機械化戰爭

早在１８７８ 年７月，布拉肯布里（C.B.Brackenbury）上校在《十九世紀評論》雜誌上發表《裝甲的野戰炮兵》了一篇撰稿的文章，他基於普拉弗里會戰的經驗，認為當炮兵處於近距離最大殺傷效力時，其自身也處於步兵火力的射程內。因此布拉肯布里提議用輕薄的裝甲保護炮手，使步兵的輕火力失效，而炮兵則能達到最大殺傷效果且不需為安全擔心。後來被稱作坦克的現代戰車是防護、火力、運動三位一體的結合，布拉肯布里的建議缺少運動這一的因素，但已將防護和火力合二為一，標誌著現代戰車觀念的最初萌動。

第一次世界大戰初，塹壕和鐵絲網加上步槍和機槍便可組成難以突破的防線。火炮密集轟擊固然可使防線出現缺口，但向縱深發展突破、擴張最初的戰果幾乎不可能。面對這一戰場僵局，大戰剛開始不久，英國的斯溫頓（F.D.Suinton）上校，法國的埃蒂安納將軍認為：雖然個別的士兵是無法裝甲的，但他可以象水手一樣，用裝甲車輛來運載。這種車輛須作越野行動，所以應使用履帶，而不是車輪（其中最具遠見卓識的，要算對使用履帶的強調，幾十年後，德軍在莫斯科會戰的失敗，根據利德爾·哈特的看法，德國裝甲部隊嚴重缺乏履帶式坦克是個重要原因）。這種戰車使士兵在動態中得到保護，並能在靜態中戰鬥，實際上是把海軍裝甲戰艦作戰原理移植到了陸地上。由於加入了運動這一重要因素，他們的思考遂成為現代戰車觀念誕生的標誌。　

１９１４年１０月２０日，斯溫頓上校從法國前線回到倫敦，向帝國防禦委員會的漢基上校彙報了戰場僵持的特點后建議，以美國人霍爾特發明的履帶式拖拉機為參考，製造一種能夠避彈和越過塹壕的戰車，車上裝有能毀滅機槍的小型速射炮。漢基大為欣賞，倆人作了進一步討論之後，分別向英國遠征軍司令部和陸軍部提出這項建議，均被拒絕考慮。

丘吉爾便在自己的海軍部設立一個部門，專門撥款進行戰車研製，他被迫去職后仍利用自己的影響來繼續這項實驗。也許是戰場久陷僵持的緣故，英國遠征軍司令部接受了斯溫頓的建議，國內新成立的陸海兩軍聯合委員會對此項試驗也很投入。是年７月，斯溫頓被授權協調戰車試驗工作。１９１６年２月２日，在英國的哈特費爾德進行了世界上第一次現代戰車的試驗。 

坦克在第一次世界大戰中使用以後，顯示出很強的突擊力。英國坦克軍參謀長J.F.C.富勒首先總結了在這次戰爭中使用坦克的經驗。他在1918年5月擬制的《1919年計劃》中，提出了建立和使用機械化軍隊的新觀點；之後，又在《世界大戰中的坦克》（1920）、《論未來戰爭》（1928，中譯本名為《機械化戰爭論》）等著作中進一步作了闡述，創立了機械化戰爭理論。

