，混凝土結構，混凝土橋，鋼結構與鋼橋，基礎工程，橋樑電算等。

在橋樑勘察設計方面，隨著交通事業的迅速發展，大跨度或複雜的橋型將不斷湧現。高速公路的發展，對橋樑設計亦將提出新的要求。在橋式方案設計中，將有可能利用結構優化設計理論，藉助電子計算機選出最佳方案。

在結構設計計算中，採用空間理論來分析橋樑整體受力已成為可能；以概率統計理論為基礎的極限狀態設計理論，將進一步反映在橋涵設計規範中，使橋樑設計的安全度得到科學合理的保證。橋樑美學作為時代、民族的文化在某些方面的反映，將愈來愈受到人們的重視：橋樑的面貌將蔚為大觀。

在橋樑施工方面，對施工組織將充分利用電子計算機進行經濟有效的管理。在施工技術中，將不斷引用新技術和高效率、高功能的機具設備，藉以提高質量、縮短工期、降低造價。如採用激光測量控制結構的精確定位；引用自升式水上平台克服深水基礎的困難；利用遙控設備在沉井、沉箱中挖基，以減少勞動強度並避免人身危險；利用高質量的焊接技術，節能推廣工地焊接等，此外，裝配式橋樑也將有所發展，以使結構和構件標準化，生產工業化。

在橋樑養護維修方面，要求對既有橋樑建立完善的技術檔案管理制度。在橋樑維修檢查中，引用新型精密的測量儀錶，如用聲測法對結構材料的缺陷以及彈性模量進行測定；用手攜式金相攝影儀檢查鋼材的晶體結構俾能及早進行加固防患於未然，以便延長橋樑的使用壽命。

橋樑工程始終是在生產發展與各類科學技術進步的綜合影響下，遵循適用、安全、經濟與美觀的原則，不斷地向前發展。

1.橋樑工程學的重點是：

根據大土木專業的設置特點和概論類課程的重在建立概念、內容寬泛、深入淺出的安排，本課程重點教學內容為：橋樑工程學的基本特點、結構分類和結構型式、主要力學和構造特徵、設計分析基本方法和施工主要方法。

2.橋樑工程學有以下幾個難點：

第一個難點是對橋樑設計作用（荷載）的分類和含義的理解：橋樑結構的作用（荷載）是對橋樑結構行為深入認識的起點，由於課程需兼顧鐵路和公路橋樑特點，並考慮不同時期規範對設計荷載的分類及描述的差異，學生在該部分知識理解上容易產生困難（過於抽象）。

第二個難點是對橋樑結構中的構件和構造的認識：橋樑結構形式存在多種變化，構成橋樑的構件豐富多樣，結構和構件的構造細節選擇是橋樑設計的關鍵環節，但在教材和教學過程中均不便於展示，學生在此部分內容的認識上容易偏離實際（過於具象）。

第三個難點是對橋樑的特色施工工藝和施工方法的學習：橋樑的施工方法的掌握是面向工程型建設人材必需掌握的基礎知識，但由於橋樑的施工方法多樣、施工工序複雜、施工技術發展較快，通過教材描述和常規教學手段很難直觀介紹，學生不易系統把握。

3.針對上述課程重點和難點，教學中採用的解決方法依次包括：

（1）通過大量實際橋樑工程示例圖片，輔助教學動畫展示，用對比法、歸納法讓學生掌握橋樑的結構體系分類、不同體系橋樑的受力特性，加深學生對結構的力學涵義的理解。

（2）用圖片、動畫等多媒體手段，將抽象的荷載具象介紹出來；通過不同荷載的時間變化特性的對比強化荷載分類和荷載組合的定義；通過不同荷載對結構影響乃至產生災害的力學原理、實際示例的展示，讓學習者系統全面地掌握荷載的分類和特點。

（3）從結構構件的功能性出發，讓學習者了解橋樑構造的作用和分類；通過構造實例圖片、三維模型展示，讓學習者能直觀學習到不同的構造特點；通過典型結構和構件破壞實例的討論，加深學生“細節決定成敗”的專業認識。

（4）採用模擬動畫和實際橋樑施工視頻錄像資料，介紹不同橋樑施工方法和施工工藝，讓學生從完整的感性認識中總結橋樑施工方法的力學因素、技術因素和經濟因素的差異，進而完善和加深對橋樑結構行為的整體理解。

（5）有針對性地設計了實踐教學環節，使學習者讀教材、聽課、做課程作業、查文獻資料、上網收集最新信息各個環節有機地圍繞橋樑工程課程展開，貫穿於整個教學過程。

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