長興島

長興島是由長江泥沙在入海口沉積而成的沙洲。清道光年間，六個沙洲相繼成陸，1972年長興島六個沙洲連成一體。2005年長興鄉從寶山區劃歸崇明縣，2009年10月，市政府批准設立長興鎮（建制鎮）。

長興島現狀以柑橘種植為主，種植面積達20平方公里，素有“柑桔之鄉”的美譽。2002年以來，長興島南岸先後有振華重工、中船一期、中海工業等大型國有企業落戶發展，2008年工業產值達到370億元。

2000年X月1日，長江橋隧建成通車，長興島成為上海聯繫崇明三島和蘇中、蘇北地區的“橋頭堡”，長興島距上海市中心僅30分鐘車程。

大連長興島是中國第五大島，長江以北第一大島。位於中國遼東半島中西部，大連瓦房店市西側。她四面環渤海，東與大陸僅一橋相連，是中國海島中最佳的小島。長興島全島面積 252.5 平方公里，人口5萬人。

長興島臨港工業區面積349.5平方公里，轄長興島、交流島、鳳鳴島、西中島、駱駝島五個島嶼，岸線總長186公里．其中長興島本島面積252.5平方公里，環島岸線91.6公里，坐落在中華人民共和國的內海--渤海灣東緣、遼寧省瓦房店市西南部海域。它在全國5000多個島嶼中排行第五，在長江口以北沿海的眾多島嶼中位居第一，因此被稱為中華神州“海中的驕子”。

長興島是僅次於台灣、海南、崇明、舟山的中國第五大島。長興島旅遊度假區是一處集觀光、娛樂、休閑、運動於一體的旅遊度假勝地。長興島四大天然海水浴場水碧浪緩、灘平沙優，是遼南地區著名的避暑旅遊勝地。海拔328.7米的橫山橫卧在渤海之濱，“橫山遠眺”與“龍口甘泉”是“復州八景”（復州是瓦房店市的別稱）之一。遊艇俱樂部、海上垂釣處、跑馬場、空中飛行俱樂部等體育健康娛樂項目吸引了八方遊客。長興島大橋氣勢雄偉，風力發電站成為力的象徵，國際綠城景色誘人，古迹與現代人文景觀相映成趣。近百處度假村、別墅群和通訊、商務、金融、衛生等服務設施日趨完善。

大連長興島旅遊度假區於一九九三年開發建設並對外開放，這裡海岸線漫長曲折，岬角和海灣相間分佈，海島景觀秀麗多姿，多處海水浴場，沙優水碧，有悠久的歷史傳說和人文景觀。這裡氣候宜人、環境幽雅、旖旎的海濱風光和旅遊開發公司的優質服務吸引大量的旅遊者來此度假旅遊。

長興島海上公園，天然浴場灘長48公里，海水清澈見底無污染，海岸平緩，沙灘柔軟，並有多種對人身體有益的元素。這裡以其山水相映樓閣亭台交錯，成為遼南地區的重點旅遊避暑勝地。蓮好的海水、沙灘、階地以及岩礁、山泉、古迹和適於開展各種水上、陸上娛樂活動的環境，為娛樂、光光旅遊者增加了無限的樂趣。長興島於大陸隔離，安全、保密、方便、安靜，為會議、商務旅遊等團體活動提供了優良的條件。來自中外的商客深深地被這裡的景色所迷醉，紛紛來此投資和房地產開發，現以形成98處度假村和別墅群，可同時接待食素遊客3萬餘人，旅遊旺季每日接待遊客5萬餘人。

海拔328.7米的橫山，橫卧渤海之濱，“橫山遠眺”與“龍口甘泉”被譽為“復州八景”之一。萬米長城將西海岸辟出25萬平方公里的原始林地，成為休閑狩獵的好去處——長興島（國際）狩獵俱樂部。遊艇俱樂部、海上垂釣區、海上遊船、空中飛行俱樂部等體育娛樂項目吸引了八方遊客。長興島大橋氣勢宏偉，風力發電站成為力的象徵，國際綠城景色誘人，古迹與現代人文景觀相映成趣。通訊、商務、金融、衛生等服務功能日趨完善。

大連長興島旅遊度假區是集觀光、娛樂、休閑、運動於一體的旅遊度假勝地。景區主要景點有：長興島公園、長興島大橋及橋頭公園、老鷂窩自然風景區、風車廣場、飛行俱樂部、綠城希望園、西山裡狩獵場、復州八大奇景之＂龍口甘泉＂和＂橫山遠眺＂。

度假區內建有近百棟賓館、酒店、別墅，漁家游200餘處，可同時接待2萬多名遊客食宿，遊客在此可品嘗到各種海產品和當地土特產品。

2005年5月24日，原遼寧省委李克強書記視察長興島，並於6月9日在瀋陽召開省委、省政府聯席會議，專題聽取大連市彙報，決定舉全省之力開發建設長興島。為了貫徹落實省委、省政府的決定，市委6月24日召開常委會議，決定設立長興島臨港工業區，成立管委會和黨工委，經過精心籌備，管委會和黨工委於2005年11月26日正式掛牌。2009年7月1日，國務院常務會議通過決議，將《遼寧沿海經濟帶發展規劃》納入國家發展戰略，作為遼寧沿海經濟帶重點發展區域，長興島臨港工業區又迎來了一次歷史性發展機遇。

