保山站

保山站全稱為國家林業局南方航空護林總站保山站隸屬於國家林業局南方航空護林總站（原國家林業局西南航空護林總站）， 1987年5月林業部【林計字(1987)175號文】《關於建立西南航空護林總站保山站計劃任務書的批複》批准建站，1988年7月開始籌建，站址設在保山城區，1992年建成並開航。2001年1月11日國家林業局辦公室以辦人字(2001)5號明確總站下屬六個站為正處級單位。單位下設航空護林科、財務科和辦公室。現有在職職工13人，其中高級職稱1人、中級職稱4人。

根據中央編辦函（2012）165號及國家林業局林人發（2012）251號文，自2012年10月23日起，“國家林業局西南航空護林總站”更名為“國家林業局南方航空護林總站”。保山站亦更名為”國家林業局南方航空護林總站保山站“。

保山站主要擔負滇西的保山市、大理白族自治州、德宏傣族景頗族自治州、臨滄地區和怒江傈僳族自治州五地（州、市）23個縣（市）的航空護林和森林保護任務，航護覆蓋總面積998萬公頃，其中森林面積260萬公頃，森林覆蓋率為52.82%。主要開展航空巡邏報警、機降滅火、索降滅火、吊桶滅火、空運、空投、空中防火宣傳、火場偵察和火場跡地調查、領導空中視察等工作。

保山護區有3個國家級自然保護區和8個省級自然保護區，護區內海拔高差變幅大，地形地貌複雜，最高峰為大理點蒼山的馬龍峰，海拔4122米，最低點為盈江拉邦河與穆雷江交匯處194米。

保山站護區內目前有保山雲端機場、騰衝機場、芒市機場、臨滄機場、大理機場等民航機場，這5個機場均能起降波音737以下級別的飛機，保山站開航以來一直使用保山雲端機場做為基地機場開展作業；

2001年，實現了“一個航站兩個機場”（保山和芒市）作業；

2002年。實現了一個航站三個機場（保山、臨滄和芒市）作業；

2009年後，保山站和麗江站輪流派駐大理機場，開展森林航空消防業務。

保山站自開航以來一直使用保山雲端機場開展航空護林業務，使用過M-8、M-171、Y-5、Y-12、K-32、M-26等機型開展航空巡邏報警、機降滅火、索降滅火、吊桶滅火、空運、空投、空中防火宣傳、火場偵察和火場跡地調查、領導空中視察等工作。

2010年，國家林業局西南航空護林總站啟動保山直升機場建設項目。

2011年12月27日，保山市政府劉剛副市長、市林業局李保國局長、隆陽區何樹林副區長、區林業局李安順局長在西南航空護林總站保山站杜小紅站長的陪同下，到保山站長嶺崗直升機場建設場地對森林航空消防直升機場建設的進展情況進行了深入調研。

2012年11月23日，西南航空護林總站吳靈副總站長帶領總站項目辦及成都空軍勘察設計院等有關單位人員組成的工作組赴麗江及保山，就加快推進麗江白沙直升機場及保山航站長嶺崗直升機場建設項目的實施進行協調和督導。

2013年4月12日，國家林業局南方航空護林總站保山站直升機場列入”保山市2013年100項新開工重大建設項目“。

2013年5月22日，國家林業局南方航空護林總站到保山航站檢查指導直升機場建設工作。