華能南通電廠

電廠規劃容量為320萬千瓦，分三期建設，一期工程安裝兩台35萬千瓦火電機組，工程於1986年開工，1990年初相繼投入運行，設備由國外成套引進，總供貨商為美國GE公司。當時是江蘇省內設備技術最先進、單機容量最大、煤耗最低的火電機組。二期工程於1997年開工，建設兩台同類型發電機組，總供貨商經國際公開招標，仍為美國GE公司。兩台機組分別於1999年4月和7月完成試運行，投入商業營運。目前，該廠的總容量為140萬千瓦，為華能國際電力股份有限公司全資擁有。

輸煤碼頭通過開放預驗收

09年10月28日，市口岸委組織海事、海關、國檢、邊檢和引航站的領導和業務負責人到華能南通電廠召開了“華能南通電廠直接輸煤碼頭對國際航行船舶開放預驗收會議”。市政府副秘書長薛斌，市口岸委副主任陸曉建、副調研員徐建人參加了會議。

與會人員對碼頭口岸查驗、監管設施進行了踏勘驗收，聽取了華能南通電廠負責人關於碼頭對外開放的情況彙報，審閱了相關文件。各單位肯定了華能南通電廠在碼頭開放查驗配套設施建設中所做的大量工作，並就碼頭預驗收后靠泊國際航行船舶的安全生產、查驗監管和申報正式開放驗收工作提出了要求。會議通過了《華能南通電廠直接輸煤碼頭對國際航行船舶開放預驗收會議紀要》。

2006年，華能南通電廠為配合市委、市政府重點工程建設，主動讓出經營20多年的深水岸線，對原有的姚港碼頭實施了遷建。現建有長1417米、寬9.8米直接輸煤碼頭棧橋和5萬噸級（兼靠7萬噸）直接輸煤碼頭一座。2008年10月，工程全部建成投入試運行。今年5月以來，在口岸委的大力協調和查驗單位的支持下，華能南通電廠碼頭按照“一船一議”方式，開展了臨時靠泊國際航行船舶接卸進口煤炭業務。截止10月15日，共臨時靠泊國際航行船舶14艘次，進口煤炭52.7335萬噸。按國內與國際煤炭倒掛均價25元/噸測算，為企業節約成本1300多萬元。

強化燃料管理確保控本增效

2009年以來，面對市場低迷、標煤單價繼續維持高位運行、發電成本居高不下的嚴峻經營形勢，華能南通電廠以學習實踐科學發展觀活動為契機，緊緊圍繞“攻堅克難，扭虧為盈，調整優化、科學發展”這個目標，牢固樹立“大燃料”管理理念，以燃料成本控制為重點，以精細管理為手段，努力強化燃料管理工作，為企業實現扭虧增盈目標打下良好基礎。

建章立制 規範燃料管理工作

為進一步提升燃料管理水平，該廠修訂了《生產用燃料管理制度》，補充出台了《生產用燃料驗收監管辦法》、《月度工作考核辦法》、《駐港駐礦人員管理辦法》和《燃料供應部月度專項考核細則》等制度。同時為了實現燃料全過程閉環管理，該廠還研究制訂了《燃料成本管理效能監察項目實施方案》，重點圍繞採購、調運、管理中制度的建立執行、供應商選擇、採購運輸合同簽訂、採購及調運計劃制定、入廠驗收、存儲管理等九個方面開展效能監察工作。燃料管理領導小組成員在每天的生產調度早會上通報燃煤採購、裝船、接卸、配燒等情況，及時協調解決存在的問題。同時指定專人負責燃料統計工作，每日向股份公司報送各煤種的收、耗、存數量日報，每月定期開展燃料經濟活動指標分析工作，按時向廠內相關部門和股份公司報送各項統計報表和經濟活動分析報告。健全的機制和完善的工作制度，使該廠燃煤管理各個環節實現了有章可循、按章辦事，制度化和規範化。

