溫瑞塘河

溫瑞塘河於晉時初成河道。從南朝永嘉郡守謝靈運《舟向仙岩尋三皇井仙跡》及《游赤石進帆海》詩，可見他曾由此河自溫州至仙岩、帆游。

唐會昌間(841—846)溫州太守韋庸倡疏會昌湖，導匯瞿溪、雄溪、郭溪以及桐嶺、眠崗、

白雲、大羅、吹台諸山之水經溫州城西南通瑞安境的帆游

與瑞安段河道相接，直通瑞安城。北宋時，沿塘河遍植蓮藕，有“八十里荷塘”之稱。宋淳熙十四年(1181)溫州知州沈摳修浚，傍河有堤，辟繹路稱“南塘驛路”。

溫瑞塘河水系發達，水綠岸清，園宅布局有如錦繡，風光美勝。有首著名的《早春塘河》詩曰：“芳郊驚蟄后，洞壤蛹能掀。

綠水平春岸，紅葩發曉園。魚游鱗暖耀，鳥翥翮晴翻。漵徑行人靜，偏憐過楫喧。”（《載敬堂集·江南靖士詩稿》）這是對美麗塘河水景、岸景最形象且生動的註解。

塘河沿岸遊人如織，或賞景，或健身，或休閑，或漫步，是山水與人文合一的宜居宜游的好地方。

主要來自瞿溪、雄溪、郭溪(通稱三溪)以及大和集雲山的山澗溪流。水系河網總長度1178.4公里，在吳淞高程5米時，相應蓄水量6500萬立方米。

溫瑞塘河自東晉時期由人工開鑿，經唐大和、會昌年間大規模疏浚，后在南宋淳熙14年由知州沈樞組織修築，形成“八十里荷塘”，是溫州山水城市特徵的重要標誌。

溫瑞塘河主河道古稱南塘河，明清稱七鋪塘河，北起鹿城區小南門躍進橋，向南流經梧埏、白象、帆游、河口塘、塘下、莘塍、九里，再向西至瑞安市城關東門白岩橋，全長33.85公里，正常水位時河面一般寬度為50米，最寬處200多米，最窄處僅13米。

溫瑞塘河航道北起鹿城區小南門碼頭，南至瑞安市區東門白岩橋碼頭，途經鹿城區、甌海區的梧挺、南湖、白象，在帆游(麗嶴鎮)進入瑞安市境后，經仙岩鎮的河口塘、羅鳳鎮的塘口、塘下鎮、汀田鎮、莘塍鎮和上望，長33．35公里，俗稱“七鋪(古十里為一鋪，下同)河路”。

河床面寬30—50米，河網水面面積19．5平方公里，流域面積704平方公里，總灌溉面積48．2萬畝，河水較穩定。

境內干河長20．4公里，流域面積298．7平方公里，干、支河網總長455公里，水面面積4．77平方公里，蓄水量2020萬立方米。

溫瑞塘河水網密布，支流縱橫交錯，橋樑不可勝數。然分佈在溫瑞塘河上的眾多古橋，由於歷史和人為等方面的原因，現狀卻不容樂觀。

有的湮沒無聞，有的名存實亡，有的面目全非，有的斷壁頹垣，僅有少數保存完整，古樸依舊。

中國古橋歷史是由木而石、由梁而拱發展起來的。溫瑞塘河流域現存的古橋大多為石樑橋，木橋已無跡可尋，石拱橋也不多見。

始建於宋代保存較好的石樑橋，有坐落於仙岩鎮沈嶴村架龍溪上的祠堂橋、坐落於瑞安東門輪船碼頭的白岩橋、坐落於潘橋鎮潘橋村潘橋河上的仁壽橋、坐落於郭溪鎮任橋村曹埭河的任橋等。原先坐落於瞿溪河上的紅橋和竹橋（最早為竹結構）為木結構，因屢遭水毀及急增的人、車流量對橋的承載需要，紅橋移位重建，竹橋改建，現均為鋼筋混凝土結構。

溫瑞塘河的古石樑橋，橋墩一般由3至5根方形條石並列構成的排柱式為多，也有用塊石砌成菱形橋墩的，如棚湖橋；橋洞有單孔和多孔的，多孔一般為3孔、5孔、7孔等奇數；橋面一般縱向鋪條石，並開鑿橫條紋或斜條紋或幾何圖案，增加摩擦以利行走；有欄桿的一般由青石板及青石覆蓮望柱結合做成，造型精美的還有飛禽走獸雕像，如甌海的潘橋。

