淮南東站

淮南東站位於淮南市大通區九龍崗鎮高塘湖以西農場八隊，華聯商廈以東約13KM，是合蚌客運專線在淮南市境內所設的客運站。合蚌客運專線自京滬高速鐵路蚌埠南站南端引出，向南跨京滬高速鐵路後轉向西至東蘆山隧道，經馬庄、秦莊上跨S310省道、京台高速公路(G3)合徐段、X068縣道和既有水蚌線後進入淮南市境內。在小劉家跨窯河后，在農場八隊接入淮南東站，DK49+123處上跨既有淮南線后在既有淮南線右側與之并行進入合肥市境內，最終接入合肥站。合蚌客運專線與淮南東站的建成，淮南市民將便捷地通過京滬高鐵，滬漢蓉高鐵通達全國各地。截止2015年7月淮南東站全部開行G字頭高速動車組列車（高鐵）目前可以直達北京南站、天津南站、天津站、天津西站、瀋陽北站、山海關站、濟南西站、德州東站、青島站、濰坊站、淄博站、泰安站、曲阜東站、滕州東站、棗莊站、徐州東站、蕭縣北站、宿州東站、蚌埠南站、水家湖站、合肥北城站、合肥站、合肥南站、長臨河站、巢湖東站、無為站、銅陵北站、涇縣站、南陵站、績溪北站、歙縣北站、黃山北站、南京南站、鎮江站、常州站、無錫站、無錫東站、蘇州站、蘇州北站、崑山南站、上海站、上海虹橋站、溧水站、溧陽站、宜興站、杭州東站、嘉興南站、紹興北站、寧波站、台州站、溫州南站、六安站、武漢站、漢川站、荊州站、宜昌東站、恩施站、石柱縣站、涪陵北站、重慶北站、咸寧北站、岳陽東站、長沙南站、韶山南站、懷化南站、桂林站、柳州站、南寧東站、廣州南站、貴陽北站、福州站、福州南站、南昌西站、婺源站、德興站、上饒站、五府山站、武夷山北站、武夷山東站、南平北站、鷹潭北站、進賢南站、莆田站、泉州站、晉江站、惠安站、廈門北站的列車。此外，深圳北站有一趟列車直達淮南東站。

地址：大通區九龍崗鎮高塘湖以西農場八隊，沿朝陽東路直達淮南東站，或沿洞山東路轉至洛九路，再沿洛九路轉至朝陽東路到達淮南東站，距離淮南市中心田家庵區約15公里，大約30分鐘車程。

淮南東站站房主體造型採用漢文化風格，漢淮南王劉安發明豆腐，著中國古代百科全書《淮南子》最早記錄24節氣的淮南文化，以天下第一關——山海關的造型為建築基礎，暫設2站台，四股線，預留設置淮南東至淮南方向聯絡線擴建站台鐵路線條件，站房總建築面積10000m2，主體為二層，局部為三層。

在高速鐵路的客運站的建設上，進行現代化的設計，站前廣場進行超前設計，採用下沉式廣場設計，站前廣場分為地上部分和地下部分，總面積12萬平方米，地上廣場設有10根淮南柱，淮南柱不僅與站房漢式風格景觀融合，同時10根淮南柱還具有地下廣場通風換氣作用和晚間廣場照明作用，每根淮南柱後方各設有一處廣場地面與廣場地下聯繫通道，設有電梯，地上廣場南側設有“鳳舞淮南”景觀雕塑。其中地下廣場3萬平方米，地下預留有公交車站、地下停車場、地下商場，最終淮南東站將會是地上客流集散廣場，地下為商業中心；朝陽東路拓寬並延伸直通高鐵客運站；高塘湖邊規劃設計景觀大道。淮南東站距離國家級經濟技術開發區淮南經濟技術開發區僅5公里，將有力地帶動省直單位淮南農場和淮南市商貿、旅遊等服務業東進的發展，有利於進一步吸引投資，在省農墾集團公司的大力支持和鐵道部門的協助下，淮南市將利用當前一切的有利條件，進一步促進合作雙方共同發展。"

淮南東站的建成，為淮南市再添了一道亮麗的風景。據了解，淮南東站按高峰小時客運量1080人和旅客最高聚集人數1500人設計，每日發送旅客30000人標準設計，為中型旅客車站。