研究市場 準確把握價格趨勢

該廠密切關注國家政策和交通、煤炭市場導向，在準確把握市場價格趨勢的基礎上，結合電廠發電生產計劃、航運市場情況、氣候變化、廠存煤量和卸煤設備狀況，編製合理燃料採購預案和月度採購計劃。特別是在今年經濟發展明顯放緩、煤炭供需形勢趨緊等市場變化加劇時期，電廠領導帶領燃供工作人員及時深入重點產煤省區、中轉港口開展調研，了解各地區煤炭市場發展變化和秦皇島等港口的庫存變化等大量一手信息，仔細分析有利因素與不利因素，並根據公司“大燃料”管理思路，隨時調整採購策略，逢低及時提高庫存，確保了電廠煤炭穩定、經濟供應。

廣開煤源 努力降低燃煤成本

由於重點合同供應商要求提高電煤合同價格，使年度重點供煤合同遲遲不能簽訂。該廠“早動手、爭主動”，積極做好燃料採購工作。一是多渠道拓寬煤源，千方百計控制煤價。結合今年發電燃煤需求，該廠一方面繼續加強與神華、中煤、伊泰等重點煤礦企業的交流與溝通，積極穩定老客戶，努力落實重點電煤計劃，一方面想方設法採購低價市場煤。二是全面開展對標管理，嚴格控制燃料管理指標。電廠選取長江沿線燃料管理水平較高的下水煤電廠為對標單位，對企業燃料管理指標進行對標細化和對標分析，相關部門認真查找差距，制定措施，確保了指標的落實，實現了燃料成本管理可控在控。三是緊緊抓住國家從今年開始對進口煤炭實施零關稅的優惠政策，努力開拓進口煤渠道，降低燃煤運輸成本。僅5月份，該廠採購進口煤9.68萬噸，節約採購費用414萬元。

科學分析 優化摻燒配煤比例

根據煤質、煤種變化大的實際情況，該廠大力開展了配煤摻燒工作：一是制定合理配煤摻燒方案；二是每月根據電量計劃和運力情況以及煤質特點，合理安排採購計劃，優化來煤結構；三是及時調整運行方式，提高機組經濟運行指標，同時合理預測機組負荷，儘可能多地摻配低熱值但較經濟的扎賚諾爾等煤種，從而大大降低了入爐煤的標煤單價。在煤炭採購過程中，電廠通過加大純種煤和適燒煤的採購力度，努力減少混煤採取比例。1-5月，電廠飛灰可燃物累計完成1.13%，比去年同期下降了0.56個百分點；石子煤排放量235噸，比去年同期減少900噸，為降低電廠發、供電煤耗指標奠定了良好基礎。

加強培訓 提高隊伍綜合素質

為合理設置燃料崗位，使燃料管理工作重心前移，電廠將駐港駐礦人員由原來的4人增至8人，分為兩個工作小組輪流派駐北方港口，實現了24小時連續監裝的工作要求，同時接運人員也由原來1人增至2人，有效避免了監裝、監測過程中發生的疏漏；採取各種方式加強對燃料從業人員的技術培訓，今年以來，先後組織開展了“看煤樣”技能比武、組織駐港工作小組開展勞動競賽、轉崗人員系統培訓及全員安全知識培訓等活動，進一步提升了燃料工作人員的業務水平和綜合素質。

通過努力，1-5月份，該廠共進煤115萬噸，入廠標煤單價731.15元/噸，同比下降55.27元/噸，平均裝船用時67.98小時/船，位於公司下水廠前列；廠爐熱值差由去年同期的128大卡/公斤降至50大卡/公斤。

數字的背後，見證了南通電廠幹部員工的辛勤汗水。面對已經到來的夏季用電高峰，南通電廠將認真貫徹落實科學發展觀，繼續推進燃料精細化管理，千方百計提高電煤庫存，努力降低燃料成本，挖掘降耗增效潛力，為實現全年扭虧增盈目標做貢獻。