大小不一、風格各異的古橋是甌越祖先用勤勞和智慧創造的，是一筆珍貴的物質文化遺產，也是水鄉文化的縮影和代表物之一，更是塘河上不會再生的一道獨特人文景觀。塘河古橋除少數得到重視保護、立有橋碑刻有文字簡介外，大多古橋的處境可以說是風雨飄搖，處於自生自滅的脆弱狀態。

前幾年在塘河源頭上河鄉一帶，還可以看見好幾座古橋的神韻，如溪頭街的塘糕橋、埭頭村的下殿橋、石柱門的將安橋、林橋村的蜈蚣橋等，然經幾次山洪暴發加上河道的拓寬工程，這些古橋均已不存。

隨著城鄉建設迅速發展，本來就稀少的古橋以更快的速度在我們眼前消失。

清代女詩人范荑香有詩曰：“緩步同行過小橋，春風吹暖賣餳簫。忽驚背後來遊客，退入垂陰折柳條。”真希望如此迷離旖旎的風光，能夠永遠保留下來，不要漸成遙遠記憶夢中陳跡。

下斜橋，因坐落於婁橋街道下斜村而得名。

條石結構，9孔，長55米，寬2.2米。據記載，橋旁原有青石欄桿相扶，現青石欄桿早已不知蹤影，替代的是鋼管欄桿，石板橋面已被混凝土覆蓋。該橋為會昌湖水系現存石橋中跨度最長的一座古橋樑。

潘橋，原名仁壽橋，始建於宋代。坐落於潘橋鎮潘橋村，跨潘橋河。東西向，石結構，3孔。橋兩旁用青石板及青石柱結合做成欄桿，橋中段欄桿柱上有4隻雕刻精美、造型生動的獅子。橋上有一橋板由三塊石頭相接，為一大橋樑趣事。是甌海保存較為完整的宋代古橋樑。橋西端有兩棵古榕，枝葉繁茂，十分壯觀。

棚湖橋，坐落於郭溪鎮白塔殿。橋旁原有白色磚塔，俗稱白塔，故又名白塔橋或白塔殿橋。跨郭溪，3孔，石結構，橋墩較為特別，用塊石堆砌成菱形狀。

中孔西側邊上的橋板刻有“大清道光二十二年（1842）重建”等文字。

此橋為郭溪現存唯一尚保持原有風貌的古橋，可能要歸功於厚實堅固的橋墩。

祠堂橋，坐落在仙岩鎮沈嶴村架龍溪上。始建於北宋大觀年間（1107—1110），為3孔梁式石橋，南北跨架，長11.25米，寬1.35米。橋墩各縫並列3根方柱，上端用帽梁石牽固。中孔橋板外側刻有建橋紀年與舍銀者姓名，橋柱上刻有“石匠孫安”字樣。

橋旁並排另造平坦水泥橋供通行需要，也為祠堂橋的保護創造了良好條件。

清寧橋，坐落在南白象街道白象街。始建於清光緒三十一年（1905），條石結構，3孔，長17.5米，寬2.1米。

橋兩端各有六七級石階，橋上兩旁皆設青石欄桿，方形覆蓮望柱。儘管歲月的洗禮在古橋身上留下斑駁痕迹，但基本完好無損。

任橋，坐落於郭溪鎮任橋村，跨曹埭河。按橋柱鐫刻“十二真娘”文字考證，橋始建於宋代。南北向，石結構，4孔。神奇的是橋當中一側長有一棵樹，樹根緊緊扎在橋板和橋墩的夾縫裡。

樹高不過1米，樹上有幾片葉子也屈指可數。但別小看這棵樹，它的樹齡可大著呢。坐在橋邊曬太陽的一位84歲老太太說，她還是孩子的時候這棵樹就是這樣子了。聽說有了這座橋后樹就長出來了，它長不高，也死不掉。當地還有個習俗，每年端午划龍舟的時候，龍舟下水的第一天都要劃到橋下摘幾片樹葉，傳說小樹既能保龍舟劃得快，又能保龍舟平平安安。被摘光葉子的小樹不久又會長出新的葉子。人們都把橋上的這棵小老樹視為神奇，在它身上寄託了諸多美好、吉祥和希望。

