天津軌道交通3號線

中國天津市快速軌道交通網中的南北骨幹線

天津軌道交通3號線（Tianjin Metro Line 3），是中國天津市快速軌道交通網中的南北骨幹線，2012年10月1日，小淀——高新區區間開通試運營。2013年12月28日，高新區——南站區間開通試運營。至此，天津軌道交通3號線全線貫通，其標誌色為藍色。

天津軌道交通3號線線路全長33.7千米，天津軌道交通3號線北起小淀站，南至天津南站，途徑北辰、河北、河東、和平、河西、南開、西青7個行政區，連接宜興埠、中山路、西康路、王頂堤、華苑、大學城、南站等住宅體量較大的版塊，並將鐵東路、中山路、和平路、營口道、天塔、華苑、南站等地鐵商圈串聯起來

天津軌道交通3號線全線共設26座車站，其中地下站18座、高架站7座、地面站1座。

目錄

1票價指南 2首末班車客運流量

3站點周邊 4車站設置 5車輛信息

6大事記 7主要工程 8文化特色

票價指南

天津地鐵票價指南
天津地鐵1號線天津地鐵2號線天津地鐵3號線天津地鐵5號線天津地鐵6號線天津地鐵9號線（天津站-中山門區間）	乘坐5站4區間以內（含5站）	每人每張2元
	乘坐5站4區間以上，10站9區間以下（含10站）	每人每張3元
	乘坐10站9區間以上，16站15區間以下（含16站）	每人每張4元
	超過16個區間的，+1元繼續坐6區間	5元21個區間 6元27個區間 7元33個區間以此類推
天津地鐵9號線（中山門-東海路區間）	區別於天津地鐵9號線天津站-中山門區間	按里程計費
說明：（1）如有多種換乘方式時，票務系統將以乘客從出發站到目的地站之間的最少站數計算乘車費用。（2）當乘客進行天津地鐵9號線與其他線路換乘時，將以中山門站為界，按照不同的計費方式收取乘車費用。（3）天津地鐵9號線以中山門站為界，“天津站～中山門”區間稱為市區段，“中山門～東海路”區間稱為郊區段。

票價：3號線的單面最貴票價為6元。

首末班車

天津	軌道交通3號線	各站首末班車	時間
	首班車		末班車
車站	往小淀	往南站	往小淀	往南站
南站站	06:00	06:59(到達)	22:55	23:36(到達)
楊伍庄站	06:02	06:57	22:56	23:35
學府工業區站	06:04	06:55	22:58	23:33
高新區站	06:06	06:52	23:01	23:30
大學城站	06:08	06:49	23:03	23:28
華苑站	06:11	06:46	23:07	23:25
王頂堤站	06:14	06:43	23:09	23:23
紅旗南路站	06:16	06:41	23:10	23:21
周鄧紀念館站	06:18	06:39	23:13	23:19
天塔站	06:20	06:37	23:15	23:16
吳家窯站	06:23	06:35	23:17	23:14
西康路站	06:25	06:32	23:19	23:12
營口道站	06:27	06:30	23:22	23:09
和平路站	06:29	06:28	23:25	23:07
津灣廣場站	06:30	06:26	23:26	23:05
天津站站	06:31	06:24	23:28	23:03
金獅橋站	06:33	06:22	23:31	23:00
中山路站	06:35	06:19	23:34	22:58
北站站	06:37	06:18	23:35	22:56
鐵東路站	06:38	06:15	23:37	22:54
張興庄站	06:40	06:12	23:40	22:51
宜興埠站	06:42	06:11	23:42	22:49
天士力站	06:44	06:09	23:44	22:47
華北集團站	06:48	06:05	23:48	22:43
豐產河站	06:50	06:02	23:51	22:41
小淀站	06:52(到達)	06:00	23:53(到達)	22:39
註：以上信息截至2020年11月

