九江經濟技術開發區

九江經濟技術開發區區位條件優越，交通便捷。開發區毗鄰湘、鄂、皖三省，處於長江黃金水道和京九鐵路大動脈構成的中國南北、東西交流的軸心，是江西省國家級鄱陽湖生態經濟區的核心區域，地理優勢得天獨厚。區內的上港集團九江港是國家一類對外口岸，長江流域十大港口之一，是贛、鄂、皖、湘的貨物集散地。上港集團投資建設的九江城西港區30萬標箱集裝箱碼頭08年底開港運營，已開通了九江—上海—世界各港的集裝箱航班，每周20多班次船舶航線。有京九、武九(至武漢)、合九(至合肥)、銅九、景九(至景德鎮)及昌九城際鐵路等6條鐵路穿境而過，並擁有京九線上最大貨運編組站。陸路有福銀高速、杭瑞高速、武吉高速等5條高速公路和兩條國道（105、316）在這裡交匯。九江廬山機場已開通至北京、上海，廣州、廈門等航線，臨近的南昌昌北國際機場開通了新加坡、台灣、香港等近40條國際國內航線；“水陸空”立體交通網路，物流順暢便捷，成本低廉。海關、邊檢、檢驗檢疫、外貿碼頭、九江港、九江鐵路貨運站均在開發區域內，市工商、稅務、公安、銀行、保險、海關、會計事務所、中介機構等在區內均設有分支機構。

九江開發區緊緊圍繞市委市政府提出的改革開放的試驗區、吸引外資的示範區、文明繁榮的新城區的目標要求，始終堅持招商引資的工作中心，紮實推進“綠化、美化、亮化、凈化”城區四化工程。建區12年來，總共投資近5億元進行基礎設施建設，修建道路31條，橋樑2座，環島2個。長江大道北通九江市外貿碼頭，南接昌九高速公路，它的開通將使開發區投資硬環境大為改善。

現在九江開發區的中外客商紛至沓來，投資創業。作為九江市乃至江西省招商引資前沿陣地的九江開發區，本著使客商“成本最低，見效最快，回報最大”的服務宗旨，在新的領導班子新的規劃思路的指導下，正在抓住國家加快中西部開發以及江西實現率先崛起的良好機遇，以發展高新技術和非公有制經濟為目標，加速經濟發展和社會全面進步，創新創優，開拓奮進，朝著建設新型工業貿易區的目標堅實邁進，致力成為九江新的經濟增長極，發展成為經濟繁榮、環境優美、高效強盛、文明進步的九江新城區。現在有九江出口加工區、城西港區、汽車工業園、科技工業園四個園區。

2018年2月，入選江西省首批大眾創業萬眾創新示範基地。

九江經濟開發區成立於 1992年7月，是中國首批內陸沿江五大對外開放城市之一（九江、重慶、武漢、岳陽、蕪湖）的開發區，江西省首批開發區。

自成立以來，在歷屆市委、市政府的正確領導和高度重視下，開發區黨委、管委會始終堅持以經濟建設為中心，優化發展環境，狠抓項目建設，開發建設取得了顯著成就。尤其是近幾年來，該區以科學發展觀為指導，認真貫徹執行省、市有關經濟發展決策和精神，秉承“一切以項目為中心、一心為企業謀發展”的工作理念，以產業為核心，以項目為抓手，大力創新體制機制，轉變發展方式，提升發展水平，已成為江西沿江工業發展的主戰場、主陣地，九江經濟發展的“火車頭”。

目前，該區擁有出口加工區、城西港區、汽車工業園、科技工業園四大工業園區，一個市級科技孵化中心和一個留學生創業園，引進和聚集了各類企業500多家，其中有以上港集團、昌河汽車、巨石玻纖、旭陽雷迪、志高空調、正瀚科技、三諾電子等為代表的工業企業200餘家，規模以上企業69家，基本形成了以汽車、新材料、新能源和電子信息四大高新產業和臨港產業為主導的產業發展方向。2009年，該區實現工業主營業務收入155.2億元，工業利稅13.3億元，財政總收入5億元，外貿出口1.1億美元，固定資產投資55.1億元（以上數據未含石化工業園），已連續三年獲得“江西省先進工業園區”稱號，並成為“江西省百千億工程產業示範基地”。

春寒料峭時節，一紙捷報從北京飛來，給整座潯陽城帶來陣陣暖流，融融春意。江西省九江經濟開發區經國務院批准（國辦函[2010]50號），於2010年3月21日正式升級為國家級開發區，實行現行國家級經濟技術開發區的政策，這是江西省唯一一家在此輪升級浪潮中獲批的開發區。

升級為國家級開發區，既是榮譽，也是責任，更是動力，九江經濟開發區將以此為契機，始終堅持以科學發展觀為指導，按照“三為主、二致力、一促進”的發展方針，創新利用外資方式，優化利用外資結構，大力發展高新技術產業和高附加值服務業，著力提高開放水平，完善體制機制，增強創新能力，努力建設充滿生機和活力的開發區，為九江的跨越發展乃至江西在中部地區的崛起充分發揮窗口示範和輻射帶動作用。