集福橋，坐落於雄溪嶴底石馬殿前，跨雄溪，又名石馬殿橋。石結構，3孔。橋墩較有特色，用條石和塊石砌成鯧魚形狀，結實堅固。長14米，寬1.7米。石板側面上刻有題識文字“集福橋”、“大清乾隆癸丑（1793）正月吉日重建”。可以想見，其始建年代更為久遠。

馬橋，坐落於潘橋鎮馬橋村，又名登雲橋，跨潘橋河。據記載，始建於同治年間，東西向，石結構，5孔，長24米，寬1.6米。現橋已經拆除，移位另建公路橋，僅剩東端的橋墩，傍著一棵大榕樹，彷彿向人們訴說著歲月滄桑與曾經輝煌。

溫瑞塘河美景

溫瑞塘河是溫瑞平原48.2萬畝農田主要灌溉和排澇河道，也是沿河100萬居民生活用水和城鄉工礦企業的主要水源，更是溫州至瑞安內河航運的重要水道。航運能力為20—30噸左右，河道有機動客貨小輪船及駁船70艘。溫瑞塘河河水流向，以帆游為界，帆游以北，水北流通甌江；帆游以南，水南流，除部分由沿海浦瀝入江外，經流在九里、瑞安壕河入飛雲江。1985年眩江翻水站建成，提甌江水人溫瑞塘河，水位全面提高，河水均南流瑞安。

溫瑞塘河位於甌江以南、飛雲江以北的溫瑞平原，是我市境內十分重要的河道水系，分屬於鹿城、甌海、龍灣、瑞安等“三區一市”管轄。

溫瑞塘河縱橫交錯的水系河道，對我市的防洪、排澇、供水、航運、灌溉、景觀及生態環境保護，特別是溫瑞平原的經濟和社會發展起著十分重要的作用，被溫州人民稱為“母親河”。

溫瑞塘河的水污染

一、水體的自凈能力：水域和自然界一樣，本身有著一定的自凈能力，就拿河流來說，當一年的污水流入河流時，污水首先被流水混合、稀釋和擴散，比水重的粒子就沉降存積在河床上。然後開始氧化過程，易氧化的物質通過水中的氧氣進行氧化；有機物通過水中微生物進行生物氧化分解。同時，河流的表面又不斷地從大氣中獲得氧氣，使氧化過程中所消耗的氧氣得到補充。這樣，當經過一定時間，河水流到一定距離時，隨著有機物的礦化，河水就恢復到原來的清潔狀態，這就是河流的自凈作用。這種自凈能力與水體的水量、水速和流速有關。海洋和地面水對於一般自然出現的有機物質都具有很大的自凈能力，但對於合成洗滌劑、有機氯農藥、多氯聯苯等總領事成有機化合物質和諸如氰化物、重金屬類、放射性物質等的毒物質、自凈作用則非常有限，這些物質很難通過自凈作用來凈化。至於地下水，由於流速慢，逗留時間長，又無空氣、陽光，其自凈能力要比地面水差提從。因此，當排入水域的污水、廢水、各種廢棄物等污染物質超過水體自凈能力時，水質就會受到污染。

二、水域的人為污染：中國每年廢水排放量為365億噸左右，而每噸污水能夠污染大於它四十倍的自然水。中國工業廢水不但排放量大而且污染濃度高，究其原因，主要是相當數量的企業生產技術落後、設備陳舊、管理水平低、中小型企業居多（約佔90%），資源能源浪費嚴重、耗水量大，單位產品耗水量及排污量與發達國家相比差距甚遠。中國每生產一噸合成氨平均耗水500——1000噸，發達國家僅12噸；中國每噸紙耗水400——500噸，發達國家為5-2002KGB；中國每噸鋼材耗水30噸，美國僅為3-5噸。中國1998年排放工業廢水約為250億噸，年處理廢水量約72億噸，工業廢水處理率近30%，92年工業廢水處理量為175。9億噸，工業廢水處理率為63.6%，94年工業廢水處理量為198.5噸，處理率為75%。而處理工業廢水達標調查結果表明，處理效果不理想。污水處理設施、設備運行效率不高。停運、報廢、閑置的設備佔總保存量的12.5%,累計資金佔總投資的8.5%,實際運行中達到設計能力80%的僅48%，而28.7%的設施還達不到設計能力的50%，處理設施和設備得不到充分利用，造成運行成本高。加之中國長期以來無償使用水資源，水價過低，使企業可買新鮮水而不投資處理廢水或者有處理設施只作擺設，應會檢查，任意排放污染水環境。

