新澤西號戰列艦

新澤西號戰列艦（舷號BB-62）是一艘隸屬於美國海軍的戰列艦，為依阿華級戰列艦的二號艦。她是美軍第二艘以新澤西州為名的軍艦。

新澤西號在1940年按照第二次文森法案（Second Vinson Act），於費城造船廠開始建造，在1942年下水，並在1943年服役，其時美國已參與第二次世界大戰多時。新澤西號旋即被派往太平洋戰區，並先後參與了吉爾伯特及馬紹爾群島戰役、馬里亞納群島及帛琉群島戰役、萊特灣海戰、硫磺島戰役及沖繩戰役。戰爭結束前數月，新澤西號返國維修，在日本投降后返抵遠東，並協助美軍佔領日本，然後參與魔毯行動（Operation Magic Carpet），接載美軍返國。

戰後新澤西號因海軍經費不足，而在1948年退役。兩年後朝鮮戰爭爆發，海軍經費逐步恢復，且亟需前線艦炮火力支援，新澤西號則因此在1950年重返現役，並主要炮擊朝鮮運輸路線及工業重鎮。朝鮮戰爭結束后，新澤西號調回大西洋，並參與多次北約海軍演習。1957年新澤西號再次退役封存。

1964年，美國藉東京灣事件而日益增兵越南，但傷亡卻與日俱增：參與滾雷行動的飛機屢遭密集的防空導彈迎擊，而在地面作戰的陸戰隊員又無法獲得及時充足的炮火支援。有見及此，美國國防部長羅伯特·麥克納馬拉決定將一艘艾奧瓦級戰列艦重新服役。1968年新澤西號重返現役，並進行一次越戰巡航，但在返國后卻旋即再次退役。由於新澤西號在前線表現卓著，故其迅速退役一直引起不少猜測。

1981年，里根當選新任美國總統，並提出“六百艦隊”（600-ship Navy）擴軍計劃，大規模擴充海軍，以壓抑蘇聯。新澤西號因而重新復修，並進行大規模現代化改建，包括裝設戰斧巡航導彈及魚叉導彈發射器，以及密集陣近程防禦武器系統。1982年新澤西號再次重返現役，並在翌年到地中海東部，支援參與黎巴嫩內戰的陸戰隊員。稍後新澤西號主要在波斯灣及印度洋巡航，最後在1991年初退役，未有參與海灣戰爭。

1995年新澤西號一度除籍，但當時國會憂慮海軍將在四艘依阿華級戰列艦退役后，而喪失艦炮火力支援能力。故此國會通過法案，限令海軍至少保留兩艘依阿華級戰列艦於船籍之內；而新澤西號及威斯康辛號戰列艦則在1996年重新列入船籍。到1999年，海軍決定將新澤西號捐贈予民間團體作博物館艦，新澤西號才再次除籍。2000年，新澤西號正式改裝為博物館艦，並在新澤西州肯頓對外開放。

新澤西號分別在二戰獲得九枚戰鬥之星、在朝鮮戰爭獲得四枚、而在越戰則獲得三枚。

新澤西號戰列艦參考數據：

1942年12月7日“新澤西”號在珍珠港事件一周年之際下水。為了鼓舞美國人民，當時全美各大報紙都對下水儀式進行了報道，還將“新澤西”號稱為“世界最強大的戰列艦”。1943年5月23日“新澤西”號加入現役。1944年1月22日“依阿華”號和“新澤西”號一起加入第5艦隊。“新澤西”號成為第5艦隊司令斯普魯恩斯海軍中將的旗艦。

1944年2月17日率領“依阿華”號、“新澤西”號協同米切爾海軍中將的第58特混編隊攻擊特魯克基地。“依阿華”號和“新澤西”號的任務是：封鎖特魯克港的出海口，截擊企圖出海突圍的日艦。“新澤西”號則在30千米距離上攻擊了日本驅逐艦“舞風”號。此役孤立了馬紹爾群島的日軍，更是沉重打擊了日軍的士氣。

1944年3月30日“新澤西”號掩護快速航母空襲了加羅林群島。隨後，“新澤西”號參加又對沃累艾島進行炮擊。4月1日，編隊返航前往馬朱羅環礁加油。在返航途中，斯普魯恩斯將旗艦由“新澤西”號變更為“印第安那波利斯”號重巡洋艦。

