江蘇新世紀造船股份有限公司

目標：建設世界一流的造船企業。

使命：依靠科技進步、發展壯大企業；依託文化建設，培育一流隊伍；依靠國際標準，建造優質船舶。運用現代管理手段，創造最佳經濟效益，提升企業服務社會的水平。

精神：誠信敬業 追求卓越

江蘇新世紀造船股份有限公司創建於1970年，2004年7月改製為民營股份制企業。公司佔地面積61萬平方米，擁有職工3000餘名，其中科技人員及管理人才1000餘名。主要大型設備有：一座配有600噸門吊的360×76×12米30萬噸級干船塢；一座配有300噸門吊的280×83米深淺型干船塢，可同時建造2艘8萬噸級以下的各類船舶；一座920米長的30萬噸級深水舾裝碼頭；一座304米長的10萬噸級舾裝碼頭，以及相關的加工、起重、運輸設備和設施。鋼材年加工量25萬噸，年產30萬噸級以下各類船舶12～18艘。2001年5月公司通過ISO9001質量體系認證。

1996年，江蘇新世紀造船股份有限公司開創了全國地方船廠建造萬噸輪的先河，到目前為止，已先後為丹麥、巴哈馬、英國、德國、義大利、馬紹爾群島、土耳其、希臘、印度尼西亞、新加坡、香港等國家和地區建造了入ABS、RINA、LR、NK、GL、DNV、BV等船級社的73400噸成品油輪、52300噸散貨輪、35000噸大湖型散貨輪等各類船舶近50艘。公司主要產品為73000噸油輪、114000噸級油輪、163000噸級油輪、176000噸級散貨輪、115000噸級散貨輪、80000噸級散貨輪、30000噸級散貨輪、4000～6000TEU集裝箱船。

1970年，江蘇新世紀造船公司前身靖江造船廠成立。

1996年4月23與香港船東簽訂了兩艘12000噸運木散貨輪合同。7月16日與印尼客商簽訂了兩艘17500呈油輪合同；11月4日為香港恆和船務公司建造的首艘12000噸散貨輪正式開工，標誌著企業進入建造萬呈輪的行列。

1997年3月10日，1#17500噸油輪正式開工建造。6月17日江蘇省省長鄭斯林來廠視察。7月18日全國地方船廠首艘萬噸輪12000噸散貨輪順利下水。

1998年3月18日保稅工廠揭牌。7月10日12000噸運木散貨船和17500噸原油輪被鑒定為省級新產品。11月6日，中國造船工程學會理事會理事長、中國船舶工業行業協會會長王榮生來廠考察。

1999年2月24日為印尼船東成功建造的17500噸成品油輪提前3個月交船。10月9日與巴哈馬簽訂了6艘51000噸散貨輪合同意向書。10月21日1#14000噸多用途船交付，3#、4#14000噸多用途船下水。

2000年1月6日簽訂6條35000噸多用途船建造合同。2月18日為丹麥船東建造的27000噸散貨輪正式開工。4月7日為塞普勒斯船東建造的14000噸多用途路交付。8月30日，為塞普勒斯船東建造的1#35000噸大湖型散貨輪開工。11月7日，600噸門式起重機梁舉行提升。

2001年7月23日為塞普勒斯船東的1#35000噸大湖型散貨船下水。8月18日江蘇新世紀造船股份有限公司正式揭牌，東區擴建工程奠基。8月30日舉行2艘5萬噸級散貨船下水暨30萬噸級船塢竣工投產典禮。

2002年3月7日與義大利船東簽訂4艘73400噸成品油輪建造合同。4月5日為英國維多利亞航運公司建造的1#52300噸散貨船交付。9月4日與希臘船東簽訂53780噸雙殼散貨船合同。

2003年1月19日通過ISO9001質量體系認證。1月19日江蘇省委書記李源潮來公司視察。5月2日為維多利亞船東建造的52300噸散貨船和公司自建的1000噸分段運輸船順利下水。6月19日省委副書記張連珍來公司考察。10月22日江蘇省委副書記馮敏剛來公司視察。10月25日，中國船舶工業行業協會會長王榮生來公司視察、國防科工委副主任張廣欽來公司視察調研。

2004年3月8日3.5萬噸組船塢改造項目獲國防科工委通過。5月25日省委副書記省紀委書記王壽亭視察公司。6月12日為義大利船東建造的1#73400噸成品油輪交付。7月1日中共中央辦公廳副主任毛林坤來公司調研。7月21日副省長黃莉新來公司調研。12月11日省長梁保華來公司視察。

2005年5月23日為土耳其船東建造的1#53000噸散貨輪交付。10月26日省政協主席許仲林來公司視察。11月9日國防科工委副主任金壯龍副司長張相木來公司視察。

