陸豐站

2004年7月，中國沿海鐵路規劃出爐，原規劃漳潮鐵路納入沿海鐵路廈深段，途經汕尾市設站。

2005年4月，廈深鐵路線路規劃確定，規劃途經汕尾市陸豐市設置站點。

2008年1月15日，廈深鐵路廣東段開工建設，規劃陸豐站為沿途車站。

2013年12月28日，廈深鐵路竣工通車，陸豐站投入使用。

2018年9月，隨著廣深港高鐵的開通，陸豐站正式開通直達香港西九龍站的列車。

2019年12月10日，陸豐站將實施電子客票。

2008年1月15日，廈深鐵路廣東段開工建設，規劃設置陸豐站；2013年12月28日，陸豐站投入運營。

截至2013年12月，陸豐站站房總建築面積4917平方米，站場規模為2台6線，最高聚集人數800人。

截至2013年12月，陸豐站站場規模為2台6線，設旅客站台2座，正線及到發線6條，是廈深鐵路途經站。

截至2019年12月，陸豐站實施電子客票。

● 建築設計

截至2013年12月，陸豐站最高聚集人數800人。站房建築面積4917平方米，旅客站台雨棚建築面積10123平方米。

廈深鐵路建成通車之後，總里程縮短至502公里，行駛時間僅需3個小時。從深圳坐長途大巴去廈門，車程大概是9個小時。而陸豐站位於廈深鐵路中段，屆時從陸豐去深圳只需1小時25分鐘，大大縮短了以往往返深圳汕尾的時間，避免了搭車難，搭車貴，搭車時間長的窘狀。

2014年，沿線地區鐵路客運量市場份額為4.9%，客運需求度為13.8次/人年，高於全國平均水平。

汕尾市共設三站：汕尾站、陸豐站、鮜門站、陸豐站為汕尾市第二大火車站。

鐵路自廈門北站引出，沿鷹廈鐵路南側，經漳州市、廣東省的潮州市，汕頭市，揭陽市，汕尾市，惠州市，至深圳市。全線長511.809公里，土地面積42969平方公里。全長511.809千米，全線設18個車站，以客運為主，兼顧貨運，輸送能力將達旅客列車75對，貨運2500萬噸，途經8個地級市，分別是廈門、漳州、潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州、深圳。工程總投資預計300億元左右，按一級雙線鋪設，設計速度250公里/小時。

鐵路經過福建省境內155.418公里，廣東省境內356.39公里。共設立20個車站：廈深鐵路沿線將建廈門北、角美、漳州、（洋奎）、漳浦、雲霄、詔安、饒平、潮汕、潮陽、普寧、葵潭、陸豐、汕尾、鮜門、惠東、惠州南、深圳坪山、深圳北等19個站點，其中廈門北、深圳北為“既有”站點；洋奎為“預留”站點，其餘為新建站點。

構建經濟圈

廈深鐵路旅客列車速度為每小時200公里，預留時速250公里。如此計算，今後旅客往返深廈之間只需3小時左右，比現有鐵路或者公路至少縮短4個小時。2013年底該條鐵路建成后，廈深和東南沿海片區將打造出一個3小時經濟圈。

輻射周邊地區，促進發展

據了解，廈深鐵路全長約511.809公里，連接廈門、漳州、潮州、揭陽、汕頭、汕尾、惠州、深圳等9個城市，總投資近288.3億元人民幣。鐵路將延伸到相關城市的居民區和新的發展區。鐵路部門表示，部分通過城區的鐵路將以高架的形式通過。

優化資源，健全鐵路網路

廈深鐵路的建設對促進廈漳泉、汕潮揭、珠三角等區域間資源優化配置，加快經濟一體化步伐，滿足不同層次的社會運輸需求，促進經濟發展具有重要意義。此外，建設廈深鐵路，將貫通整個沿海快速鐵路通道，形成我國東南沿海地區的骨幹鐵路線，在鐵路網中具有重要作用。

陸豐主要旅遊景點有“神、海、沙、石”四者兼備的碣石玄武山（國家4A級景點）、金廂灘濱海旅遊區、依山隅海的“海上公園”田尾山、千年古剎河西清雲定光寺、甲東麒麟山、潭西法留山、福山馬祖廟、甲湖灣風力發電站等。

陸豐站將為通往珠三角經濟區、閩南經濟區以及長三角經濟區等發達地區提供方便快速的良好交通條件。