長興島是一個美麗富饒的寶島，這裡有豐富的人文景觀和自然資源，是鑲嵌在渤海東岸的一顆璀璨明珠。長興島位於中國遼東半島中西部，大連瓦房店市西側，屬暖溫帶濕潤大陸性季風氣候區，溫和濕潤，四季分明。

全島東西長30 公里，南北寬11 公里，環島岸線91.6 公里，所屬海域100 平方公里，灘塗1500 公頃。島上地勢呈丘陵地貌特點，西部較高，中東部較低，平均海拔55 米，最高山峰塔山328.7 米。

長興島屬暖溫帶濕潤大陸性季風氣候區，溫和濕潤，四季分明。全年平均氣溫10 ℃，平均風速4.5 米 / 秒，無霜期180 天左右，年降雨量600 毫米左右，日照率60% ，相對濕度 67.5% ，年均霧日18.3 天（能見度≤ 1000 米）。

長興島瀕臨渤海，具備發展海洋經濟，走向國際市場的特殊地理位置。東與大陸僅一橋相連，距岸 358 米，東距沈大高速公路關屯出入口 29.6 公里，南距大連周水子國際機場120 公里 , 北距省會瀋陽312.6公里，西與秦皇島、北戴河隔海相望，距韓國仁川港 339 海里，日本長崎港 646 海里。

地處大連對外開放前沿地帶的長興島，交通運輸日趨完善，省一級公路東西貫穿全島至港口區，近百公里的環島及支線公路，縱橫交錯，四通八達。新建的沈大高速公路關屯出入口至長興島省一級公路將長興島至大連行車時間縮短至 50 分鐘；長興島距最近火車站 19 公里並在瓦房店市區內擁有三條鐵路專用線與哈大鐵路相連；規劃建設中的長興島中心港口一期工程擁有 5 萬噸級以下泊位 10 個， 2006 年末可投入使用，年吞吐貨物可達 1000 萬噸。

長興島內建有水業、物業公司，日可供水2萬噸，並保證鎮區供暖需求；島內距離 220KV 區域變電站復州站 22 公里，現有 66KV 變電所2座，建有總裝機容量為 7400KW 的風力發電廠已併網發電，全島綜合變電容量為 1.81 萬 KVA ；長興島對外通訊聯絡設施完備，程式控制電話發展至1萬門，並已建成行動電話、無線尋呼、國際互連網、公眾多媒體等現代化通訊網路。

島內現有一座佔地 5200 平方米的現代化市屬醫院分院，實行全民合作醫療；12所小學和初中、高中均實現樓房化和電化教學美亞國際私立學校和福源文化藝術學校正在建設籌備當中，逐步構建起初、中、高等教育和職業教育體系，大連農村鄉鎮最大的標準化體育場可容納2萬餘人，成功地舉辦了三屆“旅遊節”並可承接大型體育賽事活動；長興島有線電視網路普及率 80 ％，並自辦了有線電視節目，組建了長興島藝術劇團，即將竣工的建築面積近萬平的文化娛樂中心，可滿足人民文化娛樂生活的需要，長興島社會治安良好，秩序井然。

島內造船業擁有雄厚的技術力量和生產能力，目前可生產 5 萬噸級以下駁船、拖船，大型鋼結構件以及 600 馬力以下各種鋼體漁輪，巡邏艇，遊艇等，產品 80% 外銷，年修造船產值 2 億多元。

鑄造業是長興島的傳統工業，已形成規模優勢。 KT 可鍛鑄鐵， QT 球墨鑄鐵， HT 灰鑄鐵等三大系列近百種產品，遠銷十幾個國家和地區。各種規格型號的水暖管件復蓋東北三省，是東北地區最大的水暖器材生產基地。

長興島釀酒、飲品產業歷史悠久，擁有天然優質的“龍口甘泉”之水和傳統獨特的製造工藝，研製開發了百餘種“龍泉”系列飲品和“長興島”牌酒水。其中，“龍泉”牌山棗蜜酒被評為國家銀質獎，“龍泉老窖白酒”被評為遼寧省十大名牌白酒；以長興島獨有的六背刺海參深加工而成的“長生島”海參膠囊，具有醫藥和保健功效，暢銷國內市場。

建材業已成為長興島發展較快的新興產業之一。大連長興水泥有限公司已成為全國大型水泥生產企業，生產能力達 50 萬噸，可產 7 個品種水泥，以長興島石灰石為原料生產的“三馬”牌水泥獲國際標準驗收合格證，暢銷東南亞等國家和地區；大連長興島科技發展股份有限公司研製生產的玻璃鋼型材製品，輕型民用飛機和長美玻璃鋼遊艇遠銷俄羅斯和歐美國家。

長興島素有“海上明珠”之稱，旅遊生活岸線 36km ，海濱石林聳立，浴場沙軟灘平， 25 平方公里原始森林山巒綿綿；“橫山遠眺”、“龍口甘泉”為復州八大景點之二；娘娘宮、三堂廟歷史遺跡遠近聞名，已開發的日本高爾夫球場、當代飛行俱樂部、跑馬場、風車廣場、海濱公園、海洋動物表演館等特色旅遊項目，年吸引國內外遊客 80 多萬人次，是東北地區較具影響力的旅遊度假區。