客運流量

2012年10月1日，天津軌道交通3號線全天共開行列車208列，共運送乘客12.8368萬人次。

站點周邊

• 南站：位於西青區豐澤道，服務於京滬高鐵天津南站，周邊有京滬高鐵天津南站。

• 楊伍庄站：位於楊伍庄路東側，服務於楊伍庄居住區，周邊有盈水園小區。

• 學府工業區站：與海泰南道隔河相望且地鐵三號線高新區車輛段與此站相鄰。

•高新區站：位於華苑產業園區海泰南路與海泰南北大街交口，臨近津滄高速公路，服務於華苑產業園區環外區域。周邊有天津寶恆集團、生機集團、中環天儀集團等。

• 大學城站：位於賓水西道北側。服務於西青大學城，周邊有天津師範大學、天津工業大學、天津理工大學等高等院校。

• 華苑站：位於迎水道與桂苑路交口，服務於華苑居住區和華苑產業園區環內區域。周邊有賽象酒店、麥迪遜廣場、物美超市等。

• 王頂堤站：位於迎水道與苑西路交口，服務於王頂堤居住區，周邊有王頂堤商業中心、南開大學迎水道校區以及林苑北里、迎水北里、園蔭里、明園裡、郁園裡等居民區。

• 紅旗南路站：位於迎水道與紅旗南路交口，是3號線與6號線的換乘站。周邊有天津市委黨校、華城賓館以及迎水東里、鳳園北里、園蔭里等居民區。

• 周鄧紀念館站：位於水上公園西路與迎水道交口，周邊有周恩來鄧穎超紀念館、水上公園以及市游泳運動中心、天津廣播電視大學等。

• 天塔站：位於水上公園北道與衛津南路交口，周邊有天塔、天塔湖、水上公園、上谷商業街、天津市環湖醫院以及天津大學、南開大學等。

• 吳家窯站：位於氣象台路與吳家窯大街交口，周邊有平山道小學、實驗中學，馬場醫院、新興醫院以及德才里、振河裡、氣象里等居民區。

• 西康路站：位於營口道、氣象台路、西康路、新興路交口，周邊有市勞動保障指導中心、賽頓中心、南營門醫院、西康路小學以及格普瀾軒、世家新苑等居民區。

•營口道站：位於南京路與營口道交口，是3號線與1號線的換乘站，服務於濱江道商業區。周邊還有市一中、耀華中學等市重點中學以及胸科醫院、西開天主教堂、日航酒店等。

• 和平路站：位於大沽北路與赤峰道交口，是3號線與在建中4號線的換乘站，服務於和平路商業區。周邊有勸業場、中心公園、渤海大樓等具有天津地方特色的商業及歷史風貌建築，以及天津新的地標式建築——津塔，天津市口腔醫院等。

• 津灣廣場站：位於解放北路與張自忠路交口的津灣廣場，其裝修風格與津灣廣場的歐式建築風格協調一致，車站出入口將建築面積10萬平米，彙集劇場、影院、高檔餐飲多種業態的津灣廣場商業配套設施連為一體，為市民前往津灣廣場休閑娛樂，特別是“十一”黃金周期間觀看津灣大劇院的俄羅斯大型歌舞晚會、韓國魔幻科學秀、津味相聲晚會等精彩演出提供了交通便利。

• 天津站：位於天津站后廣場華興道、新廣路與新兆路交匯處，是3號線與2號線、9號線的換乘站。服務於天津站，周邊有星光園、月光園、匯合家園、惠森花園、裕陽花園等居民區。通過天津站前後廣場聯絡通道可實現公交換乘。

• 金獅橋站：位於金獅立交橋西北側的獅子林大街與金鐘路交口北側，周邊有友誼新都市百貨、樂購金鐘店，天津二中、河北區實驗小學以及孚泰公寓、北岸華庭、嘉海花園、林容里等居民區。

