裝甲兵

裝甲兵（armoured forces）是陸軍中以坦克和其他裝甲車輛為基本裝備的戰鬥兵種，由德國在1934年設立，裝甲兵又稱坦克兵，是陸軍的重要突擊力量。裝甲兵具有猛烈的火力、廣泛的機動力和良好的防護力，可以減輕常規武器和核武器襲擊的損害，並能迅速利用常規火力突擊和核突擊的效果，實施快速機動、猛烈突擊，在短時間之內殲擊敵人。在合同作戰中，可在其他軍種、兵種協同下或獨立遂行作戰任務，也可配屬步兵作戰。

坦克，是英文"Tank"的音譯，原意為水櫃，是一種把火力、防護和機動力集於一身的重型陸戰武器，在它問世以來的80多年中，憑其一身穿不透的鋼甲、強大的火力和優越的機動能力在陸戰場上出盡了風頭，被譽為"陸戰之王"。

裝甲兵在編成上，通常以坦克部隊、機械化步兵部隊為主體，同時配置有 炮兵、反坦克導彈、防空、防化學、工程及其他保障部隊（分隊）。按照隸屬關係的不同裝甲兵一般可分為編入統帥部和軍區的獨立裝甲兵部隊和編入軍以下部隊的隊屬裝甲兵部隊、分隊。獨立裝甲兵部隊的編製有坦克（裝甲）集團軍、師、旅、團等；隊屬裝甲兵部隊、分隊編有軍屬坦克旅、師屬坦克團、旅（團）屬坦克營等。

世界各國對裝甲類（機械化）均有較高要求，裝甲車、坦克現均以中型和微型為主。在裝甲車與坦克特定空間取決於指揮軍官文化素質和身體體能

在美國，機械化指揮員必須取得專科或類似專科學歷，在美國設有四所專門的裝甲指揮學院，其中西點軍校設有機械化信息裝甲專業。

徠在中國裝甲類兵和指揮官，士兵必須在高中以上文化，指揮軍官必須大學專科以上軍事學院畢業。在我國也有專業的裝甲指揮類軍事學院，例如蚌埠坦克學院、解放軍裝甲指揮學院等。

