東洋橋

橋身上沒有什麼過多裝飾，卻顯得古樸典雅，彷彿一幢民居，讓人感覺異常親切。舊時安海有“安平八景”，其中一景稱為“雙橋跨海”。雙橋者，一指“天下無橋長此橋”的安平橋，一指黃墩境內的東洋橋。會與舉世聞名的安平橋相提而論，東洋橋定非一般。據清道光《晉江縣誌》載：“宋紹興二十三年，太守趙令衿偕進士史進建。”按此一算，它已有858年的歷史了。只是，與安平橋一樣古老的東洋橋，卻有著與安平橋完全不同的命運。當遊客的腳步、攝影師的聚光燈都聚集到安平橋長長的身軀時，東洋橋卻靜默一隅獨自梳理著自己僅存的幾座橋墩……

東洋橋有另外一個名字：安平東橋，安海人簡稱之為東橋。這個名字與安平橋是對應的，安平橋的另一個名字叫安平西橋。它們不僅名字相近，連建築形式也是一樣的：都是石墩石樑橋。東洋橋原長660丈，寬1.2丈，釃水242道，橋墩243座，橋上建有東西二亭。只是長度不及安平橋（長811丈），只有安平橋的三分之二，故而又被稱為“三里橋”。那時，西橋、東橋橫跨於安海港灣，形成“安海城邊水若蒙，一橋西跨一橋東”的格局。登臨橋邊的高塔，遠遠近近的景色盡收眼帘，一幅“海畔雙橋碧草連，東西形勝鎖長川”的壯麗景觀。

這裡的高塔並非單指安平橋頭的西塔。西橋橋頭有西塔，東橋橋頭也有東塔，《安海志》載：“宋高宗紹興二十三年癸酉，太守趙令衿造東洋橋成，鄉人浙西轉運使高惠連之後高仕舍地七畝造磚塔於橋頭，曰‘龍興塔’。”這座龍興塔“塔高准西塔，大倍之，腹大丈余，下層無級”，一點也不比西塔遜色。只是年久失修，康熙三十四年（1695年），一場接連半個月的大雨過後，東塔完全地損壞消失了。

思古望今，西塔猶存，東塔無蹤。每到端午時節，西塔周邊熱鬧無比，而東塔卻早已銷聲匿跡，連其塔左的昭惠廟，塔右的慈濟宮一一不見，不為人所記起。

消失的不為人所記起，情理之中。但東洋橋卻還未完全消失，竟也鮮少有人記得，令人扼腕。

要找到東洋橋，不熟悉安海街巷的人一定極為困難，要在安海的街巷裡七彎八拐，穿過“之”字形極窄的街沿著四周那黑壓壓的房屋才能尋找到。

東洋橋橫跨安海黃墩與東石井林之間，是舊時安海至東石的必經之路。彼時，公路尚未開通，橋是通連兩地的唯一捷徑。故而，橋落成時，橋兩岸的百姓無比欣喜。主持建造東洋橋的郡太守趙令衿也很高興，在橋落成時，不但親自撰寫了《東橋碑記》，還滿懷興緻地題詠曰：“為問安平道，驅車夜已分。人家無犬吠，門巷有爐熏。月照新耕地，山收不斷雲。梅花迎我笑，為報小東君。”他在《東橋碑記》中寫道，“向之臨深履危者，今則闊步徐行，無復留礙。往來慰悅，老稚呼舞。觀者山立，嘆未曾有。”寥寥幾句卻盡情描繪出修橋后宜人的景色和民眾歡喜的心情。

雖然，美景不變，但人們的心情卻變了。明朝嘉靖三十六年（1557年），倭寇犯安海城，為抵禦倭寇的侵擾，晉江縣令盧仲佃在安海以石築城，才築了一半，倭寇突然入侵，軍民猝不及防，安海城陷，倭寇在城內燒掠一番而去。後來，安海鄉賢、安徽池州知府柯實卿繼續築造，由於石料缺乏，於是就近拆東洋橋之石以做城基。那東洋橋上的石板大多長4~6米，平而直，是築城的好材料，人們以抵倭護城為第一緊要之事，顧不得東洋橋的去與留了。條條橋石成了城牆上堅固的基石，城池成了堅固的堡壘，守衛著安海人們平靜的生活。

只是，如此一來，東洋橋便宣告廢棄了，而且，這一廢就是150多年。直至清康熙五十一年（1712年），安海人施韜重建，后又廢。無橋無路，來往通行諸多不便，鄉人於是築土堤為路，可是海浪濤濤，土堤經常被沖毀。道光元年（1821年），周仕泰、蔡時昭等人於是合力再造。那時，長橋復興，“雙橋跨海”的壯麗景觀再一次出現在安海港。光緒五年（1879年），安海著名慈善家林瑞佑、林瑞崗兄弟合捐白銀1500多兩，對東洋橋進行了一次全面翻修，“凡直欄橫檻，基址梭尖，一一重新堅固。”東洋橋面貌得以煥然一新。

時間一下推進到了二十世紀，雖然史書上沒有記載民國時期修橋的歷史，但是，殘留的一個橋墩上赫然出現的幾個模糊的字卻告訴我們，人們一直都在維護著東洋橋。那橋墩上刻下的幾個字是“民國丁卯”（即民國十六年，1927年），由此隱約可推測出那橋最後維修的時間。只是那時的東洋橋下，已漸漸淤積，人們開始在橋周圍圍海造田。在陳山明的記憶里，他懂事的時候，人們已經在橋周圍搞種植了。

再後來，到了上世紀60年代，滄海桑田，東洋橋的四周已成沃土，只留下一條海道。海上橋變成了路上橋，隨著公路的發展，路上橋亦失去了作用。再後來，興修水利工程時又拆東橋，年復一年，東洋橋的身軀一點一點地縮短，一點一點地消失不見……