從五道溝至葫蘆山岸線長7公里，為港口、臨港工業岸線。該岸線北有塔山橫山，南有交流島，水深終年不凍，海面開闊，為天然不凍良港，規劃利用現有建港優越條件，在現有漁業碼頭基礎上建設渤海內海交通大港，近期建設 50000噸以下中型碼頭，遠期建設30萬噸級專用碼頭。並利用現有港口優勢發展東三省、內蒙四盟同京、津、唐、華北物流海運網路。在港口東側，利用現有海石球礦坑建設臨港產業區：造船業、港口貿易加工區、倉儲業、漁業批發市場等臨港產業。

從葫蘆山至鮑魚肚子，岸線長 60 公里，為水產養殖和水產加工岸線，為保護渤海生態環境，限制捕撈，發展養殖，充分利用該地區灘塗優勢，以養殖蝦、蟹、魚、海參、貝類等海品，建設海上養殖場。同時發展水產品加工業，提高海產品附加值。

長興島有含CaO52 ％以上的石灰石，已探明儲量6億立方米，宜開採面積達70多平方公里；同時島上還有宜開採的鈦頁岩2億立方米、金剛石、石英沙、海球石等資源儲量也很豐富。為發展建材業、石灰石骨料山口，創造有利條件，並為港口提供可靠貨源。

長興島海域廣闊，有91.6公里黃金海岸，100平方公裏海域，盛產毛蝦、對蝦、海蜇、海參、蟹和多種優質魚及貝類，適宜養殖灘塗 1500 多公頃，萬畝海參養殖基地被列為“國家標準化示範區”項目。

長興島有良好的建港資源，可利用岸線約 30km，水深、浪小、不淤、不凍，其中近岸 20m 深水岸約 5km 左右，建港條件良好，具備建設深水泊位和規模開發大型綜合性港口的良好條件。

長興島屬暖溫帶濕潤大陸性季風氣候。風光秀麗，海濱景點石林聳立，千姿百態，海濱浴場沙軟灘平，西山裡原始林山巒綿綿，鬱鬱蔥蔥。藍天、白雲、青山、碧水交相輝映，登山遠眺，如入仙境；島上歷史悠久，名勝眾多，獨具特色，“橫山遠眺”，“龍口甘泉”為復州八大景點之二；娘娘宮、三堂廟歷史遺跡遠近聞名。依據海濱景點分佈和海岸線布局，規劃從鮑魚肚到五道溝規劃為旅遊生活岸線，長約36公里。

從五道溝、馬家咀子、丁家圈、西花溝到八岔溝，海岸線長13公里，以及橫山、塔山等陸地25平方公里規劃為森林客舍。森林客舍涵概原始森林浴、野生動物觀賞、繁殖園、狩獵俱樂部、橫山遠眺及海濱度假，集旅遊、娛樂、休閑功能大全。

從西花溝、高腦子山、大礁、鴛鴦島等岸線長18公里為天然濱海自然景觀區。陸上建有森林植物園、特色植物園和跑馬場、風車廣場，到海邊島嶼做漁民，進果園摘果，去植物園野遊等田園風光旅遊新資源.

從鴛鴦島何屯岸線長5公里為旅遊生活岸線，這部分岸線連同部分陸地在鎮區總體規劃之中，主要規劃為海濱浴場，海濱度假村、海上戲水活動、當代飛行、划水俱樂部等，是旅遊度假的中心。

從五道溝至葫蘆山岸線長 7公里，為港口、臨港工業岸線。該岸線北有塔山橫山，南有交流島，水深終年不凍，海面開闊，為天然不凍良港，規劃利用現有建港優越條件，在現有漁業碼頭基礎上建設渤海內海交通大港，近期建設50000噸以下中型碼頭，遠期建設30萬噸級專用碼頭。並利用現有港口優勢發展東三省、內蒙四盟同京、津、唐、華北物流海運網路。在港口東側，利用現有海石球礦坑建設臨港產業區：造船業、港口貿易加工區、倉儲業、漁業批發市場等臨港產業。

大連長興島臨港工業區的建立，在長興島五千年發展史上樹立了一個劃時代的里程碑。

它標誌著長興島進入了一個全新的發展時期和廣闊的發展空間。也預示著華夏這座生機無限的第五大島、中國北方充滿活力的第一大島，將以異乎尋常的爆發力創造發展奇迹，以超常規的速度邁向現代化海島城市。她既有著"天時、地利、人和"的優良環境，又有著"萬事俱備，只欠東風"的起跳平台。騰飛跨越，恰逢其時。

大連市建設東北亞國際航運中心和遼寧省振興東北老工業基地規劃，為長興島勾畫了一個美好的發展前景：她將以臨港工業區起步，首先建成現代裝備製造業和石化、建材基地，進而利用深水岸線資源和封關條件嚴實的優勢，建成物流倉儲基地和自由貿易區，帶動長興島發展成為現代化的海島城市。

長興島的區位優勢、優良的岸線資源和文明和諧的人文環境，又使她的未來功能定位具有多元化特性。

她將是大連市對外開放新的窗口和項目承接平台。長興島地處渤海之中，水路、陸路皆在大連一小時經濟圈之內，而且有252．5平方公里的陸域面積和96．1公里的海岸線，是環渤海經濟帶一個尚未正式開發的處女地。具備發展外向型經濟、口岸經濟和走向國際市場的特殊地理位置和條件，極易形成臨港製造業、港口貿易業和旅遊業等支柱產業，必將成為大連對外開放、開展國際戰略合作，建設東北亞國際航運中心新的窗口和項目承接基地，從而成為大連新的經濟增長點。

