水家湖站

1944年，水家湖站建成投運。

2009年10月，水家湖站取消客運業務並在原址北移300米重建新站房；11月，水家湖站改建初步方案通過審核。

2012年10月16日，水家湖站隨合蚌高速鐵路的正式開通而投入運營。

2019年11月12日，水家湖站啟動電子客票應用實施推廣工作。

2020年6月20日起，水家湖站全面實施電子客票。

● 設計理念

水家湖站(9張)

水家湖站的設計理念上突出簡潔、明快和端莊的城市門戶形象，結合本站規模小的特點，建築朝向不利（南偏西60度）。以平實細緻的建築手法、經濟合理的表達功能、保證建築的保溫環保節能等因素為出發點。以整體、簡潔的體塊、細膩的框架勾勒簡約的建築體量，豎向遮陽板規整模數化排列形成統一的秩序，有韻律的寬窄變化豐富造型，同時保證了節能經濟的效果。立面材料的運用上採用厚重的石材幕牆和輕盈的玻璃幕牆交相呼應，形成和諧的比例，豐富的韻律和強烈的節奏感。

● 設計參數

截至2018年1月，水家湖站建築面積為3397平方米，站房長90.2米、寬25.5米、高13.3米。

截至2012年9月，水家湖站整體為2層，局部含夾層。包含售票廳、候車廳、進站口和設備用房等。其中售票廳布設有5個售票窗口和1個殘疾人售票專窗。候車廳安裝有3個進站閘機。

截至2007年12月，改建前的水家湖站站場規模為3台7線。

截至2012年10月，水家湖站的站台規模為4台7線，途經的線路為合蚌高速鐵路、淮南鐵路、水蚌鐵路、商合杭高速鐵路。

便民設施

● 百貨超市

截至2012年10月，水家湖站布設有百貨超市。

● 自動檢票閘機。

截至2012年10月，水家湖站布設有自動檢票閘機。

● 旅客信息自動提示屏

截至2012年10月，水家湖站布設有旅客信息自動提示屏等便民設施。

● 殘疾人售票專窗

截至2012年9月，水家湖站布設有殘疾人售票專窗，方便殘障人士購票。

2019年，水家湖站到發旅客量持續下降，日均不到1000人次。

● 公交線路

截至2019年4月，共有一條公交線路途經水家湖站。

水家湖站的變遷只是安徽鐵路發展的一個縮影。新建的水家湖站在中國國內縣城同類站房中名列前茅。

水家湖火車站站址在安徽省長豐縣水湖鎮長淮路，始建於 1944年。離合肥站70公里，隸屬上海鐵路局淮南西站管轄，為二等站。

新水家湖火車站位於下塘路與長淮北路交口。

客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑的寄運。

經過了幾十年的發展和京福高鐵合蚌客運專線段的建設，破舊的水家湖火車站已不能滿足縣城的發展需要，鐵道部與2009年對此站進行改建。水家湖高鐵站新站房建築面積近3500平方米，建設規模在國內縣城所在地同類站房中名列前茅（合蚌客運專線同時新建的合肥北城站也地處長豐縣境內）。新建的水家湖站是普客站和高鐵站共用站，共有4座站台7個站檯面，也將成為縣城水家湖的標誌性建築。水家湖高鐵站已於2012年10月16同合蚌高鐵一通投入運營。

七個站台中，一站台和二站台預留商杭線。三、四站台為合蚌高鐵站台。五、六、七站台為原淮南線站台，辦理普通客運以及作為貨運線路。

2012年10月16日，合肥至蚌埠高鐵正式開通運營，與此同時，停運三年的水家湖站也重啟客運。

初期每日運行高鐵8班，動車2班，普客2班。

2014年7月1日新的列車運行圖開始施行，水家湖車站每日運行高鐵16趟，動車5趟，普速2趟，通達範圍北至瀋陽、北京，東至上海，東南至溫州，西至武漢，中南至長沙，水家湖車站正走在恢復她歷史上最輝煌時刻的道路上！

溫馨提示：火車站時刻表信息僅供參考，請以火車站當日售票信息為準。