江西交通職業技術學院
省屬公辦全日制普通高職院校
江西交通職業技術學院是一所省屬公辦全日制普通高職院校,是國家骨幹高職院校建設單位、國家建設類技能型緊缺人才培養試點高校、交通運輸部交通職業教育示範院校、首批江西省示範性高等職業院校立項建設院校。
學院創建於1956年,前身為交通部南昌公路工程學校,1958年升格為江西交通學院,1973年更名為江西省交通學校,1984年曾籌建江西交通專科學校,2002年升格為高等職業技術學院,2010年被教育部、財政部確定為“國家示範性高等職業院校建設計劃”骨幹高職院校立項建設單位。
截至2018年12月,學院佔地面積約59.5萬平方米,建築面積約37.3萬平方米;有校內專任教師453人,全日制在校生約1.1萬人;設有8個教學系部,開設29個高職專科專業。2019年12月,被教育部、財政部列入第三類高水平專業群建設單位(B檔)。
● 交通部南昌公路工程學校
1956年4月,交通部南昌公路工程學校創建,校址在南昌市站前西路,設公路與橋樑工程專業,招收初中畢業生,學制3年,歸交通部領導。
1957年,因開展反右派鬥爭停止招生。
● 江西交通學院
1958年7月,該校併入江西交通學院,教職工、校舍及全部財產移交給交通學院,在校學生轉入學院中專部學習。
1962年7月,江西交通學院大學部停辦,改名江西省交通學校,歸省交通廳領導,保留公路與橋樑工程、汽車運用與維修、船機管理與修理3個專業,招收初中畢業生,學制4年。原交通學院的大學二、三年級和中專60級船機班繼續辦,到學生畢業為止,不再續招。
● 交通部南昌交通學校
1963年7月,交通部將江西省交通學校收歸部管,改名交通部南昌交通學校。教學、行政及幹部任免由交通部管理,黨的關係委託南昌市委宣傳部代管。
1966年月,“文化大革命”開始后,學校被迫停課。
1968年,部分幹部教師下放農村。
1969年5月,交通部軍管會將南昌交通學校下放給省管。省革命委員會決定,將該校連同實習工廠改為南昌汽車製造廠,由南昌市革委會安排生產。1970年3月遷往撫州市,改名八面山汽車製造廠(現名富奇汽車製造廠)。學校建制撤消后,校舍被其他單位佔用,大部分教師下放或調走。儀器、圖書、資料被分掉或丟失。
● 江西省交通學校
1973年2月,省革委會批准恢復江西省交通學校。校址指定在南昌市遠郊石崗鎮,利用5家下馬的區辦工廠的車間、倉庫改建為校舍。由省交通郵政局領導,設公路與橋樑、汽車運用與維修、航道與港口建設、交通財會4個專業,學制2年。
1984年6月,省人民政府原則同意省交通廳籌建江西省交通專科學校,附設中專部,學校規模1200人。后因國家教委暫停審批升格的大專院校,省交通廳撤銷了省交通專科學校籌備領導小組及籌備處。新建的校舍全部交付省交通學校使用。
1987年,交通學校由石崗鎮遷至南昌市郊下羅新校址。同年,開設公路與城市道路專業大專班。
● 江西交通職業技術學院
2002年,經江西省人民政府批准,學校升格為江西交通職業技術學院。
2010年,學院被教育部、財政部確定為“國家示範性高等職業院校建設計劃”骨幹高職院校立項建設單位。
2012年,學院通過江西省示範性高等職業院校項目建設驗收。
2014年,學院成為江西省聯合培養應用技術型本科人才試點院校。
江西交通職業技術學院
2016年,學院被確定為國家優質高職院校立項建設單位。
2019年7月,被教育部認定為國家優質專科高等職業院校。2019年12月,被教育部、財政部列入第三類高水平專業群建設單位(B檔)。
根據2020年4月學校官網顯示,全院現有教職員工700餘人,其中高級職稱155人。擁有省部級以上優秀教學團隊4個,省部級教學名師6人,全國交通高等職業教育專業帶頭人4人,省高校中青年學科帶頭人5人,省級中青年骨幹教師28人,吳福—振華交通教育優秀教師4人,江西省百千萬人才工程人選1人,全國會計領軍人才1人,省部級專家56名,省高等教育教學與教學管理專家15名。
