“寧海”號
“寧海”號
“寧海”號是民國紀元以來外購的最大型軍艦;排水量2,526噸,部分位置有1英寸的裝甲。動力部分為四部油炭混燒式鍋爐,三部往複式主機三軸推進,10,579匹馬力,最高航速23.2節,12節巡航時續航力5,000海浬。
“寧海”號配備140毫米(5.5英寸)雙聯裝炮3座6門,最大射程10000米;76毫米(3英寸)高炮6門,機關炮10門;535毫米(21英寸)魚雷發射管4具,魚雷8枚;設深水炸彈投放裝置,配深水炸彈9枚;可載水上偵察機2架,無彈射器,使用時由吊車吊至水面從水上起飛,系由日本時計社研製,愛知廠建造,代號為“愛知AB-3”(即“寧海-1號”,巡航時速137公里,升限4300米,航程970公里)。我國江南造船廠由馬德樹任主設計師,利用備份引擎與福州衫木所仿造出“寧海-2”號1架,配於此艦,性能相近。編製乘員軍官42名,士官97名,士兵222名。
“寧海”號於1931年2月20日安放龍骨,同年10月10日下水,經過各種性能試驗,符合我方技術要求,於1932年8月26日駛抵上海,9月1日舉行升旗典禮,編入第1艦隊,首任艦長為原“海容”艦艦長高憲申上校。
1937年7月,為了阻遏日本海軍長驅南入長江,中國軍事當局決定堵塞江陰航道。陳紹寬於8月1日奉令構築江陰封鎖阻塞工程,當晚即率“平海”、“寧海”等中國海軍主力艦艇連夜駛抵江陰備戰。12日搶干一天,即將事先駐此備用的逾齡陳舊艦艇8艘一一自沉於江底。它們是炮艦“大同”、“自強”、“德勝”、“威勝”、“武勝”;練習艦“通濟”;魚雷艇“辰”、“宿”;還有徵用商輪20艘;旋又增沉躉船8艘。9月25日,復將陳舊的“海圻”、“海容”、“海籌”、“海琛”4艘巡洋艦沉作輔助阻塞線。前後共沉大小艦艇、船舶43艘,達63800噸。又向各地徵用民船、鹽船185艘,裝石子3000方填補空隙,工程浩大,構成具有國防意義的江陰阻塞線。
江陰位於長江鎮江下游,江流至此寬不到2000米,水深流急,地勢險要,扼長江咽喉,為南京之屏障。南京國民政府戰前即對江陰要進行整建,計裝要塞炮21門。為了監視阻塞線和保衛這一國防堡壘,海軍遂集中主力艦艇駐泊江陰。
淞滬會戰之初,日軍在滬尚未控制機場,敵人主要使用以台北、朝鮮濟州島和日本大村為基地的海軍第1聯合航空隊,空襲京、滬、杭地區和南昌等地。其次,利用第1航空戰隊(轄“風翔”、“龍驤”號航空母艦)和第2航空戰隊(轄“加賀”號航空母艦)的戰機進行近程空襲作戰。隨著敵地面部隊的進展,佔領區不斷擴大,日軍在控制機場之後,即於9月10讓海軍第2聯合航空隊從大連進駐上海。該隊下轄第12、第13兩個航空隊,擁有戰鬥機24架,轟炸機30架,攻擊機12架。而中國空軍開戰時的305架作戰飛機,雖曾取得重大成果,但損耗嚴重且難以進口補充,到江陰海軍鏖戰之時,集中用於防衛南京尚且不足,已無力配合江陰海軍艦隊反擊敵人。
8月13日淞滬戰起,16日,敵機7架即飛臨江陰“平海”等4艘軍艦上空投彈,但遭我艦對空炮火的猛烈還擊,向北遁去。此後,敵機一再前來騷擾,但各艦無恙。8月22日,“加賀”號起飛12架,襲擊“寧海”艦,敵94式艦載轟炸機1架被擊落。25日,從“加賀”號起飛的日機再次撲來,但均遭我江面艦艇與陸地要塞防空武器構成的嚴密火網的反擊。敵與我周旋達一個月之久,但炸沉我艦的計劃始終未能得逞。
在22、23日兩天“平海”號遭敵轟炸時,“寧海”號同時也遭敵機輪番襲擊。22日上午10時半,濃雲細雨,敵機12架從艦尾左方以小隊水平轟炸陣形進攻。6門高射炮昂首齊吼,火光閃閃,機槍嘎嘎,敵機紛紛向東南退去,艦首中彈1枚。11時許,又來機6架,“寧海”號仍以密集炮火反擊,但艦板及艙面鐵板中彈,洞穿10多個孔。下午4時半,9架再來襲擊,但在我艦官兵奮勇還擊下,未能得逞。23日,“平海”遭重創駛往十二圩,“寧海”遂成為日機轟炸的主要目標。下午2時,敵12架自艦尾來襲,同時左舷正面也出現14架,左後方更有12架,顯然敵人進行俯衝攻擊時,兩架被我防空炮火擊落,但艦首、瞭望台、左右舷多處中彈,艦身震戰劇烈,炮彈艙頓時湧入江水,海軍官兵一面堵塞,一面鏖戰。艦長陳宏泰上校腿部重傷仍在瞭望台堅持不下火線。
槍炮上士陳永和發射機槍,臉部重傷血流不辨眉目,仍沉著應戰,大喊殺敵。見習生孔繁均看到高射機槍手智囊團傷不能射擊,就立刻冒險接過迎戰敵機。槍炮官陳嘉村腿部受傷,當即包紮繼續指揮各炮猛烈射擊敵機。這天戰鬥,“寧海”號發炮700多發,消耗槍彈5000發,傷亡官兵62人。兩艦共擊落日機四架,擊傷兩架。敵機投彈150枚,彈中艦首,洞穿左右舷、彈艙、米艙等。“寧海”號失去戰鬥力,艦長不得不下令駛往上游,當它掙扎著航行到八圩港口時,江水漫過甲板,淹沒了艦尾。