trd

Toyota旗賽改裝，豐田隊賽提供支持。各，參超級 ， NASCAR等著名車賽。

司稱：  .,

：

總部地址：日本東京都港區芝浦4-8-3

投資構成：豐田汽車有限公司100%

從業人員：770名（2010年06月）

主要事業內容：

1、各種汽車的點檢保養維護及事故車、二手車等的維修

2、豐田汽車的試產、開發委託、展覽車輛的製作

3、特種車輛的加裝及改裝

4、運動賽車的改裝及其改裝附件、用品的銷售

TOYOTA TECHNOCRAFT Co.,Ltd，成立於1954年。我們對多年來創造的技術成果倍感榮耀，經過努力獲得今天的榮譽，可以說是實至名歸。

隨著社會的發展，汽車的普及，我們在賽車活動、專用設備和創業項目服務領域成長了半個多世紀，經驗和技術也得到了長足發展。在先進技術開發和原型開發領域，我們與豐田一起著手開發和部署的2009年複合引擎的發展戰略。“雷克薩斯LFA”的誕生，促使TRD改裝裝備體系更加完善，我們把豐田花冠Axio 推薦給全國各地的GT經銷商。

在汽車製造業，我們研發了高標準救護車“Himedic” （包括醫療），我們為社會福利和安全保障做出貢獻。在汽車運動領域，技術上援助GT500賽車的設計，我們負責從2009年開始的最高類別的開發團隊並贏得了一系列稱號。另外，從初級的外觀改裝到最高級的賽車性能改裝，我們給予技術和零配件的支持，促進汽車運動文化得到廣泛的發展。運用先進改裝技術和專業知識在汽車改裝及零部件生產上的TRD品牌，讓您的駕馭生活更精彩。在服務上，利用大型維修設施和高度專業知識建立起來的完善服務體系的我們，被豐田集團指定為唯一的改裝生產廠家。

以創建“未來汽車文化”作為理念的我們，以嚴謹的工作態度，提升自己的創意設計，向汽車高端企業邁進，通過公開、公平的活動，不斷創造佳績，以客戶至上為原則，確保得到社會信任。

公司理念：

以先進技術與師匠精工，開創汽車文化的未來。

何為先進技術？

是指不止步於原有技術的延長線上，而是通過研究與創造，引導時代潮流的革新技術及品質。

這些不僅在開發、生產領域，在營業、服務、管理領域也倡導同樣概念。

何為汽車文化？

是指通過汽車所延伸的生活、趣味、經濟、環境等所有領域的不拘束於物質、精神層面的所有文化形式。

何為開創未來？

在日本汽車文化的初創期開始作為潮流先鋒，繼承本公司不怕變革的挑戰精神，面向未來，成為不斷挑戰、創造夢想的開拓者。

TRD的使命：

作為開創汽車文化未來的先鋒，持續不斷地向客戶提供真正的“ WAKUWAKU、DOKIDOKI---期待、興奮、激情”。

TRD是：

開創“ WAKUWAKU、DOKIDOKI---創造、期待、興奮、激情的賽車相關事業活動。

TRD經營宗旨：

我們珍視獨創性，力爭成為值得信賴的、充滿活力的企業。

重視自身的獨創性，不斷地進行錘鍊、力求精益求精，通過公開公正的企業活動，成為得到社會信賴的企業。

1954年：成立TOYOPET維修（株）開始從事二手車再生產

1961年：開設網島工場（橫濱本社）

1964年：更名為（株）TOYOPET Service Senter

1968年：開設荻窪工場

1972年：開設深川工場

1976年：商標「TOSCO」改為「TRD」

1978年：開設多摩工場

1979年：設立美國TRD U.S.A.,Inc

1990年：公司名稱更改為TOYOTA TECHNOCRAFT Co.,Ltd

1996年：開設湘南工場

2003年：增資到17億日円，並完成芝浦新社屋

2006年：開設湘南技術開發中心（舊湘南工場）/開設愛知工場/橫濱工場/設立TRD ASIA CO.,LTD.