在美國陸軍裝甲部隊、海軍地面裝甲部隊、海軍陸戰隊裝甲部隊所有士兵軍官身高要求162CM—175CM，（不能超過175CM）

在亞洲國家中：如中國、日本、對裝甲/坦克士兵身高要求162CM—175CM，裝甲指揮軍官160CM—175CM（不能超過175CM）

在戰鬥時，坦克兵可配屬步兵戰鬥，也可在其他兵種配 合下獨立戰鬥。

其基本任務是：

（1）以猛烈的突擊消滅敵人，奪占重要地區或目標。

（2）向敵縱深發展進攻，擴張戰果。

（3）追殲退卻之敵。

（4）殲滅敵空降兵或配合我空降兵戰鬥。

（5）以反衝擊、伏擊消滅進攻之敵。

（6）鞏固擴大登陸場，發展登陸成果。

（7）擔任倉促防禦，阻止敵人發展進攻，封閉敵突破口等。

作戰中裝甲兵的使用應遵循以下基本原則：

1. 通常用於機動作戰，並主要用於進攻。

2. 集中使用於主要方向和重要時機。

3. 力求使用在便於坦克行動的地形上。

4. 密切與步兵、炮兵、航空兵等兵種的協同動作。

5. 加強對空防禦及後勤、技術、工程保障和電子對抗。

坦克是一種陸戰武器，卻出生在海軍。自從1883年美國工程師馬克沁發明了能夠連發射擊的 自動槍，自動手槍、衝鋒槍，機槍等相繼問世，極大地提高了火器的殺傷力。與此同時，塹壕、鐵絲網、地堡等防禦設施也有了很大發展。戰爭中誰要主動進攻，誰就會遭到慘重的損失。到第一次世界大戰時，突破對方的防線，已成為十分困難的事情，戰爭被機槍牢牢地"困"在塹壕里。英國陸軍的戰地記者E.D.斯溫頓上校在第一次世界大戰的戰場上採訪時，親眼目睹了進攻的步兵在機槍面前大量地被殺傷的情景，便萌發了製造攻防兼備的新型武器的想法。不幸的是，這一極富創見的設想卻被陸軍大臣輕率地否決了。但是，當時的海軍大臣溫斯頓·丘吉爾（也就是第二次世界大戰時英國著名的戰時首相）卻獨具慧眼，立即看到"陸上巡洋艦"的巨大價值。他以其特有的雄辯才能，在各種場合極力鼓吹製造"陸上巡洋艦"，並在海軍部秘密設立了一個"創製陸上巡洋艦委員會"。他們就依照海上巡洋艦的模樣，設計了"陸上巡洋艦"最初的藍圖。從圖上看，這是一個長30米、寬24米、高達4層樓、裝著3個直徑達12米的大輪子，連同武器彈藥，全重超過1200噸的大怪物。很顯然，這個大怪物在陸地上根本無法生存。後來，斯溫頓根據美國履帶式農耕牽引機的啟示，提出了一種新的設計。根據這一設計，英國海軍經過1年7個月的苦心經營，終於在1915年9月製造出了世界上第一輛坦克"馬克I"。由於這種 坦克的外形像個斜方形鐵盒，蒙上蓋布后很像個大柜子，為了保密起見，英國海軍部給它起了個帶有海軍味的名字"Tank（水櫃），這個名字一直沿用至今。1916年6月起，英軍組建世界上的第一支坦克部隊並開始進行簡單的訓練。同年9月15日，英軍首次把49輛Ι型坦克用於索姆河戰役。隨後，法國和德國也相繼研製了坦克並用於作戰。法國1917年製成的"雷諾"FT-17輕型坦克，率先採用了旋轉炮塔和彈性懸掛技術。根據作戰的需要，不僅出現了戰鬥坦克，而且出現了在坦克的基礎上改裝的其他裝甲車輛，如裝甲輸送車、裝甲通信車、坦克架橋車等。在作戰指揮和通信方面，多採用手旗等簡易通信工具。為了解決野戰修理問題，坦克部隊配備了普通車床等通用修理機具。

輕型坦克盛行時期(第一次世界大戰後至第二次世界大戰初期 )

第一次世界大戰後，隨著機動戰的發展，用於引導步兵突破塹壕、鐵絲網障礙的坦克，因體積龐大笨重，行動遲緩，已不能適應新的作戰要求。這一時期，坦克在戰場上的威脅主要來自炮彈破片和機槍火力，其主要任務只限於壓制步兵前進的自動武器火力。加之，戰後不久，各主要坦克生產國經濟蕭條，軍費銳減。因此，適用於機動作戰又廉價的輕型坦克成了主要的坦克，得到了大量生產和廣泛使用。戰後，汽車、拖拉機工業的迅速發展，為裝甲兵技??成功，使坦克發動機的功率有了較大的提高。坦克傳動裝置也得到了發展，二級行星轉向機、雙差速式轉向機相繼問世，出現了雙功率流傳動裝置，行動裝置則開始普遍採用彈性 懸掛技術。坦克推進系統技術初步從汽車拖拉機技術中分離出來，機動性能顯著提高，最大速度可達40千米/時，最大行程約為200千米。20世紀20年代後期，坦克裝甲殼體開始採用焊接結構，裝甲較薄，厚度一般為6～25毫米，主要防禦槍彈和炮彈破片。通常以機槍為主要武器，有的輕型坦克上還安裝了37或47毫米火炮。在輕型坦克盛行的同時，還出現過重量不到5噸的超輕型坦克，用來擔負偵察、警戒等輔助任務；也有過更重的坦克，通常用來引導輕型坦克衝擊。但是，在各類型號的坦克中，輕型坦克的型號約佔一半以上。到30年代末，輕型坦克約生產了9.7萬餘輛，約佔當時坦克總產量的80%。第二次世界大戰爆發后的最初一段時間，雖然輕型坦克仍得到廣泛使用, 但是隨著中型坦克數量的日益增多和反坦克武器的迅速發展，輕型坦克戰場生存力降低，不能有效地同中型坦克對抗，到大戰中期便逐漸被中型坦克所代替。