•中山路站：位於昆緯路與中山北路交口，服務於中山路商業區，周邊有中山公園、維多利亞酒店、世紀聯華超市、五十七中學以及春柳公寓、巨騰公寓、錦繡園等居民區。

• 北站：位於北站立交橋下，三馬路與調緯路交口，是3號線與6號線的換乘站。服務於天津北站商貿旅遊區，周邊有北寧公園、第四中心醫院以及調新里、海韻家園等居民區。

• 鐵東路站：位於張興庄大道與鐵東路交口，周邊有天津職業大學、華潤萬家超市以及仁賢里、慕賢里、北寧灣、金尚家園等居民區。

• 張興庄站：位於北環鐵路以北，宜白路以南均富路上，是3號線與建設中5號線的換乘站。周邊有富民食品廠、華潤超市、興宜普樂服裝街、錦繡江南及富宜里等大型居民區。

• 宜興埠站：位於津圍公路與宜白路交口，周邊有宜興埠醫院、玉翠里、民賢里、翠濤里等居民區。

• 天士力站：位於宜興路與興北道（規劃名）交口，周邊有天士力製藥集團、汽車銷售一條街和萬科新城、民泰小區、民順里等居民區。

•華北集團站：位於津圍公路與高新大道交口，服務於北辰科技園區，周邊有LG集團、三千集團、華北集團等。

• 豐產河站：位於豐產河與南淀引河橋交口西側，周邊有王朝集團、造瓦廠、塗料廠和小淀中學等。

• 小淀站：位於北辰科技園內豐產河以北、津圍公路旁，周邊有歐鉑城居民區。

車站設置

站名	敷設方式	站台形式	屏蔽門類別	開門方向	換向	開通日期	換乘車站	所在區
南站	高架	側式站台	半高式屏蔽門	右側	支持	2013年12月28日	天津地鐵Z1線 (規劃中)	西青區
楊伍庄							——
學府工業區
高新區						2012年10月1日
大學城
華苑	地下	島式站台	全高式屏蔽門	左側				南開區
王頂堤
紅旗南路							天津地鐵6號線
周鄧紀念館							天津地鐵13號線. (規劃)
天塔							天津地鐵7號線 (在建)
吳家窯							天津地鐵11號線 (規劃)	河西區
西康路		側式站台		右側			天津地鐵8號線 (規劃)	和平區
營口道		島式站台		左側			天津地鐵1號線
和平路							天津地鐵4號線 (在建)
津灣廣場							——
天津站							天津地鐵2號線天津地鐵9號線	河北區
金獅橋							天津地鐵12號線 (規劃) 天津地鐵13號線 (規劃)
中山路							天津地鐵7號線 (在建)
北站							天津地鐵6號線天津地鐵Z2線 (規劃中)
鐵東路							——
張興庄							天津地鐵5號線
宜興埠							——	北辰區
天士力
華北集團	高架	側式站台	半高式屏蔽門	右側	不支持		天津地鐵10號線 (規劃)
豐產河					支持		——
小淀	地面
高新大道	未知
陸港物流園
西堤頭
東堤頭
北部新城站

提示:

• 華北集團站上下行付費區不連通，如要返程可前往豐產河站、小淀站或天士力站換向;

• 西康路站、小淀站需要繞行位於列車上方站廳層的換向;

• 高架車站華北集團站除外需要繞行位於列車下方站廳層的換向.

車輛信息

列車內部

列車內部

天津地鐵3號線列車由中國南車青島四方機車車輛製造，為標準B1型列車，採用第三軌下部受流（一號線為第三軌上部受流），與天津其他地鐵車型一樣車門都為電動塞拉門，車輛編組方式為三動三拖。地鐵3號線列車主色調則為藍色。列車採用國際先進的輕量化不鏽鋼車體技術，具有耐腐蝕性、壽命周期長的特點。車體外部線條流暢的通長盲窗結構，雅緻清新的內部裝飾和優良化的旅客信息服務系統。

與1號線的紅色調、2號線的黃色調不同，地鐵3號線列車的標誌色為藍色。列車採用國際先進的輕量化不鏽鋼車體技術，具有耐腐蝕、壽命周期長的特點。車體外部線條採用流暢的通長“盲窗”結構，所謂“盲窗”就是從外面看上去，車窗彷彿一條連貫的黑色緞帶，很難看到車廂裡面是什麼樣子，而乘客坐在車廂內卻可以清楚地看到窗外的景色，使得地鐵3號線列車的外觀顯得更加整潔、通透。

