產業高峰論壇
產業高峰論壇
產業高峰論壇，立足務實性、高端性兩大特點，緊緊圍繞當前汽車零部件產業界最熱門、最受關注的採購話題，探討國際對華採購新動態、採購新形勢，總結對華採購發生的新變化。
2009全球經濟危機下的中國採購機遇與挑戰
產業高峰論壇
本次高峰論壇通過主題演講、圓桌對話等方式，從"全球汽車業中國採購未來的總體發展趨勢"、"國際採購商看中國採購的主要成功因素及趨勢"、"解決方案提供方如何化解中國採購過程中的挑戰"以及"中國供應商應如何應對新形勢下的對華採購要求"等四個方面重點探討國際採購商對華採購新動態、採購新形勢，總結對華採購發生的新變化，旨在為中國汽車零部件企業在困難時期的出路指點迷津，為汽車零部件企業適時調整企業發展戰略提供參考。
與會者對高峰給予了高度評價，並普遍認為，與一些務虛的會議相比，本次峰會最大的特點就是其務實性，來自於實踐中的觀點新意迭出，對於採購商和供應商的業務戰略及業務操作都有實際有效的指導意義。參會者一致認為，這樣的採購峰會有長期舉辦的現實需求，對於汽車業的採購供應鏈管理水平的提高起到極大的推動作用。同時，本次高峰論壇是中國汽車產業對話國際的重要契機，將對中國汽車零部件出口和中國汽配企業的國際化戰略起到積極的啟示作用。
2010年新能源汽車峰會
近日，在國家政策和資金對新能源的雙重扶持下，眾多汽車企業紛紛轉向新能源汽車的研發和生產，推動汽車行業開始新一輪洗牌，新能源汽車產業正面臨前所未有的機遇。但伴隨機遇而來的還有發展方向的選擇和技術上的挑戰——面對全新的新能源汽車市場，整車企業該如何規劃和實施創新的商業模式，零部件企業在新能源汽車技術方面有怎樣的新突破，新能源汽車配套基礎設施和補貼政策的落實情況如何等問題都成為了業內人士共同關注的熱點話題。
為順應全球支持和發展新能源汽車的浪潮，尋求整車企業和零部件企業各自面臨的機遇與挑戰，2010年11月19日在上海舉辦新能源汽車峰會，致力於為決策者追蹤《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》的後續政策導向，探討一系列電池技術難題和標準建立，關注基礎設施如電網規劃能否落實，剖析新能源汽車商業化之路。本次峰會為政府決策部門、整車企業、零部件企業、零部件原材料供應商、業內專家人士及知名投資機構和諮詢公司搭建了最佳互動交流平台，為我國新能源汽車產業尋求最佳發展途徑。
據悉，應邀出席此次峰會的機構包括寶馬（中國）汽車貿易有限公司、戴姆勒－克萊斯勒（中國）投資有限公司、一汽大眾汽車有限公司、上汽集團新能源技術中心、奇瑞汽車新能源公司、比亞迪股份有限公司、日產（中國）投資有限公司、北京汽車新能源汽車研究院、東風汽車新能源研發中心、國家863計劃節能與新能源汽車重大項目專家組、上海市信息化委員會上海市智能電網產業辦公室、北京新能源汽車產業聯盟等20餘家整車廠及專業院校研究機構。眾多整車廠和專業研究機構的高端技術人員的積極參與，將為新能源汽車行業的未來發展提供更加優化的解決方案。
來自北汽福田的北京新能源汽車產業聯盟秘書長趙景光在本次峰會上發表了題為“新能源汽車發展的意義與實施戰略”的演講，博格華納DS的產品技術總監Brian E. Leising也以“Single and Multi-Speed Transmission技術在電動/混合動力汽車方面的應用”為主題展開了分析。此次峰會邀請到的演講嘉賓及參會企業還包括寶馬大中華區、江森自控、北京汽車新能源汽車有限公司、上海汽車集團股份有限公司新能源汽車事業部、上海捷新動力電池系統有限公司、李爾中國有限公司等主機廠及一級供應商新能源產品工程總監及產品工程師。
2010第二屆全球汽車業採購高峰論壇
2001至2009的10年是中國汽車業進入快速發展並不斷壯大的10年，中國汽車銷量由80萬輛發展到1300多萬輛，中國一躍而成全球最大的汽車市場。此外，隨著2001年中國加入世貿組織並開放國內市場，中國逐漸演變成全球汽車零部件採購中心，跨國公司如通用、福特、大眾紛紛在中國設立全球採購中心。不僅如此，伴隨著中國汽車工業的發展強大，中國汽車企業的實力也逐漸擴大。近年來，國內車企成功收購海外車企的案例頻頻上演，如北汽控股收購薩博汽車部分資產；京西重工收購德爾福的部分資產；近日，更是曝出吉利汽車成功收購沃爾沃這一典型蛇吞象案例。
那麼，在這些成功收購案例發生以後，中國車企如何對雙方原有供應鏈進行有效整合？如何有效加強對原有供應商進行管理？如何有效提供原有供應商的能力以提升供應體系的競爭力？另外，中國汽車零部件供應市場未來10年將發生怎樣的變化？全球汽車公司如何把握中國汽車零部件市場的動向變化？據了解，此次高峰論壇以“汽車零部件採購10年回顧與10年展望”為主題，重點針對以上問題進行了探討和交流。
