包頭站

截至2013年7月，包頭站站台規模為5台9線，有到發線7股，正線2股，貨物線1股，專用線7股，還有段管線24股。東接包蘭、包神正線，西接包蘭、包西正線，為內蒙古自治區境內最大的綜合性鐵路樞紐。

包頭站站場分為I場、II場，I場為集包客線，II場為大包貨線。

列車通過能力萬水泉方向為156列，包頭西方向為158列。現有到發線7股，正線2股，貨物線1股，專用線7股，還有段管線24股。通過能力萬水泉方向為156列，包頭西方向為158列。每天接發旅客列車14對半，年發送旅客90萬人次，貨物發送量40多萬噸。該站率先與北京鐵路局、中國遠洋公司、天津港務局等10個單位，聯合開展了國內尚屬首例的國際集裝箱海鐵聯運，實行“門到門”運輸，產品從包頭第二化工廠裝入集裝箱，直抵日本廠家。

2018年12月，包頭火車站新增臨時身份證明辦理終端。臨時身份證明自助辦理是包頭鐵路公安處推出的一項智能便民服務措施，旅客僅需30秒便可完成臨時身份證明辦理。在包頭火車站，平均每日辦理臨時身份證明300份左右。臨時身份證明辦理終端投入使用，有效提高了民警工作效率，大大節約了旅客辦理時間。

客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。

貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。

● 設計理念

徠包頭站主樓形如兩個相似的長方體疊加而成，中部是通透的落地玻璃，中間用橫欄裝飾，造型簡潔，線條明快。包頭站前廣場中央新設立的“包”字形，紅的色調，抽象的造型。

● 設計參數

截至2014年11月，包頭站新建成的社會停車場6400多平方米。

截至2017年3月，包頭站總建築面積1.5萬平方米，出站大廳為為590平方米，站房佔地17310平方米，地道長156米、寬12米、高5.5米，較站改前延長71米、增高2.9米、拓寬8米；天橋為半敞開式天橋，長140米、寬12米、高10米。

包頭站是西北地區設施、服務功能最先進的大型火車站售票窗口18個，候車站台5個，候車廳可容納5000人同時候車。

整體布局

包頭站新建的站前廣場共分為三部分，最西側規劃設計成為社會停車場，中間的小廣場正對著阿爾丁大街，東側為公交車、計程車載客區；東側的公交車計程車載客區，共有8趟公交車，分3個載客口；新建成的社會停車場6400多平方米。

截至日期2017年7月，包頭站總建築面積1.5萬平方米，包頭站地下通道建成並投入使用，包頭站由原來的3台5線變為現在5台9線，成為呼鐵局呼鐵局管內規模最大的車站，也是內蒙古自治區境內最大的綜合性鐵路樞紐。

總建築面積1.5萬平方米的包頭火車站是包（頭）至蘭（州）雙線鐵路的龍頭站，東接包蘭、包神正線，西接包蘭、包西正線，為內蒙古自治區境內最大的綜合性鐵路樞紐，內添置了觸摸式電子查詢系統、電子檢查儀、電子顯示屏、自動扶梯等設備，是目前西北地區設施、服務功能最先進的大型火車站售票窗口18個，候車站台5個，候車廳可容納5000人同時候車。每日有從包頭站通達至北京、深圳、杭州、廣州、青島、南昌、哈爾濱、臨汾、柳州、大同、南寧、大連、呼和浩特、赤峰、烏蘭察布、興和、錫林浩特、二連浩特、烏海、天津、西安、蘭州、瀋陽、長春、敦煌、成都、烏魯木齊、上海、銀川、昆明、福州、西寧、邯鄲、海拉爾、東勝、額濟納等。

可乘坐公交線路：1路 2路 8路 15路 15路支線 22路 39路 41路 46路 50路 60路 64路100路公交車。

隨著呼包鄂城際鐵路的修建及京張快速鐵路的籌建，使用了幾十年的包頭站已不能滿足包頭經濟社會發展的需要。

包頭站南場改造工程自2011年3月開工建設，歷時1年零4個月，參與建設的單位達1000多家。

包頭站南場改造工程屬於集包增建第二雙線工程包頭樞紐改造的重要部分，它的開通，為集包增建第二雙線全線按期開通奠定了重要基礎。內蒙古進京能源新通道——集包鐵路增建第二雙線工程是按照國家中長期鐵路網規劃建設的一條連接西北、華北、東北地區的重要運輸通道，也是緩解京藏公路運輸壓力的重要幹線。該項目線路全長308公里。