合蚌客運專線與淮南東站已於2012年10月16日建成通車，並與蚌埠南站的京滬高鐵接軌，淮南由此進入高鐵時代，從淮南東站乘坐高速動車組（高鐵）出發，

淮南到北京的時間由之前的13小時縮短至3小時31分。

淮南到上海的時間由原來的8小時17分縮短至3小時10分，

淮南至漢口（武漢）的時間由原來的7小時縮短至3小時8分，

淮南東至南京南1小時31分，淮南東至杭州東3小時9分，淮南東至徐州東最快49分鐘，

淮南東至濟南（濟南西）由原來的10個小時縮短至最快2小時11分，

淮南東至青島由原來的普速鐵路14小時23分縮短至高速鐵路最快4小時58分，

淮南東至溫州南6小時，淮南東至長沙南最快4小時42分，

淮南東至瀋陽北7小時48分，

淮南東至重慶北10小時5分，淮南東至廣州南7小時33分，深圳北至淮南東8小時7分，

淮南東至廈門北最快6小時46分，廈門北至淮南東最快6小時50分鐘，

淮南東至福州最快4小時59分，福州南至淮南東5小時40分鐘，福州至淮南東最快4小時58分鐘，

淮南東至武夷山北最快3小時41分，淮南東至武夷山東最快3小時52分，

淮南東至南昌西最快5小時1分鐘。

淮南東至蚌埠南最快16分鐘，淮南東至合肥最快26分鐘，淮南東至合肥南最快39分鐘。

淮南市下一步也準備利用淮南東站附近的有利地形與高速鐵路位置，規劃打造大通區的濱高塘湖新區。

截止2015年7月淮南東站日常每日辦理旅客列車52趟，全部為“G”字頭高速動車組（高鐵）列車如下

2015年7月1日 調圖

截止目前，直達淮南東站有3條高鐵公交線路（G1、G2、34F），這3條線路每日合計開行200班次以上，節假日另增加班次。這3條線路可以對接31條其他公交線路，其中同站台同方向對接直接換乘的公交線路有17條之多，不在G1路、G2路沿線附近的乘客，也可以只需要一次換乘便捷到達淮南東站。由於淮南市地理環境特殊，城區較大，東部城區至西部最遠有55公里，淮河南城區至淮河北潘集城區也有30公里，至三號井方向更遠，由於公交車線路需保障正點準點行駛，況且並不是公交線路越長越好，所有乘客都希望只花一次公交車票錢直達，開通單程40至50公里左右的普通公交線路，難以實現。開行BRT快速公交形式同時需要政府相關部門建設公交專用道路（例如廈門BRT的公交專用高架路，只允許公交通行，其他車輛禁行）模式，政府投入很大，必須有公交企業參與設計BRT專用路走向。淮南市在這些條件不具備的情況下，僅公交一次換乘也是比較方便的形式。淮南市軌道交通規劃採用跨座式單軌，不是輕軌。目前，1號線正在積極爭取最後國家的同意批複。

2020年底軌道交通跨座式單軌1號線將連接高鐵淮南東站、淮南站、高鐵淮南南站三個火車站。

南京中北集團（江南公交一公司）淮南中北巴士有限公司

【公交 G1】：

起點田家庵區淮河新城，沿廣場北路、湖濱西路、人民北路、國慶中路、淮舜中路、朝陽東路運行，終點淮南東站。沿途停靠 27個站點，線路里程 16公里。全程大約45-50分鐘即可到達淮南東站。

G1路連接高鐵淮南東站和國慶路長途汽車站。為高鐵淮南東站與淮南汽車站之間乘客提供了便利。

【公交 G2】：

起點為安城鋪公交樞紐站停車場，沿泉山路、洞山中路、洞山東路、洛九路、朝陽東路運行，終點淮南東站。沿途停靠 32個站點，線路里程 21.6公里。全程約55分鐘。

G2連接主幹道路洞山中路、洞山東路沿線，可以對接換乘多條公交線路。

【公交 34F】：

34路附線（34F）起點為安城鋪公交樞紐站停車場，沿泉山路、舜耕西路、舜耕中路、龍湖南路、朝陽中路、朝陽東路、田大北路、老啤酒廠路、建興路、朝陽東路東段至終點站淮南東站。沿途停靠 36個站點。

