汝州南站

汝州南站位於河南省汝州市境內焦柳鐵路與三洋鐵路交匯處，建於2016年10月，目前，還沒有開工建設。郵政編碼467599，焦作方向與戎庄站相鄰，柳州方向與小屯街站相鄰，三門峽方向與王寨站相鄰，洋口港方向與茨笆站相鄰，按技術性質為中間站。按業務性質為客貨運站。按業務量為一等站。隸屬鄭州鐵路局管轄。汝州南站設計為側式站台兩座，島式站台兩座，共4台（6檯面）9股道。

客運：辦理旅客乘降；

貨運：辦理整車、零擔貨物發到。

行李、包裹託運。

在2030年內汝州南站經過鐵路為三洋鐵路，焦柳鐵路，洛平城際鐵路。

三洋鐵路西起河南省三門峽市，經洛陽、汝州市（汝州南站）、平頂山郟縣、禹州、許昌市，周口扶溝、太康（太康站）、鹿邑以及商丘柘城縣，安徽亳州、蒙城、懷遠、蚌埠、五河，江蘇盱眙，安徽天長，江蘇儀征接寧啟線，一路向東到揚州、海安經海洋線至洋口港，全線總長1100公里，總投資約360億元。全線與隴海、蒙華（在建）、焦柳、京廣、京九、青阜、京滬、寧啟鐵路銜接貫通，覆蓋近1億人口。三洋鐵路的建設有利於中原地區、皖北地區農產品和煤炭資源輸出，不僅縮短運輸距離，降低運輸成本、物流成本，還可以緩解京滬線客貨運輸的壓力。作為隴海線的平行線路，三洋鐵路在未來隴海線能力緊張的情況下，可以有效分流隴海線運量。同時，三洋鐵路還可以經過滬通鐵路連接到上海，對於加速中部地區與長三角的融合，拉動豫中、皖北和蘇中地區經濟發展具有重要意義。貫通豫中至蘇中的三洋鐵路規劃方案日前通過論證。該鐵路西起河南三門峽，向東南經平頂山、許昌、禹州、鹿邑進入安徽后經亳州、渦陽、蒙城、蚌埠曹老集、五河在江蘇境內連接盱眙、儀征、揚州後接入寧啟線，再經海洋鐵路至南通如東洋口港,途經13個地級市、27個縣(區),全長1100公里。

作為隴海線的平行線路，三洋鐵路在未來隴海線能力緊張的情況下，可以有效分流隴海線運量。

同時，三洋鐵路還可以經過滬通鐵路連接到 上海，對於加速中部地區與長三角的融合，拉動豫中、皖北和蘇中地區經濟發展具有重要意義。

填補了豫西北地區的鐵路空白，打通了三門峽--洋口港的鐵路交通，加強了與河南、安徽的聯繫。同時，汝州也成了鐵路樞紐。