世紀大道站

世紀大道站（Century Avenue Station），原名東方路站，位於上海浦東新區世紀大道東方路張楊路路口，為地下車站，是上海軌道交通2號線、4號線、6號線和9號線的四線換乘站。世紀大道站已經成為全國最大的四線三層換乘車站，也是上海軌道交通系統目前最大的換乘站。B1層分別為A區大廳、A區2，4，9號線站廳、6號線往東方體育中心站台、6號線往港城路站台、B區2，4，9號線站台、B區大廳。B2層為2、9號線島式站台，兩線站台互相平行。B3層為4號線島式站台。

剛啟用時的車站（即原東方路站）為地下島式站台。經過封站施工后，呈“豐”字形結構布局。其中，地下1層為2號線、4號線和9號線的站廳層，東西走向的6號線從地下1層站廳中部穿過，為側式站台，因此將站廳分為A區，B區兩部分。A、B兩區在站廳層層面互不連通，乘坐反方向6號線列車的乘客需要通過2號線或4號線站台進行。雖然9號線的站台2009年才啟用，為了方便乘客換乘，該線的站廳層已提前建設完畢，並和6號線同步啟用。

2號線和的9號線站台分別位於車站中部和車站西南，均為地下2層島式站台，兩線結構近似於雙島式站台，但在站台層面互不連通。4號線站台位於車站東北，為地下3層島式站台。

東方路站

2000年6月11日，上海地鐵2號線開通，東方路站投入使用。

2005年10月22日，東方路站停用改造。

世紀大道站

2006年10月28日，東方路站站更名為世紀大道站並重新開放，通行上海地鐵2號線和上海地鐵4號線。

2007年12月29日，世紀大道站通行上海地鐵6號線。

2009年12月31日，世紀大道站通行上海地鐵9號線。

2016年11月2日，2號線世紀大道站站台的衛生間開始進行改造。11月30日，衛生間改造完成並重新投入使用。12月1日，6號線世紀大道站A區站台的衛生間開始進行改造。12月8日，6號線世紀大道站B區站台的衛生間開始進行改造。

現世紀大道站開放8個出入口，分別為位於世紀大道、張楊路、東方路交匯的六岔路口的1號口、位於世紀大道、福山路、濰坊路交匯的六岔路口的6號口、位於東方路、張楊路的7號口和位於世紀大道、濰坊路的12號口。

1號口：張楊路

2號口：百聯世紀

5號口：世紀大都會

6號口：世紀大道

7號口：世紀大道

8號口：世紀大道

11號口：世紀匯

12號口：東方路 福山路

車站位置

世紀大道站位於上海市浦東新區，地處東方路、張楊路、世紀大道路口東南，福山路、濰坊路、世紀大道路口西北。車站北側為百聯世紀購物中心，南側為世紀匯廣場。

建築設計

改擴建工程

為實現世紀大道站“零換乘"要求，車站進行了改擴建。在改擴建工程中，遇到了以下難題：

1.車站改擴建範圍較大：原車站側牆鑿開面積占原結構的54%以上、頂板改建面積占原來的13.26%。

2.由於大規模的改擴建使原有的車站結構受力體系變得相當複雜，因此該工程容易直接影響原2號線車站結構的穩定和正常使用。

3.改建過程中需打通2號線站層的部分地下連續牆，使結構貫通。而側牆開洞會引起結構局部水平應力上升，降低結構的安全可靠度。

4.工程涉及大量運營車站結構改建，新老混凝土接縫多，改建過程中會破壞車站現有的防水體系，新老結構之間存在差異沉降，防水施工難度大。

技術創新

1.世紀大道站將4座車站集中在一起，創造性地提出了“豐”字形換乘站，以全站台與三座車站站廳層直接溝通的方式替代了以往傳統的通道換乘模式，實現了“零換乘"。該設計不僅縮短了換乘時間和距離，也改善了乘客的換乘條件。

