廣汽長豐汽車有限公司

長豐（集團）有限責任公司：長豐集團前身為中國人民解放軍第七三一九工廠，始建於1950年，於1996年10月經改製成長豐（集團）有限責任公司：長豐集團前身為中國人民解放軍第七三一九工廠，始建於1950年，於1996年10月經改立長豐（集團）有限責任公司。2001年9月移交湖南省管理。集團控股和參股的公司有11家子公司和1家分公司。“創新發展、企業之魂”為經營理念，以市場為導向，走科技興企之路，創下了自1984年以來連續20多年贏利的企業發展奇迹。1996年企業改制后，先後在長沙、永州建成了兩大越野汽車整車生產基地，創建了全國著名的“獵豹”品牌。2004年6月，長豐汽車A股在上海證券交易所上市交易。公司自2000年以來，連續五年進入全國企業500強之列。公司先後榮獲“全國五一勞動獎狀”、“全國模範職工之家”、“全國企業文化優秀獎”、“全國文明單位”等70多項省級以上榮譽稱號。董事長李建新當選為“十屆全國人大代表”。當前，長豐集團已經形成了“4321”的戰略布局，即形成了四大零部件生產基地：湖南長沙、永州、衡陽、廣東惠州；三大整車生產基地：湖南長沙、永州、安徽滁州；兩大研發中心：湖南長沙、北京；一個總部：湖南長沙。主導產品有“獵豹”牌CJY6470E、CFA6470G/F/H、CFA2030A/B/C/D（V6-3000）、“獵豹？飛騰”獵豹先鋒、三菱V－73、皮卡等系列汽車、汽車座椅、線束等相關汽車零部件產品。為實現做強做優發展戰略目標，長豐集團制定了未來“十一五”發展規劃，實施“國際化推動戰略”，即到2010年，把長豐集團建設成為以工業為主，集工業、科研、貿易、金融投資為一體的特大型企業集團，年生產汽車達到28.8萬輛，企業總資產要達到280億元，所有業務收入合計達到417億元，實現利稅63億元。跨入全國最大工業企業100強和汽車行業整車製造企業10強之列。

2009年5月21日，廣汽集團以10億元人民幣收購長豐29%股權，順利成為長豐汽車第一大股東，而長豐集團持有的長豐汽車股份將由265,522,024股（占公司總股本的50.98%)減少至114,469,321股，占公司總股本的21.98%，為該公司第二大股東。

2002年4月，中國最大的高檔越野車生產基地在該公司長沙長豐基地建成投，中國最大的高檔越野車生產基地在該公司長沙長豐基地建成投產；7月，“獵豹”系列汽車又通過了國家低污染排放小汽車生產一致性現場審查，11月，公司順利通過了ISO14000國際環境管理體系認證。公司的主導產品有“獵豹”牌CJY6470E/F/H、CFA6470G、CFA2030A/B/C/D（V6-3000）“獵豹·飛騰”等輕型越野系列汽車、汽車座椅、線束、前後橋、動力轉向器、內裝飾件、橡膠雜件、傳動軸、汽車空調等。公司產品銷售和售後服務網路健全，已建立31家銷售分公司，153家地市級二級銷售店，218家特約經銷專賣店。當前，獵豹汽車佔據全國越野車43%以上的市場份額。2002年，長豐集團被湖南省政府列為推進省工業化進程的十大標誌性企業，成為湖南省重點扶植的年銷。

售收入過100億元的大型企業集團。到2005年，長豐集團將建成以工業為主，集工業、科研、貿易、金融投資為一體的特大型企業集團，獵豹汽車生產規模將達到8至10萬輛，實現工業總產值200億元，銷售收入200億元，使企業跨入中國汽車10強行列。當前，長豐集團在湖南長沙市、永州市、衡陽市，廣東惠州市等地已經建立起兩大汽車整車生產基地和四個零部件生產基地，是中國最大的輕型越野汽車生產廠家之一。