2006年2月15日、3月10日為瑞士建造的9#、10#73400噸交付。3月31日為希臘船東建造的9#52300噸交付。6月14日為馬紹爾群島船東建造的13#73400噸成品油輪交付。7月9日省長梁保華來新時代進行視察。7月13日省人大常委副主任省總工會主席張艷來公司視察調研。10月24日江蘇省海事局長張同斌省國防科工辦副主任毛靈光來公司調研。10月30日英國克拉克松公布調查報告顯示在全球百強造船企業中我公司排在第十四位。11月26日為德國船東建造的4250集裝箱船正式開工。

2007年1月4日省政府秘書長省經貿委主任韓慶華來公司調研。1月28日新時代準備車間點火生產。2月26日在靖江市綜合表彰大會上董事長袁凱飛喜獲2006年度功勛企業家稱號，公司榮獲2006年工業十佳企業稱號。3月18日為美國船東建造的11.4萬油輪正式開工。4月21日第八屆職工代表大會勝利召開。5月14日新時代舾裝碼頭船塢兩項工程項目行業預審順利通過了評審。5月27日副省長張九漢來公司視察。6月10日公司四喜臨門三艘73400噸命名交付，一艘73400噸油輪試航成功。6月12日公司成立上市工作領導小組，董事長袁凱飛任組長。9月4日省紀委第一副書記劉大旺來公司視察。9月13日泰州海關與新世紀新時代舉行MOU簽約授牌儀式兩公司同獲海關誠信企業稱號。11月12日公司與韓國現代重工集團簽訂戰略合作協議。12月1日為德國建造的1#、2#4250集裝箱船順利下水。

2008年，元月18日，在新時代大塢廣場舉行公司2007年度產銷超百億慶典儀式。3月7日，公司釣魚台國賓館與國內七家銀行組成的銀團正式簽約，獲得30億美元保函。3月25日，新時代首次實現開塢，為美國OSG公司，義大利Searrlandww，公司生產的11.4萬噸油輪首制船順利下水。5月14日，公司發出號召，為四川汶川大地震受災群眾奉獻愛心，公司員工累計捐款300萬元余元。5月29日，江蘇省委副書記羅志軍（省長）一行來公司調研考察，省政府秘書長攀金龍，泰州市委書記張雷，副書記，副書記市長姚建華，泰州市常委、靖江市委書記劉建國，靖江市委副書記，市長陳明冠，副市長錢進華，市委辦公室主任丁少華及省市相關部門負責同志陪同調研。7月31日，公司董事長袁凱飛與韓國HANJIN SHIPPING CO.,LTD常務副總裁沈大植先生在靖江揚子江大酒店簽訂兩艘11.5萬噸散貨輪合同，並舉杯慶祝，此次訂的船長255m，型寬43米，型深20.2米，入英國勞氏船級社(LR)。10月2日，國家商務部副部長於廣洲在省外經貿廳朱明廳長，泰州市委書記張雷的陪同下考察。12月31日，全體中干會議在新時代三樓會議在新時代三樓會議室召開，公司董事長袁凱飛作了題為《堅定信心，代危為機，為實現做強做優企業目標而努力奮鬥》報告。

2008年4月7日，新時代公司碼頭上彩旗招展，鮮花綻放，4#163000噸原油輪身著盛裝，等待著聖母使命名。下午三點，希臘船東率領三十多位嘉賓，在公司總經理劉海金的陪同下走入命名現場。命名儀式由常務副總張玉永主持，劉海金總經理、希臘船東先後致辭。在歡悅的氣氛中，聖母將4#163000噸原油輪命名為“MOUNT FUJI”。隨後，船東一行登上新船，剪綵、祈禱並參觀。公司副總經理陳學亮、於剛出席了命名儀式。

6月28日，江蘇新世紀造船公司在江蘇靖江與希臘船東達能納康公司（DYNACOM　TANKERS　MANAGEMENT　LTD）舉行4艘32萬噸VLCC（超大型原油船）建造合同的簽約儀式，合同總金額3．8億美元，此次新世紀獲得4*32萬噸VLCC將是國內最大一宗造船訂單，此份訂單將對后金融危機時代國內造船業的走勢產生深遠影響。32萬噸VLCC船體總長為333米，型寬60米，型深30.50米，設計吃水20.50米；分段總數為247個，其中平面分段68個；結構總重47634噸，分段平均重量為169噸，最重分段達360噸；全船塗裝面積達76萬平方米，需要管子2萬根，首艘船舶預計2012年9月交付。達能納康公司與新世紀造船合作於2006年，新世紀造船開始為其建造了4艘7.34萬噸油輪，已全部成功交付，此後又為其承建10艘16．3萬噸油輪，已成功交付5艘。在長期的合作過程中，新世紀憑藉良好的服務和過硬的產品質量贏得了這一批新訂單。