標緻308

延承標緻家族車型現有特徵的大嘴式進氣格柵，隆起的發動機蓋，巨大 而醒目的獅子標識，標緻3字輩最新車型308以全新的動感造型閃亮登場，而他的使命則是接替上一代3字輩車型307在緊湊型轎車市場的重擔。對於標緻307相比國內消費者不會感到陌生，為中國市場量身定做的東風標緻307三廂轎車在國產緊湊型轎車市場的表現還算可以，也讓更多的人認識了307這款標緻的中堅車型。標緻在2001年推出了當時全新的307轎車，6年差不多正好是歐洲市場眾多車型的生命周期，308應運而生，他是標緻量產車中8系列的第一款產品。進口版經過四年的市場考驗，國產版於2011年成都國際車展上低調亮相。從官方的消息顯示：308國產版將在11月份到店銷售。

在307服役6年後，標緻推出了換代車型308。首批面市的是5標準門版，隨後會推出3門版。4.27米的全長比307增加了6厘米，比高爾夫5代長8厘米，同樣2.61米的軸距也比307有所增加，寬和高分別為1.81米和1.49米，前懸增加30mm，后懸增加16mm。前臉線條有多種形式，可分為運動型和經典型。此外，308在設計上大量借鑒了207的風格。

大尺寸的全景天窗能為車內提供良好的光線。標準行李箱空間430升，最大可達1398升，另外在車內各處還有總計多大42升的儲物空間。（2013款三廂行李箱是562升，後排座椅無法放倒，408可以按比例放倒）

動力方面將會提供3台汽油發動機和3台柴油發動機。入門級 的是1.4升VTi發動機，功率95馬力，扭矩136N·m。1.6升VTi發動機功率120馬力，扭矩160N·m，百公里平均油耗6.7升，最高速195km/h。1.6THP發動機功率分150馬力和140馬力兩種，扭矩同是240N·m，平均油耗7.1升。150馬力可以將308推進到213km/h。

柴油發動機有1.6HDi，功率90馬力，扭矩215N·m，1.6HDi功率209馬力扭矩240N·m，最高的2.0HDi有136馬力320N·m。全系列提供5檔或6檔手動變速箱及4檔或6檔自動變速箱。

安全方面可以提供多各氣囊，包括後排側氣囊，駕駛員膝部氣囊。全系列標配ESP及循跡控制系統。

根據不同配置水平，308被分為Platinum、Sport+、Sport、Tendance和Filou共5種級別。分別提供15～18英寸輪轂，195/65R15～225/45R18輪胎。

308與雪鐵龍C4共享了同一個平台，首先推出5門5座掀背式兩廂 轎車，隨後會推出3門版，而像308 CC可摺疊敞篷車以及308 SW旅行轎車等則要更晚才能問世。308那經過全新設計的外部造型給人耳目一新的感覺，而且在運動感的營造上要遠超307，可以說標緻在優雅的美學和勁爆的運動感融合方面具有了非常高的造詣，實際上908以及908RC就是標緻在這方面的代表作。308的前臉看上去非常眼熟，207和407都差不多採用了同樣的設計，標緻已經開始打造屬於自己的臉譜了。在塊頭上，308也比307大一號。長度增加了74毫米，達到了4276毫米。其中前懸為926毫米，比 307長48毫米；后懸比307長26毫米，為742毫米。從這幾組數據可以看出來，實際上308的軸距沒有增加，仍然與307一樣為2610毫米。車寬增加了85毫米，達到了1815毫米，這樣的寬度在緊湊型轎車中算是少有的了，也因此讓308看上去更加穩重。前後輪距也比307大一些，車內空間更加寬敞。惟一沒有增加的是車高，反而還比307降低了12毫米，只有1498毫米，這樣做主要是出於優化外形和空氣動力性效果的考慮。實際上，308的風阻係數只有0.29。歸功於尺寸的增加，308的行李箱空間達到了430升，如果把後排座椅放倒，最大可達1398升。

內飾方面，只有方向盤、音響控制等少數幾處有種似曾相識的感覺外，其它各處都 是全新的設計。整個儀錶板比以前更加靠近垂直方面，以營造出駕駛艙內的空間感。位於方向盤前方的儀錶經過了新的設計后更加漂亮、時尚，尤其是富有創意的儀錶指針。車內後視鏡上方的顯示屏可以讓駕駛者很清楚的看到自己需要的一些信息。以前在307兩廂上沒有提供的全景式天窗終於在308上出現了，它可以大幅改善車內的採光效果。另外，在取材和質感的塑造方面，308也更加上檔次。