具有裝車防護能力的車輛。按用途，分為裝甲戰鬥車輛和裝甲保障車輛；按行 動裝置結構，分履帶式裝甲車輛和輪式裝車車輛。

具有較強的火力、機動力和裝甲防護力，主要用於地面突擊的履帶式裝甲戰鬥車輛。由武器系統、推進系統、防護系統、通信設備、電氣設備以及其它特種設備和裝置組成。乘員一般為3--4人。按用途分為主戰坦克和特種坦克。上世紀60年代以前，還按戰鬥全重和火炮口徑分為輕型坦克、中型坦克、重型坦克。

輕型坦克

戰鬥全重一般為20噸以下的坦克。主要用於偵察、警戒和特定條件下作戰。通常裝備於機械化部隊、摩托化部隊的偵察分隊空降兵和海軍陸戰隊。

中型坦克

戰鬥全重一般為20--40噸，火炮口徑為75--105mm的坦克。用於遂行裝甲兵的主要作戰任務。

重型坦克

戰鬥全重一般為40--60噸，火炮口徑為75--155mm的坦克。主要用於支援和掩護中型坦克作戰。

主戰坦克

具有現代技術特徵，能在坦克作戰中擔負主要作戰任務的坦克。是現代裝 甲兵的基本裝備和地面作戰的主要突擊武器。由中型坦克和重型坦克發展演變而來。在火力和裝甲防護方面，達到或超過以往重型坦克的水平，同時又具有以往中型坦克機動性好的特點。