“依阿華”號和“新澤西”號在馬朱羅環礁完成補給休整后，隨快速航母編隊駛往太平洋西南部，支援麥克阿瑟將軍對新幾內亞島北部的進攻。1944年4月22日，兩艦對艾塔佩一帶的日軍進行了炮擊，掩護美軍在該地實施登陸。29日，在對加羅林群島的特魯克島的攻擊中，“新澤西”號擊落兩架日軍的魚雷轟炸機。1944年5月1日李海軍中將指揮的戰列艦、巡洋艦編隊對加羅林群島的波那佩島進行炮擊，摧毀了日軍設在該地的水上飛機基地和港口設施。

1944年6月11日“依阿華”號與“新澤西”號及其他五艘戰列艦掩護米切爾的快速航母編隊空襲了塞班島和提尼安島。其間，日軍的岸基航空兵對美艦隊發起反擊。戰鬥中，“新澤西”號擊落一架魚雷轟炸機。13日至14日，兩艦隨李中將的戰列艦群對塞班島和提尼安島實施了艦炮火力準備，可是這次火力準備時間過短，未能徹底摧毀日軍的防禦設施，就將炮擊任務移交給奧爾登多夫少將的火力支援群(下轄七艘戰列艦)。

1944年6月19日，日本海軍聯合艦隊機動部隊在小澤治三郎中將率領下與美國海軍第5艦隊進行了著名的馬里亞那海戰。此役，日方出動10艘航空母艦、5艘戰列艦、13艘巡洋艦、32艘驅逐艦。美方擁有15艘航空母艦，7艘戰列艦、20艘巡洋艦、67艘驅逐艦。為了與日本水面艦艇交戰，“新澤西”號及全部快速戰列艦組成一個戰列艦大隊，由李中將指揮。經過多番海空大戰，日本艦隊被擊沉3艘航空母艦，另4艘航空母艦和1艘戰列艦被擊傷，損失395架艦載機，只得落荒而逃。而美國艦隊未沉1艦，僅損失110架艦載機，另有2艘航空母艦、2艘戰列艦、1艘巡洋艦被擊傷。此役中，“依阿華”號和“新澤西”號未受損傷。“依阿華”號還擊落1架魚雷轟炸機。

7月，“新澤西”號仍在馬里亞那海域作戰，炮擊了帛琉群島的日軍，並執行了關島登陸作戰的火力準備任務。由於美軍對關島的登陸火力準備時間長達13天。“新澤西”號在關島登陸戰結束后返回珍珠港進行休整。1944年8月24日哈爾西上將把“新澤西”號作為第3艦隊旗艦，並於30日乘該艦駛離珍珠港前往烏利西島基地準備進行菲律賓戰役。

10月哈爾西上將乘“新澤西”號率領快速航母特混編隊長驅直入，於10日突襲了沖繩島，11日轟炸了呂宋島，12日開始空襲台灣的日軍機場。20日麥克阿瑟指揮的登陸部隊在萊特島實施登陸。此時，日本海軍決定孤注一擲，命令小澤治三郎中將率航空母艦組成的機動部隊，其任務是將美快速航母特混編隊引離萊特灣。由栗田健男中將率第一游擊部隊，由志摩清英中將指揮第二游擊部隊。這兩支艦隊的任務是乘機突人萊特灣，用艦炮消滅美登陸編隊。25日哈爾西上將乘“新澤西”號率第3艦隊主力全力北上攻擊小澤的機動部隊。栗田健男率領第一游擊部隊乘機突破聖？貝納迪諾海峽，在薩馬島海域與美護航航母編隊進行了遭遇戰。當哈爾西得知萊特灣告急的情況后，立即率部返航。可是此時栗田已經率領“大和”號等四艘戰列艦在巡洋艦和驅逐艦掩護下撤往科龍灣。美日新型戰列艦進行決戰的機會就這樣失去了。

1944年12月17日，位於菲律賓東南海域美第3艦隊遭颱風襲擊。此次颱風的威力極強，給美軍造成重大損失：3艘驅逐艦沉沒，21艘各型艦船受傷。“新澤西”號在颱風中安然無恙。23日，返回烏利西錨地進行休整的“新澤西”號遭到己方驅逐艦的誤射，被擊中一發127毫米炮彈，造成一名艦員受傷。