她將是建立面向日、韓以及歐盟等國家的又一窗口，也是對遼寧拉動力極強的新興工業園區。長興島臨港工業區的建立，有利於促進遼寧及東北地區集群產業的發展，提高產業層次。建立長興島臨港工業區日、韓、歐盟及其他發達國家的功能區，建設現代化製造業基地，為歐盟國家投資和東北老工業向新型工業轉移，特別是重要裝備業轉移提供廣闊空間和承接地。這一點已經引起國內外的廣泛關注。長興島的建立已被列為遼寧、新加坡經貿合作的重要推進項目。曾經策劃過蘇州工業園的裕廊國際集團已經介入規劃工作。許多日、韓、歐、美的跨國公司也紛紛到長興島考察投資意向。隨著一些重大項目的引進和開工啟動，將極大促進集群工業規模的形成，成為帶動力極強的省級經濟開發區，拉動遼寧地區經濟快速增長和綜合經濟實力的增強，從而成為振興遼寧和東北老工業基地的一個拉動點。

她將是東北地區新的製造業基地和物流儲運基地。長興島瀕臨渤海，位於東北亞經濟區和環渤海經濟圈的樞紐區域，是歐亞大陸橋的重要連接點，是東北腹地大宗貨物走向東南沿海和國際市場的重要通道，是輻射和連接兩個市場，培植兩種資源的重要節點。因此，選擇長興島這個物流條件便利的臨海臨港區域建設大型港口、物流集疏體系和臨港工業作為東北振興裝備製造業基地，來承載東北一些重型企業轉移，承接國內外臨港產業轉移，吸引國際資本向長興島流入，將是進一步提高大連對外開放水平，拉動和輻射遼寧及東北腹地快速發展的一個新的突破點。

她將是極具發展前景的國際自由貿易區。長興島既四面環海、獨立海中，又與遼東半島大陸毗鄰並一橋相連，封關條件嚴密。與環渤海沿岸各大中城市只有一兩個小時，最多數小時水、旱路程。與各地往來極為便利。隨著大連建設東北亞國際航運中心進度的日益加快，其與國內外交往與貿易的條件日趨成熟。因此，在這裡建立自由貿易區，開展國際商貿、信息、科技、文化等交易活動，是不可多得的理想佳境。是振興遼寧乃至東北老工業基地的一個新亮點。她將是現代化的中等海島城市。長興島山水兼得的宜人環境、鍾靈毓秀的自然景觀和情景交融的人文環境，決定她不僅將成為大連乃至遼寧重要的臨港工業基地、物流集疏基地和自由貿易區域，而且還要按中等城市規模將其建設成為一座保留與發掘其天然海島風光與特色的現代旅遊城市，成為一座集現代臨港工業、石油化工、建築材料、自由貿易與旅遊功能為一體的多功能城市，成為環渤海地區"基礎設施條件最好，環境建設最美，臨港工業區功能最全，對外開放水平最高，文明程度最佳"的海島花園城市。

長興島的開發原則是：整體規劃，分期實施，基礎先行，局部啟動。開發步驟分為兩步：第一步，在第十一個五年計劃期間至期末，主要建設以出口加工為主的臨港工業區和以日、韓、歐盟等發達國家為合作對象的、以裝備製造業為核心的現代製造業基地；第二步，通過中、遠期開發，利用深水岸線資源，建設物流倉儲基地和自由貿易區。

長興島從總體規劃上劃分為"港口與產業區"，"居住與旅遊區"。兩區中間由高山和綠化區實現自然隔離。

臨港業區初步規劃了108平方公里建築用地，計劃分三期啟動。在這個範圍之外，還預留了足夠的產業發展空間。

長興島港口建設總體規劃了60公里長的岸線碼頭，可供建設200至300個深水泊位。一期工程(起步工程)規劃。建設10個1萬至5萬噸級泊位，年吞吐能力800萬噸，投資額(社會融資)21億元。建成后，可發展同東北三省、內蒙古四盟、京津唐及整個華北地區的物流海運網路。遠期規劃建設30萬噸級原油碼頭和30萬噸級礦石碼頭，並發展港口貿易、裝備製造業加工。

長興島的第一產業結構將隨著臨港工業區建設和臨港產業擴大而大幅度調整，其內部有的產業將大幅度收縮。海島農業將以優質高效的生態農業、觀光農業、綠色食品基地為特色，實行集約化經營、立體化生產。優質果菜生產、反季水果、反季蔬菜生產、花卉生產將成為海島農業的主角，其生產區域將適度集中，需採用高新技術在日益壓縮的空間創造優質、高產、高效的產品。從事種植業和養殖業的大批農民，將進人二、三產業，把傳統意義上的農民轉變成臨港產業工人，變成海島城市的農民。

對原從事水產養殖與海洋捕撈的人員，將重新規劃捕撈養殖海域及岸線從事生產。捕撈業將進一步壓縮和限制，水產養殖也將推行工廠化養殖和立體化精養，提高單位產量和產品質量。

海島林業將隨著開發而不斷提高檔次和水平。將加寬防風林帶。沙化地帶將加大和提高植被栽、種植力度，使之變成涵養水土的密林和綠蔭草地。路旁、河旁、村旁、廠區的綠化林帶將向珍貴高檔樹種、四季常青樹種和風景林轉化，森林復蓋率將提高到45％以上。總體形成森林島環境。