長豐（集團)有限責任公司（原中國人民解放軍第七三一九工廠）原隸屬於廣州軍區，是一個有著51年光榮歷史的國有獨資企業。集團公司現有職工3800餘人，資產16.78億元，地處湖南省湘桂邊境的永州市，專線鐵路直達公司生產區。集團公司1996年10月經由總後勤部批准改制而成。集團公司下設八個子公司和二個分公司。核心企業為長豐汽車製造股份有限責任公司，擁有年產30000輛輕型越野汽車的生產能力，2000年通過ISO9002國際質量體系認證，長豐汽車沙發公司汽車座椅的生產、服務通過了QS-9000/ISO9002質量體系認證。公司從1992年跨入中國機械設備製造行業百強企業；1997年被授予“全國五一勞動獎狀”；公司的汽車項目被湖南省列入“十五”期間重點項目之一；據國家機械工業局汽車發展研究所新近出版的《中國汽車工業綜合分析報告》，在全國輕型越野車中，按2000年各項指標綜合評比，長豐的“獵豹”牌汽車排在第一名。

按照2000年營業收入排名，在全國1000家大型企業中排名384位，在機械製造和交通運輸行業中排名第27位，在湖南省所有企業中排名第4名。公司主導產品為“獵豹”牌系列輕型越野車、汽車動力轉向器、汽車儀錶台、碳素纖維製造、汽車橡膠件、汽車內飾件、汽車部分電器、汽車沙發座椅和汽車修理。其中“獵豹”系列越野車廣泛應用於公安、防汛、交通、森林防火、法院等各部門。按照建立現代企業制度的要求，建立起黨委政治核心領導，董事會集體決策，總經理管理指揮，監理會依法監督和工會、職代會民主管理的新的國有企業領導體制和法人治理結構。在產品的調整方面，公司在引進日本三菱汽車和MPI電噴環保型CJY6470E汽車，並通過國家鑒定，達到歐洲II號排放標準同時公司開放出豪華型越野V6-3000型汽車，該車型已獲準備軍隊的第二代作戰指揮車和miniPAJERO和PAJEROED等車，形成輕型越野汽車的系列產品。當前，公司全體員工，秉承“創新發展、企業之魂”的理念，立足於企業機制創新、技術創新、管理創新、產品創新，建設現代企業文化，向著“世界一流技術，中國越野先鋒”的奮鬥目標前進，為民族汽車工業和中國現代化建設作了更大的貢獻。

2002年11月4日，湖南長豐集團與日本三菱汽車公司在原有的合作基礎上，在長沙舉行了帕傑羅iO車型技術轉讓合同簽字儀式，聯手開發合作生產獵豹飛騰車。省市領導和雙方代表及中央電視台、中央人民廣播電台、人民日報等100餘家新聞媒體參加了簽字儀式。業內人士紛紛表示，該協議的成功簽訂，意味著長豐集團已做好進軍中國家用越野車市場的充分準備。該協議包括由長豐汽車引進生產的帕傑羅iO2.0升車型的全套技術文件和專利許可。按照協議，長豐汽車今後將擁有帕傑羅iO車型在中國的獨家使用權。不僅標誌著三菱汽車與中國合作夥伴合作的加強，同時引進的新車型也填補了中國2.0升排量越野車市場的空白。

堅持以人才作為“獵豹”前進的第一動力，以人才作為集團騰飛的第一資源；堅持人才選聘國際化、人才使用高素質化、人才開發科學化、人才管理制度化、人才培養職業化，選好人、育好人、用好人。重才觀念：人才是企業最寶貴的財富，企業為員工提供機會員工為企業創造財富。