全國交通高等職業教育專業帶頭人 | 黃浩、黃曉敏、徐昭等 |
全國會計領軍人才 | 賀美蘭 |
交通部教學名師 | 熊青等 |
省級百千萬人才工程人選 | 宋金博 |
省級教學名師 | 黃浩、鄒小明、閔思鵬等 |
省級中青年學科帶頭人 | 熊青等 |
省級中青年骨幹教師 | 陸亞維、熊青、曾周玉、鄒小明、徐昭、閔思鵬等 |
省級教學團隊 | 汽車運用技術專業教學團隊、道路橋樑工程技術教研室教學團隊、物流管理專業教學團隊 |
根據2020年4月學校官網顯示,設有路橋工程系、汽車工程系、建築工程系、機電工程系、管理工程系、信息工程系、思政部、基礎課部和成人教育部9個教學系部,共開設道路橋樑工程技術、汽車運用技術、城市軌道交通、物流管理、數控技術、計算機網路技術等32個專業。
•院系設置
院系名稱 | ||
路橋工程系 | 建築工程系 | 汽車工程系 |
信息工程系 | 管理工程系 | 機電工程系 |
基礎部 | 思政部 | - |
•專業設置
序號 | 所屬系部 | 專業名稱 | 學制 |
1 | 路橋工程系 | 道路橋樑工程技術 | 3年 |
2 | 公路監理 | 3年 | |
3 | 高等級公路維護與管理 | 3年 | |
4 | 工程測量技術 | 3年 | |
5 | 建築工程系 | 地下工程與隧道工程技術 | 3年 |
6 | 建築工程技術 | 3年 | |
7 | 市政工程技術 | 3年 | |
8 | 城市軌道交通工程技術 | 3年 | |
9 | 港口航道與治河工程 | 3年 | |
10 | 光伏建築一體化技術與應用 | 3年 | |
11 | 工程造價 | 3年 | |
12 | 汽車工程系 | 汽車運用技術 | 3年 |
13 | 汽車電子技術 | 3年 | |
14 | 汽車技術服務與營銷 | 3年 | |
15 | 汽車整形技術 | 3年 | |
16 | 機動車保險實務 | 3年 | |
17 | 管理工程系 | 物流管理 | 3年 |
18 | 報關與國際貨運 | 3年 | |
19 | 國際航運業務管理 | 3年 | |
20 | 會計電算化 | 3年 | |
21 | 連鎖經營管理 | 3年 | |
22 | 商務英語 | 3年 | |
23 | 涉外旅遊 | 3年 | |
24 | 商務管理 | 3年 | |
25 | 城市軌道交通運營管理 | 3年 | |
26 | 會計與審計 | 3年 | |
27 | 公路運輸與管理 | 3年 | |
28 | 信息工程系 | 計算機網路技術 | 3年 |
29 | 軟體技術 | 3年 | |
30 | 交通安全與智能控制 | 3年 | |
31 | 電腦藝術設計 | 3年 | |
32 | 計算機硬體與外設 | 3年 | |
33 | 城市軌道交通控制 | 3年 | |
34 | 機電工程系 | 數控技術 | 3年 |
35 | 汽車製造與裝配技術 | 3年 | |
36 | 電氣化鐵道技術 | 3年 | |
37 | 模具設計與製造 | 3年 | |
38 | 輪機工程技術 | 3年 | |
39 | 計算機輔助設計與製造 | 3年 | |
40 | 船舶檢驗 | 3年 | |
41 | 機電設備維修與管理 | 3年 |
● 質量工程
截至2018年4月,學院有全國職業院校示範專業點4個,國家骨幹高職院校重點建設專業4個,中央財政支持的重點專業6個,教育部高等職業教育創新發展行動計劃骨幹專業10個,國家級精品課程2門,國家級精品資源共享課程2門;有省級特色專業6個,省級精品課程14門,省級精品資源共享課程36門,省級精品在線開放課程20門,省級專業技能實訓中心4個;共有校內外實踐教學基地377個,與企業共同開發4個專業教學資源庫,合作編寫出版教材65部,電子教材5部。
全國職業院校示範專業點:道路橋樑工程技術、汽車運用與維修技術、物流管理(快遞方向)、汽車電子技術專業(製造方向)
國家骨幹高職院校重點建設專業:道路橋樑工程技術、智能交通技術運用等