人為造成水質污染的原因是多方面的，按污染源分，可分為工業廢水污染、城市污水污染、農業迴流水污染、固體廢物污染及其它污染等方面。

一是水體污染越來越突出。由於生活、工業、農業等污水長期大量直排入河，河道水質日益惡化。據溫州市環保局發布的數據，2000年溫瑞塘河水質滿足IV類水要求的河段長度僅佔15.0%，V類及劣於V類河段佔85.0%，許多河段水體發黑、發臭，失去了應有的作用。

二是河床淤積嚴重。由於長期缺少河床疏浚，加之流域內水土流失和沿岸垃圾、泥土入河，導致河床淤積。河床平均淤積層達0.8米，最深達2.2米，蓄水、過流能力大大降低，嚴重影響防洪排澇，也造成大量的內源污染。

三是填占河道現象十分普遍。隨著城市經濟的發展，城市用地需求的增長與河道的保護產生了嚴重的矛盾。長期以來，城市建設以及工業園區、房地產開發等填占河道現象十分普遍。河道填埋影響了城市的防洪排澇和生態環境，同時，溫州古城原有清晰的河網脈絡已不復存在，江南水鄉逐漸失去了生存的基礎。

四是沿河自然景觀遭到破壞。溫瑞塘河沿岸有較多山體，是沿河風光的重要組成部分。但隨著地方經濟的發展，近年來對於塘河沿岸山體的人為破壞日益嚴重，特別是無序的採石，造成山體千瘡百孔，損害了山體自然美的形象。另外，河道沿岸分佈著密集的生產廠家，煙囪林立、廠房破舊、垃圾成堆、污染嚴重，極大地破壞了塘河自然風貌和生態環境。

五是文物古迹和歷史風貌受損嚴重。溫瑞塘河歷史悠久，人類活動在兩岸留下了不少遺跡，如古塔、寺廟、祠堂、教堂和民居建築等，但多數古建築年久失修，有些文物古迹被廠房侵佔或被垃圾填塞。許多具有傳統水鄉風貌的民居建築群正在被破壞性地改造和蠶食，原有的塘河歷史風貌和建築特色正在漸漸消失。

溫瑞塘河的水污染

溫瑞塘河日趨嚴峻的水環境態勢，引起了社會廣泛的關注，沿河百姓要求治理溫瑞塘河的呼聲十分強烈。從1998年開始，市政府把治理溫瑞塘河作為一項重要工作來落實，提出“大力治水疏河，再現江南水鄉風采”，實現“河水變清、河道變寬、河岸變美、河床變深”。2000年5月，市人大常委會作出《關於治理溫瑞塘河的決議》，決定對塘河進行綜合整治，實現溫州人民還我“江南水鄉”的美好願望。

2000年7月，溫州市成立了以市長為組長、市委副書記和副市長為副組長，市各有關部門一把手為成員的溫瑞塘河整治領導小組，專門成立了市溫瑞塘河整治工程指揮部，三區一市也相應成立了領導小組和指揮部。為了使綜合整治更加科學、合理、可行，溫州市政府委託清華大學組織編製了《溫州市溫瑞塘河綜合整治規劃》，科學研究與規劃溫瑞塘河綜合整治工程。市政府還頒布了《溫洲市溫瑞塘河綜合整治與保護管理暫行辦法》、《溫洲市溫瑞塘河綜合整治獎勵辦法》，規範和推進整治工作。2014，溫瑞塘河整治各項工程建設和管理，在市委、市政府的統一領導和部署下，已在溫瑞平原持續、深入地開展，並取得了初步的成效。

溫瑞塘河整治以治水為中心，以水污染防治、改善水質為根本，通過清障、清淤、截污、治污、護岸、綠化、景觀建設等綜合整治措施，使溫瑞塘河達到“河面變寬，河床變深，河岸變綠，河水變清”，真正成為溫州的“城市塘河、生態塘河、文化塘河、景觀塘河”，為溫州全面建設小康社會提供河道水環境的支撐和保障。溫瑞塘河治理工程