旅遊業作為重要產業將提位升級。

從鮑魚肚到五道溝海岸沿線的景點分佈有36公里，規劃為旅遊生活岸線。

從五道溝、馬家咀子、丁家圈、西華溝到八岔溝，岸線13公里，加之橫山、塔山等丘陵山地25平方公里，規劃為森林客舍。這裡可開闢原始森林野浴、野生動物觀賞園、野生動物繁殖園、橫山遠眺遊覽等旅遊項目。

從西華溝、高腦山、大礁、鴛鴦島等海岸線18公里，為天然濱海觀賞區。陸上建有森林植物園、特色植物園、跑馬場、風車廣場和高爾夫球場。

從鴛鴦島到何屯岸線5公里，主要規劃為海濱浴場、海濱度假村、划水俱樂部等，是長興島旅遊度假中心。

長興島原有的鄉鎮工業和民營工業企業也將隨著海島開發而不斷做強、做大和做精。其發展方向主要是無污染、耗能少的新材料、精細化工、生物製藥、機械加工、塑料管材、精密鑄造、建材、船舶儀錶、自動導航設備等新工藝、新產品為重點的企業，並向新規劃的工業園區適度集中，嚴格控制環境污染，堅決關停耗能高、效益低、污染重、無市場潛力的企業。

長興島未來城市規劃總體設想是：具有海島特色和生活氣息的現代化中等規模城市。城市性質為工業、港口、商貿、旅遊。

長興島公共設施建設，以方便管理、便於服務為主旨，統籌在現鎮區西部的槐花園，建立政府機關、開發區管理機關和公安、司法、工商、稅務等執法機構以及市政、金融、文化、科技等服務機構，形成新的行政、文化、金融中心。

在現生活區中心和沿城八線西側，建設大型商業中心、農貿市場、企業駐島機構、商住公寓、老年公寓、各種規格的賓館、飯店。在鬧市區以外集中建設教育園區。中心小學、初級、高級中學和將來建立的各類學校都集中在這裡。

為長興島開發配套的基礎設施建設任務和資金投入都將是巨大的。用於外圍公用工程大配套及島內土地開發投資計劃130億元(不含社會融資港口建設投資21億元)。

公路建設工程。根據總體規劃及島內大型項目建設需要，將實施如下道路建設工程：

高速公路：從沈大高速公路海灣橋北站--長興島，全程40公里。

一級公路：城八線一級公路已經進島。2005年8月從沈大高速公路老虎屯站至長興島大橋段已經竣工通車。長興島內17公里長的一級公路也在規劃之內。

鐵路工程。長興島未來工業港區和商貿港區的發展對鐵路集疏運也有較大需求。哈大鐵路線田家至五島支線55公里路段需要改建和擴建。五島至長興島15公里以及島內10公里的線路需要新建。

供水工程。長興島的供水工程將與遼寧核電工程、復州地區的供水統一組織"引東入島"工程。需建設1條900毫米引水管線從東風水庫調水。東風水庫的最大容量為1．4175億立方米，興利庫容1．034億立方米。以上工程建成后，可達到為長興島日供水5萬噸的規模。東風水庫至復州城至長興島共計76公里。新建凈化水廠1座。後繼用水將利用紅沿河核電站10萬噸海水淡化項目解決。

排水工程。排水工程分為污水截流、污水處理廠及污水排放工程。新建污水處理廠，日處理能力為1萬噸。

供電工程。供電工程分近期港口供電建設和遠期港口供電規劃。

近期港口供電建設。規劃港區新建66千伏變電所1座，解決港區生產、生活用電。同時需要對66千伏的復三線、三長線、長橫線及相關復州城變、長興島變、橫山變等進行改造。

遠期港口供電規劃。根據長興島遠期建設規劃及大型產業項目用電需要，規劃從直線距離約22公里的復州城220千伏區域變電站引一路220千伏線路至長興島，在島內新建一處220／66千伏的區域變電站，再以單迴路向工業區供電。

社會融資港口建設工程。規劃在八岔溝區域建設10個1萬至5萬噸級多功能泊位，年通過能力800萬噸。遠期規劃建設1個30萬噸級原油碼頭和1個30萬噸級礦石碼頭，形成吞吐能力3000萬噸／年。

島內居民安置。長興島目前常住居民5萬餘人。規劃工業起步區25．6平方公里，現有居民1700餘戶，人口5000餘人。居民人均收入6198元。為了確保起步區征地拆遷戶的合法權益得到有效保護，同時能夠實現可持續生計，生活水平不會因開發而下降，促進位造業加工區的順利開發，長興島和上級政府制定了妥善的安置方案。

居住小區。島外居民安置實行島內安置與島外安置相結合的辦法，由居民自願選擇。島內安置人員，其住房由政府部門與村委會在規劃的生活區內，實行統一征地、規劃、設計，分塊建設配套設施齊全的居住小區，政府協助其辦理戶籍安置手續，並按規定領取各種補償及補助費。

對從事旅遊業人員，安排其到東北部海濱旅遊區繼續經營。由政府籌資加大對旅遊業、水產養殖業、農業、商貿服務業等行業的基礎設施投入，促進該產業的發展，並出台相應的扶持政策，引導失地農民向上述產業轉移。為了保證就業，由政府出資結合區內企業用工需求及外輸勞務工種熱點，對搬遷農民(尤其是青壯年農民)進行職業教育與技術培訓，提高其再就業能力，並協調區內企業儘可能安排其就業。