水陸坦克

也稱兩棲坦克。能自身浮渡，有水上推進裝置，可在水上和陸上使用。

裝有機械式和火箭爆破式掃雷裝置的坦克。用以在防坦克地雷場中開闢道路。

步兵戰車

簡稱步戰車。用於步兵機動和戰鬥，能與主戰坦克直接協同作戰，也可獨立遂行突擊任務的裝甲戰鬥車輛。分為履帶式和輪式兩種。

裝甲輸送車

主要用以輸送步兵，並可以火力支援下車步兵戰鬥的裝甲戰鬥車輛。分為履帶式和輪式兩種。

設有指揮室並配備指揮、通信和觀察設備的裝甲戰鬥車輛。用於作戰指揮。分為履帶式和輪式兩種。

裝有偵察儀器和設備，用於戰術偵察的裝甲戰鬥車輛。分為履帶式和輪式兩種。

裝甲通信車

裝有多種通信設備，用以保障部隊通信聯絡的裝甲戰鬥車輛。分為履帶式和輪式兩種。

坦克架橋車

也稱架橋坦克。裝有制式車轍橋及其架設、撤收裝置的裝甲保障車輛。多為履帶式。通常用以快速架設車轍橋，保障坦克和其它車輛通過防坦克壕、溝渠等障礙。

裝甲搶修車

裝有搶修機具和器材的裝甲保障車輛。主要用於野戰條件下對裝甲車輛實施現地快速修理。

裝甲搶救車

裝有專用求援設備的裝甲保障車輛。主要用於野戰條件下對淤陷、戰傷和發生故障的裝甲車輛實施拖救和牽引後送。用坦克底盤改裝的裝甲搶救車，也叫坦克搶救車。

坦克保養工程車

裝有坦克保養設備、儀器和工具的技術保障車輛。用於野戰條件下為坦克充電、充氣，協助坦克乘員實施車輛技術狀況的檢測和保養。是坦克部隊野戰車場的活動保養站。

裝甲補給車

裝有專用方艙和裝卸設備的裝甲保障車輛。用於野戰條件下為裝甲車輛補給彈藥、油料、器材等物資。

裝甲救護車

備有制式擔架、醫療設備、藥品和器材的裝甲保障車輛。用於野戰條件下救護和運送負傷人員。可載醫護人員1－2人，負傷人員4－8人。

中國人民解放軍於1945年12月，成立東北坦克大隊。1949年上半年，在東北和華東各組建一個戰車師（后改為坦克師）。中華人民共和國建立后，1950年9月1日，以第二兵團機關為基礎，中國人民解放軍摩托裝甲兵司令部在北京宣告成立（1951年7月16日改稱“中國人民解放軍裝甲兵司令部”）。這一日，被定為人民裝甲兵誕生日。成立裝甲兵領導機關，統一領導全軍裝甲兵部隊的建設。中國人民解放軍裝甲兵部隊在作戰中，與其他兵種部隊密切協同，充分發揮了突擊作用，為奪取勝利作出了重要貢獻。

中國人民解放軍裝甲兵部隊現編製有坦克師、坦克旅、坦克團和坦克營。坦克師分為機械化集團軍屬坦克師和摩托化軍屬坦克師；坦克旅在合成集團軍編成內，分為南方坦克旅和北方坦克旅；坦克團分為機械化步兵師屬坦克團和摩托化步兵師屬坦克團；機械化步兵團和部分守備師編有坦克營。坦克團是中國人民解放軍裝甲兵部隊基本的合成戰術單位。機械化師屬坦克團和裝甲師屬坦克團為五營制，下轄三個坦克營、一個機械化步兵營、一個炮兵營及其他戰鬥、勤務保障分隊。摩托化師屬坦克團為四營制，下轄三個坦克營、一個機械化步兵營及其他戰鬥、勤務保障分隊。坦克營是中國人民解放軍裝甲兵部隊的基本戰術分隊。每個營轄編三個連，坦克31輛。

