跳岩
古老的渡河工具
跳岩是一種簡單又古老的渡河工具，將一些形狀大小基本一致的石塊在水中排列成道，石塊之間相隔約一步之遙，就形成了跳岩。因為跳岩橋面是不連續的，所以從嚴格定義來看，跳岩是橋的雛形，但不是嚴格意義上的橋。
跳岩最早可追溯到原始社會時期，由早期先民在天然橋的啟示下改進而來，後來隨著社會生產力的發展，不斷由低級演進為高級，才逐漸產生各種各樣的跨空橋樑。
因其符合園林美學“雖由人作，宛自天開”的要求，故在一些著名園林、景區也設有跳岩。部分歷史悠久的跳岩還被列入國家或省級重點保護名單。
（因跳岩結構簡單，結構基本不變，故只介紹其名稱變化歷史。）
古人用大小礫石或較整齊的條石，在淺水的澗流溪中築起一個個石磴，遠遠望去猶如一隻只露出水面的烏龜背，故稱其為“黿罨”：約在公元前二千多年時， “舜命禹疏川奠岳，濟巨海，黿鼉以為梁。”(《考工典拾遺》) “周穆王三十七年(約公元前965年)伐楚，大起九師，東至九江，架黿鼉以為梁。”(《竹書紀年》)
《詩經·衛風》中有“有狐綏口，在彼淇梁。”
1、選材
2、砌石
由石匠雕鑽成條形的大石塊，石塊的形狀應以表面平整、中間略微凸起的龜甲形的為好，這樣可以防止石面上積水。石塊的大小可根據需要選擇，但不宜小於30～40cm，以便踏腳。
3、安置
選擇河水淺的地方，把這些條形石塊從河這邊安裝砌到河的對岸，石頭高出水面數尺。同時，要注意：
• 石塊底部可用水泥固定，以防鬆動。
• 置石時要深埋淺露。
• 置石時要有適當的跨距，人的兩腳步行時的跨距大約是60cm，因此石與石的中心間距應以此為度，並應有恰當的曲度。
• 置石的方嚮應與人前進的方向相垂直，這樣能給人以穩定的感覺。
• 石塊布置，可以由一塊至數塊組成，不宜過長，不能走回頭路。
跳岩一般與滾水壩連為一體，下游是滾水壩，上游逐漸過渡到深水區。（如圖一）
跳岩沒有橋墩、橋樑，整座橋只是間隔插建在溪水中的方形石碇（即石塊）串聯而成。這些石碇也稱墩、石礅、碇步等。石頭豎立溪水中，互不相連，中間隔個約半米的步幅。
為方便行人交會避讓，有的跳岩橋還有避人墩（或子碇）：每隔幾米，橋墩旁就多出一個方形石塊，這種石塊被稱為避人墩。古時候兩個人挑著扁擔相向而行時，其中一人就要走到避人墩上讓對方先過。（如圖一）
有避人墩的跳岩一般只有單排石碇，且石碇寬度較窄。單排但石碇寬度較大（如圖二）、雙排（如圖三）的，則不設避人墩。
而按照石磴的設置形式，又可分為：立置式（如圖三、四）、平置式（如圖一、二）兩種。
同時，為了方便船隻的通行，有的跳岩橋還會預留數米寬的缺口，缺口上鋪設可啟動的木板，掀開木板，船隻便可通過。（如圖四）
 圖一 跳岩結構（福建省壽寧縣永安琴橋） |  圖二 湖北襄陽水鏡庄跳岩 |
 圖三 桂林恭城跳岩 |
優點：簡單經濟
對於水面較寬而溪水又相對較淺的溪流，若造橋則成本高且難度大；建跳岩橋則無需花太多的錢，只需因地制宜，用大塊的石礅從此岸擺放到彼岸，即形成了一道渡河的橋樑。
缺點：不安全