長興島臨港工業區開發效益預測：

據參考相關數據和建設新型工業體系的要求，粗略匡算長興島臨港工業區的預期效益指標應當為：每平方公里的投資強度平均達3億美元。一期開發面積25．6平方公里(不含港區3平方公里)，按工業用地60％預算，工業用地面積為13．6平方公里，工業投資為40．8億美元，工業產值可達675億元(投入產出比1：2)，單位面積完成產值29．9億元／平方公里。工業增加值202．5億元(增加值率為30%)，實現稅收33．8億元(增加值率為30%)，實現稅收33．8億元 (按產值的5%測算)；最終開發面積達到100平方公里(不含港區8平方公里)，投資達180億美元，工業產值將達2977億元，工業增加值將達893億元，實現稅收149億元。相當於目前大連市全部工業的總量。如果運作良好，效益狀況將更為可觀。

臨港製造業加工區的設立，開闢了長興島新的紀元。長興島人正以科學發展觀，在一步一個腳印地實施自己的宏偉規劃，他們對長興島的未來充滿了信心，長興島也因此充滿了更大的希望。

吳淞口外的長興、橫沙二島可能是上海自然環境最好的地方，她位於崇明島與浦東新區之間，行政上隸屬於崇明縣。這裡依林傍水，空氣清新，綠樹成蔭，是一個休閑度假的好去處。

長興鎮位於崇明縣的東南部，是吳淞口外長江南水道入海口的一個島嶼。東南鄰橫沙島，北眺崇明島，西與“寶鋼”、西南與浦東外高橋隔江相望，相距7.5公里。上海城投前衛實業公司鑲嵌在島的中部。地理坐標東徑121°34′－121°47′，北緯31°19′－31°26′，全境呈帶狀，東西長26.8公里，南北寬為2-4公里。全島面積88.54平方公里，灘塗面積8.5平方公里，可耕地面積39480畝（不包括前衛實業公司），總戶數13440戶，其中：農戶12106戶，總人口40391人。已登記的外來人口57000多人。長興島原屬寶山區管轄，2005年3月18日由國務院批准，5月31日整建制劃歸崇明縣。長興島屬江口沙洲，咸豐年間已形成六個小島，六十年代末，七十年代初，長興人民擔土填江，將六個小島築壩聯成一體。島上屬海洋性氣候，由於四周水體的調溫作用，夏季濕潤涼爽，冬季溫和，雨水調勻，空氣新鮮，光照充足，四季分明。

長興島南岸有深水岸線近20公里，水深12米至16米，最深處達22米，寬度為1000米左右。水情穩定，沒有泥沙淤積，適合建造碼頭、港口機械、造船、修船、物流中轉基地。可停靠30萬噸級輪船，而且進出方便，為長興發展海洋裝備產業奠定了堅實的基礎。

長興島與大陸交通方便，長興馬家港與吳淞水上客運交通，由長興客運站的輪渡及車客渡運輸，每天正常航班為客運25個航次，車客渡5個航次，其中客運2個航次，車客渡1個航次，通往橫沙島來回帶客。日載客量可達5000餘人，車客渡輪能載車40餘輛。吳淞至長興高速客輪30分鐘、普通客輪1小時左右可抵達。2005年7月5日長興馬家港與崇明南門港水上客運交通正式開通，由崇明亞通公司運輸，早晚2個航次，行使在兩島之間的高速客輪可載客110人，單程航行時間約70分鐘。長興島與橫沙島之間第二航線於2005年12月31日開通，由“崇客1號”輪載客，每天20班次，航程15分鐘。在1998年12月30日，投資3075萬元建設車客渡碼頭改擴建工程的基礎上，2007年10月又建成了一座車客渡碼頭。潘圓公路貫穿全島，途徑長興島中部的“滬崇蘇”高速公路即上海長江隧橋工程建設進展順利

長興島又稱長壽島，60歲以上老人有8064人，95歲以上的高齡老人24人，長壽率為19.96%。百歲老人6名，北興村的施翠郎102歲。

長興是上海市一大產桔基地，譽為桔島。全鄉柑桔面積20000畝，2016年總產達40000噸。主要品種有被評為國內優質產品的新津、尾張、宮川和黃皮桔、滿頭紅、甜橙等，鮮甜可口，酸度適中，深受廣大消費者的青睞。

長興島(12張)

長興水源充足，水產資源豐富，每年淡水魚養殖和遠洋捕捉的各類水產達3690噸。長江口水產資源豐富，魚種達一百多種，鳳尾魚、回魚、刀魚、鱸魚、海蟹等名特水產，四季均能品嘗。

結合長興實際，從2000年起長興鎮黨委、政府提出並組織實施了“加強組織建設，實施以‘一村一品’為主要內容的‘脫貧’工程”。利用了得天獨厚的氣候條件及海島資源，養殖了特種畜禽，拓寬了農民的增收渠道。

長興島島域規劃總用地面積約160.6平方公里。規劃城鎮建設用地約55.6平方公里，其中產業用地約28平方公里，城鎮和村莊建設用地約22平方公里；規劃非建設用地約43平方公里，其中基本農田約20.7平方公里，林地和水系面積約17平方公里，新增濕地面積約5平方公里；青草沙水庫面積約67平方公里。

根據規劃，到2020年，長興島總人口為23-25萬人。其中，產業發展導入人口將增加到18-20萬；戶籍人口約4.5萬，戶籍人口城市化水平將達到85%。

2010年，全年實現增加值67.2億元，同比上年19.8億元增長239.7%；工業現價總產值完成235億元，同比上年51億元增長361%；工業固定資產投入5.1億元，同比上年20.2億元減少74.5%；鎮級財政收入5.84億元，同比上年5.13億元增長13.9%；農戶人均收入12204元，同比上年11080元增長10.9%。