國家級精品課程:《汽車底盤電控系統檢修》等
國家級精品資源共享課程:《汽車行駛轉向制動系統檢修》《汽車底盤電控系統檢修》
教育部高職院校創新發展行動計劃省級骨幹專業:道路橋樑工程技術、汽車運用與維修技術、物流管理、汽車製造與裝配技術、智能交通技術應用、建築工程技術、城市軌道交通通信信號技術、道路養護與管理、汽車營銷與服務、城市軌道交通運營管理
省級特色專業:地下工程與隧道工程技術、智能交通技術運用、道路橋樑工程技術、物流管理、汽車運用技術專業等
省級精品課程:《計算機應用基礎》等
省級精品資源共享課程:《高速公路聯網收費系統應用與維護》《ASP.NET WEB應用程序開發》《高速公路通信系統應用》《軌道交通信號設備的應用與維護》《高速公路隧道機電系統集成》《計算機組裝與維護》《綜合布線》《綜合運輸作業管理》《公路施工企業會計》《儲配方案優化設計與實施》《中級財務會計核算》《路基工程施工》《軌道交通信號設備的檢修與維護》等
省級精品在線開放課程:《發動機機械系統檢修》《計算機應用基礎》等
省級專業技能實訓中心:物流實訓中心、交控實訓中心等
● 教學成果
2014-2019年,學院獲得多個國家級和省級教學成果獎。
教學成果獎一覽表 | |||
年份 | 項目名稱 | 完成人 | 獲獎級別 |
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2014 | 校廠店三方協同,共育汽車後市場技術技能人才的探索與實踐 | 黃曉敏、官海兵、廖勝文、王敏軍、張光磊、潘開廣、胡雄傑 | 國家級二等獎 |
2014 | 專業企業一體、生產教學融合的道路橋樑工程技術專業人才培養創新與實踐 | 朱隆亮、蔡龍成、劉華、柳偉、張正輝、鄧超、宋金博 | 國家級二等獎 |
2014 | 高職物流管理專業“點、線、面、體”遞進式實踐教學體系的探索與建設 | 劉勇、黃浩、孫浩靜、熊青、王敏軍 | 省級一等獎 |
2014 | 汽車技術服務與營銷專業“校企聯合、課崗融合、賽訓結合”人才培養模式的創新實踐 | 劉勇、徐昭、付慧敏、孫麗娟、閔思鵬 | 省級二等獎 |
2014 | 高職輪機專業“校船交替”人才培養模式的探索與實踐 | 何世松、王敏軍、賈穎蓮、黃侃、鄧勇 | 省級二等獎 |
2017 | 基於工作過程系統化的“2332”課程開發理論與實踐——江西交通職業技術學院的十年探索 | 王敏軍、何世松、賈穎蓮、陳曉明、閔思鵬 | 省級一等獎 |
2017 | 以工作過程為導向的模具專業“適崗課程”系統化教學改革與實踐 | 賈穎蓮、何世松、白月香、牛星南、曾勇剛 | 省級一等獎 |
2017 | 踐行“質量、開放、融合”理念,打造一流道橋專業立體化智慧教學平台 | 周娟、朱學坤、謝艷、李慧英、李娟燕 | 省級二等獎 |
2017 | 數控技術專業“產教融合、工學一體”人才培養模式的構建與實踐 | 何世松、賈穎蓮、王敏軍、張勇明、方愛紅 | 省級二等獎 |
2017 | “校企共融、共建智能交通”人才培養模式創新與實踐 | 張智雄、張春雨、丁荔芳、許偉、葉津凌 | 省級二等獎 |
2017 | “三結合、六統一”教學模式下《公路施工企業會計》課程教學改革研究與實踐 | 邱海菊、陸亞維、葉雄英、黃盈盈、余麗萍 | 省級二等獎 |
2018 | “五方協同、三鏈融合、五共並舉”交通運輸類專業人才培養機制的探索和實踐 | 劉華、王敏軍、張勇明、柳偉、黃侃、官海兵、陳曉明、黃浩、張光磊、朱學坤、萬義國 | 國家級二等獎 |
2018 | 高職物流管理專業“點、線、面、體”遞進式實踐教學體系的探索與建設 | 黃浩、劉勇、萬義國、辜羽潔、孫浩靜、王敏軍、熊青 | 國家級二等獎 |
2019 | “專創融合、校企協同、多元匯聚”的一體雙翼創新創業育人平台構建與實踐 | 黃侃、王敏軍、聶慧芝、黃浩、丁荔芳 | 省級一等獎 |
