西鐵線全日通

2003年8月1日，九廣鐵路宣佈於同年12月20日西鐵全線票價九折及首年往返市區及新界車程額外九折。

2004年7月21日，九廣鐵路推出“西鐵學生全日通”，此優惠車票只限12至25歲的全日制學生使用，購買時要出示學生證以證明身分。學生全日通適用於購票當日無限次乘搭西鐵，另附一張硬卡乘車證(適用於輕鐵、新界西北的九鐵巴士、東鐵接駁巴士K16線及專線小巴95K線)，售價為HK$18，車票是由舊東鐵車票加貼“西鐵學生全日通”字樣貼紙而成。當時西鐵通車不足一年，暑假期間因為失去了學生乘客，九鐵為讓學生乘搭西鐵，遂同日推出此項優惠及“西鐵全月通”。

2004年8月22日，“西鐵學生全日通”新增免費轉乘新巴701及702線。

2004年9月1日，因學生暑假結束，“西鐵學生全日通”停止發售。 2004年12月20日，九鐵推出“西鐵節日通”。節日通包含一張綠色背景磁卡車票及一張乘車證，適用範圍與“西鐵學生全日通”相同（購票當日無限次乘搭西鐵、輕鐵、新界西北的九鐵巴士、東鐵接駁巴士K16線、新巴701及702線、及專線小巴95K線）。節日通每張售價為HK$20，亦設有以10張過期節日通換取新1張節日通的優惠。節日通曾推出不同版本，包括：紫色、普通(藍色)、大吉大利(黃色)。節日通最初的發售期限至2005年2月20日，由於此票受不少乘客歡迎，九鐵多次延長推廣期。此舉是為了增加西鐵客量及加強優惠的彈性，並於同日起取代西鐵往返市區及新界車程額外九折優惠。

2005年2月1日，“西鐵節日通”新增免費轉乘專線小巴81K線。 2005年9月1日，九鐵把“西鐵節日通”更名為“西鐵自悠通”（West Rail Discovery Pass），售價、發售地點及使用範圍維持不變。

2007年1月1日起，“西鐵自悠通”取消了免費搭乘新巴及專線小巴路線的優惠。

2007年12月2日，為配合兩鐵合併，“西鐵自悠通”由港鐵的“西鐵線全日通”取代，而售價、發售地點及使用範圍維持不變。

2008年9月28日，為配合九龍塘站、美孚站及南昌站轉線閘機陸續被拆除，西鐵線全日通的使用條款會略有修改。

“西鐵線全日通”可以在購票或換取車票后當日無限次乘搭西鐵線，並可與登車證配合使用來乘搭輕鐵、港鐵巴士(新界西北)及九龍巴士K16線。

“西鐵線全日通”售價為HK$21，可於西鐵線車站之客務中心購買。以10張已過期的“西鐵線全日通”可免費換取當天的“西鐵線全日通”1張。此項優惠代表付HK$200元即可擁有11張車票，單價其實接近HK$18.2。

與“遊客全日通”等不同的是，“西鐵線全日通”沒有指定售票對象，而購買乘客亦多為香港居民，不過自2008年9月28日起亦開始有一些遊客會購買“西鐵線全日通”遊覽新界西北景點，皆因“遊客全日通”及“機場快線旅遊票”等“遊客車票”均不能無限次乘搭輕鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士，因此須改用“西鐵線全日通”才可無限次乘搭輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士K16線。

雖然根據港鐵的《車票發出條件》，“西鐵線全日通”乃屬於附例中所指的“多程車票”之一，但“西鐵線全日通”在本質上仍可被視作屬於“遊客車票”，蓋自2008年9月28日起“新界全日通”被“遊客全日通”取代，但“遊客全日通”卻取消無限次乘搭輕鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士的安排，因此“西鐵線全日通”作為遊客車票的地位變得較為明顯。

由兩鐵合併后至現今，仍有部份西鐵線全日通磁卡車票出現錯體的情況，於票中的SP1900列車車身有細小的九廣鐵路標誌。

乘客不可享有其他港鐵轉乘優惠及／或港鐵特惠站。“西鐵線全日通”只可以在西鐵線沿線各站使用，並不能於西鐵線以外車站出閘或入閘。乘客來往港鐵其他線路的車站，須於美孚站或南昌站改用其他有效車票(如：八達通)繳付餘下車程的正價車費。