桐廬東站

杭溫高鐵沿線上的樞紐站

桐廬東站,是杭溫高鐵沿線上的樞紐站,也是湖杭鐵路杭黃連接線的接軌站,是長三角0.5--1小時交通圈的重要一站,區位尤為顯要。位於桐廬縣江南鎮(桐廬江南新城),線路北臨富春江,南跨國道G320,位於古城、前村之間,地勢平坦。受國道和大江影響,桐廬東站為高架站。車站距江南新城中心約1公里,距桐廬市區中心約10公里。車場規模為4台8線,設島式中間站台2座,設與站台等長的站台柱雨棚。站房型式為線側下式站型,站房建築面積約15000平方米。

桐廬東站主要走杭溫、湖杭(黃)方向,兩條線路時速均在350公里/小時。預計2022年杭州亞運會前開通。屆時,桐廬只需兩站15分鐘左右便可抵達杭州西站,可經湖杭、商合杭、滬杭、杭黃等線路直達德清、湖州、安吉宣城蕪湖、巢湖、合肥、淮南、壽縣、阜陽、亳州、商丘、菏澤、聊城、衡水、雄安、北京、南京、蘇州、徐州、濟南、上海、寧波、廈門、深圳、長沙、昆明等全國各地。

近期旅客年發送量為42萬人,遠期67萬人,最高聚集人數600人,為中型站。中心軌頂設計標高為31.525M。車站預留杭州軌道交通接入能力。

歷史沿革


桐廬東站
桐廬東站
2017年10月18日至19日,杭州鐵路樞紐規劃剛剛批複后不久,中國鐵路總公司在杭州組織召開了湖州至杭州西至杭黃連接線(含杭州西站)預可研審查會。湖州-杭州西-杭黃連接線北起湖州市,途經湖州市德清縣,杭州市餘杭區、西湖區、富陽區至桐廬縣,全長142.8公里,設計時速350公里。
2018年5月7日至8日,杭溫鐵路二期(杭州至義烏段)可研審查會在北京召開,明確新建杭溫鐵路二期從桐廬東站(新建)引出,向東南跨越在建杭黃高鐵、G25長深高速,經小源溪景區進入金華浦江,在義烏站連接杭溫鐵路一期。
待杭溫鐵路二期(杭州至義烏段)開通后,桐廬將形成“兩高兩站”樞紐格局:杭溫、杭黃兩條高鐵線,桐廬站、桐廬東站兩座高鐵站。
2019年6月6日,湖杭鐵路獲中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯合批複,湖杭鐵路全線設湖州(接軌站)、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬(接軌站)6個車站及相關工程滬蘇湖鐵路湖州東站

運營情況


雄安新區以及廈門、溫州、義烏方向遊客到桐廬東站后,可換乘杭黃高鐵去往桐廬以及千島湖、黃山、杭州、上海等地。

建設規劃


杭溫鐵路二期(杭州至義烏段)是一條建在橋樑上和隧道里的鐵路,新建正線長度58.394公里,橋隧總長達55.971公里,佔全線95.85%;全線設橋樑21座,隧道22座,平均不到3公里就有一座橋樑和一條隧道。
杭溫鐵路二期(杭州至義烏段)將力爭到2022年亞運會召開前,和杭溫鐵路一期、杭州火車西站同步建成投用。
湖州-杭州西-杭黃連接線,北面的杭州至湖州段,其實就是商合杭高鐵,建成后將連接寧杭高鐵、滬蘇湖高鐵,從杭州西站出發,可以去中部的合肥、商丘,北部的南京、北京,東部的上海、蘇州。南面一段,在桐廬將分別連接杭黃鐵路和杭溫鐵路。杭州西站也將開通前往黃山的高鐵,到時候市民想去黃山遊玩,杭州西、杭州東兩座火車站任選。

價值意義


杭溫鐵路連接滬昆高鐵、沿海鐵路,北面接商合杭鐵路。建成后,桐廬市民可前往義烏、金華、溫州、杭州(西)、福州、廈門、深圳、廣州、長沙、昆明等地。
桐廬及周邊富陽新登、場口等地市民去往杭州(西)、湖州、蘇州、合肥、商丘、雄安新區、北京、義烏、橫店、仙居、溫州、蒼南、福州、廈門、深圳等地都將可快速通達。