潮陽站

截至2013年12月，潮陽站設有8個售票窗口和3部自動售票機。

2015年鐵路春運，潮陽站累計發送旅客11.4萬人次。

2016年鐵路春運，潮陽站累計發送旅客約12.7萬人次。

2017年鐵路春運，潮陽站運送旅客約14.2萬人次。

2018年鐵路春運，潮陽站到發旅客約48.5萬人次。

截至2013年12月，潮陽站擁有2台5線，其中基本站台（側式站台）和中間站台（島式站台）各一座；基本站台寬9米，中間站台寬10.5米。車站上行距離潮汕站25千米、下行距離普寧站28千米，途經線路是廈深鐵路。

潮陽站使汕頭迎來“高鐵時代”，汕頭市民可得到快捷、舒適、安全的高鐵服務。

潮陽站的建成為谷饒鎮帶來了新的發展機遇，也使潮陽廣大企業對未來的發展充滿信心和期待。

1920年，潮陽縣人陳堅夫、陳毅夫兄弟興築汕潮鐵路。定名為“汕潮電車鐵路有限公司”，擁有德國機車1台，客車12廂（可載600人）、貨車6廂。

1924年開始動工建設，汕潮電車鐵路從磊口起，經潮陽后溪、前溪、金浦、和平、銅盂、貴嶼，全長58公里。

1927年鐵路開始運營，行車車路為狹軌式，故稱汕潮電車鐵路。

1938年，為避免鐵路落入侵華日軍手中，全路段奉命拆毀。

2007年，廈深鐵路潮陽站選址於潮陽區谷饒鎮。

2008年，潮陽站開始動工。

2013年，潮陽站開工建設，同年7月24日完成主體建築施工。12月28日，隨著廈深鐵路全線通車，潮陽站投入運營。

2017年，廣東省發改委公布“汕頭市城市軌道交通建設規劃”表明潮陽站將規劃連接潮南的輕軌列車（R2線）。

2019年12月10日，潮陽站實施電子客票。

潮陽站共規劃設計股道7條，基本站台和中間站台各1座，站房規模6000平方米，設計旅客發送量為130萬人，最高集聚人數為1000人，預計貨物到發量至2020年達到65萬噸，2030年達到87萬噸。

汕頭市潮陽區谷饒鎮位於潮陽區西北部，小北山南麓，處於“潮陽、普寧、揭陽”三地交界處，

省道洪和公路橫貫東西，廈深鐵路經過鎮域，設置汕頭客、貨運站，交通便利，地理位置優越。鎮域面積71．8平方公里，戶籍人口15萬人，外來及流動人口約14萬人。作為粵東地區的重點僑鄉之一，2004年1月，谷饒鎮被中國紡織工業協會和中國針織工業協會命名為“中國針織內衣名鎮”。

2016年5月，《汕頭市城市軌道交通線網規劃》通過廣東省住房和城鄉建設廳技術審查，計劃於2030年左右建成汕頭軌道交通R2線，連接潮陽站與潮陽城區。

2020年1月，潮陽站站前廣場設計方案初步確定，即將啟動建設。潮陽站站前廣場（含道路建設）及配套設施項目計劃投入資金10.353億元，建設內容主要包括站前廣場、道路、橋涵、給排水、交通、照明、綠化景觀等方面。站前廣場實際用地約130畝，設計內容包含站前廣場、地下車庫、地面停車場、公交站、計程車停靠站。潮陽站站前廣場項目建成后，其綜合配套設施將進一步完善，以提升潮陽站運營服務能力。

公路：324國道（福昆線廣汕段）、S234、S237

高速公路：揭惠高速公路、甬莞高速公路、汕湛高速公路、潮汕環線高速公路（潮汕聯絡線）

汽車客運站：谷饒汽車站

機場：揭陽潮汕國際機場

軌道交通：規劃R2線

307路（往潮陽火車站方向）：新宮郵政-廈深鐵路潮陽站，分段收費，全程10元。

308路：谷饒新寮-民生醫院，分段收費，全程8元。

310路：谷饒新興-金灶鎮政府，分段收費。

311路：峽山汕尾-廈深鐵路潮陽站，分段收費，全程10元。

513路：兩英龍嶺學校-廈深鐵路潮陽站，分段收費，全程10元。

312路：恩溢學校-潮陽高鐵站，分段收費，全程13元。

潮陽高鐵站專線車，路線：潮陽汽車站—潮陽高鐵站

谷饒汽車站-京北渡口專線，分段收費，全程13元。

高鐵快線：汕頭客運中心站-廈深鐵路潮陽站，分段收費，全程18元。

潮陽站位於汕頭潮陽區谷饒鎮境內。旅遊推薦谷饒鎮深洋村的“梅祖家祠”，集石雕、木雕、嵌瓷諸民間傳統工藝於一體的私家祠堂。