溫瑞塘河綜合整治在確保服從防洪總體安排的前提下，必須堅持以下基本原則：

1、治污為本的原則。水環境最嚴重的問題是污染，必須把解決污染問題擺在首要位置，要通過污染源的普查，搞清各類污染源對河道水污染的貢獻率，從而對症下藥，截住污染源。同時，要進行產業布局結構調整和升級，淘汰低效益、低技術含量、高污染的落後產業和小企業，提升產業結構，調整產業布局，壯大產業園區。2、生態治水的原則。要重視水生態環境的研究，運用先進的生態手段治理河道，努力削減污染負荷。保護好現有生態環境良好的水域，特別是農村河道和三垟濕地重點保護水域等。在綜合整治中，儘可能體現塘河自然的原貌和特色，體現溫州水生態環境的豐富性、多樣性。

生態修復

3、山水並治的原則。治水必然要治山，防止因水土流失而破壞河道水環境。對河道周邊的山體要加強水土保持，植樹造林，美化山川，防治水土流失；對開發建設項目造成人為的水土流失更要強化治理，以保護治水的成果。

4、突出景觀的原則。沿河建設綠色通道和若干水環境景觀精品工程，保護好文物古迹，真正把河道建設成為一條亮麗的風景線，從而達到人居環境改善、環境質量提高、城市品位提升的整治目標。

5、持久治水的原則。現代化河道水環境的形成與整個地區的經濟社會發展、城市基礎設施配套建設、民眾文明意識提升直接關聯，往往需要較長的時間，分階段、積少成多地完成。因此，在溫瑞塘河綜合整治上，必須樹立持久治水的原則，防止急功近利。要相應地提出近期目標與遠期目標，近期整治措施與遠期整治方案，以及河道水環境的評價指標等，以滿足各時期的整治要求。

6、建管並舉的原則。溫瑞塘河綜合整治必須防止重建設、輕管理的傾向。在當前我市經濟實力還不夠強、河道面貌難以用工程措施一下子改觀的情況下，加強管理力度應該成為減輕河道水環境壓力的重要手段。要應用行政、經濟、法律等非工程方法，加強立法、宣傳、教育、保護和管理等源頭性措施，以獲取較大的河道水環境收益。

昔日重現

1、水利方面。要求達到溫州城市防洪規劃規定的防洪排澇標準，河道寬度、河床底標高、河岸高度滿足規劃的要求；主河道寬度要達到60米(舊城區不少於50米)，主幹支流寬度不少於30米，一般支流不少於20米，主河道主幹支流河床底標高為黃海-1.0米，河道護岸頂高不低於黃海高程4.2米，農田排澇標準10年一遇，城鎮排澇標準20年一遇，市區50年一遇。

2、環保方面。近期(2002年)基本消除主河道黑臭現象，遠期(2010年)按總體規劃要求，河道水質達到水功能區劃規定的標準。

3、綠化方面。要求結合護岸工程建設綠化帶，綠化帶寬度主幹河道兩側原則上控制30米，至少不少於15米，主幹支流兩側原則不少於8米。

4、航運方面。滿足內河航運規劃要求，主河道要滿足7級航運，主要支流滿足8級航運要求。

5、沿河城市景觀方面。沿河建築在立面和高度上均應進行嚴格控制，各城鎮在塘河河岸建設時應劃定建築控制區，控制區內的建築在退離河濱綠化帶后原則上不得超過3層，有條件的地方要作專門的河濱景觀規劃，以指導各項建設活動。

旅遊情況

溫瑞塘河一直以來是溫州市區連接郊縣的水上交通運輸大動脈，被譽為溫州人的“母親河”。溫瑞塘河旅遊，不僅能使遊客換個角度看溫州，沿河的景觀帶還能讓遊客更多地了解溫州的榕亭文化、濕地文化、廟祠文化、龍舟文化、甌柑文化等鄉土文化。

首發遊覽線路從市中心的白鹿洲公園出發，經南塘街、划龍橋、臨水居、塘東大橋、妙鴻橋、南甌明園、水心殿和文化公園等臨水建築，最終回到白鹿洲公園碼頭，環線遊覽時間為1小時40分鐘。沿線主要景觀有廟宇、榕亭、老街、柑橘園和公園等，其中以南塘街景觀為核心。今後，將根據遊客反饋意見，推出以人文、公園和建築等景觀為主的旅遊線路，遊覽時間約為兩個小時。隨著條件成熟，還將計劃開發夜遊項目，讓遊客盡情欣賞古老而美麗的塘河風光。