不一定要用資歷最深的人，也不一定要用有名的人，而要用最需要、最實用的人才。

多換思想少換人；以寬容之心納人才，以愛護之情育人才；不僅要培養“經濟人”，還要培養高層次的“道德人”。

真誠求賢、求實用才；你有多大的才能，就給你搭多大的舞台。

造一輛獵豹，樹一座豐碑，交一方朋友，拓一片市場。長豐集團以品牌佔有市場，以誠信贏得市場，以創新開拓市場。

今天的質量就是明天的市場，企業的信譽就是無形的市場，顧客的滿意就是永恆的市場。

狹路相逢勇者勝，勇者相逢智者勝；獵豹永遠比對手快五分鐘。

現場管理——規範化；質量管理——標準化。

產品合格是我們的責任，品質卓越是我們的貢獻。營銷理念：獵豹汽車，永不讓您失望。

企業文化決定企業品牌，企業品牌折射企業文化。我們一手打造“獵豹”知名品牌，一手打造企業文化力，讓“獵豹”烙上文化的色彩騰飛，讓“獵豹”凝聚精神的力量奮進。造一輛獵豹，樹一座豐碑，交一方朋友，拓一片市場，以誠信贏得市場，以創新開拓市場，以質量征服市場，以服務穩固市場。中國輕型越野車第一碰：2001年11月15日，獵豹越野車成功通過碰撞測試，標誌著入世后中國越野車第一次碰撞測試獲得圓滿成功，這標誌著長豐為中國越野車與世界先進技術接軌、沖向世界，打下堅實的基礎。2003年6月10日，獵豹飛騰成功通過碰撞測試，此次碰撞試驗是以家庭越野車使用環境為依據，以滿足用戶安全性能追求為目標而進行的。在碰撞現場，獵豹飛騰車以50公里的時速迎面撞向撞擊牆后，車頭在劇烈撞擊下變形向後潰縮，前擋風玻璃完好無損，兩個安全氣囊迅速開啟，自擋風玻璃以後的車身其他部分在外觀上均保持原樣。工作人員輕而易舉打開了四扇車門，車廂內假人依然安坐在座位上，逐漸癟下去的氣囊中央部分明顯有假人頭面部的三色顏料，這表明頭部在循著巨大的慣性向前運動時直接受到安全氣囊的緩衝保護，沒有撞上擋風玻璃或其它任何部件。

更讓人稱奇的是，儀錶台的各種儀錶指示燈依然亮著，收音機也能使用，電動車窗依然能夠自動升降，表明電瓶還在正常工作，燃油沒有任何泄漏，乘員空間保護良好。成功的碰撞試驗再次強有力地證明了獵豹汽車具有一流的安全性和卓越的質量，這讓今後購買獵豹飛騰的家庭用戶得到了強有力的安全保障。進駐澳門第一車：1999年，公司生產的“獵豹”指揮車被中國人民解放軍選定為駐澳部隊“進駐澳門第一車”，並被中國革命軍事博物館永久收藏。至今，長豐作為軍隊裝備的定點生產廠家，已為軍隊提供了大批量的各種輕型越野車，為軍隊裝備現代化作出了巨大貢獻。年度越野雙冠王：2005年中國越野錦標賽：包攬車手前三名、車隊總成績前三名和廠商杯冠亞軍；中國汽車場地越野錦標賽總決賽：2005年度個人車手總積分冠軍、亞軍、B組個人年度總積分冠軍、女子組個人年度總積分亞軍。包攬了A、B兩組的廠商杯和俱樂部杯桂冠。研發能力及產品、基地介紹：創新發展，企業之魂―創新是長豐的靈魂，是不斷超越自我，趕超世界一流的動力之源。一年不創新，沒有出路；兩年不創新，沒有退路；三年不創新，只有死路。以品牌贏得市場，以質量贏得客戶，以信譽贏得發展，長豐依靠自身的完美品質樹立企業的形象。

長豐汽車研發中心於2002年2月在長沙成立，該中心是湖南省經貿委認定的省級企業技術中心。長豐公司董事長李建新親自擔任中心主任。研發中心在北京和長沙分別設有研發機構

