中華汽車工業股份有限公司

中華汽車工業股份有限公司（英語：China Motor Corporation，台證所上市股票代號：2204），簡稱中華汽車，英文簡稱CMC，是台灣的一家汽車製造商，由裕隆汽車創辦人嚴慶齡於1969年成立，其時資本額為新台幣壹億元。總部位於台北市大安區敦化南路二段2號，屬裕隆集團旗下。

中華汽車初期與日本三菱汽車（日本語：みつびしじどうしゃこうぎょう）以技術合作的方式負責生產三菱系列商用車，而後三菱汽車與三菱商事（日本語：みつびししょうじ）才以轉投資的方式投資25%的中華汽車股份（各取得19%及6%之股權）。中華汽車持續開發國內外市場，自行研發新型車款，且設立汽車開發研究中心。在台灣設有兩處工廠，一處是總部所在地楊梅工廠，楊梅廠主要負責衝壓、塗裝，以及轎車、RV（休旅車）和商用車的組裝；另一處是負責壓鑄、變速箱等零部件加工、發動機和大中型貨車的組裝等為主的新竹廠。1988年，中華汽車自行設計的“威利”（Varica）輕型商用車開發成功，正式生產。1993年自有品牌“菱帥”（Lancer）轎車正式上市，中華汽車的總產量也突破50萬輛。1997年“Freeca”（中文品牌“富利卡”）商務旅行車上市，中華汽車正式邁向國際分工新領域。

1995年中華汽車工業股份有限公司與福建省汽車工業集團公司合資成立東南（福建）汽車工業有限公司，並同步引進35家台灣專業汽車零部件廠商緊密環繞其周圍，形成一個具有國際先進水準和自主發展能力的專業汽車生產基地。1998年，東南汽車首款產品“得利卡”（Delica）隆重上市，開創東南汽車商用車領域的輝煌。2000年3月，多功能商務旅行車車“富利卡”正式在大陸量產。

中華汽車第一代商標

1969年嚴慶齡創立中華汽車，資本額為新台幣壹億元。

1970年中華汽車與三菱汽車簽訂技術合作合約。

1973年中華汽車楊梅工廠建廠完成，並正式生產“復興”（Fuso）大貨車及“得利卡”（Delica）小貨車。

1986年三菱汽車、三菱商事正式投資中華汽車，各取得19%及6%之股權。

1988年中華汽車自行設計的“威利”（Varica）輕型商用車開發成功，正式生產。

1993年第六代“菱帥”（Lancer）轎車正式上市；榮獲頒發中國台灣地區品質最高榮譽“國家品質獎”；中華汽車總產量突破50萬輛；公司股票正式掛牌上市。

1997年“Freeca”商旅車上市，中華汽車正式邁向國際分工新領域。

1999年與福建省汽車工業集團公司合資成立東南汽車；東南汽車竣工投產，開始量產“Freeca”商旅車；中華汽車成立“中華汽車原住民文教基金會”；東南汽車獲准展開建設、生產；中華汽車總產量突破100萬輛。

2000年中華汽車在中東阿曼王國的馬斯喀特建立第一個掛著“CMC”品牌的專賣展示所；“Freeca”在大陸正式上市，中文品牌為“富利卡”。

2001年中華汽車連續五年蟬聯中國台灣地區“國產汽車”市場產銷冠軍。

2002年11月1日中華汽車旗下之華中汽車與順益關係企業旗下之順益汽車合併，順益汽車為存續公司，華中汽車為消滅公司。

2003年中國大陸當局通過中華汽車、德國戴姆勒克萊斯勒公司及福建省汽車工業集團公司三方共同合作產銷朋馳（BENZ）輕型客車案；自主開發“Veryca”，成功進軍國際市場；“Space Gear”成車外銷菲律賓；東南汽車取得中國大陸政府生產轎車產品許可。

2004年2.4L旗艦房車“Grunder”上市；中華汽車榮獲《亞元雜誌》評選為“2003年台灣最佳管理企業”之一。

2005年中華汽車與科威特AMG集團正式簽約，外銷深耕阿拉伯市場；Lancer銷售量突破30萬台，成為汽車市場單一車種銷售冠軍；中華汽車與戴姆勒克萊斯勒集團簽署合作備忘錄。

2006年中華汽車外銷績效亮眼，連續四年稱霸“對日輸出金額”；中華汽車與三菱汽車簽訂東南汽車股權轉讓協議，轉讓東南汽車25%股權予三菱汽車；“Grunder”成功外銷菲律賓，締造國內高級房車外銷首例。

2007年7月吳舜文宣布將中華汽車的大權交棒給嚴凱泰，中華汽車前總經理林信義回任裕隆汽車董事。