乘車空間寬敞舒適

列車內部

列車內部

走進車廂，記者感到地鐵3號線十分寬敞。據介紹，地鐵1號線車輛採用的是鋁合金車體的城軌列車，車輛為B型車，每列車6節編組。車高3.51m，最大寬度2.75m，顏色為銀灰搭配紅色。地鐵2號線車輛選用國家標準B1型列車，每列車6節編組，車高3.8m，最大寬度2.8m，顏色為銀灰搭配亮黃。地鐵3號線列車車型採用國家標準B型四軸車，每列車6節編組，車輛長19.52m，高3.8m，最大寬度2.8m，顏色為銀灰搭配亮藍，列車內的座位模式與地鐵1號線列車相同，採用橫排座椅，乘客相對而坐。

地鐵3號線比1號線的車體更寬，列車設計進一步優化，運行更加平穩。列車選用了防火等級更高的材料和部件，先進的多媒體廣播、信息顯示、火災報警和空調等系統，高品質的門窗、座椅以及時尚的內部裝飾，提高了列車的安全性和舒適度。車輛外觀內飾均採用線路的規劃標誌色，色彩鮮明、美觀大方，體現了天津市的現代都市信息。除此之外，地鐵3號線擁有雅緻清新的內部裝飾，細緻周到的旅客信息服務系統，都給人耳目一新的感覺。

“藍蓮花”扶手

列車內部

列車內部

地鐵1、2、3號線列車設計凸顯人性化。車內的蓮花扶手根據人體工學設計原理，方便多名乘客在不同角度的使用；地鐵2、3號線列車不僅繼承了1號線列車人性化的特點，配備了蓮花扶手、電熱座椅、空調系統，還在車廂中安裝了拉環扶手。地鐵2號線的拉環扶手為黃色，3號線的拉環扶手為藍色，這也是區別地鐵1、2、3號線列車內部最直觀的方式。

散熱更快的電熱器

在電熱器的安裝位置方面，地鐵2、3號線與地鐵1號線存在著小差別。在地鐵1號線列車的車廂座椅下安裝有電熱器，會根據外界溫度的變化適時開啟，保障乘客在冬季乘車時更加舒適。此外，為給乘客提供更舒適的乘車環境，根據外界溫度的變化開啟車內空調系統，保障乘客在夏季乘車時更加舒適。地鐵2、3號線列車的電熱器不是安裝在座椅的正下方，而是安裝在貼車廂內壁，與座椅呈垂直角度，避免了一些乘客將垃圾塞進電熱器與座椅之間的縫隙，使車廂環境更加乾淨、舒適。“在地鐵3號線列車上，取消了對座椅直接加熱的方式，讓產生的熱量直接散發到車廂內，散熱速度會比以往更快。”工作人員告訴記者。

“斜對角”滅火器

地鐵3號線的每節車廂內設有4個滅火器，滅火器呈“斜對角”擺放，便於乘客取用。記者看到，地鐵3號線列車內的滅火器嵌入在車廂內壁當中，外面被透明的罩子罩住，當乘客在車廂內發現火情時，可以開啟罩子取出滅火器進行自救。

據介紹，地鐵3號線列車內所選用的材料及部件的防火、耐火、防煙和防毒要求，均達到國外相應等級標準。在每節車廂內還裝有球形“無死角”攝像頭，司機可以在操控室內通過監控屏幕觀測到每節車廂內情況，及每扇車門的開啟和關閉狀況，保障乘客的乘車安全。

運行系統

天津軌道交通3號線擁有華苑車輛段一處，小淀停車場一處。

服務設施

2020年7月，天津軌道交通3號線列車車廂設置“同車不同溫”，“‘同車不同溫’設定方式確定為‘兩端舒適、中間清涼’。，每座車站站台屏蔽門均張貼強冷、弱冷指示標誌，乘客可以根據自身需求選擇不同溫度的車廂。根據天氣變化，天津地鐵將適時調整車廂溫度。

