徐舜壽
中國著名飛機設計師
徐舜壽（1917年8月21日—1968年1月6日），浙江省吳興縣南潯鎮人，中國著名飛機設計師，曾任西安大型飛機設計研究所技術副所長、所長兼總設計師，被授予中國人民解放軍技術上校軍銜。
1933年考入清華大學機械工程系航空工程組，1944年赴美國麥克唐納飛機公司實習，1956年8月任中國首個飛機設計室主任設計師，1961年8月，任瀋陽飛機設計研究所第一任技術副所長。1968年1月6日，徐舜壽遭受迫害致死，時年51歲。
徐舜壽創建了新中國第一個飛機設計室，主持、組織或親自設計的飛機有殲教-1、初教-6、強－5、殲-6、轟-6、運-7，是中國航空學會第一屆理事、第三屆全國人大代表，著有《飛機的疲勞壽命》等。
大事件
1917-08-21
出生
1917年8月21日出生於浙江省吳興縣南潯鎮。
1946-08
擔任運輸機的設計工作
1946年8月，奉召回國，在國民政府空軍第二飛機製造廠擔任運輸機的設計工作，參加“中運-2”和“中運-3”運輸機的總體設計和性能計算，並負責總體組。
1953
翻譯出版《飛機強度學》
1953年又翻譯出版康恩的《飛機強度學》，為新中國飛機設計做了技術準備。1953年底，書稿送到了機械工業出版社，1954年3月出版，印數是4300冊，全國新華書店發行。這本書出版后，引起廣大讀者的強烈反響，認為這是一本對飛機強度計算通俗易懂、很有實際應用價值的重要參考書。
1956-08-15
任飛機設計室主任設計師
1956年8月15日，徐舜壽任中國首個飛機設計室主任設計師，全面負責創建工作。
1959
受到批判
1959年夏，徐舜壽受到批判，並被撤銷了黨內職務（后被中共瀋陽市委甄別平反）。
1964-02
獲授上校軍銜
1964年2月，國防部授予徐舜壽中國人民解放軍技術上校軍銜。
1968-01-06
逝世
1968年1月6日，徐舜壽遭受迫害致死，時年51歲。
1930年，考入省立南京中學就讀高中。曾獲得吳興縣數學競賽第一名。
1933年，徐舜壽考入清華大學機械工程系航空工程組。
1937年，徐舜壽考取了由國民黨航空委員會委託中央大學開辦的航空機械特別研究班。
1939年，徐舜壽畢業後分配到成都航空委員會的航空研究所從事研究和設計工作。
1941年5月，徐舜壽被派往由蘇聯政府援建的伊寧空軍教導隊，教授飛行力學。
1944年，徐舜壽赴美國麥克唐納飛機公司實習，參與FD-1、FD-2飛機的設計工作。
回國參加航空工業建設的徐舜壽
1949年春，徐舜壽所在的南昌第二飛機製造廠被迫遷往台灣，徐舜壽以送妻小回鄉為由，在姐夫伍修權將軍的指引下，攜妻子宋蜀碧和女兒來到上海，在中國共產黨地下黨的幫助下越過封鎖線，輾轉來到解放的北平。5月，徐舜壽被分配到東北航空學校機務處工作，隨解放軍南下，調查南京國民政府空軍機場和航空工業設施，參加機場修建工程。8月，被調回成都航空委員會編譯處任編譯專員。9月，調任新成立的華東軍區航空工程研究室飛機組副組長，編寫飛機製造廠建廠計劃和空軍作戰訓練教材。12月，加入中國共產黨。
1951年7月，徐舜壽被分配到航空工業局，擔任了飛機處處長。
1952年中，徐舜壽被任命為第一技術科科長。
1953年又翻譯出版康恩的《飛機強度學》，為新中國飛機設計做了技術準備。1953年底，書稿送到了機械工業出版社，1954年3月出版，印數是4300冊，全國新華書店發行。這本書出版后，引起廣大讀者的強烈反響，認為這是一本對飛機強度計算通俗易懂、很有實際應用價值的重要參考書。而譯著所得稿費，他全部捐給了抗美援朝。
1956年8月15日，徐舜壽任中國首個飛機設計室主任設計師，全面負責創建工作。
1958年3月，徐舜壽會同總設計師黃志千和陸孝彭提出了“強-5”飛機的初步設計方案。7月6日，瀋陽空氣動力研究院在瀋陽飛機廠成立，徐舜壽兼副院長。
1959年夏，徐舜壽受到批判，並被撤銷了黨內職務（后被中共瀋陽市委甄別平反）。
徐舜壽
1961年8月，瀋陽飛機設計研究所成立，徐舜壽被任命為第一任技術副所長。
1964年7月，調任西安大型飛機設計研究所技術副所長、所長兼總設計師。
1961年8月，瀋陽飛機設計研究所成立，徐舜壽被任命為第一任技術副所長，負責米格-21的仿製以及殲8的論證工作。
1964年2月，國防部授予徐舜壽中國人民解放軍技術上校軍銜。8月，調任西安大型飛機設計研究所技術副所長、所長兼總設計師，負責該所的組建和大型飛機的設計。
1964年7月，徐舜壽調往第一飛機設計研究院的前身之一-603所（西安飛機設計研究所）任技術副所長兼首任總設計師。
結婚照
全家照