羅蘭貝格公司合伙人沈軍在本次高峰會上發表重要演講，他指出：“國際整車及零部件企業在中國採購的零部件以勞動力、原材料密集型及能源消耗高的產品為主，而在這些產品領域中中國的比較優勢明顯，此類零部件的出口仍然會繼續保持較強的競爭力。”此次高峰論壇邀請到的重要演講嘉賓還包括菲亞特、大眾中國、東風標誌雪鐵龍、長安福特馬自達、奇瑞汽車、上海汽車、江鈴福特、東風日產等主機廠的採購總監。
據悉，此次高峰論壇在沿襲2009年首屆汽車業全球採購高峰論壇的務實性、高端性兩大特點的基礎上，緊緊圍繞當前汽車零部件產業界最熱門、最受關注的採購話題，力爭進一步創新，探討國際採購商對華採購新動態、採購新形勢，總結對華採購發生的新變化，獲得與會者的高度好評。對於採購商和供應商的業務戰略及業務操作都有實際有效的指導意義，對於汽車業的採購供應鏈管理水平的提高起到了極大的推動作用。
6月11日，2011中國汽車產業信息化高峰論壇暨成果獎頒獎典禮在北京中國科技會堂隆重舉行。此次活動由中國信息協會主辦、得到了國家工業和信息化部等相關部委、汽車相關行業協會以及眾多汽車生產廠商的大力支持，及《中國汽車報》社新媒體中心的特別協助。
原國家機械部部長何光遠、中國信息協會會長盧時徹、工業與信息化部信息化推進司司長秦海、中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長付於武、《中國汽車報》社副社長辛寧等領導和嘉賓出席了本次大會並致辭。上汽、北汽、吉利、奇瑞、比亞迪、大眾、沃爾沃、雷克薩斯、蘇州金龍等數十家整車企業高層，航盛、德賽西威、華陽通用電子、易圖通等車載智能信息服務商，中國聯通等通信領域的代表和汽車、通信兩大領域的專家、學者濟濟一堂，圍繞“汽車信息化2.0：車輪滾滾的融合產業時代”的主題，深入探討了中國汽車產業信息化發展的相關話題。
2011中國信息化成果獎之汽車信息化優秀成果獎的設置共分為六大類：整車製造、經銷服務、增值服務、IT服務、營銷服務以及配件製造，表彰為汽車信息化作出卓越貢獻的相關企業廠商。榮威350等車型摘走卓越信息化車型獎，北汽集團、吉利集團、上海通用等公司獲得企業管理信息化大獎，汽車之家、汽車網等網站獲得專業汽車門戶大獎。浙江吉利控股集團總裁楊健、上汽依維柯紅岩商用車有限公司總經理熊偉銘、深圳航盛電子股份有限公司總裁楊洪等人獲得推動汽車信息化領軍人物獎。
2011中國汽車產業信息化成果獎頒獎典禮全面盤點了中國汽車行業信息化的豐碩成果。據組委會負責人介紹，“中國信息化成果”獎是中國信息協會組織開展的全國性行業成果評選獎項。在監察部會同國務院糾風辦等九部委共同組織開展的評比達標表彰活動清理工作中，全國行政等系統中央單位評比達標表彰活動保留項目為377項（總撤銷率97.76%），“中國信息化成果”獎是信息化成果方面惟一保留的國家級獎項。
2012年4月25日第四屆中國汽車零部件產業高峰論壇在北京皇家大飯店圓滿落幕。由蓋世汽車網主辦的此次峰會在北京車展同期匯聚了60多家整車廠技術與採購高管、100多家全球一級零部件生產商總裁及30多家專業服務和諮詢機構的決策層和高級管理人員，共計300餘人，針對中國汽車市場新形勢下的汽車零部件企業發展與創新等主題進行了深入的探討與交流。
在變幻的市場大環境下，本次高峰論壇以關注汽車零部件企業為宗旨，更好的把握市場規律為目標，通過主題演講的形式對未來三年汽車市場及零部件市場進行了預測與分析，圓桌討論、對話主機廠等多種形式的交流深刻的剖析了零部件市場的變化以及零部件企業的發展創新。
2013年4月18-19日，為期兩天的第五屆中國汽車零部件產業高峰論壇在上海順利舉行。此次峰會在上海車展同期匯聚了130多家整車廠技術與採購高管、180多家全球一級零部件生產商總裁及30多家專業服務和諮詢機構的決策層和高級管理人員，共計近500人，針對中國汽車市場新形勢下的汽車零部件企業發展與創新等主題進行了深入的探討與交流。
本屆峰會延續了以往四屆的高端性、實用性，以“新形勢下的中國汽車業的需求、市場、技術”為主線，關注汽車零部件企業如何面對新的市場和競爭形勢，以更好的把握市場規律，決勝千里。論壇以主題演講、圓桌討論、現場交流及工業考察等部分組成。演講部分分析了2013年中國汽車市場的發展趨勢及技術潮流，而討論與交流環節，滿足了汽車零部件採購與供應雙方的信心互通與智慧共享。