包頭站南場開通，為包頭站客貨運輸分離和包頭站北場改造創造了條件，為集包增建第二雙線全線貫通奠定了基礎，進一步強化了包頭鐵路交通樞紐地位。

包頭站是京包、包蘭、集包、包西、包神、包白、包環鐵路交匯的樞紐；是包頭地區重要的旅客、貨物集散站；是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司服務地方經濟，帶動區域間人員、信息、經濟高速流轉的重要樞紐，同時也是包頭市在中國全國文明城市建設中的重要窗口單位。

1959年，包頭站始建，原名“沼潭站”。

1999年，包頭站站房由鐵道部和包頭市政府共同籌資改建。

2002年3月1日，包頭站站房投入使用。

2010年3月，包頭站再次開始改造。

2011年3月，包頭站開始進行客運站台、無站台柱風雨棚、旅客進出站通道及列車到發線等基礎設施的擴建改造。

2013年7月1日，包頭站站場改造完工並投入使用。

2014年11月，包頭站站前廣場基本建設完成，廣場西側的社會停車場預計年底開始正式收費，東側的公交車、計程車載客區預計本月底正式投入使用。

2018年12月，包頭站正式啟用了人證核驗閘機，即旅客通過“刷臉”的方式進站購票或者乘車。

2019年1月5日，包頭站實行新列車運行圖；同年12月18日，包頭站開始實行電子客票業務。

截至2014年，包頭站進出售票窗口10個；內添置了觸摸式電子查詢系統、電子檢查儀、電子顯示屏、自動扶梯等設備。

截至2019年1月，包頭站售票廳有11台自動取票機、11台自動取售機；站房西側的麥當勞中有四台自動取售機。

臨時身份證

2018年12月，包頭站臨時身份證可以自助列印。

候車服務

包頭站在站台上設置了旅客吸煙區和公園式大盆景及長條椅子。設立了城際列車候車專區、休閑娛樂區、重點旅客候車區、商務辦公區、小紅帽服務區等特色服務區域，特別是城際列車專用候車室還推出七大服務功能，提供有線電視、免費上網、即時辦公、商務休閑會談、列印傳真、閱讀休閑等個性服務。

包頭站候車大廳，衛生間增設了78個熱水龍頭和2個婦嬰護理台。給母嬰提供方便的愛心小屋門上新安裝了無線門鈴，候車廳還設置“應急救護點”，增設17項急救藥品，9項輔助器具。在安檢環節，包頭站增設50個安檢置物筐，進站口新增了地標；服務台增設翻譯機，兼容30國語言轉換。

包頭站候車室內有精品小商店和蒙古特產店，還有自助銀行服務。行李每層候車室均提供行李寄存服務。

2017年4月1日至4月4日，包頭站共發送旅客13.6萬人次，日均3.4萬人次，同比增長9.64%，客流高峰日為2017年4月2日，發送旅客40583人次。

2017年暑運期間，包頭站共發送旅客174.34萬人次。

2018年國慶節日段，包頭站共發送旅客37.43萬人次，日均3.74萬人次，最高峰為10月1日47446人次。

2018年12月29日至2019年1月1日，包頭站四天共發送旅客11.36萬人次，日均2.84萬人次，其中2018年12月30日是客流高峰日，發送旅客3.2萬人次。

2018年鐵路春運期間，包頭站共發送旅客102.48萬人次，日均2.56萬人次。客運收入完成9131.05萬元。客流最高峰2018年3月4日，共發送旅客41361人次。

2019年“五一”假期期間，包頭站共發送旅客202909人次，日均發送4.06萬人次。

公交線路

包頭站站前廣場東側為公交車計程車載客區，分3個載客口。

2008年，包頭站被評為全國“企業文化建設優秀單位”；全路優質直屬站；車站、站黨委被鐵路局、局黨委分別評為先進單位、先進黨委；車站領導班子被鐵路局、局黨委評為“四好班子”獲得自治區“五一”勞動獎狀、“綜合治理‘長安杯’先進單位”、“創建學習型組織、爭做知識型職工活動示範單位”、職工“經濟技術創新工程”活動獎狀等榮譽稱號。