父親：徐一冰，名益彬、逸賓，中國近代體育史上的著名體育教育家，早年追隨孫中山，加入同盟會，留學日本大森體育學校專修體育。1908年從日本回國，在上海創辦了中國第一所體育學校-中國體操學校，創辦了中國第一個現代的體育刊物《體育雜誌》。
母親：陶蓮雅。
兄弟姐妹
姐姐：徐曼倩，徐曼珠，徐和。
大哥：徐遲，原名徐桑壽，作家，著有《哥德巴赫猜想》《地質之光》等。
子女
大兒子：徐汶，1977年恢復高考時，考入西北工業大學。
次子：徐源，1977年考上大學，美國一所大學數學系的終生教授。
女兒：徐泛，聯合國世界旅遊組織旅遊專家委員會委員。
徐舜壽與夫人宋蜀碧
1978年6月28日，得以平反。
殲教-1飛機
在殲教1前合影（左三為徐舜壽）
方案得到批准后，他根據需要進行了專業設置、人員配備，建立了氣動彈性和外形專業，並親自主持草擬了設計工作制度，組織設計室編寫了《設計員手冊》，突破蘇式飛機機頭進氣的框框，親自主持制定了兩側進氣的型式，為雷達和天線的安裝提供了適宜的空間，為該機的一次設計成功和後來運用到強-5、殲-8Ⅱ飛機進氣道的設計奠定了基礎。
初教-6型飛機
1957年8月以後，徐舜壽又先後受命組織和領導初教-6和強-5飛機的總體設計。當時空軍航校普遍使用的初級教練機為後三點式起落架，已不適應前三點式起落架噴氣機的訓練要求。為此，徐舜壽提出了自行設計前三點起落架和全金屬蒙皮結構的初級教練機方案。
在他的組織和領導下，於1958年初完成了總體論證和吹風試驗，並初步確定了總體方案。同年5月，完成各系統的打樣設計，並製作出1：1的木質樣機。該機移交南昌飛機製造廠后，設計室又與工廠一起共同完成了詳細設計、試製和試驗等工作，命名為初教-6型飛機，於1958年8月27日首飛成功。經南昌飛機製造廠繼續研製、改進，於1961年12月批準定型，批量生產，裝備部隊，1979年獲國家金質獎。
創辦研究所
1960年12月，中央批准組建航空研究院，即國防部第六院，飛機設計室劃歸該院建制。徐舜壽擔任該院第一設計研究所（飛機設計研究所）副所長，他和所長劉鴻志積極領導了中國第一個飛機設計研究所的創建工作。徐舜壽主持制定了“五年科研工作計劃”，編製了設計任務書等，使剛剛成立的研究所較快地建立了正常的科研程序。
主要著作
| 類別 | 名稱 | 備註 |
| 譯著 | 《飛機構造學》 | 機械工業出版社，1952年 |
| 《飛機強度學》 | 機械工業出版社，1954年 | |
| 《飛機壽命》 | 國防工業出版社，1950年 | |
| 《英漢航空工程名詞詞典》 | 上海：商務印書館，1944年 | |
| 《疲勞譯文集》 | -- | |
| 著作 | 《偽空軍航空工業概況》 | |
| 《設計員手冊》 | -- | |
| 《飛機設計原則》 | 1959年 | |
| 《基本功大綱》 | --- | |
| 論文 | 《飛機性能捷演演算法》 | 英文編寫，與王士倬合著，成都航空研究院《技術叢刊》，1939年 |
徐舜壽合照
1964年，徐舜壽將顧誦芬、管德等推薦為國防科委航空技術委員會氣動力學有關專業成員，創建了中國飛機設計的氣動彈性專業隊伍，為殲-8飛機氣動、防顫振設計儲備了技術隊伍。在601所確定的7個技術尖子，有3位成為了中國工程院院士。
曾是中國航空學會第一屆理事、第三屆全國人大代表。
光明網：在中國航空工業尤其是飛機設計事業的發展歷程中，徐舜壽有著里程碑式的地位與貢獻。他是新中國飛機設計的一代宗師，在他直接領導下培育出的飛機設計人員，遍布我國自主設計機型的重要崗位，他是中國的米高揚、蘇霍伊、圖波列夫。
西安閻良銅像
1989年5月30日，中國航空研究院第603研究所在西安閻良舉行了徐舜壽銅像落成及揭幕儀式。
1992年，中國航空研究院第603研究所設立了“徐舜壽青年科技進步獎”。
2001年，瀋陽工作過的研究所慶祝該所成立四十周年時，專門出版《一代宗師徐舜壽》的紀念文集，以緬懷他為新中國航空事業的貢獻。
2005年5月19日，在清華大學航天航空學院成立1周年之際，中國一航第一飛機設計研究院向清華大學贈送了2.37米高的徐舜壽漢白玉雕像。
基本信息
- 中文名
- 徐舜壽
- 國籍
- 中國
- 性別
- 男
- 出生地
- 浙江省吳興縣南潯鎮（今湖州市吳興區）
- 出生日期
- 1917-08-21
- 去世日期
- 1968-01-06
- 籍貫
- 中國浙江省吳興縣
- 民族
- 漢族
- 信仰
- 共產主義
- 職業
- 軍事、軍人、軍事、飛行員
- 畢業院校
- 清華大學機械系
- 政黨
- 中國共產黨
- 代表作品
- 飛機強度學、飛機構造學