天車

詞目：天車

拼音：tiān chē

基本解釋

1. 中國神話傳說中 羲和 載日之車。唐李白《早秋贈裴十七仲堪》詩：“南星變大火，熱氣餘丹霞。光景不可迫，六龍轉天車。”

2.

指天子所乘之車。唐儲光羲《群鴉詠》：“羣鴉隨天車，夜滿新豐樹。”

3.

高麗國 對中國使者之稱。宋王寂《送張仲謀使三韓》詩：“遺民笑指天車道，酷似南陽異姓王。”

4.

星名。即北斗星。或曰軫星為天車。清 厲荃 《事物異名錄·乾象·星》：“《漢書·天文志》：‘斗為帝車。’又《晉書》作‘天車’。運於中央，臨制四海，故名……《荊州星占》：‘軫為天車。’”

5. 裝在廠房的樑上，可以移動的起重機械。

6. 引江河水上岸灌溉的一種大型水車。

天車被譽為四川自貢鹽場奇觀之一，是將若干杉木連結，以竹篾繩捆紮成巨大的支架，豎於井口，用於采鹵、淘井、治井。天車井架十分壯觀，不管從采鹵或者古建築角度來說，都是鹽都自貢特有的、不可多得的文物。據史書記載，自貢在近兩千年的鹽業生產過程中，遺存有一大批古井、天車，1914年僅自流井就有“水火兩井共960眼”，而廢井則有11800多眼，所以流傳有“自流井鹽井（天車）多如麻篩”的說法。2006年2月12日，被稱為自貢標誌的“東方埃菲爾鐵塔”——“天車”模型和燊海井模型雙雙在當天開幕的中國非物質文化遺產保護成果展上亮相。

四川自貢天車圖

全市所有天車不論屬於哪個單位或個人，一律不得拆除。自貢市已出台《關於加強自貢市天車保護的意見》，要求由市文化局制定統一的保護規劃，把天車納入文物保護範疇，用法律手段加以嚴格保護。

分期分批納入文物保護據了解，自貢市是國家歷史文化名城，天車是“千年鹽都”的標誌和象徵。一個時期以來，由於多方面原因，自貢市天車不斷減少，近幾年更是呈現出日益加劇減少的趨勢。全市僅存19座天車，分佈於自流井區6座，貢井區7座，大安區6座。除有3座已列入文物保護單位和10座仍在生產使用外，其餘6座已停用或廢棄，如不及時採取措施，該市天車將所剩無幾。

為保留有著“自貢城市名片”之稱的天車，讓這種不可替代、不可再生的文化旅遊資源繼續傳承。該市政府專門出台《意見》，把天車納入文物保護範圍，實施有計劃有步驟的保護。全市所有天車不論屬於哪個單位或個人，一律不得拆除。由該市文化局制定統一保護規劃，根據天車的特點和價值，分期分批列入文物保護單位或文物保護點，用法律手段加以保護。

橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行，構成一矩形的工作範圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。

橋式起重機廣泛地應用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易粱橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種。

普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構、橋架金屬結構組成。起重小車又由起升機構、小車運行機構和小車架三部分組成。

起升機構包括電動機、制動器、減速器、捲筒和滑輪組。電動機通過減速器，帶動捲筒轉動，使鋼絲繩繞上捲筒或從捲筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架，通常為焊接結構。

起重機運行機構的驅動方式可分為兩大類：一類為集中驅動，即用一台電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一台電動機驅動。中、小型橋式起重機較多採用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便於安裝和調整，驅動裝置常採用萬向聯軸器。

起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時，必須採用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分佈在各車輪上。

橋架的金屬結構由主粱和端粱組成，分為單主粱橋架和雙粱橋架兩類。單主粱橋架由單根主粱和位於跨度兩邊的端粱組成，雙粱橋架由兩根主粱和端粱組成。

主粱與端粱剛性連接，端粱兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主粱上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主粱的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。

箱形結構又可分為正軌箱形雙粱、偏軌箱形雙粱、偏軌箱形單主粱等幾種。正軌箱形雙粱是廣泛採用的一種基本形式，主粱由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結構簡單，製造方便，適於成批生產，但自重較大。

偏軌箱形雙粱和偏軌箱形單主粱的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主粱是由一根寬翼緣箱形主粱代替兩根主粱，自重較小，但製造較複雜。

四桁架式結構由四片平面桁架組合成封閉型空間結構，在上水平桁架表面一般鋪有走台板，自重輕，剛度大，但與其他結構相比，外形尺寸大，製造較複雜，疲勞強度較低，已較少生產。

空腹桁架結構類似偏軌箱形主粱，由四片鋼板組成一封閉結構，除主腹板為實腹工字形粱外，其餘三片鋼板上按照設計要求切割成許多窗口，形成一個無斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走台板，起重機運行機構及電氣設備裝在橋架內部，自重較輕，整體剛度大，這在中國是較為廣泛採用的一種型式。

