韶贛高速

韶贛高速公路是繼粵贛高速公路后，江西與廣東相連 的第二條高速公路,該高速公路於2011年1月1日建成通車,舒緩了粵贛高速公路和京珠高速公路的車流壓力。

韶贛高速公路粵境段高速公路總預算73．8 億元，全長125．3公里，全線擬按全封閉、全立交、完全控制出入的高速公路標準建設，設計速度為120公里/小時，雙向六車道。其起於韶關市曲江區馬壩鎮歐山，接京珠高速公路，途經南雄市的珠璣鎮、全安鎮、古市鎮和曲江區、湞江區、仁化縣、始興縣，止 於南雄市紅梅村，與贛大高速公路對接后與粵贛高速公路相連，是京珠和粵贛的連接線，總體走向大致與323國道相同。

韶贛高速公路是廣東省高速公路路網 規劃的重要組成部分，建成后可將京珠高速公路、粵贛高速公路以及規劃建設的深圳鹽田港至湖南汝城高速公路有機連接起來,韶贛高速雖然穿越山區，但路麵條件很好，很平坦，無一處長坡，不經過700米以上的高原區，所以會比京珠高速和粵贛高速都比較容易駕駛。而且從贛州到廣州，走韶贛高速然後上京珠高速將比走粵贛高速縮短約50公里，是我國東部地區車輛進入粵北和珠江三角洲的快捷幹線，有利於推動“泛珠三角”和“長三角”區域的合作。

韶贛高速公路連接京珠高速公路以及廣樂高速公路，與正在規劃建設的深湘高速公路相交，是北京—港澳、大慶—廣州兩條高速公路的連接線，是華東地區進入華南地區最便捷的通道之 一，是珠三角與長三角對接的“橋樑”，也是廣東省的主要出省通道。

每到節假日時韶贛高速公路服務區之一的珠璣巷服務區都要檢查大車及小車。

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南康至大余高速公路起點位於南康市三益鎮，與大廣高速公路（贛定段）相交，途經贛州市南康市、大余縣的7個鄉鎮，終點止於贛粵兩省交界的大梅關，與韶贛高速公路以隧道方式相接。贛大高速公路是江西通往廣東韶關、廣州的最便捷陸路通道，對於贛州“對接長珠閩，建設新贛州”發展戰略具有重要意義。值得一提的是，康大高速公路是國家高速公路規劃建設的繞城高速，也是贛州市以及省投資集團公司控股建設的招商路，創造了全省高速公路建設的新模式、新特色、新亮點。在贛大高速公路中，江西省首次實踐應用了特立尼迭湖瀝青材料，更引人注目地是，國內對該高速公路的研究較多，並有多篇碩士論文從不同視角來進行探討，可見，在贛中南多溝壑支流的地貌條件下，康大高速公路尤其特殊的建設意義。

贛大高速公路終點大梅關附近，有著名的梅關古道。梅關古道地勢險要，自古乃兵家必爭之地，從秦朝始，就設立了該關隘，也是全國保存得最完整的古驛道，古道約6尺寬，路面有整齊的鵝孵石。另外，大梅關也因為陳毅同志的《梅嶺三章》而聞名遐邇，遙望過往，崢嶸歲月里先烈的光芒依然照耀著我們。如今，社會主義現代化建設過程中，康大高速公路極大地改善了贛南粵北地區的交通狀況，便利了人們的交流。

韶贛高速公路於2011年1月1日 正式建成通車，通車典禮在廣東南雄市舉行，贛州、韶關兩地的車程由過去的4小時縮短至2小時，贛州到廣州也減少3小時車程。

韶贛高速公路起於韶關市曲江區馬壩鎮歐山，接京珠高速公路，廣樂高速。與已通車的贛州至大余高速公路對接后，和贛粵高速公路相連。

車流量有每秒2-5輛車的梅關主線收費站.

近日，省公路局局長柳和 平視察了韶贛高速公路先期開工建設的梅關隧道。位於韶關境內的梅關隧道於2006年10月開工建設，是整個項目中的控制性工程。柳和平希望，韶贛高速全線能在2006年6月前全面開工，爭取2009年2月建成通車。

據介紹，韶贛高速公路粵境段起點位於韶關市曲江區歐山，東接江西省已經動工建設的韶贛高速公路贛州段，西接京珠高速公路韶關南段，途經南雄市的珠璣鎮、全安鎮、古市鎮和曲江區、仁化縣、始興縣，全長130公里。全線擬按全封閉、全立交、完全控制出入的高速公路標準建設；設計速度為100公里/小時，路基寬33.5米、6車道，估算投資約70億元，建成后將突破“紅三角”交通運輸“瓶頸”，加快“紅三角”區域的發展步伐。該工程還 還用不了。是省內第一條經營性的高速公路，由廣東省公路局出資80%，韶關市政府出資20%來共同建設。韶贛高速公路粵境段是我省高速公路網規劃的重要組成部分，加快該項目的建設，有利於將京珠高速公路、粵贛高速公路及規劃建設的湖南汝城至深圳鹽田港高速公路三條主幹線有機聯繫起來，是華東地區車輛進入粵北地區通往珠江三角洲的最佳經濟線路。

