中鐵八局集團第二工程有限公司

2004年通過質量、環境職業健康安全管理體系認證。曾獲“四川省建築企業先進單位”、“四川省工程質量信得過單位”、“四川省質量安全達標施工示範企業”、“全國用戶滿意企業”、“全國用戶滿意建築工程”和成都市AA級“守合同、重信用企業”等殊榮。公司現有職工1501人，各類專業技術和管理人員596名。公司註冊資本金6000萬元，機械設備及配套設施齊全。擁有準高速鐵路165噸架橋機，高速鐵路900t/700t/450t架橋機、運梁車、巴頓K922焊軌機等施工專用設備，以及芬蘭湯姆洛克潛孔鑽機和三臂全電腦鑿岩台車、美國英格索蘭和德國寶馬壓路機、卡特挖掘機、瑞典沃爾沃和日本尼桑自卸汽車、德國寶峨旋挖鑽機、德國克萊姆管棚鑽機、芬蘭諾麥特砼噴射機械手、公路架橋機等一批先進的大型土石方和隧道、橋樑施工設備；同時還擁有LeicaSMARTSTATION超站儀、TrimbleGPS接收機、LeicaTCA2003全站儀、TrimbleDINI03數字水準儀、美國地質雷達測試儀、鋼筋定位掃描儀、德國路基檢測EVd、EV2、基樁高/低應變檢測儀等先進的測量、試驗設備及檢測手段。能適應加入WTO后建築市場激烈競爭需要，滿足“高、難、新”、公路、市政、橋樑及鐵路工程對工期、質量、設備的要求，年施工能力在20億元以上。

公司先後參與了成渝、成昆、寶成、湘黔，貴昆、株六複線、達成、內昆、達萬、京秦高速、武廣鐵路客運專線、遂渝線、廣珠城際快速軌道等各條鐵路幹線建設和站場改造。承建了綿廣高速公路ⅡF標段，渝黔高速公路雷崇C9標段、貴陽金陽開發區、成都市府南河整治、老南門高架橋、紅星路下穿隧道、成都市五路一橋及成都地鐵1號線一期等工程。

遂渝線中國首條無碴軌道綜合試驗段，所採用的無碴軌道型式內容極其豐富，有板式軌道、雙塊式軌道和軌枕埋入式三種無碴軌道結構型式，土質路基上鋪設無碴軌道，以及無碴軌道道岔區客專18號道岔、客混18號和12號無碴道岔在國內尚屬首次。正在承建中的新建鐵路廣州至珠海城際快速軌道交通、武漢至廣州鐵路客運專線、成都地鐵1號線一期工程等工程的技術特點是高起點、高標準、高精度、高要求、高質量，新結構、新工藝、新方法、新設備、新技術。

公司在鐵道線路岔改、高速鐵路、橋樑架設、無碴軌道、長大隧道和淺埋隧道施工、大型土石方、既有線病害整治等方面的施工技術達到或超過同行業的先進水平。其中，在成都火車北站鐵路土質路基承台式無碴軌道(1-8道)施工中，克服了施工安全危險性大、干擾大、難度大等困難，系統地解決了鐵路站場土質路基上承台式無碴軌道施工技術難題。其綜合施工技術具有創新性和實用性，達到國內領先水平；遂渝高速鐵路龍鳳隧道全長5217m，為遂渝鐵路第一長大隧道，在最小埋深僅3m，分四種斷面形式，最大開挖斷面241.7m2(寬19.08m高15m)困難條件下，平均月進尺270m,達到同行業的先進水平；在我國首條進行提速改造的京秦快速客運鐵路施工中，採用新工藝、新技術、新材料，順利完成17km線路改造、21km線路鋪設和23km線路改撥及提速道岔鋪設，質量全優，榮獲鐵道部“火車頭獎盃”；在達萬、株六複線貴陽樞紐、渝達提速，成都和重慶樞紐工程的鋪架施工中，克服了在既有線或既有線旁施工安全威脅大，施工時間短、技術難度高等困難，架設橋樑1000餘孔，鋪軌400餘公里，質量全優，受到業主和使用單位的高度評價。

公司將以“依託科技，堅持標準，嚴格管理，持續改進，保護環境，關愛生命，誠信經營，奉獻精品”為宗旨，為社會為人民作出更大的貢獻！