通過抓隊伍建設、抓內部管理、抓外部服務、抓稅源培育、抓合作平台，克服了不利形勢的影響，全年共完成地稅2.24億元，同比增長47.6%。

通過堅持協調服務，建立了聯席會議制度，克服了大企業產能縮水和管理模式變動等多種挑戰。振華十大配套企業運營平穩，全年完成地稅9844萬元。中船配套企業快速發展，全年地稅突破1000萬元。

爭取到了縣政府和市開發辦支持，與在島產稅企業加強了溝通服務，積極開拓島外稅源，做到了島內不漏、島外漸增。全年共完成稅收7197萬元。

柑桔品種改良初顯成效。設施菜田、露地菜田的建設和管理取得進展。農田水利建設得到改善。新開港水閘改造工程已開工建設。農產品安全監管和重大疫病防治工作成效明顯。

根據總體規劃，確定長興島南部為產業基地，中部為城鎮區，北部為生態空間，形成“一鎮三組團，四大產業基地，兩片生態區”的空間布局結構。城鎮三個組團包括鳳凰小鎮、桔園小鎮和漁港小鎮；四大產業基地包括中船基地（一期、二期）、振華重工基地、中海工業基地和海洋裝備產業基地；東片生態區包括大興中心村和北部濕地，西片生態區包括創建、長征、光榮三個中心村和北部水源涵養林。

此外，潘圓公路既是東西向貫穿全島的交通幹道，又是南部城鎮和產業區與北部生態區的主要分隔界面，起到了功能軸和景觀軸的雙重作用。

園內的假山、長廊、盆景園、蒙古村、跑馬場、海螺館、迎賓館各具特色，頗為誘人。園門東側有情趣盎然的盆景園圃，西側為構思巧妙的柑橘文化長廊。每當春末夏初，噴香撲鼻的潔白橘花遍散綠葉之間；深秋季節，金黃色的果實垂掛樹枝之上。

許多水禽的重要繁殖地和越冬地，在這一地區及附近的東海灘塗和長江灘塗已記錄到115種水禽。包括15種鷺(主要夏候鳥)，2種天鵝，5種雁和20種鴨（主要是冬候鳥）。長江口及其附近的灘塗是遷徒鷸極其重要的驛站，尤其在春天。已記錄到54種，包括大多數東亞珍稀或地方種類，如長嘴鷸、紅胸鷸、紅腰勺鷸，小青腳鷸、孤沙錐、半蹼鷸、細嘴濱鷸和勺嘴鷸。5種鷗在此越冬，包括珍稀的黑嘴鷗

長興島是由長江泥沙在入海口沉積而成的沙洲。東西長約20km，南北寬約14km，呈帶狀，成陸面積為88平方千米。位於長江入海口南支，並將長江南支分為南北兩港。

長興島由諸沙洲連並而成，主要有鴨窩沙、石頭沙、瑞豐沙、潘家沙、圓圓沙、金帶沙等。距今700年前，長興島為水下沙洲。1644年鴨窩沙出露水面，1844年鴨窩沙面積為2.20平方千米，崇寶沙面積為7.20平方千米。1843年開始在出露的沙洲上圍墾築圩，鴨窩沙經過100多年多淤漲變遷面積擴大到14平方千米，成為長興島主體。崇寶沙位於鴨窩沙以西，到1860年面積擴大到13.70平方千米。1880年崇寶沙分裂為3個小沙，即瑞豐沙、石頭沙、小石頭沙。小石頭沙不久便坍入江中。1842年石頭沙面積近20平方千米，至20世紀初期，沙體不斷縮小。1854年圓圓沙面積1.4平方千米，它位於鴨窩沙東南5km處，因受潮流影響，沙體先向西北方向移動，靠近鴨窩沙，后又向東南方移動，遠離鴨窩沙。20世紀中葉，沙洲面積擴大到14平方千米。1919年金帶沙面積為5平方千米，它位於鴨窩沙之東，后擴大到7.50平方千米。1924年潘家沙面積9平方千米。它位於石頭沙東、鴨窩沙西北、沖坍明顯，1950年面積縮小到5～6平方千米。

這些沙體於上世紀60～70年代初經人工堵汊，連成一體形成今日長興島。

清道光年間，六個沙洲相繼成陸。2005年長興鄉從寶山區劃歸崇明縣，2009年10月，市政府批准設立長興鎮（建制鎮）。

長興島東西長約31公里，南北寬2～4公里，現狀面積約155平方公里，其中青草沙水庫面積約67平方公里。長興鎮人民政府下轄24個行政村，前衛農場土地面積約13平方公里。島內現狀實有人口約12萬人，其中戶籍人口約4萬人，外來人口約8萬人。

長興島現狀以柑橘種植為主，種植面積達20平方公里，素有“柑桔之鄉”的美譽。2002年以來，長興島南岸先後有振華重工、中船一期、中海工業等大型國有企業落戶發展，2008年工業產值達到370億元。

2009年10月31日，長江隧橋建成通車，長興島成為上海聯繫崇明三島和蘇中、蘇北地區的“橋頭堡”，長興島距上海市中心僅30分鐘車程。

2008年5月，市政府設立市長興島開發辦、長興島開發公司。2008年9月，市政府令第7號頒布施行《上海市長興島開發建設管理辦法》。2009年2月，市政府批准《長興島島域總體規劃（2008-2020年）》。市政府的上述重大舉措，標誌著長興島新一輪的開發建設全面啟動並納入規範、有序、科學的進程之中。