中國陸軍裝甲兵自1945年12月成立第一支坦克部隊，1950年9月成立裝甲兵領導機關以來，由小到大，從弱到強，已由初創時單一的坦克兵發展為以坦克兵為主體、包括自行炮兵、裝甲步兵、導彈兵、防空兵、防化兵、偵察兵、通信兵、工兵等諸兵種合成的裝甲機械化部隊，具有強大突擊力和戰鬥力的高技術兵種。1945年11月，東北民主自治軍在瀋陽市原日軍坦克裝配修理廠（918工廠）搜集到1輛日制坦克。於是，12月1日，人民解放軍第一支坦克部隊——東北坦克大隊在瀋陽東郊馬家灣子成立，從而開創了中國人民解放軍戰鬥序列中的坦克兵歷史，當時只有30餘人，1輛坦克。此後，解放軍依靠在戰鬥中繳獲的坦克，相繼組建了華東、華北和中原野戰軍坦克隊。組建后的各坦克部隊作為解放軍的一支生力軍，初試鋒芒於東滿剿匪，三下江南，四保臨江，克濟南，決戰遼瀋、淮海、平津，橫渡長江、進軍寧滬，出征西南、西北，進駐廣州，年輕的坦克兵為新中國的建立作出了貢獻，並在戰鬥中成長壯大。至1949年底，中國人民解放軍坦克部隊已發展為2個戰車師又2個戰車團，共有官兵12697人，坦克375輛，裝甲車272輛，工程車、汽車591輛，為建國后裝甲兵的大規模發展打下了良好的基礎。新中國成立后，中央軍委決定組建現代化的裝甲兵部隊。1950年9月1日，中國人民解放軍摩托裝甲兵司令部在北京正式成立，許光達任司令員。從此，裝甲兵作為一個獨立的兵種出現在人民解放軍序列中。1951年7月16日，摩托裝甲兵司令部改稱裝甲兵司令部。裝甲兵領導機關成立后，從蘇聯首批購進10個坦克團的裝備，主要為T-34/85中型坦克、IS-2重型坦克和SU-122自行火炮，部隊在蘇軍官兵的幫助下，以連隊為單位按專業分組進行訓練。1951年3月1日，中央軍委下令裝甲兵部隊入朝參戰。3月31日，首批入朝的志願軍裝甲兵坦克第1師（轄第1、第2團）和坦克第2師第3團，開始陸續渡過鴨綠江入朝參戰。6月30日，坦克第1團的T-34/85中型坦克和SU-122自行火炮各1輛，向美軍陣地射出了入朝以來第一發炮彈，併發明了坦克炮間接射擊法。1951年11月5日，坦克第1團以8輛T-34/85及IS-2坦克配合步兵第573團進攻英軍第1師據守的馬良山主峰，經過4小時的激戰，攻佔了馬良山陣地，全殲英軍1個營。而坦克分隊僅輕傷1人，坦克無一損毀。馬良山反擊戰的勝利，被譽為“聯合兵種協同作戰的成功範例”而載入史冊。1953年7月6日，坦克第2師第4團奉命配屬第23軍進攻石峴洞北山的美軍第7師第17團。戰鬥發起后，坦克第4團的6輛T-34/85對石峴洞北山進行破壞射擊。之後，T-34/85坦克以凌厲的火力壓制和消滅了美軍殘存火力點，步兵則迅速撲向利美軍陣地。僅17分鐘，志願軍全部佔領石峴洞北山，殲滅美軍1個連。7日到18日，坦克第4團支援步兵打敵反撲。在這場持續12天，朝鮮戰爭中規模最大，也是最後一場的坦克戰中，坦克第4團的坦克共出擊11次，擊毀擊傷美軍M26、M46等坦克18輛，摧毀火炮11門，並殺傷大批美軍步兵，勝利地支援步兵攻佔並鞏固了陣地。戰後，215號坦克因獨立擊毀敵坦克4輛，擊傷1輛的的卓越戰功，被志願軍總部授予“人民英雄坦克”稱號。抗美援朝戰爭中，志願軍裝甲兵的3個坦克師、4個獨立坦克團和6個步兵師屬坦克自行火炮團，分三批輪換開赴朝鮮，參加大小戰鬥246次，不僅有力地支援了步兵作戰，還擊毀敵人坦克40輛、擊傷34輛、毀傷敵火炮20門、摧毀敵地堡工事864個，打出國威軍威。抗美援朝也是一次機遇，使中國裝甲兵部隊及裝備在短時間內迅速發展成相當規模。至1955年，中國裝甲兵部隊已發展為3個坦克師、1個機械化師、4個獨立坦克團、48個步兵師屬坦克自行火炮團、共有3030輛蘇制坦克及自行火炮的強大裝甲力量。

