何文治

何文治，高級工程師。陝西乾縣人。1952年畢業於清華大學。次年加入中國共產黨。歷任南昌洪都機械廠技術員、科長、設計所所長、副總工程師，第三機械工業部研究所所長、黨委書記、高級工程師，第三機械工業部副部長，航空工業部副部長、部科技委員會主任，航空航天工業部副部長兼航空航天科學技術研究院院長。

何文治，1931年2月1日生於陝西省乾縣陽洪西村一個農民家庭。祖上幾代均以種田為生，家中惟一的書是皇曆。他家雖說是中農成分，但因祖父常生病，國民黨苛捐雜稅又多，生活異常困難，貧窮伴隨他渡過了童年。何文治自幼聰穎、聽話，雖不識字，但心算很好。6歲時他祖父和家裡人商量說：咱家祖祖輩輩是睜眼瞎，不能讓娃受這罪，就是再困難也要送娃上學堂。他成了何家惟一的讀書人。在祖父的言傳身教下，何文治下地幹活，再苦再累也無怨言。他常說，他是和祖父、父親從小在田裡勞動長大的，童年的經歷使他受益匪淺。後來他對待任何事都像種田一樣，默默耕耘，相信只要自己付出了努力，事情就會成功。

1943年他考上了乾縣中學，靠每個星期天從家裡背到學校的一小布袋窩頭和饅頭就辣椒面、咸蘿蔔生活。他深知學習來之不易，因而異常勤奮，刻苦學習，每次考試總在前三名之列。他口才好，在學校與專區組織的演講比賽中，常得第一名。他人小志氣大，做事有主見，同學們給他起了個綽號叫3.1417，比π大。1944 年秋天的一個早晨升旗后，校長動員為抗日將士募捐寒衣而成立歌詠隊。誰也不願意第一個報名。何文治走上升旗台，聲音十分洪亮地說：“國難當頭，我們不能多想自己，前方在流血，我們為前方將士募捐寒衣義不容辭。”在他的帶動下，同學們紛紛響應加入歌詠隊。在街頭、農村作宣傳。在大家的共同努力下，不到兩個月共募捐了兩千多件棉衣鞋。這年冬天，日本侵略軍的飛機頻繁地在西安地區偵察轟炸，有一次3顆罪惡的炸彈扔進了一所小學，炸得小學生血肉橫飛，白花花、血淋淋的棉衣掛在樹上，慘不忍睹。他望著空中橫行霸道的日本飛機，滿腔仇恨，恨日本侵略軍慘無人道，恨國民黨政府腐敗無能。這件事在他心靈里留下刻骨銘心的記憶，為以後立志學習航空奠定堅實的思想基礎。初中畢業后，何文治考上了西安二中，他利用課餘和假日在工廠打工以補貼生活費，也養成吃苦耐勞、自強自立的品格。高中畢業后，他考入西北工學院電機系學習，後轉到航空系，國家院校調整后又轉到清華大學航空學院學習。

1978年中國直升機研製面臨直6停產，直7下馬，已生產20年的直5沒有後繼機。當年12月何文治調任直升機研究所所長。到任后，他從調研入手，組織制定了《我國直升機發展規劃的建議》，為研究所的生存和發展奠定了基礎。接著他主持了武裝直升機的方案論證以及優化設計、抗墜毀技術及武器火控系統三大關鍵技術的研究。他還領導了直8的研製生產，組織成立了直8型號指揮部，使研究所、主機廠、配套廠在統一的目標下擰成一股繩，加快了研製的速度。在直9專利引進后，他又組織全所技術人員開展反設計工作，為吸收國外先進技術起到關鍵作用。經過幾年的努力，扭轉了直升機研製的困難局面，使我國直升機研製走上了一條有計劃、有步驟、有目標的系列發展的軌道，何文治功不可沒。