1944年12月30日“新澤西”號與“威斯康星”號隨哈爾西的快速航母編隊(共計14艘航空母艦、9艘戰列艦)駛離烏利西錨地，進行了被稱為“哈爾西颱風”的一連串攻擊行動：1945年1月3-4日該編隊空襲了台灣、沖繩，6～7日又轟炸了呂宋島。隨後又突入南中國海，於12日空襲了越南的金蘭灣。15～16日，兩艦協同航母編隊攻擊了香港、汕頭、廈門的日軍港口、機場，有力支援了當地中國人民抗日鬥爭。21～22日，該編隊又再次猛烈攻擊了台灣、沖繩的日軍基地。

1月底“新澤西”號、“威斯康星”號和“密蘇里”號在烏利西錨地會合。“新澤西”號成為第7戰列艦大隊司令拜得戈爾海軍少將的旗艦。1945年2月10日隨米切爾中將的快速航母特混編隊(共計17艘航母空母艦、8艘戰列艦、16艘巡洋艦、77艘驅逐艦，被稱為歷史上最強大的艦隊)從烏利西出發。16日該編隊出動大批艦載機轟炸了東京地區的機場、飛機製造廠。這次襲擊是杜立特空襲東京后美國海軍首次攻擊日本本土。

1945年3月18日，“新澤西”號則對沖繩島的日軍進行炮擊。雖然沖繩島的日軍敗局已定，但是日本海軍仍作垂死抵抗，命令第2艦隊司令伊藤整一中將率領“大和”號戰列艦組成海上特攻部隊，準備突入沖繩以西海域消滅美軍登陸編隊。斯普魯恩斯命令正在執行炮擊任務的“新澤西”號、“威斯康星”號和“密蘇里”號協同戴約海軍少將的火力支援部隊，準備在日特攻部隊突破艦載機攔截后，用艦炮火力消滅——“大和”號戰列艦。可是美航母艦載機部隊沒有將擊沉“大和”號的殊榮留給依阿華級戰列艦。美、日兩國最強大的戰列艦進行海上對決的機會永遠消失了。

1945年4月15日，完成維修后的“依阿華”號到達沖繩前線接替“新澤西”號執行作戰任務，返回位於美國本土西海岸的桑德造船廠進行維修。

1949年，“依阿華”號、“新澤西”號、“威斯康星”號均被編入預備役。只有名聲顯赫的“密蘇里”號象徵性地保持現役。1950年6月朝鮮戰爭爆發。已退出現役的三艘依阿華級戰列艦也隨後於1951年9月前全部重新編入現役，參加對朝鮮沿海地區的炮擊作戰。

朝鮮戰爭結束后，四艘依阿華級戰列艦於1958年3月前全部再次被編入預備役。1964年8月美國開始介入越南戰爭。隨著戰事的發展，美國海軍迫切需要一種火力強大的戰艦摧毀越南的海岸防禦設施。於是，1968年4月“新澤西”號戰列艦單獨重返現役。“新澤西”號在編入現役前，進行了小規模的現代化改裝。首先將40毫米和20毫米機關炮全部拆除。前檣樓的外形改變較大，安裝了新型電子對抗和反對抗裝置，改進了射擊指揮裝置。此外，還著重改善了醫療設施和居住條件。“新澤西”號重新服役后，立即投入對越南沿海的炮擊。由於從1969年9月起美國開始從越南撤軍，出於政治上的考慮，“新澤西”號於1969年底再次退役。

1981年裡根政府上台後提出了建設“600艘艦艇海軍”的政策。由於里根歷來是戰列艦的支持者，在他的推動下，依阿華級的改裝計劃以預算修正案的形式獲得通過。“新澤西”號於1981年10月開始改裝，至1982年12月再次服役。至1989年2月四艘依阿華級全部重返現役。