、擁有整車研究所、工藝研究所、法規與情報研究所、動力與傳動研究所、底盤研究所、試製研究所、電子電器研究所和綜合管理部十大部門。中心主要從事汽車整車及相關零部件的設計、開發、試製、試驗和技術引進、技術諮詢服務。研發中心將始終秉承“創新發展，企業之魂”的思想理念，堅持“科技是第一生產力”，在創新中發展，在發展中創新，不斷開發新產品，為公司產品更新換代和開闢新的經濟增長點提供技術支持，為使長豐集團在激烈的市場競爭中一直保持強勁的發展勢頭而不懈努力。長沙基地：長沙基地是湖南長豐汽車股份有限公司旗下的兩大整車生產基地之一，坐落於國家級長沙經濟技術開發區灕湘路1號。於2004年8月底正式竣工投產。2005年3月，公司被長沙市政府授予“長沙工業二十強“，長沙高新技術管理會授予“納稅過3000萬元企業”的榮譽稱號。整車生產線：為確保整車質量，公司建成了代表國內先進水平的衝壓、焊接、塗裝、總裝生產線和汽車整車檢測線，並通過了“國家機械工業局”組織的認證審核，被評為“一級汽車檢測線”，獲得《汽車工業企業整車出廠質量保證檢測線認可證書》。檢測線對產品採取全部檢查，保證了產品（汽車）100%符合標準。

永州基地是湖南長豐汽車股份有限公司旗下的兩大整車生產基地之一，公司位於永州市冷水灘區張家鋪1號，是一家擁有總資產15.07億元的大型國有企業，是全國最大的輕型越野車生產廠家。

公司成立於2000年5月，屬湖南省高新技術企業。現隸屬於湖南省十大標誌性企業之一的長豐（集團）有限責任公司，是其唯一的車橋生產基地。公司佔地面積121畝，總建築面積50196m2。通過實施大規模的“十五”技術改造工程，該公司從國內外引進了大量的數字化控制的機加和焊接設備，建成了衝壓、焊接、機加、裝配和塗裝等五條具有國際先進水平的柔性化生產線，形成了年產7.5萬台套輕型汽車前後橋的生產能力。

長豐汽車（惠州）有限公司始建於2003年，位於廣東省惠州市仲愷高新技術經濟開發區；是長豐集團零部件生產基地之一，佔地面積約11萬m2。基地由長豐汽車（惠州）有限公司和津惠汽車線束有限公司組成，主要產品為動力轉向器和汽車線束。建立了市級工程技術研發中心；通過了ISO9001質量認證，2006年全面導入ISO/TS16949:2000質量體系標準；是廣東省高新技術企業。

該公司被廣東省科學技術廳認定為高新技術企業，通過QS9000/1998、ISO9001/2000及ISO/TS16949質量體系認證。揚子基地：安徽長豐揚子汽車製造有限責任公司位於安徽省滁州市城東工業區內，成立於2005年3月28日，是從事汽車整車及零部件生產銷售的合資企業，由長豐集團、新華聯集團和揚子汽車三方合資建立。長豐揚子系列皮卡及SUV暢銷中華大地，贏得了廣大消費者的青睞，並遠銷南美、中東和非洲等十幾個國家與地區。生產線：長豐揚子是長豐集團繼永州、長沙后的第三大整車生產基地，擁有國內先進水平的整車生產線。公司視質量為生存與發展之基，全面執行ISO9001:2000系列標準，確保向廣大用戶提供品質一流的產品。獵豹CS6-Y：獵豹CS6-Y，是長豐集團在延續獵豹汽車經典的越野科技與製造經驗基礎上，研發的一款擁有完全自主知識產權的SUV新車型。獵豹CS6-Y動力強勁，同期全新研製的VMR425柴油發動機額定扭矩達到了驚人的340/2000（Nm/rpm），血脈賁張的力量令該車獨有的冠軍氣質盡情揮灑。別具一格的外觀和內飾由義大利賓利法尼納公司主持設計，車身高大威武，氣宇軒昂；高科技內飾無處不在，諸如前排駕駛員座椅電動八向調節、真皮座椅、前排座椅頭枕帶DVD顯示屏、後排獨立空調出風口、GPS導航、發動機鎖止式防盜系統等，豪華配置應有盡有，在強調駕駛樂趣的同時，極大地提升了運動與舒適的感受。而前排雙安全氣囊、預警式安全帶、制動系統ABS帶EBD、後排安全帶等，多重安全科技的結合，展現了獵豹“永不讓你失望”的品牌魅力。