普通橋式起重機主要採用電力驅動，一般是在司機室內操縱，也有遠距離控制的。起重量可達五百噸，跨度可達60米。

簡易梁橋式起重機又稱粱式起重機，其結構組成與普通橋式起重機類似，起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主粱是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡單截面粱，用手拉葫蘆或電動葫蘆配上簡易小車作為起重小車，小車一般在工字粱的下翼緣上運行。橋架可以沿高架上的軌道運行，也可沿懸吊在高架下面的軌道運行，這種起重機稱為懸掛粱式起重機。

冶金專用橋式起重機在鋼鐵生產過程中可參與特定的工藝操作，其基本結構與普通橋式起重機相似，但在起重小車上還裝有特殊的工作機構或裝置。這種起重機的工作特點是使用頻繁、條件惡劣，工作級別較高。主要有五種類型。

鑄造起重機：供吊運鐵水注入混鐵爐、鍊鋼爐和吊運鋼水注入連續鑄錠設備或鋼錠模等用。主小車吊運盛桶，副小車進行翻轉盛桶等輔助工作。

夾鉗起重機：利用夾鉗將高溫鋼錠垂直地吊運到深坑均熱爐中，或把它取出放到運錠車上。

脫錠起重機：用以把鋼錠從鋼錠模中強制脫出。小車上有專門的脫錠裝置，脫錠方式根據錠模的形狀而定：有的脫錠起重機用項桿壓住鋼錠，用大鉗提起錠模；有的用大鉗壓住錠模，用小鉗提起鋼錠。

加料起重機：用以將爐料加到平爐中。主小車的立柱下端裝有挑桿，用以挑動料箱並將它送入爐內。主柱可繞垂直軸迴轉，挑桿可上下擺動和迴轉。副小車用於修爐等輔助作業。

鍛造起重機：用以與水壓機配合鍛造大型工件。主小車吊鉤上懸掛特殊翻料器，用以支持和翻轉工件；副小車用來抬起工件。

蘭州水車，又名天車、翻車、老虎車。為明嘉靖年間（公元一五二二年至一五六六年）進士段續所造。據《皋蘭縣誌》載，蘭州人段續，博學多才，進士及第，曾宦遊南方數省，多有惠政。致仕歸里后，參考南方所見“創翻車，倒挽黃河水以灌田，致有巧思。沿河農民皆仿效焉。”蘭州水車，與南方的龍骨水車不同，外形酷似巨大的古式車輪，輪輻直徑大的有20米左右，小的也有10米，可提水達15—18米高處。輪輻中心是合抱粗的輪軸，圓輪四周斜裝有40—50個長1米，寬、高30—40厘米的木斗，以及比木斗多一倍的橫板。急流衝擊圓輪上的橫板，車輪便緩緩沿逆時針方向轉動。這時沒入水中的木斗便盛滿了水，待它上升至圓輪頂端時，河水就會傾入事先置好的槽內，流入農田，然後空斗又隨圓輪返回水中，進行下一個循環。

完全以木作成，由車軸的中心向周圍輻射出并行的一根根的輻條，輻條的盡頭，裝有刮板，刮板間裝有一個長筒似的水斗，在河中築有V形的石壩，使河水向水車下聚涌，急流推動刮板，水車便轉動，同時舀滿河水的水斗，便陸續升上來，將水倒入水槽，然後引進農田。蘭州市廣武門外水車園的水車，便是段續完成的第一部，就以水車園命名該地，並沿襲至今。

後來蘭州黃河兩岸，開始普遍使用水車，夏秋水漲時，水車日夜不停地轉動，頗為壯觀。因灌溉數量不同，水車的大小不等，大水車可灌溉六、七百畝，小的可灌溉二、三百畝。水車的轉動，大致在每年三、四月水漲時開始，冬季水落時為止。

那個時候，上自青海貴德，經蘭州，下至寧夏中衛都使用水車，據統計共有水車三百五、六十輛。水車已被提灌機械所代替，只保留了為數不多的水車，既點綴著黃河兩岸的風光，又給我們留下了時代前進中的腳印，使人們追昔而撫今。

