南明橋

南明橋

貴陽建築最早的橋是南明橋,原稱南門橋,位於中華南路與新華路交接處的南明河上,清代木刻《南嶽壽山圖》中稱之為襄陽橋。

人文歷史


此橋建於明永樂二年(1404年),為鎮遠侯顧成修建。最初名叫霽虹橋,據明弘治《貴州圖經新志》說:“霽虹橋,在治城南明河上,凡九空,永樂二年(1404年)鎮遠侯顧成建。”明嘉靖《貴州通志 · 城池》載:“(霽虹橋)在治城南,南明河上,貴陽八景曰‘虹橋春漲’即此。”當時稱這一段河流為南津,故有“南津在治城南門外,霽虹橋跨其上”的記載。到了明崇禎年間旅行家徐霞客在其所著的《徐霞客遊記》中描述:“貴州東三里為油榨關,其水西流。西十里為聖泉北嶺,其水東流。北十五里為老鴉關,其水南流為山宅溪。南三十里為花仡佬,其水北流。四面之水,南最大,而西次之,北穿城中又次之,東為最微,俱合於城南薛家洞,東經襄陽橋,東北抵望風台,從其東,又稍北,入老黃山東峽,乃東搗重峽而去。”這裡所說的襄陽橋就是霽虹橋,亦即南門橋。由此可以推知霽虹橋改稱襄陽橋大約在明崇禎年間。
清末至民國時期,南明橋上已是歪歪斜斜一付破敗景象,1945年,楊森主政貴州重修此橋,到1947年橋竣工即改為“中正橋”,親題“中正大橋”於橋欄兩外側半圓形“安全島”下方。橋長72米(含引橋20米),寬13.2米,將原9孔改為6孔,為鋼筋混凝土結構石橋。貴陽解放后,人民政府正名“南明橋”。1995年,新華路、中華南路擴寬,橋顯狹窄,遂拓寬至40米,橋長84米,仍為6孔,另增2孔人行通道。
南明橋一段的南明河,水面寬闊。近看,浮玉橋、涵碧亭、甲秀樓、觀音寺隔水相望,兩岸綠蔭垂地,民房嵯峨;遠看,觀風台、東山、仙人洞等名勝古迹遙遙在望,相映生輝。

正確稱呼


南明河古代的樣子,早已在人們記憶中消失,但不少人提出這樣的疑問:“南門河(橋)與南明河(橋),究竟哪一個是正確的稱呼呢?”明嘉靖年間編寫的(弘治)《貴州圖經新志》和(嘉靖)《貴州通志》中,都稱“南明河”,但在景泰七年(1456年)出版的《環宇通志》和天順二年(1458年)出版的《大明一統志》中卻只有“南門河”而沒有“南明河”。說明景泰和天順年間還叫南門河,這與明洪武十五年(1382年)治城的南門(朝京門)建在附近沿河有關。貴陽方言中“明”和“門”發音接近,久而久之發生轉音而變成南明河,橋以河名,出現兩種不同的叫法。再就是,直到20世紀50年代中期,南明河還是城南市民的重要飲用水水源,站在河邊看,河水清澈見底;站在高處看,南明河白光閃爍,像一條明亮的玉帶,圍繞著貴陽城。叫她南明河,不是也很貼切嗎?

南門橋簡介


南門橋位於州城南門外的護城河上。現為東(平)靳(口)公路所經之處。據有關記載,其橋創建年代為元代。橋全長47.5米,寬7.3米,地上高度2.3米,原建築現存3孔,為全石結構拱形橋,橋孔之上雕有避水龍頭,雕刻細膩,手法嫻熟,雖經幾百年的風雨剝蝕,現在看來還栩栩如生。當年南門橋的雄姿由此可見一斑。

歷史沿革


州城自宋代建城以來,北門至南門5華里長的大路一直是南北交通要道,南門橋也首當其衝地成為一大關口,發揮了極其重要的作用,抗日戰爭時期,日本侵略者侵佔東平縣城,殘酷鎮壓東平人民的抗日力量,為盤查行人,在南門橋北端挖壞,安上弔橋。至今,南門橋附近南門村一帶的老人,習慣稱南門橋為“弔橋子”。建國后,政府在原弔橋處建橋兩孔,距三孔橋18米,孔高1米左右,孔距上路面為2.30米,使交通更為方便。