由充滿前瞻性的設計理念傾心打造的獵豹CS7，展示了長豐汽車在越野科技上的再一次革命。獨特的四輪驅動設計，完美實現全天候路況任我馳騁的自由表達，持續強勁的動力，張揚著戶外運動狂野的個性。獵豹CS7在擁有征服人心外觀的同時，其內部多功能VFD數顯儀錶、太陽能接入插座、DVD顯示屏、時尚多功能音響系統、藍牙、倒車雷達等高科技裝備，對駕、乘雙方的關懷細心入微。60Km/h等速油耗僅7.3升/100Km，更大範圍、更大能量地釋放戶外生活的精彩。將駕駛樂趣升華至“樂趣駕駛”，當然只有先行者可以給出答案！獵豹飛騰：獵豹飛騰，帶來城市越野新主張，為真正的城市自由生活正名。它秉承名門純正血統，以獨有的強健體魄承載三菱核心技術及超強引擎，更裝備三菱超級選擇分時四驅系統SS4-i,能根據行駛狀況隨時調整驅動方式，自如應對路況變化。具有強勁的動力性能和較好的平穩性能。配合全方位的安全配備及標準路況下百公里7升的油耗，再加上符合歐III標準的排放，全面融入城市生活，自由暢行，從此遊刃有餘。跨越傳統觀念，以越野態度對待城市，以越野風格對待生活。獵豹黑金剛：獵豹CFA2030C/D(黑金剛),在原有的CFA2030A/B越野車基礎上，對車身前翼子板和后側圍進行改進設計而成，外部線條更剛勁威武，強悍的車身造型，更具越野氣質。動力系統裝配了歷屆汽車拉力賽中屢獲奇功的頂級6G72S4MPI發動機，輕鬆獲得182匹馬力，255N.m扭矩以及高達170公里的時速；領先的ECU發動機電控系統確保精確高壓的燃料輸送到每一個汽缸，高效省油；爬坡能力可高達70%,全時四驅系統（superselect4WD)可隨時切換驅動方式，確保更高一籌的通過性，助您駕山馭水，釋放越野豪情。

獵豹奇兵系出名門，是長豐汽車生產的完全具有自主知識產權的SUV車，繼承了長豐汽車十幾年製造越野車的先進技術和經驗，有著純正的越野車血統，是一款非常具有競爭力的產品。剛一上市，便顯露出崢嶸之勢。從外觀上看，獵豹奇兵的外形高大威猛，車身輪廓線條分明、圓滑而硬朗，威武的保險杠和大燈霸氣十足，凸顯越野車經典的粗獷風格；同時大尺寸的車身還保證了獵豹奇兵寬敞的內部空間。在最大扭距、最小離地間隙、最高時速、百公里經濟油耗量、減震效果等方面，獵豹奇兵都全面勝出同檔次的眾多SUV。飛揚皮卡：安徽長豐揚子飛揚皮卡，秉承國際化設計理念，在大量採用先進技術的基礎上，搭置高性能發動機，動力卓越，環保節能。整車造型前衛，車身線條一氣呵成；超高亮度水晶組合大燈晶瑩剔透，引擎蓋和翼子板上“肌肉線”設計，極具力感和美感。飛揚皮卡內部空間寬敞，頂部特別加高十二公分，駕乘人員更感舒適。高檔內飾，儀錶台與操縱台聯成一體，以灰色為主組成的主色調，視覺層次感更加分明。先進的環保冷暖空調、冷光儀錶、電動門窗、中央門鎖、方向助力、貨廂耐磨膠等人性化配置，最大降低駕駛人員的疲勞。讓您在高級CD、卡帶、收音三合一的四聲道豪華音響中，享受更多的駕駛樂趣。飛鈴轎卡：安徽長豐揚子飛鈴轎卡，採用國際流行的SUV車型設計技術，越野車專用的非承載式大梁車架，操控靈活，越野性能超越同級別車型，彰顯獵豹品牌魅力。飛鈴轎卡，前扭桿彈簧雙橫擺臂獨立懸架設計，確保其良好的行駛舒適性；后懸架採用可變剛度鋼板彈簧設計，保證在複雜的路面上有足夠的車身強度和良好的操縱性，將舒適的享受與操控的狂野融為一體。整車外形圓潤飽滿，線條感實足；內飾豪華，空間寬敞，視野開闊，乘坐舒適。電動車窗、方向助力、中央門鎖、旋鈕式空調操縱系統等人性化配置，營建了人車合一的駕駛意境，專業與安全永遠相伴。