1980年8月何文治被任命為航空工業部副部長。還未到北京報到，即從江西被派往上海組織我國第一架自行設計製造的大型客機——運10的試飛。運10飛機，沒有請外國專家，是完全獨立自主研製的，該機的研製在“文化大革命”中遭受到四人幫嚴重干擾破壞，技術上不可避免的受到某些局限，加上我國沒有設計大型客機的經驗，研製中又突破了我國長期沿用的蘇聯設計規範，參照美國聯邦航空條例FAR-25部運輸類飛機適航標準設計。運10機體國產化率達100%，航電和機械系統國產化率達96%，因此，運10試飛是件風險較大的任務。何文治沒有參加運10的設計、製造過程，心中沒有底。擔任運10試飛組長不僅責任大、風險更大，但他還是服從決定去了上海。在上海市的支持下，他詳細了解研製情況，聽取研究所及工廠的彙報。然後對一個一個技術問題進行了嚴格的審核、檢查、計算，夜以繼日地連續緊張工作了二十多天。他經過認真審定後向部黨組發出：“運10飛機試飛工作一切準備就緒，請批准試飛，保證萬無一失”的電報。這一電報表示何文治對自己的工作充滿信心，是一位知難而上、敢於負責的科技領導幹部。運10飛機按計劃於1980年9月26日順利首飛上天，後來還飛抵北京、哈爾濱、烏魯木齊、鄭州、合肥、廣州、昆明、成都，七次飛抵拉薩，到1985年為止，共飛了130個起落，170個小時，沒有發生過故障。運10飛機雖未能取得適航證，但給設計人員壯了膽，為日後自行設計客機打下了堅實的基礎。

1981年底，殲7飛機在桂林地區發生了一起一等事故，飛機墜毀，飛行員遇難犧牲。根據事故現場收集到

的飛機殘骸分析，大多數人認為是座艙蓋爆裂，致使飛機失控、導致事故發生。中央領導指示：“人命關天，一定要查清原因，如果是生產質量問題，當事人要受到法律制裁”。為了落實首長指示，查清事故原因，何文治親自去工廠看座艙蓋生產情況，並決定千方百計尋找那架墜毀飛機的座艙蓋。但是，它已失散在大小涼山裡，要在這綿延數百里的山區找到幾塊破碎的座艙蓋如同大海撈針，後來他和大家商議了一個辦法，找省公安廳和電影放映公司在山裡到處放電影。山區少數民族住得十分分散，文化生活特貧乏，都愛看電影。在放映前把座艙蓋的樣品給他們看，動員大家去找，找到一塊獎勵200元，結果收效很大，最後還差飛行員頭頂上的那最關鍵的一塊。放映公司又去荒無人煙的深山裡去演電影，宣布找到后獎勵500元。有一位少數民族婦女看了樣品后馬上跑回家從屋頂上拿出來了。回到北京后把所有碎片拼在一起成為座艙蓋原來的形狀，請各方面專家一道分析事故原因。按照座艙蓋內壁被飛行員頭盔撞划的一道道痕迹，找出第一條、第二條……，以及每一條的起點、終點。最後得出大家認同的結論：飛機在設計的最大速度上飛行時間過長，飛行速度不斷加大，使飛機的實際速度遠遠大於飛機的最大設計速度，造成飛機失控、飛行員也無法控制自己、頭盔不斷頂撞座艙蓋，最終使座艙蓋破裂。做出了正確的結論，採取針對性的措施，消除隱患，保證飛行員的安全。充分體現了他對科學嚴肅認真的態度和高度的責任心。

