皖電東送

同塔雙迴路特高壓交流輸電工程

“皖電東送”工程是我國首條同塔雙迴路特高壓交流輸電工程,西起安徽淮南,經皖南、浙北到達上海,線路全長656公里,共有1421座鐵塔。該工程於2007年正式拉開帷幕,2012年9月28日,“皖電東送”淮南至上海特高壓交流輸電示範工程長江南岸跨越鐵塔封頂。整個工程已於2013年9月25日投入正式運行。

工程概況


世界最高特高壓輸電跨越塔
世界最高特高壓輸電跨越塔
“皖電東送”,即利用淮南豐富的煤炭資源,加強煤電基地建設,變輸煤為輸電,使淮南成為華東地區的能源基 地。
“皖電東送”工程是國家“十一五”電力發展規劃的重要組成部分,是優化華東地區能源資源配置的一項重大戰略。主要網架工程包括:東通道工程、中通道加強工程、西通道工程、宣城富陽省際聯絡通道、皖南—蘇南省際聯絡通道以及1000千伏淮南—浙北—上海特高壓交流輸電工程等。其研究和具體實施過程經受了時間的檢驗。

工程簡介


長江南岸跨越鐵塔封頂
長江南岸跨越鐵塔封頂
我國首條同塔雙迴路特高壓交流輸電工程——“皖電東送”工程西起安徽淮南,經皖南、浙北到達上海,線路全長656公里,共有1421座鐵塔,整個工程計劃2013年底建成投運。工程建成后,每年將能輸送超過500億度電,相當於為上海新建了6座百萬千瓦級的火電站。
至2012年10月底,該工程已進入最為關鍵的跨越長江階段,為此建設的跨越鐵塔高達277.5米。該工程跨越長江長度約3公里,通過立於長江南北岸的兩座輸電塔直接放線跨越。由於採用的是兩條迴路都通過同一座輸電塔進行跨越,線路自重超過一般線路兩倍以上,對跨越鐵塔的塔基牢固性、塔身穩定性的要求超過以往,屬於世界同類塔中高度最高、施工難度最大的一項工程。

工程規模


皖電東送示範工程包括四站三線及其相配套的二次系統和調度、通信系統工程。工程起於安徽淮南變電站,先後跨越淮河、長江,經皖南、浙北變電站,止於上海滬西變電站,經4省(市)共計21個縣市區。線路全長656千米,全線同塔雙迴路架設,變電容量2100萬千伏安。工程靜態總投資185.36億元人民幣,由安徽省電力公司(淮南站)、浙江省電力公司(皖南站和浙北站及全部線路)、上海市電力公司(滬西站)共同出資建設。

工程特點


皖南1000千伏變電站正在進行高壓電抗器安裝
皖南1000千伏變電站正在進行高壓電抗器安裝
技術水平高。需全面掌握特高壓交流同塔雙回輸電關鍵技術,在潛供電流抑制、雷電防護、無功補償、過電壓限制、電磁環境控制和鋼管塔應用等方面實現再創新,並推動工程設計、設備研製、施工建 設、運行維護技術進一步創新和發展,鞏固擴大我國在國際高壓輸變電領域的領先優勢。
施工難度大。浙北站位於山地,挖填土方總量137萬立方米;滬西站位於魚塘河網地帶,樁基16200根;全線平均每千米混凝土量約1000立方米,場平和線路基礎施工難度大。鋼管塔平均塔高110米、塔重180噸、最大單件重量超過6噸(山區達4噸),單基塔相當於常規工程的大跨越塔,且全線河網泥沼及山地丘陵近60%,塔材運輸、堆放和組立難度遠超常規工程和試驗示範工程,極具挑戰性。