隨著軍費的再度減少，1990年第四次服役僅8年的“新澤西”號和改裝后剛服役六年的“依阿華”號再次退役，被美國海軍封存。

1938年，新澤西號設計通過。

1940年9月16日，新澤西號開工建造。

1942年10月7日，新澤西號下水。

1943年5月23日，開始服役。

1944年1月7日，通過巴拿馬運河進入太平洋進行處女航。

1944年1月22日，加入美國海軍第5艦隊。

1944年1月29日至2月2日，參加美軍在太平洋戰區的馬紹爾群島戰役。

1948年6月30日，首次退役。

1950年11月21日，第二次服役參加朝鮮戰爭。

1957年8月21日，再次退役。

1967~1968年，進行現代化改造。

1968年4月6日，第三次服役參加越南戰爭。

1969年12月17日，第三次退役（因作用有限，消耗費用巨大）。

1981~1982年，再次進行現代化改造。

1982年12月28日，里根擔任美國總統期間第四次服役。

1983年，參與美軍對黎巴嫩作戰。

1991年2月8日，第四次退役。

1995年1月，退出美國海軍。

1999年9月12日，最後一次航行。

2001年10月，陳列於新澤西州一處紀念館(denglong收集整理)。

在新澤西州的特拉華河畔有一座城市叫卡姆登（Camden），它與費城隔河相望，在卡姆登市的戰艦博物館里停泊著一艘英雄的戰艦：“新澤西”號戰列艦。它的綽號是“大J”，曾經在第二次世界大戰，朝鮮戰爭，越南戰爭和黎巴嫩戰爭中立下了赫赫戰功，尼米茲，哈爾西兩位海軍五星上將和斯普魯恩斯上將等名將都曾經在它上面運籌帷幄指揮戰爭，它也是新澤西州的驕傲，退役後幾經周折，最後來到了新澤西州安享晚年。

筆者在費城停留期間也順道造訪了卡姆登，從而得到了一個和這艘著名的戰艦零距離接觸的機會。

“新澤西”號戰列艦博物館是美國最受好評的海軍博物館，它也是所有美國戰列艦博物館當中唯一一個配有解說員的。而且參觀時可以有“火力之旅（Fire power tour）”，“水上城市之旅（City at sea guided tour）”和“自助游（General quarters tour）”等各有側重的不同路線，觀眾可以根據自己的喜好選擇不同的門票類型。售票員在賣給我門票之後，還不忘加了一句：“戰艦上很多地方都是不開放的，比如機艙和鍋爐房，所以你上了軍艦后不要亂跑喲！”

筆者走到軍艦前，開始仔細打量著這座龐大的鋼鐵堡壘：標準的海軍灰塗裝，身材頎長優雅，齊刷刷的指向天空的三座三聯裝主炮訴說著自己火力的強大。“新澤西”號是美國“依阿華”級戰列艦的第二艘。排水量4.5萬噸，長270.54米，寬33米，吃水8.8米。由費城海軍造船廠建造，1942年12月7日下水，1943年5月23日進入美國海軍服役，它一生中一共經歷過四次服役儀式和四次退役儀式，經歷之坎坷曲折，堪稱“依阿華”級戰列艦四姐妹之最。

沿著舷梯登上“新澤西”號戰列艦的甲板，一位頭戴棒球帽的老人熱情地迎了上來：“歡迎登艦，我是你們的導遊，雖然我以前是一名陸軍軍人，但是我退役后在‘新澤西’號上當了十年的導遊，我對這條寶貝的一切都非常熟悉，也願意和你們一起分享它的故事。”

我注意到戰艦的甲板是木質的，這和我以前見到的別的軍艦大不一樣，講解員解釋說：“這個可不是普通的木頭，而是從東南亞進口的上等柚木，非常昂貴呢！戰艦採用木質甲板主要有三個原因，一是因為木材隔熱性能較好，可以給在甲板下工作和生活的官兵提供更舒適的環境；二是走在木甲板上比較舒適，長時間在上面行走，腳不容易疲勞，而且被海水打濕后不會變得很滑，方便甲板作業；三是木甲板比較美觀，有一種古典的美感。

不過，這些木質甲板都是經過了防火處理的，所以即使被擊中也不會起火燃燒。況且木甲板的下方就是厚重的垂直防禦，所以並不會降低戰艦的防護水平。”

首先吸引筆者的，自然是戰列艦巨大的主炮，這是這艘戰艦上威力最大的武器：Mark7型16英寸（406毫米）/50倍徑三聯裝艦炮。它由海軍兵器局設計，是美國海軍裝備過的最大口徑的火炮，每座這樣的炮塔重量高達1215噸，可以輕鬆的把1噸重的炮彈打到38公里之外。

在主炮的旁邊，就擺放著炮彈和發射藥包。它可以使用兩種炮彈：重1225千克的Mk8AP穿甲彈和重862千克的Mk13HC榴彈。其中穿甲彈主要用於在海戰中對付有裝甲的目標，而榴彈則主要用來殺傷敵方艦艇上的人員或者進行對陸火力增援。