2.在世紀大道站改擴建過程中，為確保2號線車站的穩定，採取在原車站兩側新設抗拔樁，並與車站內壓梁組成“門”字形結構抗浮受力體系，解決了車站整體上浮的情況。

3.世紀大道站設計採取間隔開洞、加固頂板、新增開洞等措施，滿足換乘通道數量要求，整個側牆改造工程完成後，原車站結構未出現較大的結構裂縫現象。

世紀大道站Ti9宣傳立柱

科研成果

詩歌朗誦角

2014年9月25日起，位於世紀大道站的詩歌朗誦角投入使用。詩歌朗誦角每月舉辦一次演出活動，主要演出內容包括全國詩人傳播正能量的朗誦詩新作，以及其它的名家名作。演出方式以配樂朗誦為主，由著名詩人介紹詩歌及作者背景，普及詩歌創作、朗誦的基礎知識。

“十一”特別版便民信息欄

2011年10月1日，世紀大道站設立“十一”特別版便民信息欄。信息欄張貼了各大遊樂場的內容簡介、交通路線、購票信息；鐵路信息查詢方式與鐵路購票地點總匯，以及部分健康提示，從而營造溫暖而快樂的節慶假日氛圍。

作為中國第一座四線換乘樞紐站，世紀大道站的變遷也見證了上海軌道交通建設由線到網的發展進程。（上海申通地鐵集團有限公司 評）

列車運行間隔

列車運行間隔

列車運行間隔

列車運行間隔

2號線月台配置

世紀大道站2號線站台

世紀大道站的大堂可供2號線、4號線及6號線乘客換乘。圖中為2號線A區大堂。

2號線B區大堂及服務中心

4號線月台配置

4號線A區大堂

4號線B區大堂

6號線月台配置

6號線港城路方向站台

六號線港城路方向站台

9號線月台配置

9號線站台

九號線大堂提前於2008年建成

2005年10月至2006年10期間，東方路站關閉並進行改建工程，而工地將建成大型商貿綜合項目世紀大都會。

世紀大道站

130、169、170、181、219、583、597、610、630、639、746、773、783、783（區間）、785、790、791、870、871、935、936、970、977、978、980、987、隧道三線、隧道八線、隧道九線、機場五線、東川專線。

世紀大道站處於浦東地區三條重要的道路——世紀大道、張楊路和東方路的交叉路口，這三條道路分別直通延安東路隧道、復興東路隧道和大連路隧道。加上該站緊鄰浦東的商業中心，且附近有第一八佰伴、華潤時代廣場、中融國際廣場、新梅聯合廣場等大型購物中心、百思買、蘇寧電器、問南社等家電賣場及百腦匯、太平洋數碼廣場等IT賣場。而且是上海軌道交通首個四線換乘樞紐。因此每天客流量大，是浦東新區重要的軌道交通車站。

為確保換乘安全，緩解客流對沖，從6月4日起，上海地鐵2、4、6、9號線四線換乘的樞紐站世紀大道站，實施新的換乘方案。每天早上7點30分至晚上8點，2號線與6號線之間的換乘，將通過在4、9號線的站廳繞行實現。新換乘方案為：世紀大道站A區（6號線往東方體育中心方向）關閉6號線站台與2號線站廳間的捲簾門，乘客繞道4、9號線站廳進入2、4號線換乘，反之亦然。新換乘方案實施后，6號線換4號線比原來增加40多米，6號線換2號線比原來增加50米左右。

世紀大道站原名東方路站，為突出本站位於上海著名街道－世紀大道，於2006年7月經上海市政府批准改為現時名稱。為配合四線換乘樞紐站（2、4、6、9號線）的施工，本站曾於2005年10月22日關閉，為期一年，並於2006年10月28日開放，並成為2號線、4號線的換乘站。2007年12月29日，6號線開通試營運，世紀大道站成為上海軌道交通第三個三線換乘站。2009年12月31日，9號線二期開通試運營，世紀大道站成為上海軌道交通首個四線換乘站。