張麗艷

張麗艷，女，工學博士，西南交通大學講師。

1999.09—2003.07 西南交通大學電氣工程學院 學士學位

2003.09—2006.02 西南交通大學電氣工程學院 工學碩士

2006.09—2012.11 西南交通大學電氣工程學院 工學博士

現主要研究方向：

(1)電力系統分析。

(2)牽引供電系統。

(3)電能質量與控制。

2014年12月-2015年11月，中國電力工程顧問集團西南電力設計院項目—川藏鐵路拉薩至靈芝段牽引變電所接入系統電能質量評估專題研究

2014年8月—2016年12月，中央高校基本科研業務費專項資金科技創新項目—新建電氣化鐵路牽引負荷的統計預測

2013年7月，雲南電網公司電網規劃研究中心—昆明至長沙客運專線（雲南段）牽引變電站諧波和負序專題研究項目

2013年4月，中國電力工程顧問集團西南電力設計院項目—三—南鐵路供電負序及諧波分量影響研究

2013年6月，重慶市電力公司電力科學研究院—電氣化鐵路牽引變壓器接線方式對計量的影響研究項目

2012年3月，中國電力工程顧問集團西南電力設計院—成渝鐵路（重慶段）供電負序及諧波分量影響研究

2011年3月-2011年11月，重慶市電力科學試驗研究院—電力機車負荷特性模擬計算分析

2011年7月-2012年7月，中國電力工程顧問集團西南電力設計院項目—蘭渝鐵路（重慶段）供電負序及諧波分量影響研究

2010年7月-2011年7月，中國電力工程顧問集團西南電力設計院—渝利、渝涪、遂渝鐵路供電方案負序及諧波分量影響研究

2008年8月-2009年7月，雲南電力試驗研究院（集團）有限公司電力研究院—雲南電氣化鐵路對雲南電網的影響與對策分析研究開發

2007.10—2010.10，國家科技支撐計劃項目—電氣化鐵路同相供電裝置，負責“同相供電系統牽引變壓器接線方式研究”子課題

2010.09—2011.08，浙江省電力試驗研究院—電氣化鐵路負荷建模與模擬平台開發，負責“浙江省電氣化鐵路對電力系統的影響預測研究”子課題

2006—2010，雲南電力試驗研究院（集團）有限公司電力研究院項目—雲南電氣化鐵路對雲南電網的影響與對策分析研究，負責“雲南省牽引供電系統及電力系統數學模型與模擬技術研究”子課題

2012年6月—2014年2月，鐵道部科技計劃項目：高速鐵路牽引供電系統經濟運行與優化，負責“基於實測數據研究對比，進行對高速鐵路牽引用電的經濟適用性研究”子課題

張麗艷，李群湛，易東，周福林，邱大強。同相供電系統潮流控制器容量的優化配置。電力系統自動化，2012.36:1-6.

張麗艷，李群湛，郭積晶，馬慶安，郭蕾，劉煒. 電鉄諧波的“三級評估”方法研究[J].鐵道學報，2012.34(8):39-45.

張麗艷，李群湛，解紹鋒。牽引變電所饋線電流的概率模型。西南交通大學學報，2009(6):848-854.(EI: 20100312640629)

張麗艷，李群湛。新型YNvd接線平衡變壓器電氣分析[J].高電壓技術.2011.37(1):215-220. (EI: 20111313874799).

張麗艷，李群湛。牽引變電站無功與負序分量的綜合補償[J].電網技術.2008，(21).

Li-yan Zhang，Qun-zhan Li， Xiao-hui ZHOU.The optimal configuration of reactive compensating capacity for traction substation. Asia-pacific power and energy engineering conferenc.2009. (EI:20093512276930)

Li-yan Zhang，Qun-zhan Li， Yinglei Xu. The Optimal Configuration of the Compensation Capacity of the Fixed Parallel Capacitor Used in Traction Substation. 1stInternational Conference on Sustatinable Powr Generatioin and Supply，Nanjing.2009.(EI: 20101712892002)

張麗艷，李群湛，解紹鋒。星形-開閉三角形接線平衡變壓器的阻抗匹配與數學模型。電網技術.2009.33(12):31-34.

Li-yan Zhang，Qun-zhan Li，Xiao-qian XING.Probability distribution for the feeder current of traction substation.

西南交通大學電氣工程學院牽引供電課題組，擁有紮實的電氣化鐵路牽引供電理論和列車運行模擬研究基礎，熟諳電氣化鐵路牽引供電行業背景，具有豐富的現場測試經驗和國家標準制定的經驗，是一支團結穩定、不斷引領國內外相關領域發展方向的專業研究力量。

課題組研發了多通道高精度的BDC-5型牽引變電站電能質量監測系統，多年來與鐵路供電系統、城市軌道供電系統、國家電網、南方電網等展開電能質量測試工作，已掌握大量典型交流鐵路、城市軌道牽引變電所牽引負荷實測數據，這些為牽引負荷模擬的驗證工作打下了堅實的基礎。

課題組擁有BDC-5型牽引變電所電能質量監測裝置、Matlab、PSCAD、ADPSS 、VC++.Net等電力系統模擬和軟體開發平台。

教學信息

2013年，招收研究生一名

教授課程：

碩士生課程“供電系統補償理論及應用”

本科生課程“電力系統分析”

本科生課程“供變電技術”

本科生課程“一次系統課程設計”