34F連接淮南東站、商貿文化廣場（華安證券站）、淮南火車站。

三條線路均實行上車投幣一元，淮南暢通卡普通卡刷卡九折即0.9元，空調車實施季節性票價，即每年1、2、5月16日至9月15日、12月空調車實行上車投幣兩元，淮南暢通卡普通卡刷卡八折即1.6元。淮南暢通卡中學生卡、小學生卡、老齡卡、愛心卡通用。

淮南暢通卡已與上海、蘇州（含常熟、崑山）、無錫互聯互通，淮南暢通卡普通卡可在異地刷卡乘坐公交車（其中淮南暢通卡普通卡可在上海乘坐地鐵），上述城市公交卡也可在淮南刷卡乘坐公交。

徠運營初期，G1（淮河新城—淮南東站）暫定11輛車運營，日運營班次88個以上（含夜班），(平均間隔15分鐘)。

G2 （安成鋪—淮南東站）暫定11輛車運營，日運營班次90個以上（含夜班），(平均間隔10分鐘，部分班次間隔15分鐘)。

34F（安成鋪—淮南東站）34路附線主要根據淮南東站列車時刻到站時間制定發車間隔，平均發車間隔20-25分鐘。註：34路安成鋪至淮南農場線路發車間隔約為8分鐘，附線運行安成鋪至淮南東站。

根據目前淮南東站客流情況，G1路、G2路大部分班次採用每日定點發車方式，平均發車間隔10-15分鐘/班，春運及今後的節假日將根據東站的列車發車班次，將增加運營車輛數，縮短行車間隔至7至10分鐘，另再增加高峰車運營。未來隨著客流增長，逐步考慮新辟線路。

1、G1（淮河新城—淮南東站）

淮河新城：6.00—18.10 ；20.30、21.50

淮南東站：6.50—19.20 ；21.50、22.50

2、G2 (安成鋪—淮南東站)

安成鋪：6.00—18.20 ； 19.00、21.20

淮南東站：7.00—19.20；20.20、22.20

3、34F（安成鋪—淮南東站）

安成鋪：5.55—18.00 淮南東站：7.00—19.10

【公交換乘】注意：換乘時請注意換乘線路的首末班車時間。

G1路“國慶路長途站”站換乘線路1路、3路、8路、9路、12路、23路、29路、110路、121路、310路

“公園南門”站換乘線路23路、31路、37路、110路、210路、629路、631路 換乘至市內其他地區

G2路、34F"安成鋪"公交樞紐站站內換乘線路111路（換乘至謝家集區、八公山區）、112路（換乘至潘集區）

“澤潤園”站換乘線路38路（換乘至孔店）

“居仁村”站換乘線路6路、28路、122路

“洞山”站換乘線路3路、26路、121路（至謝家集區、八公山區）、628路、629路（換乘至山南）

“洞山”站或“泉山”站換乘線路24路（換乘至曹庵方向）換乘21路至祁集方向。

淮南東站至壽縣：方式一 乘坐G1路至“國慶路長途站”公交站換乘29路公車至“壽縣南門（通淝門）公交樞紐”。方式二 乘坐G2路至“化肥廠”站，步行至反方向“化肥廠”公交站換乘29路至“壽縣南門（通淝門）公交樞紐”。方式三乘坐34F至“中行”站換乘29路。

淮南東站至淮南火車站直達乘坐34F

淮南東站至淮南火車站換乘到達方式：

1.淮南東站乘坐G2路至“洞大路”站下車，直接換乘6路至“工務段”站或“淮南站”站到達淮南火車站。

淮南火車站至淮南東站方向：乘6路至“洞大路”站下車，直接換乘G2路至淮南東站。

2.淮南東站乘坐G1路至“國慶路長途站”或“玉龍家私”站下車，直接換乘9路至“舜耕”站到達淮南火車站。

淮南東站至淮南高等院校、主要中學換乘方式：

1.淮南東站至安徽理工大學舜耕中路校本部：乘34F至“理工大”站直達，或G2路洞大路站換乘6路或G1路國慶路站換乘9路至“理工大”站。

2.淮南東站至安徽理工大學北校區：G1路至化校站（理工大學北校區）直達，不需要換乘。

3.淮南東站至安徽理工大學山南新校區：方式一乘G2路至洞山東路的“洞山中學”站下車，步行沿洞山東路左轉100米至淮河大道的“洞山新村”站乘坐32路、37路、42路至安徽理工大學山南新校區。全程約28公里。方式二乘34F至“中行”、“舜耕”、“淮南站”（淮南火車站）、“理工大”任意一站換乘32路至安理大山南校區。