為了說明Mk13HC榴彈的威力，講解員給我們舉了個真實的戰例：朝鮮戰爭的第五次戰役期間，“新澤西”號來到朝鮮外海參加了對岸上聯合國軍的火力支援行動，當時地面部隊報告說有一座山上中國軍隊的阻擊非常頑強，久攻不下，於是，“新澤西”號讓對方報告了坐標，然後對著那座山轟了幾炮，硝煙散去后，人們吃驚地發現不要說山上的軍隊了，整座山都炸沒了！

可巧，我看到過參加過五次戰役的一名中國人民志願軍老兵講述的歷史，內容大致也是當時來自海上的炮火給志願軍造成了相當大的損失。這也從側面印證了這個例子的真實性。

軍艦後主炮的上面可以看到主/副炮射擊指揮雷達的天線。大概新澤西號現代化改造的時候加裝的吧。

每一座炮塔都裝在一個巨大的推力軸承上，火炮安裝在炮塔前端的裝甲炮室內，炮室后是控制機構，炮室的下面是電氣設備，再往下是被厚重的裝甲包圍起來的彈藥庫，分為三層，最上面的兩層用於儲存炮彈，最底下一層用於儲存發射藥包。

從炮塔尾艙的底門可以鑽進炮塔，“新澤西”號的2號炮塔和尾炮塔是可以供遊客參觀的。

開炮的過程是這樣，當下達了“開炮”的命令之後，彈藥庫的人員就開始了忙碌，底部火藥艙的人員將發射藥包每6個一組送到提升機里，而彈藥艙的人員則根據射擊指揮員的選擇來把相應的彈種搬到揚彈機里。而火炮火控系統的操作員也開始根據觀測的坐標來使用火控計算機進行緊張的計算工作以算出火炮發射諸元。隨後，炮彈被提升起至炮室，然後輸彈架通過一組液壓缸自動翻轉將炮彈對準炮膛，炮手將炮彈通過輸彈鏈送入炮膛。隨後提升機將6個藥包送往炮室，炮手再將6個藥包依次推進炮膛，完成這一系列的工作后，輸彈架翻轉回原位，炮手閉合炮閂，按下對應的信號按鈕，這時候射擊指揮員面前的面板上，對應的那門炮的指示燈就會顯示“射擊準備完畢”，這時候只需要按下發射按鈕，一聲巨響過後，一枚炮彈就會呼嘯出膛直刺目標。

Mark7主炮的射擊速度為每分鐘2發，在二戰中算是自動化程度很高的一種了。而且它的精度也非常可觀，因為“新澤西”號上的福特儀器公司（Ford Instrument Company）設計的Mk8火控計算機性能很先進，可以最大限度地發揮這9門巨炮的潛力。二戰後期換裝了Mk13火控系統，附帶了雷達輔助修正功能，精度就更好了。

二戰結束后，儘管已經到了導彈時代，但美國並沒有放棄這種威力巨大的戰列艦主炮。1980年，“新澤西”號安裝了DR-810雷達和Mk160彈道計算機，精度更是達到了一個空前絕後的水平。在海灣戰爭中，這種主炮在摧毀伊拉克海軍和海防設施上顯示了很大威力。當然，“新澤西”號並未參加海灣戰爭。

筆者還專門留意了一下“新澤西”號的後桅桿，失望地發現它已經被拆除了，二戰時期，四艘“依阿華”級戰列艦中，唯有“新澤西”號的後桅桿是一個高大漂亮的格子桅，成為海上一道獨特的風景線，也是“新澤西”號區別於其它三艘的一個重要識別特徵，廣大艦船愛好者都應該很熟悉。可惜現代化改造之後，它的後桅桿被拆了，換成了這麼個又短又粗的，一下子失去了不少美感。不能不說是一種小小的遺憾。

此外，后甲板的右舷還可以看到補給架。它被用來從補給艦上獲得油料，淡水和乾貨的補給，以支援長時間的海上作戰。

後主炮的下方是“新澤西”號上的水兵餐廳，外觀跟大學里的食堂差不多。全艦的水兵們幾乎都在這裡就餐。

餐廳的地上有很多不同顏色的線：紅色，藍色，黃色……講解員告訴我，這是不同參觀路線的標示，如果你跟著這些線走，就不至於在錯綜複雜猶如迷宮的軍艦上走丟。

軍艦上的廚房大概是最忙碌的一個部門了。因為艦上有1900多名官兵，每個人每天要吃四頓飯，再加上艦上的很多部門都是三班倒，所以這裡的廚師們幾乎是一刻不停的在忙碌，從來沒有休閑的時間。而艦上的生活枯燥乏味，對於水兵們而言，最大的樂趣就是吃東西。所以，軍艦上的伙食自然也變得越來越好。