發展歷程


工程之滁-巢-馬輸電線路
工程之滁-巢-馬輸電線路
2001年,安徽省發展計劃委員會提出加快安徽煤炭資源開發,實施“小西電東送”的初步設想。
2002年,《華東電網安徽煤電基地“小西電東送”規劃綱要(初稿)》完成,后更名為《皖電東送規劃綱要》。
2003年,“皖電東送”工程作為建設八大重點產業基地中的一項重大任務寫入安徽省委、省政府頒布的文件。同年9月,安徽省政府與上海市政府簽訂電力和能源長期戰略合作協議。
“皖電東送”實現大跨越
“皖電東送”實現大跨越
2004年,“皖電東送”規劃研討會召開,並向國家發改委提交了專題規劃,提出了“十一五”期間建設“皖電東送”800~1000萬千瓦的規模設想。
2006年,國家發改委將“皖電東送”工程列入國家電力工業“十一五”發展規劃。
2007年,國家發改委發文落實了“皖電東送”電能消納方案、調度模式及電價制定原則。至此,“皖電東送”工程正式拉開帷幕。
2008年,國家發改委發文進一步明確“皖電東送”上網電價和各省銷售電價水平等。
2011年9月27日,皖電東送特高壓工程獲得國家核准,條件已具備。
2012年10月28日,“皖電東送”淮南至上海特高壓交流輸電示範工程長江南岸跨越鐵塔封頂。
2013年1月6日,隨著最後一根導線跨越淮河牽引到位,“皖電東送”淮南至上海特高壓輸變電工程淮河大跨越主體工程完工。運用了國際最頂級特高壓輸電技術的皖電東送工程,今天在近200米高空,成功完成了淮河大跨越施工,再次實現了我國電網建設的歷史性突破。
2013年3月21日,隨著電力工人在200多米高空安裝間隔棒的施工工作結束,繼今年1月成功跨越淮河后,“皖電東送”又成功完成在長江上的大跨越。
2013年7月24日19時47分,皖電東送工程12標段G116~G122最後一相導線牽引到位,實現了滬西—浙北—皖南—淮南四站三線首尾相接,標誌著皖電東送工程全線貫通。
2013年9月25日10時,國家電網公司董事、總經理、黨組成員舒印彪宣布工程投入正式運行。
安徽送變電施工人員在皖南站構架上高空作業
安徽送變電施工人員在皖南站構架上高空作業
特高壓是指交流1000千伏及以上和直流正負800千伏及以上的電壓等級。和一般輸電線路相比,特高壓具有輸送容量大,輸送距離遠,電量損耗低等優點。但同時,它的技術難度和對設備的要求之高都是史無前例的,上世紀60-90年代,前蘇聯、美國、日本、義大利等國開展了特高壓交流輸電前期研究,都沒能形成成熟的技術和裝備。而在我國不但在特高壓理論創新、技術攻關、工程實踐等方面取得了全面突破,並且已經成為世界上首個,也是唯一一個成功掌握,並且實際運用了這項尖端技術的國家。
高精度測量技術助“皖電東送”跨淮河
高精度測量技術助“皖電東送”跨淮河
以承擔本次“皖電東送”工程的合眾思壯集思寶G970設備為例,其應用高精度GIS採集測量技術,可以憑藉精確的GPS定位功能、厘米級採集精度、實時數據交互、高穩定的性能等特性在電力勘察設計、施工、放樣等方面發揮作用,為設計、施工及決策人員提供精確的數據來源,為電力系統信息化的建設和管理提供可靠的依據。
目前我國已經建成並商業化運行3條特高壓輸電線路,包括“皖電東送”工程,正在建設的還有三條特高壓線路,按照規劃,我國將在特高壓骨幹網的基礎上建成覆蓋全國的智能電網,進一步緩解能源分佈與使用不協調的矛盾。

作用


實現資源的優化配置
煤電油運緊張,這一世界性難題,要求人們優化輸電、輸煤的輸送方式,實現更佳的資源優化配置。“皖電東送”,能減輕鐵路運輸壓力,減少煤炭運輸污染和浪費,減輕蘇浙滬建設電廠的土地環保壓力。
2005年,安徽作出“皖電東送”戰略決策,大力建設一批大型電站,建設連接華東主網的500千伏東中西通道,建設“淮南-皖南-浙北-上海”特高壓輸電通道。
2012年,工程全面進入收穫期。6月19日,500千伏西通道輸變電工程提前3個月送電。至此,500千伏輸電線路建設全線告捷。安徽電網送往華東電網500千伏聯絡線增至七回,輸出能力由300萬千瓦增至750萬千瓦。8月6日,淮浙煤電鳳台電廠一期工程1號60萬千瓦超臨界發電機組投入商業運行,開始向浙江送電。截至12月18日,安徽省向華東電網凈送電量269.47億千瓦時……
這個規模最大、投資最多、牽涉面最廣的輸變電工程,只花了短短3年。它的建成,意味著“十一五”頭三年安徽電網建設,相當於過去五十年之和。
通過這條電力高速路,兩淮“烏金”便藉助電力,源源駛向長三角,讓安徽與其實現無縫對接。

皖電東送跨淮河


“皖電東送”工程在近200米高空成功完成了跨越淮河的大施工,再次實現了我國電網建設的歷史性突破,高精度GIS採集測量技術在其中發揮了重要的作用