2011年：芝浦工場更名為東京雷克薩斯服務中心

【愛知工場】以救護車、政府用車及對海外生產的特種車的研發為中心的愛知工場創立於2006 年8 月，創立以來，作為豐田集團的重要組成部分，是第一家在首都範圍以外的工廠。佔地面積約35000平方米，按機能分5棟樓。而為提升產品的競爭力，各棟樓的間隔為250米，方便我們的各種測試和檢驗。

【橫濱本社】橫濱本部作為公司的總部，有營運部門和車輛研發，包括運動改裝零部件的研發製作工場。佔地面積約32600 平方米，主要包含部門有開發樓、發動機研發樓、機械設備樓、鈑金塗裝樓、特裝改裝樓，包含各式各樣的機能。此外，2006 年新成立的本社部門，除設計相關部門外，還包括了營業部門。

【湘南技術開發中心】湘南技術開發中心，於2006 年3 月以碳纖維複合材料、發動機開發事業上作為研究開發據點而開設。廠內有各種測試作業內容的設備，精細到恆溫設備的製作設備，碳纖維複合材料、五軸加工機等設備。發動機事業，具有發動機台架試驗、底盤測試機、排氣分析機、各類型的升降設備。 【東京雷克薩斯服務中心】

【荻窪工場】

【多摩工場】

【TRD ASIA】

1、先行研發：利用新技術把概念車型現實化，豐田的新一代技術開發和概念原型設計，包括車展展出的概念車。

2、車輛研發：充分發揮豐富的汽車製造技術經驗，設計開發新型車輛（如：救護車 Himedic）。 3、新型材料開發：碳纖維素材（研究開發據點“湘南技術開發中心”）。

4、發動機研發：配備研發豐田量產發動機的先進的設備，從事從發動機的研發到車輛裝配等整體流程。

5、特種車輛：滿足國內外客戶的需求，開發生產特殊用途目的的豐田特裝車（愛知工場）。

6、TRD個性定製：增加駕駛樂趣的高性能的TRD零件及改裝車輛。

7、賽車事業：海外頂級賽事、國內頂級賽事、大眾參與賽事。

8、維修服務：東京雷克薩斯服務中心、荻窪工廠、多摩工場。

1、在賽車競技的頂點磨練技術的TRD

在這個世界以一號為目標

無論是在國際比賽中還是在全日本冠軍賽中，TRD作為豐田的工廠，始終支撐著豐田賽車在尖端級別中的活躍表現。在1980年代承擔了C組車的底盤和引擎兩方面的開發，不僅是國內，在勒芒24小時拉力賽等國際賽事中也對車隊的活躍表現提供了支持。在被稱為世界上最激烈的廠商車隊間的鬥智斗勇、不僅在日本國內而且在世界各地都深受歡迎的「SUPER GT」錦標賽中，TRD新開發的凌志SC430成績斐然。與其它廠商車隊分別由不同的公司開發底盤和引擎的情形不同，凌志SC430兩方面都由TRD進行開發，在賽季中也不斷改進使之日趨完善。這些由TRD開發、製造的車輛提供給各實際參賽隊，各隊再自行變更調整，並最終裝配后參加比賽。另外，GT500級的所有車型都裝配TRD開發的引擎。TRD不僅負責引擎調校，還對賽前的引擎裝配、比賽間隙現場的引擎維護、賽后的拆卸檢修提供整套服務。

TRD並不組隊參加比賽，而是作為後台的開發團隊·支援團隊為所有豐田用戶車隊提供服務，一年四季為豐田GT賽車的性能提高傾注著熱情。這些努力開花結果，從全日本GT冠軍賽到SUPER GT，以Supra、凌志SC430為代表的賽車車輛一次次地創造輝煌。

此外，在2009年SUPER GT系列GT500/GT300兩個級別賽車比賽中，同時獲得了系列賽冠軍。

此外，在全日本F3冠軍賽和各種業餘賽事活動中，TRD也建立了廣泛的支援體系，為各級別一流車隊的精湛表現提供支持。

不僅如此，在尖端級別競技中不斷地磨鍊出來的、熟知豐田車的TRD才擁有的開發技術，也應用到了跑車及普通車零部件中，支撐著普通的賽車比賽與公路行駛的豐田車迅捷飛奔。

2、與豐田賽車一起走向世界的TRD

世界展開

豐田的賽車活動以東富士研究所的賽車部門作為大本營，以日本、美國、歐洲的各賽車公司為各區域的活動據點，在全球範圍內展開活動。位於美國的豐田賽車據點是TRD-USA，建立於1979年。從1996年開始作為引擎廠商開始參與冠軍杯系列賽（CART），承擔引擎的開發和所有維護工作。2002年，終於同時獲得了夢寐以求的駕駛和廠商雙料冠軍，完成了一個偉大目標。接著，從2003年開始，支持實力強隊挑戰印第安納國際汽車賽。參戰初年便先聲奪人，作為日本廠商第一次摘取了傳統的「印第安納波利斯·500英里汽車賽」（INDY500）的桂冠，令世界驚嘆不已。從2007年開始，以凱美瑞全程參戰NASCAR最高峰的「斯普林特杯系列賽車」。幾經激戰，多次奪得冠軍，再成壯舉。至此，豐田車已參加了所有美國主要賽事。今後在NASCAR的活躍表現也令人期待。