該車型完全秉承了PAJERO的傳統特色，”巴黎-達喀爾”汽車拉力賽11屆冠軍。帕傑羅新車型傳承冠軍賽車的純正血統，頂尖的世界品牌以及領先的技術和人性化的服務，充分詮釋越野文化的精粹，征服著世界各地渴望挑戰極限，釋放狂野激情的人們。一旦擁有，豪情頓生！卓越強勁動力，源自豐厚內涵。V6發動機將動力發揮到極至，配備的電控多點燃油噴射系統使發動機運轉平穩可靠，強勁輸出功率，讓你充分感受帕傑羅新車型的奔騰動力。該車型全天候全路況的越野性能盡現於車身設計和配置中。獨特的四輪驅動設計，可以使車在100km/h以下的任何速度完成兩驅和四驅之間的隨意切換。科學的車身結構設計，帶預警器的三點式座椅安全帶與雙安全氣囊、採用四輪ABS系統並帶電子制動力分配系統。營銷服務網路及未來展望：機遇只留給有準備的人。機遇與目標相生，前進與目標為伍，激勵以目標為源。目標是長豐成長的階梯，努力實現目標是長豐騰飛的引擎。營銷網路：公司現有山東、惠州、青海三家控股銷售子公司和北京辦事處，348家獵豹汽車特約經銷商與65家長豐三菱特約經銷商，營銷網路遍布全國各大城市。售後服務：完善的網路、周到的服務：獵豹汽車現已在全國範圍內建立了集汽車銷售、售後服務、零部件供應、信息反饋“四位一體”的銷售服務系統，（獵豹380家、長豐三菱123家）並率先在全國提出：3年或10萬公里免費維修的服務承諾。同時長豐與三菱公司售後維修站簽署了整體合作協議，獵豹汽車可以在三菱汽車維修網點享受到同等維修服務，特別在西北地區，考慮到地域廣闊、維修困難，特別建立了獵豹汽車流動服務站，配備了流動服務專車，承諾用戶在24小時內到達現場。所有的獵豹汽車特約維修服務站都擁有一支技術實力雄厚的隊伍，有效全面的管理制度，擁有各類檢測加工、維修設備以及充足的配件供應，具備各種車型的維修、大修、改裝、配置能力和加工製作能力，並建立了客戶檔案，實行定期上門回訪服務。公司重視售後服務技術培訓，長期致力於提供特約維修服務人員的專業知識和服務質量。

長豐汽車-三菱帕傑羅

設計理念pajero(帕傑羅），是生活在南美阿根廷巴塔可尼亞地區的一種野貓的名字。這種貓的特徵是長有黃白色的長毛。從脊背至側腹部傾斜地形成深棕色斑紋，它具有野性的粗獷和美麗。三菱公司的目標是擁有當時4x4越野車所不具有的美好造型，並以pajero(帕傑羅）命名新一代4x4越野車。帕傑羅（pajero)車型的開發始終貫穿著三菱公司的基本方針—即時尚的設計與關注環保意識這一設計理念、同時在新車的開發研製中注重追求歷代車型獨自的機能美和卓越的基本性能。在日本，新研製的環保型3.2升di（直噴式）柴油發動機超前達到了2005年柴油車尾氣排放標準，並符合長期尾氣排放規定的要求，此外由於使用了當今世界最先進的高效率v63.5升gdi發動機，更超越了2010年的燃料排放基準值。新帕傑羅還採用了諸如：第二代改進型超選四輪驅動4wdⅡ及invecsⅡ運動模式a/t等新技術，實現了低燃料消耗和高性能的雙重並存……三菱帕傑羅pajero的家族成員：帕傑羅第一代原型車是l系列（1982年-1990年），第二代帕傑羅是v系列（1991年-1999車），第三代帕傑羅v系列（1999年9月-至今），並派生出四大類車型，即帕傑羅原型越野車v系、suv運動車系帕傑羅sport、小型suv運動休閑車系帕傑羅io、微型suv運動休閑車系帕傑羅mini。