直列4缸發動機

標緻為全新308提供了多種 發動機，包括汽油機和HDi柴油機。其中，汽油機包括入門級的1.4升95馬力VTi直列4缸發動機，主力機型1.6升120馬力VTi，以及1.6升140馬力和150馬力THP發動機。可以匹配的變速器包括5擋手動和4擋自動。柴油機方面，包括入門級的1.6升90馬力和110馬力直列4缸發動機，以及頂配的2.0升136馬力直列4缸發動機，其峰值扭矩在所有發動機裡面是最高的，可達320牛米。可以匹配的變速器包括5擋手動、6擋手動、6擋電控手動和6擋自動共4種。總體來說，動力傳動系的選擇可謂相當豐富，能夠滿足不同層次消費者的需求。而且，這幾款發動機在環保方面都有不錯的表現。

安全標準

標緻308還擁有更高的安全標準，除了特殊的車身結構設計以及ABS等常規安全配置外，還配備有LDWS車道偏離警告系統、雙氙氣前大燈和多達9個安全氣囊，包括2個側氣囊和一個轉向柱氣囊。其它配置也比較豐富，先進流行的MP3播放功能以及導航系統都有提供。

308 CC

標緻308作為307的替代產品在歐洲的銷量一直不錯，我們又收到了關於308 CC的官方消息，之前我們報道的308 RZ也將和308 CC共線生產，並且通用大部分零件。硬頂敞篷已經是標緻CC 家族的統一標誌，更加誇張的大嘴式設計也是標緻家族血統的重要徽記，而且鍍鉻金屬中網的加入，使308 CC更具運動魅力。盾牌式的前鼻線設計比較特殊，有一些一筆畫的感覺，自一側A柱開始向前在前部由一個圓弧直接連接另一側，這種設計即簡練又富有肌肉感。

308 CC的前風擋傾斜角度較小，使上揚的前臉曲線得到緩衝，前翼子板被巨大的前保險杠替代了三分之一的面積，巨大的平行四邊形霧燈鑲嵌在本該是翼子板的前保險杠上面，使其更加動感。

上揚的腰線起始位置很低，以較大的傾斜角度延伸至尾部輪拱上方，而後又隨勢以平行於輪拱的弧度結束於尾部的保險杠。

仔細觀察發現308 CC在設計上面借鑒了很多標緻以往的設計理念，只是又在原有的基礎上進行相應的誇張化的加工，這就好像是知名作家在進行創作一樣，看來308 CC的確是一件藝術品。

動力方面標緻並沒有透漏任何細節方面的信息，不過相關來自標緻的負責人稱：標緻將會考慮將混合動力概念車型引入308 CC上面，據悉該車將會在2012巴黎車展上面首發。

308 SW

308 SW Prologue概念車

標緻將在下月舉行的法蘭克福車展上 發布其新款308掀背車，這與該車在歐洲上市的時間不謀而合。同場亮相的還有一款造型威猛的新款中級尺寸掀背車——308 SW Prologue概念車。

該車被車廠形容為“未來的308車型”，它採用了標緻308家族標誌性的前臉造型，尾部採用非常具有獨創性的大包圍式設計，可以在車內設置第三排座椅。標緻對新車進行了非常有意義的幾項重要改動，進一步提升了它的實用性和功能性同時仍保持了308自身的個性。

新車的內裝質量進一步提升，概念車的座椅和方向盤部位採用了亞麻色和砂石色，而全景式玻璃天窗提升了車內採光性和空間感。車門把手，儀錶板和通風口都採用鎳基塗層，增加了質感，使內飾“非常簡潔且有一種流動感”。