歐洲據點是TMG，曾在WRC和勒芒創造輝煌，從2002年開始角逐F1。以底盤和引擎均為自公司生產為特徵的全豐田體制參戰，成為世界性的話題，到決定撤退的2009年為止，多次站到了頒獎台。成績引人注目。

日本據點便是TRD，作為以日本為首的亞洲地區的賽車競技的中心據點和「豐田賽車的樞軸」，TRD負責賽車開發、跑車零部件的開發和供貨等，為從頂級車隊到普通賽車活動參加者的眾多使用豐田車的車隊和用戶提供廣泛的技術支持。

不僅如此，作為TRD海外活動的一環，在迎接自家車時代的亞洲地區各國，為了配合對賽車競技日益高漲的熱情，TRD為當地豐田車隊的賽事參戰提供幫助，向當地派遣TRD的工程師，並邀請當地員工來日本實習指導等。作為以豐田車參賽的各國車隊的強有力的合作者，TRD員工獲得了深厚的信賴。同時，在深受歡迎的日本最高峰的賽車比賽「SUPER GT」中，TRD支撐著三大廠商之一的豐田取得輝煌戰績，其開發技術為提高豐田車的知名度做出了貢獻。

這樣，肩負著豐田賽車走向世界之一翼的TRD，與TRD-USA，TMG一起，不斷向世人展現著賽車之美以及駕車飛馳的樂趣，與眾多的豐田系車隊一起拓展著前進之路。

3、廣泛持久地為賽車參加者提供支持的TRD

汽車賽車活動的活性化

TRD以豐田車用戶為對象，對以參賽任何級別為目的的賽車零部件提供開發和供貨。無論是出於興趣愛好而參加的入門型「Netz Cup Vitz Race」杯賽，還是拉力賽形式的「TRD威姿挑戰賽」，TRD對這些比賽均提供從企劃階段到車輛開發、零部件開發和供貨，再到制定規範、宣傳等全方位服務，為從初學者到高水平選手參賽的各種參加型賽事的普及和發展竭盡全力。 「Netz Cup Vitz Race」杯賽是為了讓更多的人切身感受賽車的樂趣而設置的比賽，參賽車輛為可在普通公路上行駛的上牌的威姿車。隨著上牌的代步車也可參賽這種新穎方法的引入，使迄今為止因賽車成本之昂貴只好放棄參賽的潛在的「賽車駕駛員」們從舉辦第一年開始便大批報名參加。從舉辦第3年的2002年開始，比賽形式便從區域比賽擴大為全國5大分區賽。從2006年系列賽開始，參賽車輛變更為NCP91威姿車。到2008年，比賽總共已舉辦了200屆，歷經10年，依然一如既往地大受歡迎。

TRD就是這樣打破了賽車是「燒錢體育」之代表這一常識，如今TRD仍在繼續嘗試各種獨創性的規劃，致力於擴大競技參加者的群眾基礎。

總之，TRD對於那些希望涉足賽車活動的人們、或者有志於以賽車開闢未來人生路的年輕人而言是不可或缺的存在，同時又作為承擔豐田賽車基礎支撐的實行團隊而發揮重要作用，被寄予了來自方方面面的眾多期待。

4、公路駕駛更加充滿樂趣的TRD

For The Driving Preasure

TRD將賽車活動中取得的技術反饋運用到市販車所用零部個中，為使駕駛更加充滿樂趣而不斷開發和推出滿足[保安基準(道路行駛車輛的安標準)] 的零部件(譬如懸掛器、消聲器、空氣整流罩等),同時,TRD還經銷自有品牌的服裝、小商品之類，並根據駕駛狀態而從整體上進行輕靈搭配。 TRD的普通車零件與其它的售後服務廠商的零部件根本不同在於，TRD是豐田直接屬廠商，因而能保障商品的高質量。TRD同時兼顧高性能和可靠性，根據用途不同而設定所有人都可放心使用的豐富的產品系列。這是可以使用豐田所擁有的車輛數據、利用豐田的測試跑道等設施進行開發的TRD才具備的特長。此外，還通過與純正零件製造公司的共同開發，高效率地生產高質量的產品。

