沈丘北站

沈丘北站站房面積6000平方米，站房規模設計2台4線。站房高18米，總長120米，寬40米。

地理位置

沈丘北站位於河南省沈丘縣北郊鄉，距離沈丘縣城約 3km。

建設地點：省道S210以東，S207以西，寧洛高速出口以北700米左右。

上行：淮陽南站（鄭州東站方向）

下行：界首南站（阜陽西站方向）

沈丘北站建築造型以沈丘的千字文為意向，以如摺扇般悠悠展開的中心空間與捲軸般繾綣延伸的兩翼空間結合而來。與此同時，採用簡潔飽滿的線條營造建築造型的時代感，既展露當地悠久的歷史文化底蘊，又體現沈丘騰飛向上的發展勢頭。

建築設計體現了沈丘傳古承今，展翅欲飛的精神風貌，展現了作為豫東之門的智慧與活力。

鄭阜高鐵以河南省鄭州市為起點，經開封（尉氏縣）、許昌市、周口市至線路終點安徽省阜陽市，河南境內正線長度約211.764千米，正線設計為雙線高速鐵路，速度目標值為每小時350千米。鄭州南站到阜陽西站的運行距離縮短至277公里左右，周口東站至鄭州南站運行距離縮短至139公里左右，周口東站至阜陽西站運行距離縮短至137公里左右，鄭州東站到阜陽西站距離在316公里左右，鄭州東站至周口東站距離在178公里左右。

鄭阜高鐵河南省境內共設火車站8座，分別是鄭州南站、許昌北站、鄢陵站、扶溝南站、西華站、周口東站、淮陽南站和沈丘北站。中原大地“米”字形高鐵的一“捺”即將繪就，豫東勞務輸出大市周口，就此終結不通高速鐵路的歷史。

沈丘北站建成后極大的方便了沈丘人民的出行，同時對鄲城縣人民的出行提供非常便利的條件，拓寬了沈丘至鄲城的快速路。

建設意義

2019年12月30日，鄭阜高鐵正式併入國家高鐵網，屆時鄭阜高鐵將與京九客專和商合杭鐵路銜接，與長三角城際鐵路網形成互聯互通。形成我國西北地區與華東地區的快速客運通道，完善中部地區鐵路網布局。

2019年年底，商合杭、鄭阜高鐵合肥以北段開通時，沈丘可通過高鐵通達的主要城市有：商丘、鄭州、合肥，並通過以上城市通達西安、蘭州、石家莊、北京、徐州、南京、蘇州、上海、杭州、寧波、溫州、福州、武漢、長沙、深圳等。

沈丘高鐵片區521畝基礎設施項目6月開工，總投資8.66億元。

（1）沈丘高鐵站站前基礎設施主要建設規模：廣場鋪裝20255平方米、停車位鋪裝11500平方米、草坪地被4200平方米、灌木2900平方米、喬木2600平方米及廊架250平方米。

（2）五條道路的新修工程主要建設規模：道路全長11807.2m，道路紅線寬40m，道路板塊為三塊板及四塊板形式，按城市主幹道標準進行設計。

徠主要建設內容：

（1）沈丘高鐵站站前基礎設施主要建設內容：廣場鋪裝、停車位鋪裝、草坪、地被、灌木、喬木及廊架。

（2）五條道路的新修工程主要建設內容：五條道路的路基、路面工程、橋樑工程、給排水工程、綠化工程、照明工程、交通標誌標線工程及附屬管線工程。

位於沈丘縣城北側的李宣庄，在寧洛高速沈丘收費站東北方向。

從槐園門口（或寧洛高速沈丘收費站）往西走，大約1公里到兆豐大道（迎賓大道）右轉（向北），走到高鐵涵洞右轉（向東）約兩公里到達。

建成后，鄭州到合肥僅需兩個多小時

在將來不久，待到鄭州“米字形”高鐵東南這一“撇”添上之後，鄭州到東南方向合肥、杭州的鐵路時間將會大為縮短。

目前，鄭州到合肥最快的火車需運行7小時19分鐘，走高速公路至少也需要7個小時。如果按照高鐵一般運行時速350公里計算，走鄭合高鐵僅需兩個多小時即可抵達。

而由於鄭合高鐵的阜陽至合肥段，將會利用規劃商阜杭客專的線路，所以，未來，鄭州至杭州也將會由高鐵直接相連。目前，鄭州至杭州的鐵路最快需要8小時16分，未來，有望縮短為4個多小時。

另外，該鐵路在周口市境內約130公里，約佔全長四分之一，在周口途經扶溝縣、西華縣、川匯區、淮陽縣、項城市、沈丘縣等縣市區進入安徽省境內。對於交通落後的周口，是一次提升區位交通優勢的契機，也大大提升了河南綜合交通運輸網路的功能，搭建起了我省高鐵網路的重要框架。