4.淮南東站至安徽理工大學西校區：G2路至老龍眼站直達，不需要換乘。

5.淮南東站至淮南師範學院東校區：G1路國慶路站換乘3路至工商銀行站，沿學院北路向南步行100米到達。

6.淮南東站至淮南師範學院泉山校區和淮南聯合大學：G2路至泉山站換乘3路或121路至師院站即到淮南師範學院泉山校區，聯合大學站（車輛段）即到淮南聯合大學。或G1路國慶路站換乘3路、29路、121路。

7.淮南東站至安徽工貿職業技術學院：G1路“國慶路長途站”站換乘8路至“工貿學院“站。

8.淮南東站至淮南職業技術學院：G2路至洞山中學站，步行沿洞山東路轉至洞山小街800米即到；或乘G1路至國慶路站換乘110路至職業技術學院站到達。

9.淮南東站至淮南一中：34F直達；或G2路洞大路站換乘6路至一中站；或G1路淮舜南路站換乘34路至教院站；還可以G1路在傢具城站反方向公交站台換乘26路、30路、210路至一中站。

10.淮南東站至淮南二中（山南）：G2路洞山站反方向公交站台換乘628路或629路至二中。

目前，除G1路、G2路、34F直接連接主城區與淮南東站以外，通過G1路、G2路、34F僅一次換乘的公交覆蓋面也是很大的，例如：（1）通過G2路從淮南東站至安成鋪公交樞紐站全程21.6公里，直接換乘111路至謝家集區、八公山區就很方便，換乘111路安成鋪至山王鎮全程22公里，最遠向西部城區可到達山王鎮，G2路換乘111路從淮南東站至山王鎮全程43公里。

（2）通過G2路從淮南東站至安成鋪公交樞紐站全程21.6公里，直接換乘112路至潘集區很方便，112路安成鋪至三號井全程31.7公里，通過一次換乘從淮南東站最遠向北部潘集城區可以到達三號井站，G2路換乘112路從淮南東站至三號井全程53公里。也可以通過G1路國慶路站換乘12路至潘集區，G1路淮南東站至國慶路12公里，換乘12路國慶路至潘集袁庄約30公里，G1路國慶路站換乘12路至潘集袁庄全程約42公里。

（3）通過G1路、G2路僅一次換乘24路向南部地區最遠可以到達曹庵鎮，全程約35公里。

通過一次換乘向西部城區可以到達山王鎮或壽縣，向北部潘集城區最遠可以到達潘集三號井，向南部最遠可以到達曹庵鎮。淮南中北巴士公交覆蓋面還是比較大的，也可以便捷換乘其他很多線路。

淮南東站計程車停車場暫設置在淮南東站出站口旁，在公交車站附近招攬乘客的全部屬於議價、拼客的違法行為，甚至是私家車非法營運拉客，俗稱“黑車”。淮南東站站前廣場綜合管理辦公室已對廣場進行規範整治管理，所有正規計程車一律停靠車站口旁計程車等候區，不會在站外隨意叫喊拉客！建議首選乘坐公交車出行。

2011年5月，淮南東站主體工程建設完工，站房進入內部裝修和設施設備的安裝階段。

2012年10月16日，淮南東站隨合蚌高速鐵路的開通而投入運營。

2019年11月12日，淮南東站啟動電子客票應用實施推廣工作。

淮南東站站房主體造型採用漢文化風格，以天下第一關——山海關的造型為建築基礎。同時，站前廣場與站房融為一體，亦採用漢文化風格，充分展現了淮南悠久的歷史文化。

截至2012年10月，淮南東站的站台規模為2台4線，途經的線路為合蚌高速鐵路。

2019年2月11日，淮南東站單日發送旅客量為11036人次，與2018年同期相比增加4.15%，其中安徽省內方向增加17.4%。

截至2012年10月，淮南東站站前廣場左右兩側安裝有10根景觀柱，每根景觀柱都有碗口粗，高達5米左右，這些景觀柱除了美觀也有給地下廣場起到通風的作用。

京福高鐵淮南東站是展示淮南形象的重要地標性建築。