廣東將新建11條出省通道

據悉，到2010年，廣東將新建11條出省高速通道，其中將增加三條珠三角通往湖南的高速公路，通往江西也將增加兩條高速公路，而韶贛高速就是其中一條。此外，還有國家高速公路大（慶）至廣（州）高速，通往江西贛州。

出省高速通道共有6條，“十一五”期間將新 建11條，具體項目有：長春至深圳高速公路梅州至龍岩（省界）段、廣州至昆明高速公路雲浮至平台（省界）段、瀋陽至海口高速公路湛江至徐聞段、二連浩特至廣州高速公路連州至永州（省界）段、廣深沿江高速公路、港珠澳大橋、廣（州）賀（州）高速公路懷集至賀州（省界）段、廣珠西線高速公路二、三期（順德至珠海段）、雲浮至岑溪（省界）高速公路、韶關至贛州（省界）高速公路、梅州至漳州（省界）高速公路。

韶贛高速公路是影響交通安全、速度、中國高級高速路 的發展以及廣東經濟、秦始皇考古、十一五計劃的較好發展的一條高速公路。

出入口：

白土互通

馬壩互通立交

樂村坪

韶關東

大塘

丹霞

總甫

始興北

馬市

南雄

珠璣

梅嶺

梅關主線收費站

大余

青龍

新城

三益樞紐

南韶高速公路（南昌-韶關）高速 公路是新編國家公路網2013-2030規劃中作為G60滬昆高速公路與G4京港澳高速公路的聯絡線，國道編號為G6011，是贛粵高速公路複線項目的一部分。是南昌到贛州到廣州最直線的高速公路，有利於消滅贛中、贛南高速公路的盲區，提高贛中、贛南人民的出行便捷。

南韶高速公路是列入《贛閩粵原中央蘇區振興發展規劃》的項目，該項目分為昌寧高速公路段（南昌－寧都，已建），興贛高速公路段（興國－贛州，已建），康大高速公路段（南康-大余，已建）雄韶高 速公路段（南雄－韶關，已建）

廣樂高速公路是廣東省新十項重點工程，該項目是京港澳高速公路粵境段的複線，北起韶關樂昌市坪石鎮，向南經大瑤山、樂昌、曲江、英德，最終到達廣州市花都區花山鎮，接廣州機場高速公路，全長約271公里，其中韶關市境內130公里、清遠市境內119.5公里、廣州市境內21.5公里。該高速全線採用雙向6車道，設計速度為每小時100至120公里。其中，公路重中之重的韶關段包括廣樂高速新建段、京港澳高速擴建段以及韶贛高速公路南、北連接線四部分。原計劃2014年9月28日通車的廣樂高速，提前至9月27日15時通行。

韶關北環高速公路為韶關環城高速公路的組成 部分，也為廣樂高速公路與韶贛高速公路的北連接線。編號：粵高速S84。長度為28.9km，採用雙向4車道，路基寬26米，設計速度為100km/h。已建成通車。

北京-香港\澳門高速 公路簡稱京港澳高速公路（代號：G4），大體為原京珠高速公路，是一條首都放射型國家高速，是連接北京和廣州、珠海、香港、澳門等南部重要城市的高速公路，為中國的南北交通大動脈，全長約2285公里。北京段開工時間1986年4月，1993年11月建設完成。各個路段車道不一，最少車道路段雙向4車道布置。途經河北、河南、湖北、湖南、廣東等省，沿線經過的主要城市自北至南有：北京、保定、石家莊、邢台、邯鄲、安陽、鶴壁、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、孝感、武漢、咸寧、岳陽、長沙、湘潭、株洲、衡陽、耒陽、郴州、韶關、英德、廣州、深圳、香港、澳門等。

G4全程路線由原高速公路主幹線京珠高速公路全段和新辟路線廣州至香港和珠海至澳門兩段組成，全長2310公里。

大廣高速公路是大慶至廣州的高速公路，編號是G 45，是中華人民共和國國家高速公路“7918工程”規劃網之一，北起黑龍江省大慶市，南至廣東省廣州市，線路總長3429公里，設計時速80-120公里/時，為雙向四-六車道加救援車道，為大廣高速為《國家高速公路網規劃》縱向的第五條線。全長3429千米的大廣高速於2015年12月31日全線貫通。

仁化－深圳高速公路，簡稱仁深高速，又稱仁深 高速公路，廣東省高速公路網編號：S27。

仁深高速是廣東省的一條縱向高速公路，省重點交通建設工程，廣東省高速公路網規劃“九縱五橫兩環”中的第四縱線深圳至湖南汝城高速公路的重要組成部分，也是溝通香港、澳門與湖南、江西的又一條重要快捷通道。路線由鹽排高速公路、博深高速公路和規劃中的仁深高速公路仁化至博羅段共同組成，起於韶關市仁化縣城口鎮大麻溪粵湘交界處，與湖南省炎汝高速公路相接，向南經韶關、惠州、東莞和深圳等四個地級市，止於深圳市鹽田區梅沙街道，全長352.4公里。

截止2021年5月，韶關—贛州高速公路沿線主要途經場所為：

截至2021年5月，韶關—贛州高速公路沿線互通為：