大事記

2005年12月14日，地鐵3號線在和平區津灣廣場開工。

2006年9月1日，地鐵3號線第一個地下站封頂。

2006年10月23日，地鐵3號線高架段開始架橋。

2007年2月5日，地鐵3號線第一個非地下站封頂。

2007年2月10日，地鐵3號線第一台盾構機下井。

2008年6月20日，地鐵3號線高架段橋樑貫通。

2008年7月31日，地鐵3號線軌道鋪設工作開始。

2009年5月5日，地鐵3號線全線車站封頂。

2009年12月28日，地鐵3號線隧道全部貫通。

2010年7月15日，地鐵3號線301號列車在青島下線。

2010年7月19日，地鐵3號線301號列車抵達華苑車輛段靜態調試。

2010年9月30日，地鐵3號線軌道貫通。

2010年10月18日，地鐵3號線304-306號列車抵達華苑車輛段。

2010年10月28日，地鐵3號線首批到達的6組列車在華苑車輛段進行靜態調試。

2010年12月18日，地鐵3號線機電貫通。

2010年12月29日，第一批本地造列車——309號列車抵達華苑車輛段。

2011年1月20日，地鐵3號線全線車站開始進入作業安裝階段。

2011年7月1日，地鐵3號線第一個非地下站亮相。

2011年12月28日，地鐵3號線全線車站作業安裝階段完成。

2011年12月31日，地鐵3號線不載客試運行。

2012年2月29日，地鐵3號線327列車抵達華苑車輛段。

2012年3月5日，地鐵3號線27組列車已經全部到位。

2012年3月10日，地鐵3號線開始跑圖試運行。

2012年10月1日，地鐵3號線開通。

2012年10月22日，地鐵3號線西南延開工。

2012年12月28日，地鐵3號線西南延開始架橋。

2013年3月9日，地鐵3號線西南延開始鋪設軌道。

2013年6月2日，地鐵3號線西南延橋樑貫通。

2013年7月6日，地鐵3號線西南延軌道貫通。

2013年8月5日，地鐵3號線西南延機電貫通。

2013年8月10日，地鐵3號線西南延開始靜態調試。

2013年8月12日，地鐵3號線西南延開始動態調試。

2013年8月20日，地鐵3號線西南延開始獨立不載客試運行。

2013年9月1日，地鐵3號線西南延和已經開通部分貫通並不載客試運行（高新區到小淀正常載客，南站到高新區空載）

2013年12月28日，地鐵3號線西南延開通。

2013年12月28日，天津軌道交通3號線西南延伸段南站至高新區站（不含）開通運營。

2021年1月起，天津軌道交通2、3號線將由中國交通建設股份有限公司控股項目公司正式接管運營。

主要工程

2013年5月12日，天津軌道交通3號線南站延長線，學府站至楊伍庄站區間段橋樑主體混凝土澆築全部完成。該段區間長802米，包括145根灌注樁、27個承台、29個墩柱，該區間段橫跨50米寬西大窪排污渠和50米寬的養魚池，施工難度較大。

文化特色

2017年5月19日，在第十三屆全運會倒計時100天之際，天津軌道交通3號線“迎全運”主題列車亮相。“迎全運”主題列車以“軌道交通·暢達津城”為核心理念，車廂內以穹頂貼、側貼和3D地貼作為主要表現形式，營造全民參與全運會的熱烈氛圍。車廂外採用動感藍色和清爽綠色。車門、車窗及車廂連接處變換出現全運會運動項目吉祥物“津娃” 。

價值意義

天津軌道交通3號線南北兩端均連接了大量產業園區、工業園區，為大量勞動力提供了便捷的軌道交通；天津軌道交通3號線因同時途徑和平路和營口道兩大站點，共同組成了天津商業勢能最強的濱江道-和平路商圈，軌道交通功不可沒。（贏商網評）

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