甘孜康定機場
一個中國四川省的民用機場
康定機場（ICAO：ZUKD；IATA：KGT）是一個中國四川省的民用機場，地處康定市折多山斯木措，海拔4290米。機場距康定市區約38公里。2007年10月22日首次通航。機場跑道長度4000米，為4C民用支線機場。機場跑道中心點海拔達4242.56米，其海拔最高點為4280米，是世界第三高海拔機場。排在海拔4411米的四川省稻城縣稻城亞丁機場和海拔4334米的西藏昌都邦達機場之後，可滿足波音737－700和空客A319等同等機型的起降要求，年客運量達33萬人次，貨郵運量達1980噸。
2019年，甘孜康定機場共完成旅客吞吐量5.5020萬人次，同比下降34.2%，全國排名第225位；貨郵吞吐量17.3噸，同比下降80.9%，全國排名第212位；飛機起降1290架次，同比下降10.7%，全國排名第224位。
康定機場是2006年5月經中國國務院、中央軍委批准建設的民用支線機 場。該機場為世界第二高海拔機場，設計主要滿足波音737—700和空客A319等機型使用康定機場總投資9.6億，康定機場從前期選址、規劃到開工建設前後歷時4年，總投資9.6億元。
康定機場按滿足2015年旅客吞吐量為33萬人次、貨郵吞吐量為1980噸需求設計，於2006年開工建設，2007年試航成功，2008年建成正式通航，標誌著甘孜州結束了沒有民用航空的歷史。
2008年10月22日，一架從昆明起飛的東方航空公司波音737-700飛機經成都飛抵康定機場，標誌著這條航線的開通。開通后，從成都到康定僅需35分鐘。這個世界第二高海拔（4280米）機場的正式通航，結束了甘孜藏族自治州只有單一陸路交通的歷史。這是人類首次飛越“蜀山之王”——貢嘎雪山。除了已經首航成功的昆明-成都-康定外，目前已開通廣東-重慶-康定航線，甘孜州還在爭取北京-成都-康定和成都-康定-拉薩2條航線。
航線：
康定機場
MU5443 成都雙流國際機場-康定機場 07：15-08：10 每天一班
MU5444 康定機場-成都雙流國際機場 08：55-09：45 每天一班
四川航空公司
3U8629 重慶江北國際機場-康定機場 07：10-08：10 周二、四、六執行
3U8630 康定機場-重慶江北國際機場 08：50-09：50 周二、四、六執行
一、康定機場地處甘孜州首府康定縣西北的折多山上，海拔428 0米，是僅次於海拔4411米的四川省稻城亞丁機場、4334米的西藏昌都邦達機場的世界第三高海拔機場。
二、機場跑道長4000米，鋪設在天然凍土層平台上，可滿足波音737—700和空客A319等同等機型的起降要求，機場設計年旅客吞吐量為33萬人次，貨郵運量為1980噸。
三、成都至康定往返航班於2008年5月正式開通，單程飛行距離約320公里。
四、機場的成功開通，是人類首次飛越“蜀山之王”——貢嘎雪山。也使康定機場成為最美麗的景觀機場。
五、飛行員需要戴著氧氣罩飛行的機場。（康定機場海拔太高，必須佩戴氧氣面罩，以保證飛行員頭腦清楚。），東方航空力保航線安全運營，由於康定機場海拔特別高，已經屬於“高高原”機場，公司堅持派遣符合相關條件的特定機組成員執行飛行任務，全力確保乘客的安全。
六、機場投資9.6億規劃建設歷時近4年。新建設的康定機場是2006年5月經國務院、中央軍委批准建設的民用支線機場。該項目建設周期2年，2006年完成土石方主體工程80%以上，供電工程、機場連接線路基工程2006年內全面完成。2007年10月首次通航。
康定機場
康定機場是中國國家實施“西部大開發”戰略的重點工程，也是青海省基礎設施建設的重大項目。康定機場所在的甘孜州戰略地位重要，發展潛力巨大。機場的修建將架起快捷的空中“橋樑”，對於維護和保持藏區穩定、鞏固西南邊防，促進優勢資源開發、加快民族地區發展，密切甘孜州同青海省內外的交流合作、增進各民族的團結和諧，都具有十分重要而深遠的意義。
一、空中航道開通后，從成都到“情歌故鄉”康定的路程將由原來的約6小時車程縮短至35分鐘航程。
二、機場的開通為甘孜旅遊帶來新機遇。
甘孜州圍繞康定機場修建機場至塔公、木格措等景區的旅遊環線，並依託康定機場這一平台打造“環貢嘎山兩小時旅遊圈”。遊客以康定機場為軸心，陸路兩小時左右即可到達甘孜州的康定跑馬山、海螺溝冰川、丹巴、瀘定等主要旅遊景區和旅遊城鎮。因此甘孜州將爭取開通幾條新的航線，除了2008年10月開通的“昆明—成都—康定”外，還將爭取開通“北京—成都—康定”、“成都—康定—拉薩”、“廣州—重慶—康定”等航線。
三、以通航為契機，旅行商力推甘孜旅遊。
2011年，康定機場完成旅客27616人次，航班起降542架次。
航站區
據2020年4月四川康定機場集團官網顯示，甘孜康定機場航站樓面積5500平方米，設2座登機廊橋；站坪設3個C類機位；可滿足年旅客吞吐量33萬人次、貨郵運量達1980噸的使用需求。