美國海軍一貫重視伙食，而在“新澤西”號上的伙食更是全軍都出名的，其烹飪水平被水兵們讚譽為“媽媽的廚藝”，1983年，“新澤西”號上的水兵們每天的伙食標準是3.40美元，這比當時的美國普通家庭的伙食標準高多了。戰後隨著商業化的不斷滲透，水兵們在“新澤西”號上也可以吃到麥當勞的快餐，有趣的是，麥當勞里的“巨無霸”漢堡在“新澤西”號上不能叫“巨無霸”，而應該叫做“大新澤西”。

“你喜歡喝咖啡嗎？”解說員突然問我。在得到肯定的答覆后，他說：“美國海軍同樣也非常愛喝咖啡，20世紀初，美國頒布了禁酒令，而海軍也在1913年11月24日之後全面禁酒。官兵們就想出了用咖啡替代酒的辦法。海軍的咖啡都是特供，市場上是買不到的，比我們平時喝的咖啡要香濃得多。”而且他還告訴了我一個有趣的事實，水兵們喝咖啡，喜歡在裡面加鹽而不是加糖，鹹味和咖啡的苦味混合起來，就成了“大海的味道”。

廚房旁邊有很多住艙引起了我的注意，開始以為是水兵住艙，但看到艙口的海軍陸戰隊特有的紅旗才知道，原來這竟然是軍艦上海軍陸戰隊特戰隊員們的住艙。原來軍艦上不光搭載水兵，還搭載其他兵種的特戰隊員，他們用來配合海軍完成任務。在黎巴嫩內戰期間，“新澤西”號上搭載的特戰隊員就曾經參加了戰鬥。

大家都知道，水兵的衣服很多，有常服，禮服，工作服，作訓服等很多種，這麼多衣服需要經常換洗。這也是一件麻煩的事情，所以艦艇上最重要的後勤部門之一就是洗衣房，洗衣房位於整艘艦的最尾端，有三台大型洗衣機，2台烘乾機和很多衣物自動熨燙板，足以完成上至艦隊司令下至普通一兵的全艦所有人員的服裝洗滌工作。

我們來到了一間被粉刷成綠色的艙室里，這裡被很多密密的鐵絲網隔開成一個一個的小隔間。“這裡是水兵們最害怕來的地方哦！”原來這裡是軍艦上的禁閉室，是專門用來懲罰違反了軍紀的士兵的。“要是有誰犯了錯誤，就把他送到這裡，鐵門一鎖，然後就讓他坐在裡面好好反省吧！”解說員對我比劃著。此外這裡也可以作為監獄關押俘虜。

位於軍艦中部的情報中心，是這艘軍艦的神經系統。來自雷達，聲吶，各種感測器，友鄰艦艇，飛機，基地，艦上各部門的信息都在這裡進行匯總和分析，以供給指揮中心進行決策。此外這裡也是戰列艦的通信中心站。自從“新澤西”號在80年代現代化改造以來，艦上加裝了各種感測器，所以信息處理能力也必須同時海量增長才行。在桌子的另一側放著幾台老舊的286電腦和龐大的示波器。分別用於進行數據處理和接收回波信號。

艦體中部的一大批艙室，原先用途不祥，已經被改成了幾個大展廳。有電影放映廳，介紹第二次世界大戰歷史的，有戰列艦歷史展廳，介紹世界各國的戰列艦的，裡面有很多精美的模型以及他們的技術數據對比.