第二次世界大戰期間，坦克、裝甲戰車、自行火炮及其他機械化裝備不斷湧現並大量裝備部隊，使裝甲兵成為陸軍的主要突擊力量；步兵也大量發展為機械（摩托）化部隊。海軍裝備了航空母艦和潛艇，成為能在水下、水面、空中進行立體作戰的合成軍種。空軍的發展極為迅速，許多國家陸續建立了空軍聯隊、師、軍和集團軍。各主要軍事強國將現代化的陸海空軍及其具有高度機動力、突擊力的機械化作戰平台大量運用於戰爭，徒步步兵、騎兵和其他兵種逐漸退出歷史舞台，作戰方式逐步由線式作戰向縱深作戰發展。在作戰理論上，出現了G.杜黑的“空軍制勝論”、富勒的“機械化戰爭論”、E.魯登道夫的“總體戰”等著名的機械化戰爭理論，特別是德國的“閃擊戰”理論，提出了以裝甲部隊在飛機和空降兵的協同下遠程奔襲，實施高速進攻的新的作戰觀念，成為第二次世界大戰中德軍作戰的理論基礎。與之相對應的蘇聯“大縱深戰役”理論，首次提出實施方面軍、集團軍戰役的觀點，強調以殺傷兵器同時壓制敵整個防禦縱深，在選定方向上突破，爾後使用機械化部隊迅速擴張戰果，將戰術勝利發展為戰役勝利，達成預定目的。這些理論均在戰爭中得到充分運用，並取得了顯著的效果。

1945年8月，美國在日本投下兩顆原子彈，宣告核時代的到來。原子彈、導彈的出現，使機械化戰爭又發展到了一個新的階段。這一時期，美軍建立了戰略空軍司令部，蘇聯組建了戰略火箭軍，英、法等國家也建立了有限的戰略核部隊。在常規力量建設上，蘇、美等強國的陸軍裝備了威力強大的戰役戰術導彈和高性能火炮；空軍裝備了可攜帶導彈的新型作戰飛機；海軍導彈艦艇、導彈核潛艇和海軍航空兵成為主要突擊力量。在常規戰爭理論方面，突出了局部戰爭對機械化部隊運用理論的研究。20世紀70年代中後期至80年代中期，進一步形成核威懾條件下的常規戰爭理論。80年代，美軍提出“空地一體作戰”理論，蘇軍的“大縱深戰役”理論又發展為“大縱深立體戰役”理論，機械化戰爭理論進一步得到發展。 

富勒認為，坦克出現以後，陸軍機械化是必然的發展趨勢，戰爭將是一種純粹的機械化活動，戰爭勝負“百分之九十九在於武器”，戰場上坦克數量多的一方勝利的機會亦多。他認為，騎兵將退出戰場，步兵降為輔助兵種，炮兵則需提高機動能力。還主張，作戰時，首先以坦克出敵不意地突向敵人的縱深，摧毀其首腦機關，同時以飛機轟炸其交通樞紐和補給系統，接著使用摩托化步兵和炮兵擴大戰果，追殲逃敵，一次會戰即奪取戰爭的勝利。富勒的理論，雖然指出了軍隊建設和作戰方法發展的某些趨向，但過分誇大了坦克的作用，貶低了人和其他兵種在戰爭中的作用。

繼富勒之後，德國的H.W.古德里安、法國的C.戴高樂、奧地利的L.von艾曼斯貝格爾等人，也從不同角度提倡機械化戰爭論。

１９１６年９月１５日，坦克首次出現在松姆河戰役中。參戰的坦克雖然只有十八輛，但卻取得重大戰術效果。在後來的康布萊戰役和亞眠戰役里，協約國開始大量使用坦克。當時的作戰樣式是把坦克配屬給步兵部隊，由坦克在前開道。步兵在後跟隨，這種步坦協同產生了極大的戰術效果，打破了由塹壕、鐵絲網帶來的戰場僵持。當時，坦克進攻雖然沒有直接形成戰略性突破，但它所造成的德軍心理上的恐懼和絕望產生了戰略性的影響。德軍在亞眠會戰中遭到慘敗，許多德軍士兵起初在對方猛烈炮火和步兵反覆衝擊下仍能頑強抵抗，直到坦克從自己身旁駛向防線後方時，他們一方面感到無能為力，一方面覺得自己已盡了最大努力，便放下了武器，成群成群地投降。