1979年2月17日，中國人民解放軍發起對越自衛還擊戰。裝甲兵部隊6個坦克團和1個自行火箭炮營參戰，各部隊勇猛穿插，第43軍坦克團僅用2小時55分鐘，便勝利完成了30公里熱帶山嶽地穿插任務，攻佔越北地區重要交通樞紐東溪。至3月4日，我裝甲兵部隊突破敵防禦縱深達40公里，攻克高平、同登、涼山、老街、柑糖等越北重鎮，勝利完成對越自衛還擊作戰任務。在對越自衛還擊戰中，裝甲兵部隊共作戰70餘次，繳獲敵坦克1輛、毀傷敵坦克14輛、裝甲車2輛、火炮108門、汽車56輛、火箭筒150多具、摧毀火力點1010個、炮兵陣地9個，嚴懲了越南小霸。對越自衛還擊戰也暴露了部隊步坦協同不佳、通信指揮落後等缺點，為1980年後裝甲兵部隊正規化、現代化建設積累了寶貴的經驗。1980年後，中國軍隊進行了體制改革和精簡整編。1982年9月1日，中央軍委決定將裝甲兵領導機關改為總參裝甲兵部。1985年，又將獨立裝甲兵以坦克師和旅的編製配屬新組建的集團軍。1998年，裝甲兵進行了合成編製，各坦克師（旅）改為裝甲師（旅）。裝甲師轄有3個裝甲團、1個裝甲步兵團、1個自行火炮團、1個防空團，師部還直轄有偵察營、防化營、反坦克（導彈）營，工兵營、汽車營、通信營、修理營等營級單位。1959年9月，中國裝甲兵裝備了國產第一代坦克，命名為1959式中型坦克，簡稱59式中型坦克。從此，裝甲兵的武器裝備走上了國產化發展道路。60年代，又裝備了國產62式輕型坦克、63式水陸坦克和63式裝甲輸送車。70年代，裝備了69式中型坦克和77式兩棲裝甲輸送車。80年代，先後裝備了69-2式中型坦克、79式中型坦克、88式主戰坦克、86式履帶式步兵戰車等。進入90年代，中國加速了裝甲武力的發展步伐，一大批國產新型坦克裝甲車輛陸續裝備部隊，其中有88C式主戰坦克、98式主戰坦克、ZTS63A式水陸坦克、90式履帶式裝甲車和92式輪式裝甲車等。這些具有90年代世界先進水平的坦克裝甲車輛，使裝甲兵成為中國陸軍部隊中機動力和突擊力最強、防護力最好的主戰兵種。中國裝甲兵已形成了主戰坦克、輕型坦克、水陸坦克、步兵戰車和裝甲輸送車等多個車型和與之配套的火力支援、戰鬥保障及後勤技術保障車輛的武器裝備體系。

1950年9月1日，中國人民解放軍坦克學校（第1坦克學校）在天津大王莊成立，許光達司令員兼任校長。學校負責培訓初、中級指揮員和技術修理幹部，並以蘇軍訓練大綱為藍本，開展了正規教學。抗美援朝期間，該校採用短期速成辦法，共培養了3000餘名初、中級指揮員。至1953年底，又組建了第2坦克學校和4個戰車編練基地，並在南京軍事學院成立了裝甲兵系、在哈軍工成立了裝甲兵工程系。1959年後，編寫出了中國裝甲兵自己的一套教範、教程和教材。1975年後，先後組建了裝甲兵指揮學院、裝甲兵技術學院、坦克學院、裝甲兵技術學校。進入80年代，裝甲兵院校提高了培訓層次，開設了大專班、本科班。90年代，又開設了碩士研究生班，從而形成了門類齊全、專業設置合理、兵種特色鮮明的人才培養體制和學科專業體系。現裝甲兵初、中、高級指揮員95%以上經過相應的院校培養；坦克乘員大都經過訓練基地培訓，80%以上人員取得了專業技術等級。裝甲兵部隊深入貫徹落實新時期軍事戰略方針，努力加強質量建設，不僅擁有裝甲部隊、機械化部隊，而且創建了兩棲機械化部隊、輕型機械化部隊和裝甲數字化部隊，向著精兵、合成、高效的目標穩步邁進，圍繞“打贏”目標，廣泛開展科技練兵活動，積極探索高技術條件下進攻、防禦的多項技術和戰法，他們在雪域高原、戈壁大漠、塞外草原、崇山峻岭、海島湖泊等特殊環境和氣候條件下刻苦磨礪，使部隊的組織指揮、快速反應、遠程機動、野戰生存、信息對抗、協同作戰和綜合保障能力逐步提高，部隊整體作戰能力和遂行多種任務的能力進一步加強。鐵流滾滾震四方。中國新一代陸軍裝甲兵以嶄新的雄姿昭示世界：在未來戰爭中，他們是一支無堅不摧、所向披靡的鐵甲雄師！