308 SW Prologue概念車

308 SW Prologue的動力系統採用一台136馬力的2.0升HDi引擎，可以提供“真正富有樂趣的駕駛感受”，同時二氧化碳排放量進一步降低。預計量產版的308SW將在2012進入經銷商的展廳。

簡評：標緻308 SW Prologue結合了法國車傳統的優雅造型，同時在實用性，功能性，動力性，駕駛樂趣和環保性能上有了進一步的提升。

標緻308 R

308 R在外觀方面換上了強橫的空氣動力套件，包括前保險杠，側裙，尾翼，后保險杠等部分。此外，還有降低26mm車身高度的運動化懸掛系統，19英寸鋁合金輪轂，235/35R19性能胎，前380mm/后330mm剎車碟與對向四活塞剎車卡鉗。

既然是鋼炮，動力方面絕不含糊，308 R概念車大眾的是與RCZ R跑車相同的1.6THP渦輪增壓發動機，可輸出199kW（271PS）/6000rpm的最大功率與330Nm/1900-5500rpm的峰值扭矩，預計0-100km/h的加速時間將小於6s。

標緻汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業。然而製造汽車並不是標緻的全部歷史。標緻曾涉足製造業的諸多領域，比如五金工具、家用器皿、裙撐、望遠鏡、夾鼻眼鏡彈簧、鋸條、外科手術器械、獵槍、收音機、縫紉機、不一而足。在汽車時代來臨之前，標緻自行車、摩托車和運輸車輛的生產規模一度相當龐大。畢竟，標緻的歷史一直可以上溯到十五世紀。帶領標緻邁向汽車工業的是阿爾芒·標緻(armand peugeot)。他最早認識到汽車的發展潛力。在1889年世界博覽會上展出一輛以蒸汽為動力的三輪車。很快，他又決定採用汽油發動機。獲得成功后，阿爾芒的事業得到家庭其它成員的支持，歲月流轉，標緻成為歐洲乃至世界上最強大的工業帝國。

從15世紀初至1888年，標緻家族的企業由最早榨油坊和磨坊逐步發展到彈簧、農具、咖啡磨、鋸條製造，馬拉割草機、自行車的生產等多個領域。在1850年，著名的“獅子”商標正式亮相。1869年埃米爾·標緻設立和平文學獎。1888年，阿爾芒·標緻對早期的汽車很感興趣，他和埃米爾·萊瓦索爾(emile levassor)一同拜訪戈特利普·戴姆勒先生(gottlieb daimler)。阿爾芒將帶領標緻進入汽車生產領域。他預見到這項全新發明的巨大潛力，希望聯合更多的人共同探索汽車技術。

1889年對標緻來說，這是具有歷史意義的一年。第一輛以標緻命名的汽車間世。阿爾芒與著名的蒸汽動力學專家萊昂·塞波萊(leon serpollet)合作，製造一輛命名為“塞波萊一標緻” (serpollet—peugeot)的三輪蒸汽動力機車，在1889年慶祝法國大革命100周年的巴黎萬國博覽會上展出。當時，標緻已有1,100名工人。

1910年“標緻汽車公司”和“標緻兄弟之子”合併，成立“標緻汽車和自行車股份有限公司”(societe anonyme des automobiles et cycles peugeot)，但兩種車系並存的局面一直持續到一戰前。新公司由羅伯特·標緻(robertpeugeot)領導。1911年11月，標緻與艾托·布加迪(ettore bugatti)簽訂合作協議，設計新款大眾型汽車。

1961年3月，標緻在日內瓦車展上展出法國第一台直噴發動機，6個月後在404上實現量產。標緻汽車年產量達260,000輛。位於拿破崙島(iie napon eon)的米盧茲(mulhouse)

1971年6月，標緻與雷諾、沃爾沃簽訂技術協議，聯合開發三家共用的v8發動機。但最終生產的卻是名為prv的v6發動機。1972年10月，在巴黎車展上，標緻推出將要大量生產的微型轎車104。104是世界上最小的四門轎車，一直生產到1988年。

1988年1月，標緻參加巴黎-達喀爾越野拉力賽，405 t-16代替205 t-16再次奪冠。7月，標緻在索紹的博物館“aventure peugeot”向公眾開放。10月巴黎車展，標緻推出概念車oxia。在超級汽車蜂擁而至的時代．標緻顯示出精湛技術和強大實力，oxia概念車不僅外形美觀，更是一款真正的高性能賽車。1989年1月，405 t-16為標緻贏得巴黎-達喀爾越野拉力賽的三連冠。2月，標緻推出應用整體傳動的405。同年的法蘭克福車展上推出了著名的標緻605轎車。12月，第1,000,000萬輛標緻309在普瓦西下線。 1994年標緻與麥克拉倫(mclaren)車隊合作，角逐一級方程式錦標賽。3月，標緻推出單廂車806，psa集團與菲亞特集團1978年簽訂合作開發協議。雪鐵龍evasion、菲亞特uiysse以及lancia zeta與標緻806共用平台。合作研發的另外一個車型是標緻商用車boxer(運載量為7.5至13立方米)，在義大利桑格羅河谷的塞韋爾(sevel)工廠生產。標緻在10月巴黎車展推出電動概念車ion，適於市內行駛的單體電動車。405 mi16贏得法國gt錦標賽的勝利。