一位德軍俘虜曾說：“在多數情況下，官兵們都認為戰車的迫近，即可算是中止戰鬥的良好借口，他們的責任感可以使他們面對著敵人的步兵，挺身而斗，但是一旦戰車出現之後，他們就會感覺到已經有了充分的理由，可以投降了”。這種情況正如布拉肯布里所言：任何會戰的目標在本質上是追求精神效果，因為死傷並不能使敵人退卻。這一精闢的論斷在德國魯登道夫的回憶中得到再次驗證：

“８月８日清晨，英國和法國以強大的坦克兵力在阿爾貝和莫勒伊爾之間發動進攻，在那場戰鬥中，一直是英法軍隊佔優勢，他們深深地突破了我們的前線。我們在那裡的一些師被徹底衝垮，敵軍的坦克使這些師的司令部大吃一驚，並被攻克……我們所擁有的最精銳的師中有六、七個師全部被殲。形勢變得極端嚴重……事實證明大量使用坦克的戰術是我們最可怕的敵人。８月８日這一天結束了我們繼續戰鬥的可能性。”

這種理論還為德國法西斯頭子A.希特勒及其統帥部所接受，成為希特勒建立坦克軍切、集中使用坦克的理論基礎，也曾推動某些國家重視建立強大的機動部隊和改革進攻的作戰方法。並應用於第二次世界大戰初期閃擊波蘭、法國和進攻蘇聯的作戰行動中。

凡爾賽和約禁止德國生產坦克，於是另找出路。１９２１年，德國同俄國達成軍事和經濟上的合作，建立了兩個合作機構，“工業投資促進會”、“比索聯合股票公式”，德國幫助俄國恢復工業，提供技術，俄國同意德國在俄國工廠里監製飛機、坦克，並在莫斯科近郊、卡爾夫克建立建立分廠，研究和生產各種被凡爾賽和約所禁止的、包括毒氣在內的武器。同時俄國還向德國提供訓練基地，分別在卡森、卡爾可夫開辦了坦克學校和航空兵學校，以訓練德國的坦克兵和航空兵。

希特勒任德國總理后開始重整軍備，１９３３年在德國兵工署舉辦的現代兵器表演會上，希特勒對古德里安訓練的一支小型裝甲分隊的表演大為讚賞，連聲說：“這就是我所希望的東西！這就是我所需要的東西！”15到１９３５年，德國已經成立了３個裝甲師，根據古德里安的一再要求，德國坦克裝備了當時第一流的觀察和通信指揮工具，這一優勢彌補了德國坦克的許多不足，並在後來的戰爭中這種優勢保持了很長時間。

１９３８年，德國軍方在建立傳統騎兵為主、裝甲兵為輔的騎兵軍和建立裝甲兵為主，騎兵為輔的的機械化部隊達到問題上面臨抉擇，希特勒支持古德里安的主張，認為在現代戰爭中，馬匹已無利用價值。於是，德國把大部分騎兵或改編為摩托化部隊，或編入裝甲部隊。至此，古德里安運用大量坦克和摩托化步兵，配合摩托化的炮兵與空軍，發動閃電戰攻擊的思想最終成為德軍的典型戰法。

每個時代都有屬於自己時代的戰爭樣式，機械化戰爭的基礎是工業革命以來科學技術的飛速發展，鋼鐵冶鍊、化學工業、特種金屬冶鍊、內燃機、無線電通訊、光學儀錶技術等等。這些帶動了軍事技術的發展，導致新武器裝備的發明，而新武器促使新軍事思想的誕生，帶動軍隊的編製、訓練、戰略和戰術的革命。

第二次世界大戰戰前的軍事學術狀況反映了人類戰爭史的一般規律：當科學技術飛躍帶來新軍事技術革命的時刻，也是軍事學術思想創新的契機。這些嶄新的軍事觀念必將深深影響下一次戰爭的作戰樣式。

今天我們已經站在“后機械化戰爭”時代門口，總結和回顧第二次世界大戰戰前的軍事學術爭論的這段經歷，對如何應對從機械化戰爭向信息化戰爭的轉型具有極大的啟示。