大連路

其中，預製混凝土人行道板鋪設路面3200平方米，沙土路面3187平方米。大連路始建於北洋政府統治時期。1943年，偽青島特別市公署投資42.71萬元將該路展寬，鋪設沿石2015米。1953年，青島市城市建設局又對登州路至臨邑路口一段進行拓寬改建。改建路段長955.2米，路面寬度由11.5米拓寬至20米，車行道寬12米，兩側人行道寬各4米。取消了一個反向彎，將丹東路交口處轉彎半徑由100米增至144米。工程挖土石方2803立方米, 鋪設溝石、沿石各?1342米，鋪設水結碎石車行道9621平方米，人行道5948平方米，投資4.89億元(舊人民幣)。 1964年，大連路東、西兩端鋪設簡易瀝青路面。東端自登州路至丹東路，長210米，鋪設面積2000平方米。西端自遼寧路至臨邑路，長103米，鋪設面積990平方米。在原有的鋪砌層上作瀝青簡易鋪裝, 橫坡2.5%,路拱採用拋物線型，最大縱坡11.5%,為青島市道路中最大縱坡。工程決算15.6萬元。

1984年9～10月, 無棣二路至丹東路一段翻建。將原有破損瀝青路面全部挖去，平均挖深30厘米, 所有溝、沿石標高不動，增加雨水口3處，安砌雨水斗6座，檢查井4座。翻建路段長800米，寬8～10米。鋪設車行道面積8338平方米，人行道面積3900平方米。路面結構：基層鋪直徑6～10厘米碎石壓實，厚20厘米，鋪直徑3～6厘米碎石壓實，厚6厘米, 每平方米灑4公斤瀝青油處置，上層鋪瀝青混合料壓實，厚4厘米。丹東路至登州路一段坡度較大, 原瀝青路面全部刨掉，兩側新安溝、沿石1043米以利排水，路面破損處清理後用直徑3～6厘米碎石找平，然後鋪直徑3～6厘米碎石壓實，厚6厘米，每平方米灑4公斤瀝青油處置，上層鋪瀝青混合料壓實，厚4厘米。工程決算22.1萬元。

德佔青島之後，在俾斯麥山（青島山）建炮台，在山南建俾斯麥兵營；在毛奇山（貯水山）也建有炮台，在山東建毛奇兵營。兩山之間建了軍火倉庫和軍用物資倉庫，由大港火車站修了一條鐵路經今天的樂陵路、大連路連接這兩個倉庫。

中國政府收回青島以後，拆除了鐵路，修了一條馬路叫大連路，它的東端是一個陡坡通往登州路。原軍火庫舊址建了警察宿舍，全是平房；原物資倉庫建為一所小學叫黃台路小學。這所小學新建了二層樓校舍，樓下及平房是教室，樓上是校長室和辦公室。學校有很大的田徑場、球場，體育運動成績很好，多次在全市小學生田徑運動會、足球賽中奪得冠軍。

該校第一任校長是崔登貴。1936年黃台路小學的中國學生與日本小學生打架，日本領事館以勢壓人，向“市政府”提出抗議，軟弱的國民黨青島市當局屈服，竟然將崔登貴校長撤職，由王福全繼任校長。

王福全就是著名詩人王亞平，他與另外一名詩人袁勃一同於1934年來青島，在這所學校任國文教師。王亞平出任校長后，編輯、出版了《黃小月刊》，發表師生的作品，在學校里組織劇團，編劇、演出了歌劇《紅兒歷險記》，以隱喻手法歌頌紅軍的長征。

1930年，中共中央文委組織了全國左翼作家聯盟（“左聯”），全國“左聯”又組織了中國詩歌會，王亞平是發起人之一。他來青島以後組織了中國詩歌會青島分會，成員有袁勃、沈旭等人，黃台路小學的校長辦公室是中國詩歌會青島分會的活動地點。王亞平在青島期間寫的詩結集出版，題名《都市的冬》，這是他的第一本詩集。其中，以小青島為背景的詩作《燈塔守者》和以匯泉炮台為背景的詩作《一鍋牛肉》是現代文學史上的優秀詩作。

在《都市的冬》一詩中他寫道：

“……褪色的幌子，垂在門前，

警察的臉縮進了皮大衣領，

布告牌上模糊的字跡：

整理市政，恢復繁榮。

殘雪還沒有融完，

冷，馬路上冷清清地，

枝葉在禿枝上顫抖，

低訴著，來了，都市的冬。”

這首詩是真實的寫照，從有關資料看，這一年“青島大小商鋪，陸續倒閉者，至一千六百餘家之多。且倒閉原因，十九由於收入不敷支出，資本傾盡，無法維持，不能不關門而去”。

沈旭在青島期間出版了第一本詩集《死亡線》，袁勃也出版了第一本詩集《真理之歌》。黃台路小學這座小樓堪稱20世紀30年代青島詩歌的搖籃。

1937年，王亞平、袁勃離開了這所學校。解放后王亞平任北京市文聯秘書處，袁勃任雲南省委宣傳部長。

1938年日本再次侵佔青島，校舍進行了擴建，興亞院青島出張所向黃台路小學派了兩名“顧問”，是實際上的學校領導。抗戰勝利后，黨的地下工作者馬緒登任該校訓育主任。

青島解放后，在安東路（丹東路）建了一處小學校舍，黃台路小學遷去，改稱安東路（丹東路）小學，而原有校址作為了青島十三中。1986年，利用校舍一部分土地建了青島廣播電視大學校舍。“電大”初在湖北路，遷到黃台路后招收在校就讀學生，為國家培養了一批人才。

附近大連路上解放以來是居民區，自來水公司等在這裡建了宿舍，大連路以南的小山，俗稱“大連山”，大連山依山建了民居，大連路也依山建了支路。