無疑，這些製品中凝聚著TRD的賽車精神，毫無保留地傾注了在賽車活動中所獲得的技術經驗。正是在SUPER Gt等只有賽車廠商車隊才具務的高度開發能力日積月累的豐富技術下，普通車在公路上行使時的高安全性敏捷性才成為可能，從而使眾多豐田車用戶的駕駛始終充滿樂趣。

1、開發及特裝

（1）1950-70年代

1955年：第一次把豐田Shinuka改造為特裝旅行車。

1957年：開始生產小型中巴。

1962年：製作9人乘坐的豪華轎車參加汽車展。

1964年：製作電影007系列使用的邦德車豐田2000GT。

1969年：製作第16屆東京車展展車EX-1。

（2）1980年代

1986年：皇冠新娘車達到TECS車基準。

1987年：

①復原豐田初代乘用車“TOYODA AA”

②製作第28屆東京車展展車“RAV-FOUR”、“4500GT”

③發表豐田世紀豪華車。

1989年：製作RV特裝車豐田海獅Myti（TECS)水陸兩用“RaRa車”

（3）1990年代

1991年：第一次設計開發製作“AXV-III”"AXV-VI"展示下 一代"AMBULANCE"車，參加第29屆東京車展。

1992年：

①復原豐田第一款卡車G1展示在“豐田產業紀念會館”

②開始生產豐田高規格急救車“HIMEDIC”

③發表Carola Sprinter “Bland Magic”（TECS）

④製作的第30屆東京車展展車“RAUM”“RAUM-II” "海獅Myti" 及“Bland Magic” 。

1993年：公司製作的“TOYOTA56”太陽能電池動力車獲得澳大利亞挑戰賽冠軍。

1996年：

①發表了MR Spider

②發表豐田Classic（TECS車）

1998年：發售Classic Bus（卡車底盤上安裝30年代英國風格的車身的溫泉觀光地用車輛）。

1999年：以豐田“Hilux Pickup”為基礎改造為Classic風格的“TC Pickup”（皮卡車）併發售。

（4）2000年代

2000年：德國韓諾威世博會上發表Lantern Car。

2002年：

①以MR-S為基礎製作“橫濱Bay Stars救援車”

②製作國內第一台小型前置發動機Nonstep Bus “Poncho”

2003年：限定發售Conford GT渦輪增壓車。

2004年：復原展示在豐田產業技術紀念館中的“TOYODA A1”。

2005年：製作IMTS參展到愛知世博會，負責Parther Robot的車身製作及特裝。

2、TRD會社

（1）1950-60年代

1957年：TOYOPET皇冠參加澳大利亞巡迴拉力賽（豐田賽車活動的開端）。

1965年：設立TRD前身的特殊開發部。

1966年：豐田2000GT在速度測試上創造世界紀錄。

（2）1970-80年代

1975年：新設計“Tosco Depo” 。

1976年：TRD誕生。開發銷售賽車配件等的“Tosco Depo”（TOYOTA Sports Corner的簡稱）把「TOSCO」商標更換為「TRD」，開始展開了賽車用品的開發及銷售。