飛行區
據2020年4月四川康定機場集團官網顯示，甘孜康定機場跑道編號為15/33，長4000米，寬45米，可保障波音737-700和空客A319等同等機型起降；另有1條長180米，寬23米的垂直聯絡滑行道。
航線航點
截至2020年5月，甘孜康定機場共有2家航司在此開通3條航線，共通航4座城市。
| 航司 | 航點 |
| 四川航空股份有限公司（3U） | 成都、重慶、杭州 |
| 雲南祥鵬航空有限責任公司 (8L） | 成都、拉薩 |
人工值機
● 值機櫃檯
據2020年4月中國東方航空集團有限公司官網顯示，甘孜康定機場航站樓設有4個人工值機櫃檯。
● 值機時間
據2020年4月中國東方航空官網顯示，甘孜康定機場人工值機櫃檯關閉時間為航班預計起飛前30分鐘。
便民設施
| 設施 | 方位指引 | |
| 出發區域 | 頭等艙、金銀卡櫃檯（國內） | 1樓出發大廳1號值機櫃檯 |
| 經濟濟艙櫃檯（國內） | 1樓出發大廳2-4號值機櫃檯 | |
| 售票櫃檯（國內） | 康定機場候機樓出發大廳內 | |
| 候機區域 | 貴賓室（國內） | 隔離區內3號登機口旁邊 |
| 頭等艙休息室 | 隔離區內2號登機口旁邊 | |
| 到達區域 | 國內行李提取轉盤 | 到達行李轉盤（甘孜康定機場只有一個行李轉盤） |
| 行李查詢 | 位於到達廳內 |
生產數據
| 年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 貨郵吞吐量（噸） | 增速（%） | 飛機起降（架次） | 增速（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 158 | / | 0.077 | / | 2 | / |
| 2009 | 11165 | 6966.46 | 0.220 | 185.71 | 365 | 18150 |
| 2010 | 21687 | 94.24 | -100.00 | 445 | 21.92 | |
| 2011 | 27616 | 27.34 | / | / | 542 | 21.8 |
| 2012 | 33473 | 21.21 | / | / | 644 | 18.82 |
| 2013 | 38317 | 14.47 | / | / | 646 | 0.31 |
| 2014 | 50126 | 30.82 | / | / | 670 | 3.72 |
| 2015 | 105969 | 111.41 | / | / | 1464 | 118.51 |
| 2016 | 133669 | 26.14 | 13.168 | / | 1830 | 25 |
| 2017 | 116324 | -12.98 | 48.380 | 267.41 | 1782 | -2.62 |
| 2018 | 83584 | -28.15 | 90.503 | 87.07 | 1444 | -18.97 |
| 2019 | 55020 | -34.17 | 17.302 | -80.88 | 1290 | -10.66 |
機場巴士
甘孜康定機場的機場巴士根據航班發車，每天2-3班。
自駕車
甘孜康定機場距離康定市區車程約38千米。
依據國際民用航空組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年甘孜康定機場共推動中國經濟增長約10272萬元人民幣，直接帶動當地就業約199人。
基本信息
- 中文名
- 甘孜康定機場
- 外文名
- Ganzi Kangding Airport
- 所屬地區
- 中國四川省甘孜藏族自治州
- 機場代碼
- IATA：KGT，ICAO：ZUKD
- 開通時間
- 2008年10月22日
- 機場類型
- 民用運輸機場
- 跑道長度
- 4000米（截至2020年4月）
- 旅客吞吐量
- 5.5020萬人次（2019年）
- 貨郵吞吐量
- 17.3噸（2019年）
- 機位數量
- 3個（截至2020年4月）
- 運營機構
- 四川康定機場集團有限責任公司、四川航空公司
- 航線數量
- 3條（截至2020年5月）
- 地理位置
- 康定市折多山斯木措
- 通航城市
- 4個（截至2020年5月）
- 起降架次
- 1290架次（2019年）
- 地區管理
- 營業類型
- 公共事業
- 海拔
- 4290
- 規格
- 4C機場
- 建設時間
- 2006年9月7日
- 跑道數
- 1條
- 中心點海拔
- 4242.56米
- 試航時間
- 2007年10月22日
- 航站樓面積
- 5500平方米（截至2020年4月）