中國人民解放軍陸軍航空兵

為了適應未來反侵略戰爭的需要，進一步提高人民解放軍在現代高技術戰爭條件下的作戰能力，中央軍委於1985年決定組建陸軍航空兵。1986年10月，中國人民解放軍陸軍航空兵正式成立。

創建以來，陸軍航空兵以中央軍委軍事戰略方針為依據，堅持質量建軍、科技強軍、從嚴治軍的方針，突出體制編製、武器裝備、人才培養和軍事理論研究等建設重點，經過幾十年建設和發展，建立了一批直升機戰鬥部隊、訓練部隊和陸軍航空兵學院、陸航研究所、軍代局、航修廠及相關戰勤保障機構，形成一支初具規模、要素逐步齊全的陸軍新型重要作戰力量，具備了一定的作戰能力；擁有了一支掌握先進軍事理論、業務技術、技能高超的兵種指揮、飛行和航空工程技術人員隊伍。

戰時，可組成以攻擊直升機為主，配以勤務直升機的戰鬥編組，遂行反坦克、反直升機作戰任務；組成以運輸直升機為主，配以攻擊直升機、勤務直升機的戰鬥編組，遂行縱深機降突襲和特種作戰任務；還可組成以勤務直升機、攻擊直升機為主，配以部分運輸直升機的混合編組，遂行空中偵察、警戒、巡邏、電子對抗、校射、空中布（掃）雷、戰場補給、救援和救護，以及對敵核、化學、生物武器實施監測等戰鬥支援和勤務保障任務。

經過嚴格、正規的軍事訓練和政治教育，陸航部隊的軍事、政治素質和科學技術水平明顯提高，在保衛國防和加強部隊革命化現代化正規化建設中不斷取得新的成績，先後參加了全軍和各戰區組織的數十次重大戰役戰術演習和反“台獨”威懾行動，顯示了陸軍航空兵快速機動、超越突擊的作戰特點，以及精確打擊、有效制空、快速投送和適時保障的作戰能力；先後完成了開闢西藏航線、執行邊防巡邏、戰場救護、緊急空運、高原執勤和治亂鏟毒等重要任務；在參加護林防火、抗洪搶險、抗震救災，保障戰略導彈試驗、衛星和人造飛船的發射回收，香港、澳門回歸以及長江三峽、黃河小浪底工程的航拍轉播保障等任務中表現突出，為挽回重大經濟損失、保護人民生命財產安全、支援國家經濟建設作出了貢獻；在參加中華人民共和國50周年、60周年國慶和紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年首都閱兵中，陸軍航空兵以精湛的技術，威武雄壯地通過天安門上空，接受黨和人民的檢閱，展現了良好的軍政素質。

陸軍航空兵是陸軍中裝備直升機和輕型飛機，直接支援地面部隊作戰的兵種。它是現代陸軍的重要組成部分，主要任務是在戰術範圍內摧毀坦克、裝甲車和軍事設施，實施空中火力支援，運送部隊和軍用物資，以及實施空中偵察和電子戰等。陸軍航空兵的組建和發展，使陸軍的機動能力和攻擊火力大為增強。

自20世紀60年代以來，由於美軍直升機在越戰、阿富汗戰爭與海灣戰爭中的運用頗為成功，中國領導人與中央軍委對“陸航”的組建極為重視。在組建陸航初期與過程中予以大力支持，希望能建立一支具有“中國特色”的陸軍航空兵，將以往只能在陸地上進行的戰鬥擴展至三維空間，以打贏現代技術一一特別是高科技條件下的局部戰爭，中國陸航部隊以極快的速度進行擴充。

1985年，在解放軍進行百萬大裁軍的精簡作業與新式集團軍整編的同時，為了提高集團軍的協同作戰能力，中央軍委批准於1986年起籌組陸軍航空兵部隊，並以總參陸航管理局為陸航籌建指揮部。

