扶溝南站
扶溝南站
按照鄭合高鐵規劃設計，鄭合鐵路自鄢陵縣進入扶溝縣八一農場，在柴崗鄉境內設扶溝南站，出站折向東南，并行賈魯河東側進入西華縣境內，扶溝境內線路長度21.7公里，途經城郊、柴崗、練寺、汴崗四個鄉鎮13個行政村，沿線征地估計約為820畝，扶溝站中心距離扶溝新城中心公園距離為3.5km，站點佔地750畝（包括周邊開發用地）。
為確保項目在扶溝的順利實施，扶溝縣委、政府將按照項目建設的總體規劃要求，不遺餘力地配合好項目實施工作，積極主動搞好項目前期規劃、征地拆遷、施工建設等全過程的服務，確保全面完成鄭合項目扶溝段的建設實施，建成后的車站位於歷史文化名城河南省扶溝縣，將是鄭合客運專線上站點之一。鄭合客運專線沿線共設鄭州南站、許昌北站、鄢陵南站、扶溝南站、西華站、周口東站、淮陽站、沈丘北站、界首南站、臨泉站、阜陽西站等車站。
2015年底河南周口段開建開工，2016年安徽段開建，2017年扶溝南站開建2019年年底通車。。。
扶溝南站於2018年8月完成站房樁施工工程，進入基礎施工、基坑施工階段；於2019年12月1日隨鄭阜高速鐵路的開通而投入運營。
截至2018年8月，扶溝南站的站房面積為3998平方米，站台規模為2台4線。
扶溝南站是鄭合客運專線上的站點之一，位於河南省周口市扶溝縣內。
新建扶溝南站位於周口市扶溝縣柴崗鄉戴庄東南側，縣道X024東側約2公里。
車場規模2台4線(含正線)。
扶溝南站站房建築高度按15.6米控制，外立面採用玻璃幕牆、干掛花崗岩幕牆裝飾。
鄭合客運專線（鄭州—合肥，阜陽—合肥段利用商杭高鐵工程），是一條中原連接江淮及長三角的高速鐵路，設計時速350km/h，線路全長497.7公里。鄭合高鐵是鄭州“米”字形客運專線網路中的重要組成部分，隨著鄭合高鐵的開通，來往鄭州、合肥、南京、上海、杭州的時空距離縮短至數小時內。
2015年年底建設，2021年左右投入使用。建成后，可與京廣高鐵、京九高鐵、商杭高鐵、鄭萬高鐵、鄭徐高鐵、鄭西高鐵無縫連接，對提升鄭州、合肥和阜陽的鐵路樞紐地位具有重要意義。以鄭州為中心的“米”字形快速鐵路網，正在向河南省乃至全國鋪開，東南方向一“捺”的鄭合高鐵建成后，周口有望開行到達鄭州，石家莊，北京，合肥，南京，上海，杭州，福州等城市的高鐵或者動車。
2015年10月28日，國家發展改革委批複關於新建鄭州至周口至阜陽鐵路可行性研究報告。2015年12月24日，鄭合高鐵（鄭州—阜陽段）開工；另外，阜陽—合肥段利用同時期開工的商杭高鐵工程。
2015年5月27日，中國鐵路總公司副總工程師何文彪、省鐵辦主任霍和平等一行對鄭合高鐵周口境內線路進行了現場踏勘。周口市委書記、市人大常委會主任徐光，副市長劉政，市政協副主席、市發改委主任程新華陪同視察。
扶溝南站
當日，專家組一行先後來到沈丘北站、周口東站、扶溝南站進行現場踏勘，並聽取此項目對當地經濟發展的重要意義等情況的彙報。
徐光在致辭中簡要介紹了周口市情，闡述了周口崛起戰略和鄭合高鐵對於周口發展的重大意義，並對專家組一行的到來表示歡迎。徐光說，周口境內現在5條高速，尤其鼓舞人心的鄭合高鐵，在各位領導、專家、學者的支持下，尤其是在省委、省政府和國家鐵路總公司的大力支持下，進入了現場踏勘階段，令大家很受鼓舞。徐光表示，高鐵的建設，對周口經濟社會發展意義重大，benci將在省委、省政府的正確領導下，在國家鐵路總公司的大力支持下，服從命令聽指揮，積極主動地做好各項服務配合工作，切實營造良好的建設環境，全力支持服務高鐵建設。
據介紹，現場踏勘結束后，將在鄭州舉行可研報告評審會。
2018年8月，扶溝南站站房樁基完成施工，進入基礎施工、基坑施工階段。
2019年7月，扶溝南站站房頂部防水完成施工，進入保溫層的施工階段，站台工程建設基本完成，進入站房的外立面裝修階段。
● 設計理念
扶溝南站以"千年古縣、中原聖地"為設計主題。站房外觀以中原建築風格為主導手法，通過青灰古樸的圍牆、高大巍峨的屋檐、別緻典雅的窗格，體現中國古老而又優秀的中原建築文化。扶溝南站立面高低錯落有致，門窗排列秩序井然，裝飾線條小巧玲瓏，整體風格端莊素雅，簡約大氣，體現了扶溝人民樸實敦厚的精神風貌。簡潔的白色候車大廳，為旅客營造了輕鬆舒適的候車空間。
● 設計參數
截至2018年8月，扶溝南站的站房面積為3998平方米；設跨線地道1座。
整體布局
扶溝南站為線側下式站房
截至2018年8月，扶溝南站的站台規模為2台4線，途經的線路為鄭阜高速鐵路。
● 電梯
截至2019年7月，扶溝南站設置有上下站台的電梯，方便旅客抵達和離開站台。
客運流量
2019年12月1日，扶溝南站開通首日共發送旅客700人次（註：截至2019年12月1日09:30分）。
扶溝南站地處河南省中部，位於省會鄭州東南方，周口市西北隅，與鄭州、許昌、開封、漯河等中原城市群相距較近，位於中原城市群經濟區劃圈內。
位於東經114°23′—115°48′、北緯34°4′—36°2′，縣城位於縣境中部偏西，全縣總面積1163平方公里。
鄭合鐵路自鄢陵縣進入扶溝縣，在柴崗鄉境內設扶溝站，扶溝境內線路長度20.04公里，鄭合鐵路途經扶溝柴崗、城郊、練寺、汴崗四個鄉鎮17個行政村。
扶溝南站地處豫東平原，鴻昌故里扶溝縣，昔日黃泛區腹地，總面積1163平方公里，耕地113萬畝，距省會鄭州120公里，西臨許昌，北連開封，南接周口。
扶溝縣屬暖溫帶大陸性季風氣候，年平均氣溫14.4°C，年降水量611.4毫米，無霜期215天。
扶溝縣與鄭州、許昌、開封、漯河等中原城市群相距較近，縣城距新鄭國際機場100公里、距離許昌45公里.、距離周口50公里、距京廣鐵路、隴海鐵路、漯（河）阜（陽）鐵路大動脈均在50公里左右。西臨京珠高速公路，阿深、許亳高速公路交匯境內，311國道、禹亳鐵路、鄭合高鐵及3條省道等高級公路貫穿全境。
高鐵扶溝南站的設立,讓扶溝這片千年沃土融入全國交通大格局。從此,扶溝客流、物流北上南下更加迅速快捷。同時,扶溝厚重的文化旅遊資源、豐富的農產品資源、龐大的人口數量、巨大的消費市場、強大的輻射能力,對於實現鐵路網的規模效益和系統效應也必將起到不容忽視的作用。