“哈哈！他們當中沒有一個可以比我們跑得更快！”講解員非常自豪地聲稱。他說得很有道理，“新澤西”號是世界上航速最快的戰列艦之一，它裝有8座巴布柯克-威爾考克斯的重油鍋爐和4台西屋的大功率蒸汽輪機，總功率212000馬力，驅動四個螺旋槳，加上它的艦體修長，又採用了改進型的大西洋艏和低阻設計的船身，種種因素加起來，可以讓軍艦的航速高達33節以上（設計航速31節）！這個速度莫說是一般的戰列艦，就是以航速快著稱的戰列巡洋艦也趕不上。

“新澤西”號是根據《第二次文森法案》在費城海軍造船廠建造的，船廠仍保存了它的設計藍圖，並將其送到了這裡展出，還有那一把古老的對數計算尺，在那個年代沒有計算機，艦船設計師們就是用這麼簡單的工具一個個的求解微分方程，完成龐雜的計算任務，然後用鉛筆在白紙上描繪，最終設計出了這個龐大的海上堡壘。真是一個了不起的工程。而當時美國擁有世界上最大噸位的水壓機和最大的鋼產量，又給建造這艘軍艦提供了堅實的技術保障。

“新澤西”號於1942年12月7日下水，之所以選擇這一天，是因為這一天是珍珠港事件一周年紀念，也是美國的國恥日，當時美國《紐約時報》等報紙大張旗鼓地宣傳其下水服役的消息，聲稱“美國已經擁有了世界上最強大的戰艦！”極大的鼓舞了戰爭中美國人民的鬥志。

第二次世界大戰中，1944年1月22日，“新澤西”號上升起了斯普魯恩斯將軍的第五艦隊旗，開始了旗艦生涯。而8月24日，它又被哈爾西將軍選為第三艦隊旗艦。在它的二戰歲月里，參加過的惡戰不計其數：封鎖特魯克，馬里亞納大海戰，萊特灣海戰，沖繩戰役……都留下了它的身影。1944年12月17日，“眼鏡蛇”颱風襲擊了第三艦隊旗下的第38特混艦隊，造成多艘美軍軍艦被擊沉或者擊傷，損失慘重，而“新澤西”號始終安然無恙，不懼風雨。二戰結束后，它被用於從太平洋戰場往國內撤軍。然後就於1948年6月退役了。

1950年朝鮮戰爭爆發，由於這個時候美國政府有了充足的戰爭經費，加上讓這麼一艘幾乎還是嶄新的軍艦退役實在有點不像話，於是“新澤西”號重披戰袍出現於朝鮮戰場。參加了對朝鮮的作戰行動。主要用於支援陸軍作戰，炮擊北朝鮮的交通線，海岸設施和沿海的各大工廠等。然而戰爭結束后的1958年，“新澤西”號再次退役。

然而1964年發生了“北部灣事件”，約翰遜總統借口美國海軍“馬多克斯”號驅逐艦遭到3艘北越魚雷艇襲擊為由而悍然對北越宣戰，越南戰爭爆發了。由於對越南北部炮擊需要火力支援，不知誰想起來了退役賦閑的“新澤西”號，於是1968年4月6日，這艘軍艦再次披掛戰袍為國出征，參加了對越南北部地區的炮擊。但是1969年12月，由於美國已經決心從越南撤軍，為了表示自己撤軍的誠意，“新澤西”號被從戰場上召回，再次退役，越南的經歷對於“新澤西”號簡直成了一次旅遊。

進入80年代，美國迎來了一個喜歡“巨艦大炮”的總統里根。他批准了“六百艦海軍”計劃，決心增強美國海軍的全球控制力以與蘇聯爭霸，於是“新澤西”號和她的其它三艘姐妹艦一起都被拖進了船廠進行現代化改造重新入役。

重新入役后的“新澤西”號上官兵人手發了一張這樣的圖-----蘇聯海軍艦艇識別。這個時候，他們的作戰對手就是日益崛起的蘇聯海軍，相信當時美國人很清楚這一點。在1983年，“新澤西”號上的特戰隊員還捲入了黎巴嫩衝突。這次服役時間很長，直到1992年2月8日，“新澤西”號才再次退役。並且1995年除籍。但是奇怪的是1996年，美國海軍因為捨不得丟棄戰列艦火炮強大的威力，希望它在未來登陸作戰對陸支援能派上用場，居然又下令把已經註銷艦籍的“新澤西”號和“威斯康星”號兩艘戰列艦重新註冊了艦籍編入了預備役！

不過重新註冊艦籍這事兒說歸說，誰都知道“新澤西”號的軍旅生涯這時候已經算是劃上句號了，在二戰中，它獲得了9枚“戰鬥之星”，朝鮮戰爭獲得4枚，越南戰爭獲得3枚。很多風雲人物都曾經在它上面指揮戰爭，這一生算是圓滿了。

