魏家福

歷任中國－坦尚尼亞聯合海運公司總經理、中遠控股（新加坡）有限公司總裁、天津遠洋運輸公司總經理、中遠散貨運輸 有限公司總經理等職。

1998年11月就任中國遠洋運輸集團總裁。

2013年7月1日中遠集團不再擔任中遠集團董事長、黨組書記職務；11月15日辭去公司副董事長、非執行董事及董事會戰略委員會委員職務。

2002年11月當選為中共中央紀律檢查委員會委員。

中國船東協會會長，中國工業經濟聯合會主席團主席團成員,中國船東互保協會董事長，美國哈佛商學院亞太地區顧問，巴拿馬運河局顧問等。

2002年11月當選為中共中央紀律檢查委員會委員。

不論在員工還是在媒體眼中，魏家福都是一個熱情滿滿且超級自信的 人。他英語發音並不完美，但在國際會議上總是積極發言，並讓人為之振奮；平時公司里大大小小的會上他也無不慷慨激昂，以至於員工經常發現他嗓子是沙啞著的。 1950年出生於江蘇一個普通農家的魏家福，從小就是大海的兒子，在36年航運業生涯中，他歷任中國-坦尚尼亞聯合海運公司總經理、中遠控股(新加坡)有限公司總裁、天津遠洋運輸公司總經理、中遠散貨運輸有限公司總經理等職。直到1998年升任中遠集團總裁時，他接過的其實還是個“爛攤子”。到任前，中遠制定的戰略是“下海、登陸、上天”，下海就是搞航運，登陸就是搞房地產，上天就是搞航空貨運公司，結果到1998年，公司全年利潤只有5.18億元，且主營業務航運實際虧損。

在被任命為中遠集團總裁后，魏家福先請來一批國務院發展研究中心的專 家，花8個月時間專門為中遠集團制定了一份未來十年的發展規劃。隨後，這個規劃被他又濃縮成了兩句話：從全球航運承運人向以航運為依託的全球物流經營人轉變；從跨國經營向跨國公司轉變。與其他國內航運巨頭相比，中遠除擁有最大的船隊，也擁有更多港口碼頭和物流設施。“過去航運就是鉤對鉤，貨物如何來到和離開碼頭不是航運承運人的事，但中遠可以派人到貨主家裡去，幫你辦報關手續，幫你解決汽車、火車運輸，送到港口，實現門到門的服務，這才叫全球物流。”魏家福曾在多個場合自豪地如是表示，每次都是滔滔不絕。

但是近些年來由於全球經濟不景氣，海洋運輸受到巨大衝擊，魏家福等制定了非常嚴重的錯誤計劃，致使中國遠洋虧損累計高達幾百億。因此，中國遠洋也被稱為“A股虧損王”，招致股民罵聲一片。魏家福當初的宏偉計劃，現在看來更像是大言不慚。