有時大水超越碇步，而水流又湍急，涉水者稍有不慎，難免遭遇不測。另外，行人在半途中突遇山洪暴發，因猝不及防而被無情洪水沖走的情況也時有發生。過橋的人數多了，石碇表面會被打磨得十分光滑，需要請人重新打磨使其變得粗糙，以避免行人踩上被滑倒。因此，過跳岩一定要小心不要掉下去，特別是人多擁擠時，若遇“會車”一定要停下避讓，謹記安全第一。女生應盡量穿平底鞋，不要穿高跟鞋過跳岩。
圖五 採用“井”字結構解僱的泰順仕水碇步
一、睡木法。即碑文中所謂的“木石牙錯”。在旱季水淺之際，用樹徑30厘米的大松木在磴步上下灘之間做成“井”字形。每隔8.7米縱橫放一枝松木，松木接頭處用樵卯加固，然後在松木的“井”字框架內壘築大鵝卵石。松木框架既可防止在沙灘上的磴石被水沖走，由於松木的柔韌性，又可消解不同季節熱漲冷縮的影響。它固定水底基礎的作用有些類似混凝土中的鋼筋，對磴步整體的穩定性非常有益。
二、是將磴步根基深埋，埋入水下的石磴長度占石磴總長度的2/3，露出水面的石磴是石磴總長的1/3。這種比例的埋深，很合現代科學原理。
三、是將高低兩級的磴步並列，在石磴迎水面一側用三角形抱石（或稱護矴）斜撐，如此一可加固石磴，二可分解水流衝力。其原理來自墩式橋樑的分水，可緩解水流長年累月的衝擊。
湖南鳳凰沱江跳岩
沱江跳岩位於鳳凰古城北門外沱江河道中，分上游、下游兩處，上游跳岩建於1704年（康熙四十三年）曾是進出鳳凰古城的主要通道之一。乾嘉苗民起義、辛亥革命鳳凰光復起義、解放戰爭，這裡都是進攻古城鳳凰的主要通道。上游跳岩全長100米，共有15個岩墩，依次橫列在沱江河床上。岩墩均用紅砂塊石修砌，墩與墩之間相距5米，上面用木板搭鋪，木板再用鐵鏈捆牢，固定在河兩邊的鐵樁上，防洪水沖走。
圖六 福建福清馬齒橋
福清市東張鎮香山村石坑自然村馬齒橋，長約70米，整座橋只是由108塊間隔插建在溪水中的方形石碇串聯而成。其規模在福建省居第二，在福州地區排第一。據村民介紹，此橋“當年是重要的交通要道，是古驛道的一部分。”
當地稱謂：碇步橋、碇步、矴步橋
1、溫州市泰順縣
圖七 浙江永嘉楠溪碇步之一
2、溫州市永嘉縣楠溪江
在楠溪江上游，凡是有溪水的地方都能找到各式各樣的碇步。據不完全統計，全縣大大小小碇步橋約有200多條。建於清道光年間的巽宅鎮小溪村碇步長達100餘米；最負盛名的“東皋碇步”橫貫於村前東皋溪之上，始建於1853（清·咸豐三年），全長127米，共有石碇216個，每個石碇兩側用抱石斜撐，南側開有約2米寬的缺口，上鋪可啟動木板以通舟筏。
由於現代橋樑的不斷興建，跳岩逐漸失去了往日的功能，隨之被冷落甚至廢棄。但是跳岩獨特的審美價值，卻被某些旅遊開發者所看好，許多景點刻意設置跳岩以吸引遊客。如以下景點：
廣西桂林（如圖九）、台灣屏東縣（如圖十）、江西婺源（如位於婺源彩虹橋下游的踏步橋，如圖八）等地均有跳岩橋。
 圖八 江西婺源踏步橋 |  圖九 廣西桂林紅岩村踏步橋 |  圖十 台灣屏東縣雙流森林遊樂區 |
基本信息
- 中文名
- 跳岩
- 別名
- 碇步橋，汀步橋，黿鼉橋等
- 地區
- 常見於南方省市