1999年，“新澤西”號再次除籍，這次，是真真切切的除籍了，再也不會反覆了。甚至傳來了它可能要被送往拆船廠解體的消息，一時間，“新澤西”號上曾經服役過的官兵，新澤西州政府，對此事有興趣的企業財團，民間的艦船愛好者組織等紛紛行動起來，有的投資，有的募捐，有的撥款……最終將“新澤西”號保存了下來，擺在了這裡當博物館，從而為美國留下了一件珍貴的歷史遺產。

由於“新澤西”號多次服役，多次退役，所以水兵們也相信，“新澤西”號是最光榮的一艘艦，它每次都是出現於國家最需要的時候，於是它也得到了外號“自由的火力”，象徵著其為了保衛美利堅的自由而來。官兵們熱愛這艘英雄艦，展覽室上可以看到一句話：如果下一次“新澤西”號再次重新服役，那麼我也會重披戰袍，駕駛這艘戰艦為了自由而戰。

接下來我們來到了艦艏的住宿區，總算看到了水兵們生活場景了。“新澤西”號上的水兵居住條件確實很不錯。就是地方稍微窄了點兒，不過顯得很乾凈整潔。床上的毛毯雖然沒有疊成豆腐塊，但是卻鋪的很平整，講解員說：“美國海軍的內務要求很嚴格哦！毛毯必須鋪成什麼樣子，各物品需要擺放在哪裡，都有著非常詳細的規定。”看來，鐵的紀律對於任何軍隊都是有價值的，也包括世界上最強大的美軍。

對了，這些床鋪看起來很厚。其實它們是可以打開的，把床板掀起來，下面就是一個鐵盒子，裡面可以存放好多個人物品。也算是節約空間的手段之一。

我們來到了哈爾西將軍的艙房，裡面布置的很整齊，床頭上有一副大海的油畫。不知道是當年的原件還是後來掛上去的，當看到辦公桌上擺著的那台286電腦的時候，我笑了-----哈爾西一定沒有享受過這等高級貨！應該是現代化改造之後的產物。

來到軍艦的外面，我們看到了幾件武器，毫無疑問，這些都是80年代那次現代化改造的產物。

最上面的是“戰斧”式巡航導彈，艦上有四座四聯裝“戰斧”巡航導彈發射裝置，可以進行遠程對地打擊。在海灣戰爭中，裝備了巡航導彈的戰列艦曾經發揮了很大作用。本來就以遠程火力見長的戰列艦裝上了這個，真可以說是鳥槍換炮。再下來是跟AN/SLQ-32電子戰對抗系統相配套的Mark36箔條發射裝置，最下面是早期型的“密集陣”20mm6管近防炮，採用加特林機槍原理，為外源動力帶動，有很高的射速，可以用來對付來襲的反艦導彈。

這些武器當中也有老面孔，比如這門雙聯裝的Mark12型5英寸（127mm）高射炮，艦上一共有6門。這種高射炮是二戰美國海軍的標準火炮。曾被作為驅逐艦的主炮使用。而軍艦上原有的“博福斯”40mm高射炮，“厄里空”20mm高射炮以及到處密布的12.7mm機槍在“新澤西”號上早已不見蹤影，艦上顯得“乾淨”了不少。不再有二戰時期那種“渾身是刺”的感覺了。

最後我們來到了艦橋，這裡本來是一座裝甲司令塔，被厚厚的鋼板包裹著，猶如炮樓一樣，從上圖可以明顯看出其裝甲的厚重程度。舵手就在這個“炮樓”里操舵，觀察只能通過上面極其狹窄的縫隙，非常不方便。後來現代化改造的時候，美國人在它的外面安裝了新的艦橋。

在戰列艦上，明亮的日光，湛藍的天空，渾濁的河水，凜冽的西北風，構成了戰艦最好的陪襯。隨著現代海戰格局的根本性改變，屬於戰列艦的空間可以說已經沒有了。我們也只能在《超級戰艦》這樣的電影里幻想一下它們當年披掛出征的壯美形象。“新澤西”號無可奈何的退役了，而對面曾經建造了它的費城海軍造船廠已經不見了忙碌的勞動場面，而被當地政府搞成了一個經濟開發區。僅僅留下一些遺跡，於是我們看到，費城造船廠破敗的廠房，和對岸古老的戰艦，互相輝映著，它們同在特拉華河上靜靜地互相守望著。