對於長興島而言，產業是根本，水源是命脈，生態是關鍵。長興島的開發建設事關國家戰略和上海未來發展，並對支撐崇明生態島建設具有重要作用。因此，長興島的開發建設要實現三大目標：即國家戰略得以切實落實、地方經濟得以快速發展、居民生活水平得以不斷提升。

自駕車：從人民廣場出發，上延安路高架轉南北高架，轉內環高架，行逸仙高架，外環隧道出口下，過牡丹江路見吳淞碼頭。如願帶車上島，可選車客渡輪攜愛車同登長興島。馬家港碼頭下船，延鳳凰公路行駛，見潘園公路右轉，延路留意桔園度假村標識，（度假村位於公路左側一條小徑內，未到前衛支路），延路標提醒駕車約10分鐘可到達桔園度假村。背包族：從上海市區出發，坐公交車至吳淞碼頭，乘快船或慢船上長興島，上島后打車前往度假村（小型麵包車，車資10元，可坐8人）。現在長江隧道開通了，我們可以從市區開往五洲大道方向，經過高東收費站，直接通過長江隧道到長興，既快又方便，而且收費相交輪渡少得多。

有申崇四線和申崇五線往返長興島與浦西浦東之間。

自駕車：從人民廣場出發，上延安路高架轉南北高架，轉內環高架，行逸仙高架，外環隧道出口下，過牡丹江路見吳淞碼頭。如願帶車上島，可選車客渡輪攜愛車同登長興島，2009年長江隧橋開通后，車客渡與普通客輪均已取消，欲帶車上島經浦東走隧道。馬家港碼頭下船，延鳳凰公路行駛，見潘園公路右轉，延路留意桔園度假村標識，（度假村位於公路北側一條小徑內，未到前衛支路），延路標提醒駕車約10分鐘可到達桔園度假村。背包族：從上海市區出發，坐公交車至吳淞碼頭，乘快船或慢船上長興島，上島后打車前往度假村（小型麵包車，車資10元，可坐8人）。長江隧道開通了，我們可以從市區開往五洲大道方向，經過高東收費站，直接通過長江隧道到長興島，既快又方便，而且收費相交輪渡少得多。

有申崇四線和申崇五線往返長興島與浦西浦東之間。

上海市區乘游5線、51路、116路、728路、849路到吳淞碼頭乘船可前往長興、橫沙二島。也可搭乘走長江隧橋申崇四線前往上海科技館地鐵站（2020年5月11日起，申崇四線終點站發生變更，由上海科技館往返長興島，變更為由巨峰路地鐵站往返長興島，票價由9元降為7元。2020年12月10日，申崇四線浦東終點改為五洲大道公交樞紐站，票價6元，運營時間為6：00～21：00，高峰時段每10分鐘一班，非高峰時段15分鐘一班。原申崇四線區間車取消。），申崇四線（區間）前往五洲大道地鐵站，申崇五線前往吳淞公交客運站。

附：吳淞——長興、橫沙二島船期表。

吳淞--橫沙：10.30元*、13.00元

橫沙--吳淞：14.00元*、16.00元

吳淞--長興（馬家港）：7.20元*、9.30元*、12.15元*、13.15元、15.45元*

長興（馬家港）-吳淞：8.15元*、10.30元*、13.15元*、15.00元、16.30元*

吳淞--長興（馬家港）-橫沙車客渡：7.15元、17.15元

橫沙--長興（馬家港）--吳淞車客渡：10.00元、6.30元

長興（馬家港）--吳淞車客渡：11.15元、7.30元

註：打“*”的船次為飛翼船。

公交線路51路、116路至吳淞路碼頭乘輪渡。3號線到淞濱路走十分鐘樣子就可以到輪渡，凡是到淞濱路的，走一點就可以到吳淞碼頭坐客輪，普通輪渡和車客渡均已取消，只有飛翼船，遇雷雨等強對流天氣導致江面風力達到七級就會停航，因此欲坐船上島請務必留意當天天氣情況，以免耽誤行程。還可以乘坐公交車申崇五線由吳淞碼頭站直達長興島，運營時間為6：00至20：00，20分鐘一班，票價8元，另外可坐申崇四線車，由浦東科技館站直達長興島，運營時間為6：00至21：00，20分鐘一班，票價9元。（2020年5月11日起，申崇四線終點站發生變更，由上海科技館往返長興島，變更為由巨峰路地鐵站往返長興島，票價由9元降為7元。2020年12月10日，申崇四線浦東終點改為五洲大道公交樞紐站，票價6元，運營時間為6：00～21：00，高峰時段每10分鐘一班，非高峰時段15分鐘一班。原申崇四線區間車取消。）

長興島服務區是長興島的必經之路。

公交線路51路、116路至吳淞路碼頭乘輪渡。三號線到淞濱路走十分鐘樣子就可以到輪渡，凡是到淞濱路的，走一點就可以到吳淞碼頭坐客輪。還可以乘坐公交車申崇五號線由吳淞碼頭站直達長興島，運營時間為6：00至20：00，20分鐘一班，票價8元，另外可坐申崇四號線車，由浦東科技館站直達長興島，運營時間為6：00至21：00，20分鐘一班，票價9元。