2019 | 城市軌道交通通信信號技術專業“三對接、五融合”人才培養模式創新與實踐 | 許偉、張飛、塗海燕、陸文逸、徐傑 | 省級一等獎 |
2019 | “四方融合、六共並舉”智能交通人才培養模式創新與實踐 | 張春雨、任劍嵐、葉津凌、李翠、張智雄 | 省級一等獎 |
校園風景
2019年3月,獲得“江西省第十五屆文明單位”榮譽。
截至2018年12月,學院有省級工程技術研究中心1個,省級重點實驗室1個。
省級工程技術研究中心:江西省交通運輸行業機動車檢測與診斷工程技術研究中心
省級重點實驗室:江西省交通運輸行業現代交通運輸物流重點實驗室
2018年,學院共獲批省級及以上科研課題23項;獲省級以上各類科研獎勵6項;獲發明專利3項,實用新型專利17項。
2019年1月,學院有1個參與研究項目成果獲教育部科學技術進步獎;3月,學院有1個項目獲教育部人文社會科學研究一般項目立項。
教育部科學技術進步獎:軌道交通引起的環境震動分析理論及控制技術(二等獎)
教育部人文社會科學研究項目:《“共生理論”視域下高職校企合作的校企集群績效測度模型及其進化路徑研究》
江西交通職業技術學院
省級科研課題:《江西省交通會計信息網路系統的研究》《江西省農用車摩托車規費徵收方案研究》《道路運輸業向現代物流業轉型的戰略研究》《道路運輸業向現代物流業轉型的戰略研究》《江西省道路運輸企業安全生產標準化達標考評指標實施細則》《江西省文化及創意產業科學技術創新規劃研究》《江西省“十二五”現代服務業科技發展規劃戰略研究》《鄱陽湖生態旅遊電子商務發展策略研究》《基於WebGIS技術交通工程檔案管理系統研究》等
序號 | 課題名稱 | 負責人 | 等級 | 年份 |
1 | 校企共建高職汽車類專業校內生產性實訓基地的探索與實踐 | 黃曉敏 | 重點 | 2009 |
2 | 高職汽車運用技術專業教學模式的研究與實踐 | 徐昭 | 一般 | 2009 |
3 | 課程評價導向下的經管類專業《經濟法》教學改革 | 曾素文 | 一般 | 2009 |
4 | 城市軌道交通工程技術專業人才培養規格及課程體系建設研究 | 陳曉明 | 一般 | 2009 |
5 | 基於工學結合模式下《電工學》課程的教學改革 | 劉陸平 | 一般 | 2009 |
6 | 基於工作過程的高職《中小企業會計實務》課程開發與應用 | 賀美蘭 | 一般 | 2009 |
•館藏資源
截至2018年6月,學院圖書館有紙質圖書50餘萬冊,電子圖書11.5餘萬冊,中文紙質期刊380種,報紙38份;有交通運輸科技資源資料庫、超星書生電子圖書、萬方電子期刊、愛迪科森《網上報告廳》等資料庫。
江西交通職業技術學院
● 校徽
學校校徽為圓形圖案。以“交通”兩字的首寫拼音“JT”為基礎,結合學校中英文校名全稱及建校時間設計而成。
“JT”兩字母設計成方向盤的形狀,且“T”的一橫設計成橋樑的形狀,分別代表學校的傳統專業----汽車類專業和路橋類專業。中文校名為手寫行書體,英文校名為專用標準字。
江西交通職業技術學院
● 校旗
學校校旗為長方形旗幟,黃底紅字,長240厘米,寬160厘米,標有校徽加中英文校名。
江西交通職業技術學院
江西交通職業技術學院
“勤奮、嚴謹、求實、創新”
勤奮:是中華民族的優良傳統和品德修養。勤,就是要勞心勞力、鍥而不捨;奮,是要有所作為、奮進不止。勤奮,就是要求人們不懈地努力,鍥而不捨,奮發圖強。無論老師還是學生,都需要鍥而不捨,學而不厭,堅忍不拔,奮發圖強。
嚴謹:是一種治學、辦事的態度,也是學校事業發展和學生成才的基石。嚴謹既是對做事的要求,同時也是對做人的要求。
求實:“求”,指研究;“實”,指客觀事物的內部聯繫,即規律性。求實,就是追求事物的客觀真理。求實,是科學研究的精髓。
創新:是發展的動力,教育的靈魂。創新是一個國家和民族永葆青春活力的重要保證,對於學校而言,創新是教育的靈魂,是學校發展的不竭動力。
2021年7月,入選職業教育示範性虛擬模擬實訓基地培育項目名單。