1988年，解放軍首先在北京軍區的第38集團軍、瀋陽軍區的第39集團軍與濟南軍區的第54集團軍等3個重點集團軍，成立了直升機大隊；其駐地分別位於北京通縣機場、瀋陽東塔機場及河南新鄉機場；之後又在廣州軍區的第42集團軍、瀋陽軍區的第23集團軍成立類似的單位。當時的廣州軍區司令張萬年上將，正在軍區中實驗性的籌組快速反應部隊，於是將新組成的航空兵團配屬於快速反應部隊，大幅縮短部隊攻佔複雜地形的時間。

中國陸軍航空兵部隊始建於1986年。2003年，中央軍委決定將主管全軍陸航建設的總參陸航局更名為總參陸航部。陸航部隊團改旅的工作正在進行之中，蘭州、廣州、南京、成都等軍區已經組建起陸航旅級作戰部隊。

中國陸軍航空兵瞄準世界先進水平，逐步加大訓練難度和戰法技法演練。2010年5月，全軍陸航部隊在山東聊城首次舉行了戰術起降、戰術空域和空中格鬥等高難度空中作戰戰術課目系統集訓，多個以前未納入訓練大綱的高難度訓練課目成為培訓的重點內容，包括蛇形機動、躍升倒轉、大坡度盤旋、後退上升等戰術動作，甚至像超低空大坡度盤旋、後退上升等一般只能在直升機極限性能試飛中才能看到的戰術動作也在集訓內容之列。

在裝備建設上，2012年11月，備受關注的中國首款專用武裝直升機——“武直-10”在第9屆珠海航展上公開亮相，並進行了40分鐘的飛行表演。未來幾年中，還要逐步建立起適應陸航兵種快速發展的信息化人才體系，為實現陸軍航空兵由“單一型向合成型、支援保障型向主戰突擊型”的戰略轉型提供人才支撐。

2013年8月27日，中國陸軍航空兵“突擊--2013”實兵演習和戰法研討活動在廣東落下帷幕，這是中國陸航部隊組建以來進行的最大規模的戰法演練活動。中國陸軍航空兵在體制、裝備、戰法和人才等方面都正在加快創新和發展，積極打造成為陸軍新型主戰力量。

20多年來，陸軍航空兵部隊在搶險救災、軍事演習和神舟系列飛船回收等重大行動中地位和作用越來越重要。2010年9月，陸軍航空兵部隊飛抵巴基斯坦海德拉巴地區，圓滿完成了首次海外救災任務。

中國陸軍航空兵是人民解放軍最年輕的兵種。自組建成立以來，以建立一支適應一體化聯合作戰需要的快速機動力量為總目標，著眼提高“快速投送、精確打擊、有效控制和適時保障”四種能力，加速推進“由單一型向合成型、由運輸型向攻運結合型、由輔助型向主戰型”轉變，中國陸航正實現歷史性跨越。

未來陸軍航空兵所承擔的戰鬥任務將更加複雜多樣，裝備的性能將繼續得到提高，組織機構不斷完善，並進一步加強與地面部隊之間的協同，以求實現空地一體作戰的要求。

早期中國人民解放軍陸軍航空兵使用的主要以外購機型為主，例如美國西科斯基的S-70直升機（UH-60通用直升機外銷版本）、蘇聯/俄羅斯米里設計局的米-6、米-17、米-8運輸直升機、法國宇航的SA-321超級大黃蜂運輸直升機（國產型號為直-8）、SA-342小羚羊輕型直升機、歐洲直升機公司的AS-365海豚通用直升機（國產型號為直-9）為主。

隨著中國經濟發展與航空科技的進步，武直-10、直-11、武直-19等新型直升機陸續研製生產成功，中國陸航的機型隊伍逐漸壯大，正在發展成為一個具有完整綜合作戰支援能力、任務適用性廣的陸軍航空兵部隊。

中國國產武裝直升機的武直-10已經跨入世界先進武裝直升機的行列。先進的光電觀察系統和紅箭-10反坦克導彈，令武直-10擁有不遜於任何同行的“坦克殺手”能力，而世界首種專用直升機格鬥空空導彈“天燕-90”的配備，更讓武直-10具備了世界獨一份的直升機空戰能力。