1985年4月，上海航空工業公司與美國麥道公司簽訂了在上海合作生產25架MD-82飛機的合同。上海飛機製造廠MD-82 生產線將作為麥道公司MD-82飛機生產線的延伸。但上海生產MD-82須經美國聯邦航空局（FAA）審查合格，發給生產許可證，取證成為這個項目的關鍵。美國FAA三次赴上航公司認證均未通過。為了儘快取得生產許可證，何文治親自去了上海，組織落實取證工作。他深入到每個車間，每個角落，了解查看情況，從計量室的溫度，水的凈化到質控系統，結合發現的問題，提出了整改措施100多條，並一一落實，終於順利通過FAA的審查，取得生產許可證。在此基礎上上航公司與麥道公司又合作生產了MD-83飛機返銷美國，飛機質量在美國引起了轟動。美國聯邦航空局指出532項檢查項目，上海一次檢查合格率為95%，麥道只有51%，MD -82生產使上航公司基本形成了符合FAA要求的質量保證體系。

1952-1978年 在南昌飛機製造廠，歷任技術員，技術室主任，技術監督科副科長、科長，工程師，主任設計師，導彈分廠主任，廠副總工程師，導彈設計所所長。

1978-1980年 任直升機研究所所長。

1980-1988年 任航空工業部副部長、黨組成員、科技委主任。

1988-1992年 任航空航天工業部副部長、黨組成員、航空科學技術研究院院長、研究員。

1989年何文治參加中央黨校學習，深感社會上道德滑坡現象比較嚴重，要使國家長治久安，必須提高人民的道德水平，高尚的道德具有“樂民安邦”的作用。他提到，李政道博士曾在一個會上說，美國最近在中學里舉行了一次智力測驗，選拔全美最優秀的中學生100名，結果華人佔19名，而華人在美國只佔千分之三。華人有這樣的成績，除了勤奮好學之外，中華民族優良的品質，也是重要的因素。他說，道德規範是人的第一行為規範，比政策和法律更具有群眾性，一些約定俗成的不成文的法律——社會道德，被群眾廣泛地遵循著，這種習慣勢力增強人們的凝聚力，使社會獲得穩定的發展。他想組織力量編寫一套適合群眾和社會道德建設需要的書——《道德建設》，把中華民族的優良傳統和社會道德風尚發揚光大，代代相傳。他把這個計劃與黨校同學們討論研究，又向中央思想政治工作領導小組作了彙報，得到支持。1991年由他主編出版了古今中外有關道德的論述，中國5000年歷史上2000多位名人的道德風範躍然紙上。該書的出版十分適時，得到了江澤民總書記的支持。江總書記在來信中說：“你們致力於社會主義道德建設是一件很有意義的工作，我完全贊成。預祝你們成功”。人民日報記者周慶撰文“樂民安邦賴其力”——《道德建設》的啟示，讚揚《道德建設》的出版對我國的道德建設無疑是一個有力的推動。

1 何文治，李章由主編。航空機載設備系統管理。北京：航空工業出版社，1989

2 何文治主編。海鷹1號系列與051艦上導彈武器系統文集。北京：航空工業出版社，1990

3 何文治。縱論系統工程。讓系統法為社會主義建設服務。航空科研系統工程的矩陣管理與起用人才。順著規律奮進。編入《系統工程研討文集》.國際文化出版公司，1990

4 何文治主編。中國航空工業技術政策。航空航天工業部出版，1991

5 孫維本，何文治，張明遠主編。中國共產黨人思想寶庫。改革出版社，1991

6 何文治主編。道德建設.天津人民出版社，1991

7 何文治主編。世界名人論科學技術。北京：航空工業出版社，1993

何文治曾兼任中國航空學會副理事長，全國質量協會副理事長，西北工業大學、南京航空航天大學名譽教授，北京航空航天大學顧問教授，鄭州航空工業管理學院客座教授，山東、陝西省政府經濟顧問，全國扶貧基金會、老區建設委員會顧問等職。何文治1988年獲獻身航空無私奉獻艱苦奮鬥三十年榮譽獎和國家級有突出貢獻的科技專家稱號；1991年李鵬總理簽發獎狀嘉獎他在獲國家科技進步特等獎的北京正負電子對撞機建設中做出重大貢獻。