潮汕站

廈深鐵路的中間站之一

潮汕站(Chaoshan Railway Station)位於中國廣東省潮州市,是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一等站,是廈深鐵路的中間站之一。

2008年1月6日,潮汕站開工建設,2013年12月28日,潮汕站正式開通運營。截至2019年10月,潮汕站總佔地面積449.1畝,站房建築面積1.0132萬平方米,站場規模4台12線,可同時容納2000人聚集候車。

歷史沿革


2007年,廈深鐵路潮汕站選址於潮州市沙溪鎮。
潮汕站
潮汕站
2008年,潮汕站正式動工建設。
2013年,伴隨廈深鐵路全線通車,潮汕站投入使用。
2015年,梅州至潮汕鐵路開工建設,線路接潮汕站。
2017年12月至2018年1月期間,潮汕站北廣場完成改造。
2018年2月,潮汕站南側站房施工改造,引入梅汕鐵路。
2018年11月,潮汕站北側站房施工改造,引入梅汕鐵路
2019年5月24日,潮汕站西咽喉改造封鎖施工完成,至此,車站東西咽喉段全部完成改造;10月11日,梅汕鐵路全線通車,潮汕站成為粵東地區的樞紐車站。
2019年12月10日,潮汕站將實施電子客票。

建築規模


建築設計

● 設計理念
潮汕站建築造型融入了當地特色的斜屋面、虎頭牆等風格元素;屋頂採用傳統穿斗式和架梁蓋瓦的硬山頂結構,玻璃幕牆上嵌有大副木雕花窗,與現代化玻璃鋼結構相映襯,站房遠眺猶如一座潮汕民居。
● 設計參數
截至2018年9月,潮汕站總佔地面積449.1畝,車站南北站房面積分別為3084平方米和7048平方米,南廣場佔地面積2.9萬平方米;車站站台雨棚面積2.293萬平方米;車站設計最高聚集旅客數2000人、年旅客吞吐量2000萬人次、日接發旅客列車120對。

整體布局

截至2018年9月,潮汕站是一座地面鐵路車站,為矮層緊湊型建築,站房整體結構簡單;車站採用下進上出和南北進出相結合的乘車方式。車站南北站房通過寬12米的地下通道相接,每一邊都有售票處和候車廳,除站台外所有的旅客活動區域均位於地面層;車站辦公和機房區域與站房相獨立。潮汕站北廣場為公交站場處,社會車輛在南北廣場皆有上落區域。
潮汕站北站房候車廳屋面結構採用鋼網架,立面裝飾主要採用花崗石石材幕牆和玻璃幕牆;車站採用南北側雙站房設計,南面汕頭方向、北面潮州和揭陽方向,服務來源不同地方的客流,發揮車站樞紐的輻射作用。

站台線路


截至2018年9月,潮汕站擁有4台(2側式+2島式)10線,共有6個站檯面和4條正線,站台長450米;途經潮汕站的線路有廈深鐵路。
2019年10月,潮汕站擁有4台12線(4座島式站台),共有8個站檯面和4條正線,站台長450米;途經潮汕站的線路有廈深鐵路、梅汕鐵路。
潮汕站配套潮州動車運用所,近期規模為6線檢查庫,20條存車線,2條整備線,1條人工洗車線,另設輪對踏面診斷裝置1套,雙軸不落輪鏇及臨修庫1座,洗車機1套及其他配套設施;遠期預留4線檢查庫,10條存車線。

運營情況


自助購票

截至2018年9月,潮汕站共有自動售票機10台,分佈在南北進站廳。

便民設施

● 掃碼查詢
2018年2月起,潮汕站在站內張貼“余票查詢”二維碼,旅客可掃碼查詢車次和余票。
● 入站電梯
截至2018年9月,潮汕站各站台均配有電動扶梯與候車廳互通。

客運流量

潮汕站站場軌道示意圖
潮汕站站場軌道示意圖
2014年,潮汕站累計發送旅客266.5萬人次。
2015年,潮汕站累計發送旅客467.4萬人次。
2016年,潮汕站累計發送旅客572萬人次。
2017年,潮汕站累計發送旅客653萬人次。
2018年鐵路春運,潮汕站累計發送旅客98萬人次。

特色服務


• 春運服務
2018年鐵路春運,潮汕站設立愛心服務台,為旅客提供信息諮詢等服務,並在站內設置重點旅客候車區,對老、幼、病、殘、孕等旅客提供重點服務;車站候車室、進出站口、服務台等處有青年志願者為旅客提供諮詢、指引、幫助老人操作自助售取票機、供熱水等服務。

交通換乘


公交線路

截至2018年9月,潮汕站公交線路共有6條。
公交線路 起點站終點站首末班車時間
潮州公交高鐵k1路廈深高鐵潮汕站韓山學子客運站08:00-23:30
潮州公交高鐵k2路潮汕高鐵站鐵鋪六合站07:00-16:10
潮州公交高鐵k3路潮汕高鐵站綠太陽旅遊度假區 站07:40-16:30
潮州公交高鐵k5路潮汕高鐵站庵埠冠園站07:50-17:35
汕頭公交181路高鐵潮汕站汕大附一醫院站08:00-23:30
汕頭公交181b路廈深潮汕站汕頭大學站09:00-20:00
參考資料 

出租汽車

潮汕站南北站前廣場均設有計程車接送區域,旅客可在廣場U型馬路邊等候計程車輛。

價值意義


潮汕站的開通運營縮短了廣深地區至潮汕地區之間的行車時間,潮州、汕頭與廣州、廈門等城市形成3小時經濟圈。隨著廣梅汕鐵路增二線以及廈深鐵路汕頭聯絡線的接入,潮汕站將成為粵東的高鐵區域樞紐中心。(羊城晚報 評)