2001年2月，307向全球媒體亮相。數月後，307 銷量突破 300,000 輛。由歐洲記者組成的評審團將其評選為 2002 年最佳車型。10 月，psa 集團總裁與中國東風汽車集團簽訂旨在將標緻品牌引入中國的框架協議。 206wrc 蟬聯世界汽車拉力錦標賽冠軍。

東風標緻 307 使用了排量為 1587cc 和 1997cc 的發動機。最大功率分別為 78kw/5750rpm 及 99kw/6000rpm ；最大扭矩為 142n.m/4000rpm 和 190n.m/4100rpm。外形可以看作是在兩廂 307 的基礎上增加了尾廂。三廂 307 是標緻公司第一次在本土以外的地方發售新車，也表明了標緻公司正式進軍中國市場的決心。

2013款

獲悉2013款東風標緻308將於2013年年初正式推出，新車在外觀內飾上與現款保持一致，動力部分則換裝了1.6L CVVT發動機。

2013款東風標緻308外觀：新車與現款相同，長寬高仍為4558/1805/1505mm，軸距2612mm，車身尺寸未作出任何的調整。

外觀上看，全新一代標緻308採用了標緻家族化的前臉打造而來，層次分化明顯的前臉和標緻508非常類似。而大燈內部也應景的增加了LED日間行程燈作為燈眉。整車輪廓相比於上一代307車型要變得更加幹練，C柱也不再像以往那樣傾斜，反而是採用了類似於高爾夫的設計，如此一來能夠大幅度的提高內部空間的利用率。只不過作為一輛法國車，車身側面的兩條腰線還是體現出了其獨特的設計感，相比於高爾夫要來得更加年輕化。車輛尾部的造型亮點在於家族化的獅爪式尾燈，除此之外飽滿的輪廓以及厚重的后保險杠都是兩廂車的經典設計。

2013款東風標緻308動力：2013款東風標緻308將會搭載一台型號為NFP的發動機（即現款408搭載的1.6L CVVT發動機），該發動機最大輸出功率86kW，峰值扭矩為150Nm，較現款308的1.6L發動機，功率和扭矩分別提升8kW和8Nm，同時達到了更加省油的效果。傳動部分，2013款東風標緻308仍匹配5速手動與4速自動變速器。

標緻全新308的官圖發布。據報道稱，新車採用了標緻家 族全新的設計元素，並將採用PSA全新的EMP2模塊化平台打造，在2013年9月新款標緻308將會在法蘭克福車展首發。

據悉，新車型採用了標緻全新設計理念，全新308的長、高尺寸依次為4250mm、1460mm，後備箱空間較現款增加了130L，達到了470L，車重也比現款有所減輕。

外觀方面，新一代標緻308的採用大嘴式的進氣格柵，整體風格較現款更霸氣。大燈集成LED日間行車燈，腰線流暢硬朗，充滿運動氣息。尾部設計時尚個性，尾燈與508相同採用獅爪形設計。

內飾方面，同樣煥然一新，時尚精緻的中控台，大量採用鍍鉻裝飾。還配備一鍵啟動、電子手剎、盲點監測、9.7英寸大屏幕等。動力系統將搭載四缸汽油機和柴油機，功率在66kW到118kW之間，而高性能的308GTI將搭載一台功率超過147kW的發動機，此外新標緻308還將可能會搭載混合動力系統。

2021年1月，一組全新標緻308的渲染圖曝光，新一代標緻308將有望延續現款車型的緊湊型兩廂定位，由於基於EMP2平台打造，所以預計不論是乘坐空間還是儲物空間都將較現款有所提升，此外還將換裝全新的標識，即盾形黑底的雄獅LOGO。