1979年：設立TRD-USA美國分公司。

1981年：企劃開辦Starlet one make Race（日本第一次的 one make Race）。

1985年：GrA Corolla Levin（AE86）1985年開始的全日本旅行車錦標賽（JTC）中獲得第一年度Div1的年度總冠軍。

（3）1990年代

1990年：

①在JSPC500km比賽中豐田90CV首戰告捷。

②開辦了一級方程式TOYOTA one make 賽車（日本第一次的一級方程式賽車）。

③Corolla Levin 90 國際Touring Car 耐久賽中獲得冠軍。

1991年：

①Group C Car「TS010」告捷。

②勒芒24小時比賽中「TS010」獲得亞軍。

③發售Mark II YAMAHA Concept。

④在美國IMSA比賽中獲得製作商冠軍（Eagle MKII）（TRD-USA）。

1994年：

①勒芒24小時比賽中豐田94CLM獲得亞軍。

②全日本GT錦標賽Supra登場（JZA80）。

③發售TRD 3000 GT。

1997年：

①在全日本GT錦標賽中獲得了GT500級別系列冠軍。

②發表了Chaser TRD Sports （TECS車）。

③發售TRD Tokro Cavalier。

④1998年：在JTCC中Chaser車型獲得系列總冠軍。

（4）2000年代

2000年：

①全日本GT錦標賽GT300級別中MR-S首次登場。

②發表Celica TRD Sports M。

③發表VM180 TRD。

④舉辦新豐田one make Race（Nets Cup Vitz Race）（日本第一次帶車牌one make Race）。

⑤Altezza在“超級耐久系列N+級別”獲得系列冠軍。

⑥2001年：獲得全日本GT錦標賽GT500級別系列冠軍。

2002年：

①舉辦新one make 拉力賽“TRD Vitz Challenge” （日本第一次one make 拉力賽）。

②舉辦豐田賽車節。

③獲得全日本GT錦標賽GT500，300系列冠軍。

2003年：

①全日本GT錦標賽GT500，300系列中獲得Engine Tuner Title。

②發售Vitz RS Turbo Powered by TRD。

2004年：

①獲得全日本GT錦標賽 GT500級別Engine Tuner Title。

②在全國TRD Factory 認定店中發售IST、bB TRD Turbo。

③2005年：獲得超級GT GT500 300級別系列冠軍。

④2006年：超級GT GT500 級別SC430初戰獲得系列冠軍。

3、維修服務

（1）1950-60年代

1954年：6月7號創立TOYOPET整備株式會社。

1957年：開始二手車的維修（由於二手車再生業務的減少，事業終止）。

1965年：芝浦工廠完工。

1968年：開設荻窪工場。

（2）1970年代

1970年：開設六鄉工場。

1972年：開設深川工場。

1976年：向沙烏地阿拉伯派遣技術員。

1978年：開設多摩工場。

（3）1980-90年代

1980年：向伊拉克派遣技術員。

1985年：向中國派遣技術員。

1988年：導入業界先例的車體維修作業系統。

1990年：在芝浦工場設立“RIT (Body Repair Innovation &Training System)”。

（4）2000年代

2003年：完成芝浦再開發工程。

2004年：芝浦工場獲得ISO14001認證。

2005年：芝浦工場被推薦為“全國統一雷克薩斯鈑金噴漆服務店”。

TRD中國認定店，是TRD在中國大陸的零配件等商品的銷售網路之一。在中國大陸範圍，已有9家中國認定店，以下羅列其中的6家。

1、北京華通豐田汽車銷售服務有限公司

2、廣汽豐田大興通商店

3、廣州華通豐田汽車服務有限公司

4、成都啟陽華通豐田汽車銷售服務有限公司

5、寧波龍華豐田汽車服務有限公司

6、溫州浙通汽車有限公司

豐田車型配套TRD產品。

1、CROWN(皇冠)

3、REIZ / MARK X(銳志)

4、PRADO(普拉多)

5、ALPHARD(埃爾法)

6、YARIS / VITZ(雅力士 / 威姿)

7、CAMRY(凱美瑞)

8、86(GT86)

適合豐田車的相關配件。

1、輪轂(Wheels)

2、制動系統配件(Brakes Parts)

3、底盤懸掛系統配件(Chassis&Suspension)

4、附件(Accessories)

5、濾清器(Filters)

6、發動機/ 傳動系統配件(Engine / DriveLine Parts)

7、排氣系統配件(Exhaust Parts)

8、吸氣系統配件(Intakes Parts)

9、渦輪增壓器(Turbo Charger)

10、機械增壓器(Super Charger)

11、其他配件(Other Parts)：

汽車零配件以外的精品。

1、服飾

2、箱包

3、紀念品

另外，TRD為“天然呆”的縮寫

Targeted Reference Design的縮寫，常見於數據手冊，與參考例子的說明文檔中，簡稱TRD 。

例如：Zynq Base TRD

參考文檔：

Accelerating OpenCV Applications with Zynq using Vivado HLS Video Libraries.xilinx

被指稱為第二上市，意即兩地上市的股票類型相同，通過國際託管銀行和證券經商實現股份的跨市場流通

磁異常探測Magnetic AnomalyDetection

磁異常探測是冷戰時期的產物，由於變化的電場會使周圍的金屬產生磁場，從而探測到金屬的存在。最初是美國海軍用來探測海洋中的潛水艇，後來不經意地發現了地球的斑馬紋，證明了地球兩極磁場在一定時間后是對調過來的，也就是南極變成北極，北極變成南極，再過一個周期又換回來。MAD技術廣泛裝備在各種反潛軍事裝備上。

煤粉測定指標：

真相對密度：TRD