1.作業準備

1.1天車工必須經體檢合格后，方可上崗。凡有心臟病、高血壓、眼、耳病者，不得擔任天車駕駛工作。

1.2經專門訓練，考試合格，勞動部門辦證方可操縱。

1.3工作前必須按規定正確穿戴好勞動防護用品。

1.4做好交接班記錄，接班詢問上班設備運行情況，並經過檢查確認與記錄相符合方可接班。

1.5檢查鋼絲繩、機械、電氣、制動器、限位、電鈴、潤滑，十大安全裝置等。

2.開、停車作業

2.1啟動天車時必須鳴鈴，確認天車和軌道無人工作，方可運行。

2.2工作完畢后，關掉緊急開關，將控制器手柄放在零位，切斷總電源，龍門天車工作完畢后，必須拋矛，將鐵鞋塞住大車車輪。

2.3上下天車必須走安全通道及安全扶梯，嚴禁亂爬天車。

3.正常作業

3.1卸車皮，裝料必須聽從地面人員指揮，裝卸在指定位置，嚴禁廢鋼亂堆亂放。

3.2吸鐵盤吸料嚴禁從通車道和人行道經過。

3.3進料天車用龍門架套掛料罐時必須聽從地面人員指揮，進行慢進點動操作，如無人指揮可拒絕作業。

3.4掛好料罐后必須進行負載測試，驗證剎車完好後方可起吊。

3.5嚴禁吊著滿料罐停在空中或放在電爐平台或從設備、人頂上經過。

3.6放料罐或穿料罐時，必須與地面作業人員配合協調好，須聽從指揮，點動作業。

3.7更換爐體時，吊爐天車須進行全面檢查測試，起吊前進行負載試吊，確認無電氣、機械故障且剎車完好可靠時方可起吊，換爐過程中須聽從起重工的指揮。

3.8放鋼天車在吊鋼包前必須對該車進行仔細檢查，發現有異常及時彙報，不得遷就使用。

3.9放鋼天車吊滿包鋼水必須在放鋼平車上進行負荷載重檢查試吊，避免剎車盤熱脹冷縮的情況，起吊后在0.5米左右的高度，反覆試車多次，確實剎車可靠時，才能正常起吊，如剎車無把握時，嚴禁遷就起吊冒險作業。

3.10鋼包澆鋼時，嚴禁天車上下、左右、前後動作，不準吊著鋼水在不平坦地方上升、下降。

3.11鋼水需等候澆注時，必須將鋼包松到離地面一尺以下，禁止停留在高低不平物品上方或空中等待。

3.12禁止上層天車推、撞下層天車或下層天車推撞上層天車。

3.13天車駕駛內應服從專人指揮，如指揮人員或地面操作人員站立位置不當，在無退路的情況下，可以拒絕操作。

3.14吊物不準從人頭和重要設備上越過。

3.15除試車以外，不準依賴限位來作停車用。

3.16當有人在天車大梁、大車、小車進行檢修時，當班駕駛員應到上面協助監護工作。

3.17地面指揮人員違章指揮或多人指揮有誤時應鳴鈴警告，拒絕操作。

3.18天車應停靠在指定位置交接班，上下天車必須打開安全門，天車停穩後方可上去。

3.19天車十不弔

（1）吊物上站人或有浮動物不弔。

（2）超負荷不弔。

（3）光線陰暗，信號看不清不弔。

（4）易燃、易爆危險物品不弔。

（5）設備帶病或強烈抖動負荷不弔。

（6）鋼絲繩不合格、捆綁不牢不弔。

（7）埋地下或凝固地面上不知負荷時不弔。

（8）鋼鐵水包過滿，吊物重心過偏不弔。

（9）不歪拉斜吊，銳角、刀角不墊好不弔。

（10）違章作業不弔。

3.20天車十大安全裝置

（1）主、付鉤抱閘。

（2）大、小車抱閘。

（3）主付鉤限位開關。

（4）緊急開關。

（5）開車電鈴。

（6）大車左右限位開關及緩衝器。

（7）大車前後限位開關及緩衝器。

（8）超負荷保險裝置。

（9）天窗、門聯鎖開關。

（10）駕駛室門聯鎖開關。

4.故障處理

4.1天車發生故障時，必須立即停車檢查，停車時須掛“有人工作，嚴禁合閘”，警示牌，並指定專人負責安全監護。

4.2天車推移發生故障的天車時，必須上下各方聯繫好，徵得同意后，打鈴示意，用均勻緩慢的速度推行。

4.3故障處理完畢后，檢修天車上遺留下的雜物必須清理，由停電人發出通知后，方可繼續運行。

5.檢修作業

5.1天車屬高空設備，檢修時必須填寫檢修安全報告書，經主管部門批准後方可執行。

5.2停電掛牌，檢修現場應掛警示旗、警戒線，2米以上高空作業必須系安全帶。

5.3使用扶梯作業，有人扶，放穩，放牢。必須有專人監護。

5.4更換備件，工具用具要放穩，嚴防墜落傷人。

5.5兩人以上工作，必須相互配合，協調一致。

5.6檢修完畢，各項防護設施必須複位。

6.事故應急措施

6.1如發生人身事故或重大設備事故，應保護事故現場，迅速報告領導，並進行事故的分析調查，落實事故的原因責任。

6.2無論何時發現隱患都必須及時解決處理嚴禁天車帶故障操作。