帕傑羅四大類各種車型已在世界上170多個國家累計銷售量超過200萬輛。成員之一：帕傑羅家族的四大成員中，第一個成員是原型車l系列和v系列，是純粹意義上的四驅越野車，從v29、v31、v33到v73等，五門型一般都為七座設置。該車型在上世紀80年代到90年代被引進中國，作為武警和部隊的裝備用車。我們常見的v31、v33曾在廣東湛江三星和廣州雲豹等企業進行過ckd組裝生產。正式引進三菱帕傑羅技術並進行國產化生產是湖南長豐汽車集團，生產帕傑羅v系列的第二代產品v31和v33，依靠這一熱門車型，長豐集團坐上了國產越野車的頭把交椅。成員之二：第二個成員是偏重運動型的suv車帕傑羅sport，是日本三菱汽車公司為適應國際上興起的suv熱，在1998年推向市場的一款運動型suv，側重運動和休閑。五人座設計，後排空間較大，是外出遠遊的首選。為提高其在suv領域的競爭力，三菱公司在2001年隆重推出了新世紀准suv車帕傑羅airtrk。成員之三：第三位成員是小型suv帕傑羅io，它是一款定位於都市白領女性的都市休閑車，因此在造型風格上有別於兩位兄長，線條較為柔和，車身小巧適中。成員之四：第四位成員是微型suv帕傑羅“迷你”mini，這是比帕傑羅io還要小一號的娛樂型多功能車，排量在1升以下，只供應日該國內市場。

長豐集團始終堅持以”創新發展”為經營理念，走科技興企之路，實現了跨越式的快速發展。當前，長豐集團在長沙市、永州市、衡陽市、廣東惠州市等地已經建立起兩大生產基地和四個零部件生產基地。到“十一五”末期，長豐集團汽車年生產規模將達到28萬台，銷售收入達400億元，主要經濟指標進入全國100強，并力爭進入全國汽車行業10強。“十一五”戰略規劃：（一）戰略目標：1、“十一五”期間，通過實施“國際化戰略”，實現資本、技術、市場、管理、人才的國際化。2、“十一五”期末，長豐集團要挺進中國工業企業百強、汽車企業十強，年產銷28萬台整車。年銷售收入過400億元。（二）產品規劃：1、SUV系10萬台/年；2、轎車系6萬台/年；3、MPV車系2萬台/年；4、皮卡車系10萬台/年。

長豐汽車義捐10輛飛騰欲建災區希望小學

“讓我們共同行動起來，為汶川地震災害中失去家園和校園的兒童們獻上一片愛心！”長豐集團董事長李建新表示。為此，長豐汽車決定捐資100萬元，用於在地震災區援建一所“飛騰希望小學”。與別的企業不同的是，長豐汽車採取了特別的捐贈形式：即從5月16日起，在長豐汽車全國的銷售網路中，售出的前10輛獵豹飛騰汽車所得的近100萬元銷售款將全部用於援建“飛騰希望小學”。

“情系汶川，共建希望。”長豐人一直以高度的社會責任感，立足本崗奉獻愛心。多年來，長豐汽車在堅持生產製造高品質的SUV產品、為消費者提供優質服務的同時，始終熱心關注社會公益事業發展，先後在抗冰救災、扶貧濟困等社會公益方面，提供了最大限度的無私援助，奉獻社會愛心。